ຄວາມດຶງດູດໃຈຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າ

ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນເດືອນມີນາເປັນຕົ້ນມາ, ຄວາມຕ້ອງການລົດຈັກໄຟຟ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຍ້ອນລາຄານໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະ ນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ມີການປ່ຽນແປງ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກະເປົາເງິນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບຽບການທີ່ຈະມາເຖິງກ່ຽວກັບການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດສຳລັບລົດຈັກ ແລະ ສະກູດເຕີ, ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 30 ມິຖຸນາ, ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການໃຊ້ລົດຈັກໄຟຟ້າເພື່ອທັງການປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, VinFast ໄດ້ປະກາດຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດສຳລັບເດືອນມີນາ 2026, ໂດຍມີຕົວເລກຍອດຂາຍທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ. ບໍລິສັດໄດ້ສົ່ງມອບລົດຈັກໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 93,000 ຄັນໃຫ້ກັບລູກຄ້າ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບສະເລ່ຍແລ້ວມີການຂາຍລົດຫຼາຍກວ່າ 3,000 ຄັນຕໍ່ມື້. ໃນເວລາດຽວກັນ, VinFast ຍັງລະບຸວ່າຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງແມ່ນສູງກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍມີຈຳນວນຄຳສັ່ງຊື້ທັງໝົດໃນເດືອນມີນາເກີນ 135,000 ຄັນ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມດຶງດູດໃຈທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງສາຍຜະລິດຕະພັນລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຕົນ.

ລົດຈັກໄຟຟ້າ VinFast ແມ່ນໜຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ.

ຢູ່ເມືອງ ເກິນເທີ , ຮ້ານຂາຍລົດຈັກໄຟຟ້າໄດ້ມີລູກຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້. ທ່ານ ເຟືອກຊາງ, ເຈົ້າຂອງຮ້ານຂາຍລົດຈັກໄຟຟ້າຢູ່ຖະໜົນຫຼີຕືຈ້ອງ, ບ້ານນິງກ້ຽວ, ກ່າວວ່າ ຮ້ານຂອງລາວມີລົດຈັກໄຟຟ້າຫຼາຍລຸ້ນທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ ແລະ ນຳເຂົ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າມີທາງເລືອກຫຼາກຫຼາຍ. ລູກຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ກຳລັງຊອກຫາລົດຈັກໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາປະມານ 10 ລ້ານດົ່ງ, ເຊິ່ງເປັນລາຄາທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່. ນັບຕັ້ງແຕ່ເກີດການປະທະກັນໃນຕາເວັນອອກກາງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຜູ້ຄົນຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆເລືອກລົດຈັກໄຟຟ້າສຳລັບການຂົນສົ່ງເພື່ອປະຢັດເງິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຍອດຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 30% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນກ່ອນໜ້ານີ້.

ການເຕີບໂຕຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນເຖິງການປ່ຽນຈາກລົດຈັກທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນໄປສູ່ລົດໄຟຟ້າໃນຫວຽດນາມ, ລວມທັງລົດໄຟຟ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສູງໃນເດືອນມີນາ, ພ້ອມກັບຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການສະໜອງພະລັງງານທົ່ວໂລກ, ຍັງໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກເລືອກລົດຈັກໄຟຟ້າເປັນທາງອອກ ທີ່ປະຫຍັດ ແລະ ຍືນຍົງກວ່າ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໜັງສືວຽນເລກທີ 92/2025/TT-BNNMT (ລົງວັນທີ 31 ທັນວາ 2025) ຂອງກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໄດ້ປະກາດໃຊ້ມາດຕະຖານເຕັກນິກແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດຈາກລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກເປັດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນທາງບົກ. ໂດຍສະເພາະ, ລະບຽບການກ່ຽວກັບການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດສຳລັບລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກເປັດຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2026. ແຜນທີ່ການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດຈະນຳໃຊ້ມາດຕະຖານເຕັກນິກແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດຈາກລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກເປັດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນທາງບົກຕາມທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີກຳນົດ.

ເນື່ອງຈາກປັດໄຈທີ່ເປັນກາງເຊັ່ນ: ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ກົດລະບຽບການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ຜູ້ໃຊ້ລົດຈັກໃນໄວໆນີ້ຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາ ແລະ ເງິນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການກວດກາເປັນໄລຍະ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນຍານພາຫະນະທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານເພື່ອສືບຕໍ່ໃຊ້ງານຫຼືບໍ່, ໂດຍສະເພາະລຸ້ນເກົ່າ, ແມ່ນຄວາມກັງວົນຫຼັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມເປັນຈິງນີ້ເປີດ "ໂອກາດທອງ" ສຳລັບລົດຈັກໄຟຟ້າທີ່ຈະກ້າວຂຶ້ນສູ່ຄວາມໂດດເດັ່ນ.

ຂໍ້ຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: AN KHÁNH

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baocantho.com.vn/suc-hut-xe-may-dien-a201536.html