ໂຄງການເສັ້ນທາງ ນາມດົ່ງ - ອາລົວຍ ຫຼື ທີ່ຮູ້ກັນໃນນາມເສັ້ນທາງ 74 ໄລຍະທີ 3 ພວມໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດ, ແທນທີ່ຈະເປັນດິນເຈື່ອນ, ກອງຫີນ ແລະ ເສດຊາກ, ແລະ ຄັນຄູນ້ຳທີ່ຖືກເຊາະເຈື່ອນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ເນື່ອງຈາກຝົນຕົກໜັກໃນທ້າຍປີ 2025.
ຢູ່ຈຸດເກີດດິນເຈື່ອນໃຫຍ່, ດິນ ແລະ ຫີນທີ່ເຄີຍຝັງໜ້າຖະໜົນໄດ້ຖືກກວາດລ້າງແລ້ວ. ທີມງານກໍ່ສ້າງກຳລັງສ້າງກຳແພງກັນດິນຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດດິນເຈື່ອນຕື່ມອີກ ແລະ ເສີມກຳລັງພື້ນຖະໜົນ. ຫີນຕ່າງໆໄດ້ຖືກຈັດວາງຢ່າງເປັນລະບຽບ, ບວກກັບລະບົບລະບາຍນ້ຳເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການເກີດດິນເຈື່ອນອີກເມື່ອລະດູຝົນກັບຄືນມາ.


ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມ, ທາງຫຼວງເລກທີ 74 ເປັນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ຮັບໃຊ້ການສື່ສານ ແລະ ການຂົນສົ່ງອຸປະກອນການທະຫານ. ເນື່ອງຈາກການຊຸດໂຊມຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ການສູນເສຍສະພາບເດີມ, ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ໄດ້ລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່ໃນປີ 2011. ອີງຕາມແຜນການ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກກຳນົດໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2015, ແຕ່ຫຼັງຈາກຫຼາຍປີຂອງການຊັກຊ້າ, ໄລຍະທີ 3 ໄດ້ເລີ່ມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນເດືອນມັງກອນ 2024.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບມີເສັ້ນທາງພູຜາຊັ້ນ V ທີ່ມີຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຖະໜົນປະມານ 6.5 ແມັດ, ຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າຖະໜົນ 3.5 ແມັດ, ແລະ ຍາວປະມານ 48 ກິໂລແມັດ; ໄດ້ຮັບການລົງທຶນໂດຍກອງບັນຊາການທະຫານເຂດ 4, ດ້ວຍງົບປະມານປະມານ 475 ຕື້ດົ່ງ.
ທ່ານ ໂຮ່ວັນແທ່ງ, ຈາກຕາແສງອາລົວຍ 4, ນະຄອນເຫວ້, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ເສັ້ນທາງເລກທີ 74 ກຳລັງຄ່ອຍໆສຳເລັດ, ຊ່ວຍທຳລາຍການຜູກຂາດຂອງເສັ້ນທາງເລກທີ 49, ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນທາງທີ່ມັກໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກດິນເຈື່ອນ ແລະ ຖືກຕັດຂາດໃນລະດູຝົນ. ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ການເດີນທາງຈາກອາລົວຍ ໄປຫາໃຈກາງນະຄອນເຫວ້, ຜ່ານຕາແສງທີ່ເຄີຍຂຶ້ນກັບເມືອງນາມດົ່ງ ແລະ ເມືອງຟູໂລກ, ໄປຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຫຼື ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນກາມລໍ່ - ລາເຊີນ ແລະ ລາເຊີນ - ຮວ່າລຽນ, ຈະສະດວກສະບາຍກວ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະທາງການເດີນທາງລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຕາມທ່ານພົນໂທ ຮ່າທໍ້ບິ່ງ, ຜູ້ບັນຊາການທະຫານເຂດ 4, ໂຄງການເສັ້ນທາງນາມດົ່ງ - ອາລົວຍ ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສົ່ງເສີມການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍທ່າແຮງດ້ານການປ້ອງກັນຊາດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງນະຄອນເຫວ້ ເວົ້າລວມ ແລະ ເຂດພູດອຍເວົ້າສະເພາະ.
ເສັ້ນທາງເລກທີ 74 ເຊື່ອມຕໍ່ດ່ານຊາຍແດນອາດືດ - ທາວ່າງ, ທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນ ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ແລະ ເຂດເສດຖະກິດເຈີນມີຍ - ແລງໂກ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ເປັນປະຕູສູ່ທະເລຕາເວັນອອກສຳລັບເຂດເສດຖະກິດພາກໃຕ້ຂອງລາວ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງປະເທດໄທ.
ການລົງທຶນໃນການສຳເລັດເສັ້ນທາງສາຍນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ເພີ່ມການເຄື່ອນທີ່ຂອງກຳລັງ, ເສີມສ້າງທ່າທີປ້ອງກັນປະເທດ, ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຊາດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຊົນເຜົ່າສ່ວນໜ້ອຍໃນເຂດພູດອຍຂອງນະຄອນເຫວ້ອີກດ້ວຍ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.sggp.org.vn/su-menh-moi-cua-duong-quan-gioi-74-post853716.html







(0)