ການຕັ້ງຖິ່ນຖານຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ຜ່ານແຂວງເຫງ້ອານ: ປະຊາຊົນເຫັນດີ, ອຳນາດການປົກຄອງພະຍາຍາມແກ້ໄຂແຕ່ລະຂອດ.

ປະຊາຊົນຕົກລົງເຫັນດີ, ແລະບາງຄົນມີຄວາມເປັນຫ່ວງ

ຢູ່ຕາແສງ ກຸ້ຍລູ - ບ່ອນທີ່ມີທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງປະມານ 2 ກິໂລແມັດຜ່ານ, ຄາດວ່າໂຄງການຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງ 72 ຄອບຄົວທີ່ມີ 81 ຕອນ, ໃນນັ້ນມີເນື້ອທີ່ຟື້ນຟູປະມານ 38.000 ຕາແມັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີເນື້ອທີ່ ກະສິກຳ 114 ຕອນ, ເນື້ອທີ່ກວ່າ 69.000 ຕາແມັດ ແລະ ເນື້ອທີ່ດິນຖໍ້າ ແລະ ບ້ານວັດທະນະທໍາບາງບ່ອນ.

ກະທັດຮັດ 1 — ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງໝູ່ບ້ານ 1, ຕາແສງ Quynh Luu, ບ່ອນທີ່ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ຄາດວ່າຈະແລ່ນຜ່ານ. ພາບ: ຊວນຮວ່າງ

ທ່ານ ຈູວັນດິງ, ຫົວໜ້າບ້ານ 1 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລັດຖະບານໄດ້ຈັດຕັ້ງການພົບປະກັບປະຊາຊົນຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອສະສົມຄວາມຄິດເຫັນ, ປະຊາຊົນສ່ວນຫຼາຍສະໜັບສະໜູນນະໂຍບາຍຍຶດເອົາທີ່ດິນ, ບຸກເບີກທີ່ດິນ ແລະ ການຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່. ປະຊາຊົນຍັງໄດ້ຕົກລົງເລືອກເອົາ ໜອງນ້ຳ ແລະ ໜອງນ້ຳຂອງບ້ານ 1 ເປັນບ່ອນຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່, ສະດວກໃນການດຳລົງຊີວິດ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ຊຸມຊົນ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທີ່ປະຊາຊົນເປັນຫ່ວງກໍຄືລາຄາຄ່າຊົດເຊີຍຢູ່ບ່ອນເກົ່າອາດຈະຕ່ຳກວ່າລາຄາຢູ່ເຂດຍົກຍ້າຍຈັດສັນໃໝ່, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊື້ທີ່ດິນ ແລະ ປຸກເຮືອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີຫຼາຍຄອບຄົວທີ່ມີລູກໄດ້ແຍກຕົວ ແລະ ປຸກເຮືອນຂອງຕົນເອງຢູ່ໃນດິນຕອນດຽວກັນກັບພໍ່ແມ່, ແຕ່ບໍ່ມີໃບຢັ້ງຢືນສິດນຳໃຊ້ທີ່ດິນ. ຖ້າການຈັດສັນທີ່ດິນທີ່ຢູ່ອາໄສໃຫມ່ແມ່ນອີງໃສ່ພຽງແຕ່ໃບຢັ້ງຢືນ, ຫຼາຍຄົວເຮືອນຈະບໍ່ມີສິດໄດ້ຮັບທີ່ດິນຍົກຍ້າຍຈັດສັນ.

ກໍລະນີຂອງຄອບຄົວຂອງທ່ານ Nguyen Van Quynh ເປັນຕົວຢ່າງ. ລູກສອງຄົນຂອງລາວໄດ້ສ້າງເຮືອນເປັນຂອງຕົນເອງມາເປັນເວລາຫຼາຍປີຢູ່ທີ່ດິນຂອງຄອບຄົວ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ. ຖ້າບໍ່ມີການແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມ, ບັນດາຄອບຄົວຄືທ່ານ Quynh ຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈັດວາງເຮືອນຢູ່ໃໝ່.

