ປັບປຸງລະບຽບການກ່ຽວກັບການຝຶກອົບຮົມແລະການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານການບິນ

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ພວມຊອກຫາຄຳເຫັນກ່ຽວກັບຮ່າງມະຕິສະບັບປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມສະບັບເລກທີ 10/2018 ໃຫ້ແກ່ພະນັກງານການບິນ; ການຝຶກອົບຮົມ, ການຝຶກອົບຮົມແລະການທົດສອບພະນັກງານການບິນ.

ຈຸດທີ່ພົ້ນເດັ່ນໃນຮ່າງຖະແຫຼງການສະບັບໃໝ່ແມ່ນລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງການຝຶກອົບຮົມການໃຫ້ຄະແນນ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມການປ່ຽນຄະແນນສຳລັບຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ.

Sửa quy định về đào tạo, huấn luyện nhân viên hàng không- Ảnh 1. — ຫຼັກສູດການເຝິກອົບຮົມການສັນຈອນທາງອາກາດ ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງຕົວຄວບຄຸມຈະລາຈອນຈະຖືກແຍກອອກສຳລັບຕຳແໜ່ງທີ່ມີ ແລະ ບໍ່ມີຕົວຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ (ຮູບປະກອບ).

ໂດຍສະເພາະ, ດ້ວຍໂຄງການຝຶກອົບຮົມສໍາລັບຄຸນສົມບັດຂອງຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ແທນທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ກົດລະບຽບທົ່ວໄປສໍາລັບຜູ້ຄວບຄຸມທາງໄກ, ຮ່າງໃຫມ່ໂດຍສະເພາະແຍກໂຄງການສໍາລັບຜູ້ຄວບຄຸມທາງໄກໂດຍບໍ່ມີການຊີ້ນໍາ ATS (ການຊີ້ນໍາການຈະລາຈອນທາງອາກາດ), ຫຼືມີການຊີ້ນໍາການຈະລາຈອນທາງອາກາດ.

ການໃຫ້ຄະແນນແມ່ນເປັນການຢັ້ງຢືນຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາຊີບຂອງພະນັກງານການບິນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຕາມຫົວຂໍ້ທີ່ລະບຸໄວ້ໃນໃບອະນຸຍາດພະນັກງານການບິນ.

ໂຄງການຝຶກອົບຮົມການຍົກຍ້າຍຍັງຈັດຈໍາແນກສະເພາະຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຈາກຕໍາແຫນ່ງຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໄປຫາຕໍາແຫນ່ງຄວບຄຸມວິທີການທີ່ບໍ່ມີການເບິ່ງແຍງ, ຫຼືຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຈາກຕໍາແຫນ່ງຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໄປຫາຕໍາແຫນ່ງຄວບຄຸມພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ມີການຄວບຄຸມ.

ຮ່າງຂໍ້ສັງເກດວ່າ ພະນັກງານທີ່ຍົກຍ້າຍຈາກການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໄປເປັນການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຈະຕ້ອງເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການຝຶກອົບຮົມລວມມີ: ການຝຶກອົບຮົມດ້ານທິດສະດີ ແລະ ພາກປະຕິບັດ, ຕິດຕາມກວດກາແລະທົດສອບ; ບໍ່ມີການຝຶກອົບຮົມຢູ່ສະຖານທີ່ເນື່ອງຈາກການຂາດສະພາບແວດລ້ອມການຝຶກອົບຮົມໃນປະຈຸບັນ; ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄຸນນະວຸດທິການຄວບຄຸມວິທີການ unsupervised.

ສືບຕໍ່ການຝຶກອົບຮົມເພື່ອຫັນໄປສູ່ຕໍາແຫນ່ງການຄວບຄຸມວິທີການເຝົ້າລະວັງການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າຮ່ວມການທົດສອບສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງນີ້.

ສໍາລັບພະນັກງານທີ່ຍົກຍ້າຍຈາກການຄວບຄຸມການຈາລະຈອນທາງອາກາດໄປສູ່ການຊີ້ນໍາການຈະລາຈອນທາງອາກາດທາງໄກ, ຈະຕ້ອງເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການຝຶກອົບຮົມປະກອບມີ: ການຝຶກອົບຮົມທິດສະດີແລະການປະຕິບັດ, ຕິດຕາມດ້ວຍການທົບທວນຄືນແລະການທົດສອບ; ບໍ່ມີການຝຶກອົບຮົມໃນບ່ອນເຮັດວຽກ (OJT) ເນື່ອງຈາກການຂາດສະພາບແວດລ້ອມການຝຶກອົບຮົມໃນປະຈຸບັນ; ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ຄະແນນການຊີ້ນໍາການຈະລາຈອນທາງອາກາດທາງໄກ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສືບຕໍ່ການຝຶກອົບຮົມເພື່ອປ່ຽນເປັນຕໍາແຫນ່ງຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດທາງໄກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າຮ່ວມການທົດສອບສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງນີ້.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-dao-tao-huan-luyen-nhan-vien-hang-khong-1922502021051429.htm