ການຍົກຍ້າຍ — ເຂດຍົກຍ້າຍປະຊາຊົນຢູ່ໝູ່ບ້ານ 1, ຕາແສງ ກຸ້ຍລືວ ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢູ່ໜອງນ້ຳ ແລະ ເຂດບຶງຂອງໝູ່ບ້ານ. ພາບ: ຊວນຮວ່າງ

ອີກບັນຫາໜຶ່ງແມ່ນການແລກປ່ຽນທີ່ດິນເພື່ອກໍ່ສ້າງບ້ານວັດທະນະທຳຂອງບ້ານ. 2 ຄອບຄົວຄື: ທ່ານ ຫງວຽນວັນເທ ແລະ ທ່ານ ເລ ດຶກດິວ ໄດ້ສະໝັກໃຈແລກປ່ຽນທີ່ດິນກັບບ້ານເພື່ອປຸກສ້າງເຮືອນວັດທະນະທໍາ, ແລະ ໄດ້ຈັດສັນທີ່ດິນອື່ນຢູ່ບໍລິເວນໜອງ ແລະ ບຶງ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນເຂດແຜນການຍົກຍ້າຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຄອບຄົວເຫຼົ່ານີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນສິດນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ເຮັດໃຫ້ສິດຂອງຕົນຕົກຢູ່ໃນຄວາມສ່ຽງ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນເທ ແບ່ງປັນວ່າ: “ຄອບຄົວຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ດຳລົງຊີວິດຢ່າງໝັ້ນຄົງມາເປັນເວລາ 10 ກວ່າປີຢູ່ທີ່ດິນແລກປ່ຽນ, ປະຈຸບັນເຂດນີ້ຖືກວາງແຜນເປັນເຂດຍົກຍ້າຍ, ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າລັດຖະບານຈະພິຈາລະນາຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ປະຊາຊົນປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.”

ທ່ານ ຮ່ວາງກວກຮ່ຽນ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ກວ໋າຍຮ່ວາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາແສງໄດ້ສັງລວມເອກະສານທີ່ດິນທັງໝົດ, ກວດກາບັນດາຄອບຄົວທີ່ນຳໃຊ້ທີ່ດິນຢ່າງໝັ້ນຄົງ ແຕ່ບໍ່ມີໃບຢັ້ງຢືນສະເໜີໃຫ້ບັນດາຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຍຸດຕິທຳ ແລະ ໂປ່ງໃສ.

ທ່ານ ຮວ່າງ ຈູງຫາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ກ່ຽວກັບເນື້ອທີ່ດິນ 2 ຕອນທີ່ຈະປ່ຽນເປັນບ້ານວັດທະນະທໍາບ້ານ, ຕາແສງ ສະເໜີໃຫ້ອໍານາດການປົກຄອງ ແນະນໍາວິທີການກໍາຈັດສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ຂັ້ນຕອນຄົບຖ້ວນ ເພື່ອຮັບປະກັນສິດຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍຈັດສັນ”.

tdc (2) — ປະຊາຊົນບ້ານ 1, ຕາແສງ Quynh Luu ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ. ພາບ: ຊວນຮວ່າງ

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ຕາແສງກຸ້ຍລູ້ ມຸ່ງໄປເຖິງສຳເລັດການຮັບຮອງເອົາແຜນແມ່ບົດກ່ອນວັນທີ 24/10/2025, ເລືອກເອົາໜ່ວຍປຶກສາການວັດແທກກ່ອນວັນທີ 28/10, ແລະ ສຳເລັດການເກັບກູ້ເຂດຍົກຍ້າຍກ່ອນວັນທີ 7/11/2025.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ຕາແສງ Quynh Luu ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຢູ່ຫຼາຍຕາແສງ ແລະ ເຂດທີ່ມີທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ຜ່ານໄປ, ວຽກງານເກັບກູ້ ແລະ ຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານກໍ່ປະສົບກັບບັນຫາຄືກັນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນກຳນົດບັນຫາຢ່າງທັນການ, ມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມ, ສ້າງຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມລະຫວ່າງປະຊາຊົນ.

ປະຈຸບັນ, ການຊົດເຊີຍການບຸກເບີກໜ້າທີ່ແມ່ນໄດ້ນຳໃຊ້ຕາມມະຕິເລກທີ 33/2024/QD-UBND, ລົງວັນທີ 30/09/2024 ຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ປະກາດໃຊ້ບັນດາລະບຽບການກ່ຽວກັບການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຄືນໃໝ່ເມື່ອລັດໄດ້ຮັບທີ່ດິນຢູ່ແຂວງ Nghe An .

ຄວາມພະຍາຍາມ synchronized

ຢູ່ຕາແສງ Lam Thanh, ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນພວມເລັ່ງລັດສຳເລັດເອກະສານກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ, ໃນຂະນະນັ້ນ, ໄດ້ສັງເຄາະຂໍ້ສະເໜີແນະກ່ຽວກັບລາຄາຄ່າຊົດເຊີຍທີ່ດິນ, ສິດນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ແລະ ບັນດານະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍເພື່ອລາຍງານໃຫ້ບັນດາຜູ້ແທນແກ້ໄຂ.

ທ່ານ ຫງວຽນຮຸຍຮ່າ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ Lam Thanh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ນີ້ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດ, ສະນັ້ນຕາແສງໄດ້ສຸມໃສ່ຊຸກຍູ້ ແລະ ລະດົມກຳລັງໜູນປະຊາຊົນ, ພ້ອມທັງກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຖືກກຳນົດໄວ້”.

ທີ່ຕັ້ງຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານຕາແສງ Lam Thanh. ຮູບພາບ: Google map

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຫວອດຮ່ວາງໃໝ່ ກໍ່ພວມເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາບາດກ້າວທີ່ຈຳເປັນໃຫ້ 2 ເຂດຍົກຍ້າຍ, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 14,9 ເຮັກຕາ. ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ກໍານົດເບື້ອງຕົ້ນຈໍານວນຄົວເຮືອນແລະເນື້ອທີ່ດິນທີ່ຖືກຜົນກະທົບ, ກໍາລັງເລືອກຫນ່ວຍວັດແທກໃນເດືອນຕຸລາ 2025 ແລະກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບເຂດຍົກຍ້າຍຈັດສັນ. ຕາມແຜນການແລ້ວ, ຫວອດຈະສຳເລັດການຕີລາຄາ ແລະ ອະນຸມັດໂຄງການໃນເດືອນພະຈິກ 2025, ແລະ ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ 2 ເຂດຍົກຍ້າຍໃນທັນທີ.

ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ໄດ້ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນໃນວຽກງານນັບ, ກຳນົດຂອບເຂດຮັບເອົາທີ່ດິນ ແລະ ຈັດຕັ້ງທຶນຮອນບຸກເບີກໜ້າທີ່ໃຫ້ທັນການ, ເພື່ອມອບໜ້າທີ່ສະອາດກ່ອນເດືອນ 12/2026.

ຍ້ອນເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີເນື້ອທີ່ດິນກວ້າງຂວາງ, ຕາແສງ ເຕີນເຈົາ ແມ່ນສຸມໃສ່ວຽກງານເກັບກູ້ ແລະ ການຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່.

ທີ່ຕັ້ງຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານຕາແສງ ເຕີນຈົວ. ຮູບພາບ: Google map

ເສັ້ນທາງຜ່ານເມືອງສະໜາມໄຊ ມີຄວາມຍາວເກືອບ 6 ກິໂລແມັດ, ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ 308 ຄົວເຮືອນ, ມີເນື້ອທີ່ນາກວ່າ 21 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນ ຕ້ອງໄດ້ຍົກຍ້າຍ 65 ຄອບຄົວ. ຕາແສງໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະຊີ້ນຳ, ສະພາຕອບສະໜອງ - ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ຈັດຕັ້ງການພົບປະກັບປະຊາຊົນ 3 ໝູ່ບ້ານຂອງ 2 ຕາແສງ ດ້ຽນຝູ ແລະ ດ້ຽນລົກ (ເກົ່າ) ເພື່ອເຕົ້າໂຮມຄວາມຄິດຄວາມເຫັນ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ເຫັນດີເຫັນພ້ອມ ແລະ ຕີລາຄາສູງຕໍ່ຄວາມເປີດກວ້າງ ແລະ ຄວາມໂປ່ງໃສຂອງລັດຖະບານໃນໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

2 ເຂດຍົກຍ້າຍທີ່ໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກລວມມີ: ໝູ່ບ້ານ 6 (ຕາແສງດ້ຽນຝູເກົ່າ) ມີເນື້ອທີ່ 0,5 ເຮັກຕາ ແລະ ໝູ່ບ້ານຊົ້ງຕ໋ຽນ (ຕາແສງ ດ້ຽນລົກເກົ່າ) ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 3,1 ເຮັກຕາ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 35 ຕື້ດົ່ງ.

ປະຈຸບັນ, ເຂດ ດ້ຽນຝູ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາແຜນການຂະໜາດ 1/500 ແລະ ພວມໄດ້ຮັບການວັດແທກ ແລະ ພວມຜັນຂະຫຍາຍແຜນການຊົດເຊີຍ; ເຂດຊົ້ງຕຽນພວມສຳເລັດເອກະສານເພື່ອສ້າງຫຼັກໝາຍ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

TC 2 — ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງຕາແສງ Tan Chau ຄາດວ່າຈະເປັນບ່ອນທີ່ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ຈະແລ່ນຜ່ານ. ພາບ: ຊວນຮວ່າງ

ທ່ານ ຟານວັນຮົ່ງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ເຕີນຈ່າວ ຢືນຢັນວ່າ: “ພວກຂ້າພະເຈົ້າຖືວ່າ ນີ້ແມ່ນວຽກງານ ການເມືອງ ທີ່ສຳຄັນໃນປີ 2025. ອຳນາດການປົກຄອງເມືອງ ພວມລະດົມທຸກແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອເຮັດສຳເລັດໂຄງການຕາມກຳນົດເວລາ, ແຕ່ກໍ່ຫວັງວ່າຂັ້ນແຂວງຈະອະນຸຍາດໃຫ້ທັງການປັບປ່ຽນແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ແລະ ປະຕິບັດວຽກງານຊົດເຊີຍໄປຄຽງຄູ່ກັນ, ເພື່ອຫຼີກລ້ຽງການວາງແຜນເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ຊັກຊ້າ”.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ເຂດຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານດ້ຽນຝູຈະສຳເລັດການບຸກເບີກໜ້າທີ່ກ່ອນວັນທີ 15/11/2025, ແລະເຂດຊົ່ງທຽນກ່ອນວັນທີ 30/11/2025; ໂຄງລ່າງພື້ນຖານການຕັ້ງຖິ່ນຖານທັງຫມົດຄາດວ່າຈະສໍາເລັດໃນເດືອນກຸມພາ 2026.

ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດ, ຄາດວ່າຈະສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ເຊື່ອມຕໍ່ເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມລະຫວ່າງພາກພື້ນ. ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງອຳນາດການປົກຄອງທຸກຂັ້ນ ແລະ ຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງປະຊາຊົນ, 18/18 ຕາແສງ ແລະ ຄຸ້ມເມືອງທີ່ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟຜ່ານແຂວງ ເຫງ້ອານ ພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາວຽກງານຕາມແຜນທີ່ກຳນົດທິດ, ພິເສດແມ່ນວຽກງານຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ, ເປັນປັດໄຈສຳຄັນກຳນົດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ. ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງ, ຜັນຂະຫຍາຍການເຄື່ອນໄຫວແຕ່ລະຂັ້ນ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍ, ປົກປັກຮັກສາສິດຂອງປະຊາຊົນ.

18 ທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີເສັ້ນທາງຜ່ານລວມມີ: ຕາແສງ ຮ່ວາງມາຍ, ຕາແສງ: ກວາງວັນ, ກວ໋າງເຊີນ, ກຸ້ຍລືວ, ຮົ່ງເຈົາ, ດຶກຈູ, ກວາງໂຈ່ວ, ມິນເຈົາ, ດ້ຽນໂຈ່ວ, ອານເຈົາ, ຕັນໂຈ່ວ, ດົ່ງແທ່ງ, ແທງລົກ, ເຢືອງເຈື່ອງ, ຮຸງງວຽນ, ຮຸ່ງນາມ ແລະ.

ຕາມສະຖິຕິຂອງອຳນາດການປົກຄອງ, ແຂວງ ເງ້ອານ ມີປະມານ 2.150 ຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້, ໃນນັ້ນມີ 1.942 ຄອບຄົວຕ້ອງໄດ້ຍົກຍ້າຍ.