ເລັ່ງກໍ່ສ້າງໂຄງການຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດທີ່ສໍາຄັນ

ກອງປະຊຸມຄັ້ງນີ້ໄດ້ຈັດຂຶ້ນດ້ວຍຕົວເອງ ແລະ ທາງອອນລາຍ ລະຫວ່າງສຳນັກງານ ລັດຖະບານ ກັບ 27 ແຂວງ ແລະ ເມືອງທີ່ເປັນໃຈກາງ ໂດຍມີບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງຊາດ ແລະ ເຂດດັ່ງກ່າວ.

ສະຫາຍ ຟ້າມວັນທິ້ງ ເປັນປະທານທີ່ຂົວ ແຂວງ ບັກນິງ .

ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມມີທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນຳ; ສະມາຊິກຄະນະຊີ້ນໍາ; ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ກຸ່ມ ເສດຖະກິດ ຂອງລັດ, ນັກລົງທຶນ, ທີ່ປຶກສາ, ແລະຜູ້ຮັບເຫມົາກໍ່ສ້າງ.

ທີ່ຂົວແຂວງ ບັກນິງ, ສະຫາຍ ຟ້າມວັນທິ້ງ, ກຳມະການປະຈຳພັກແຂວງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ເປັນປະທານ. ເຂົ້າຮ່ວມມີຜູ້ຕາງໜ້າການນຳຂອງບັນດາກົມ, ສາຂາ ແລະ ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຂອງຕາແສງ ແລະ ຄຸ້ມເມືອງທີ່ມີໂຄງການ; ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃຕ້ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງຈອນນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ 4, ເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງ ບັກນິງ.

ລາຍງານຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບໂຄງການທາງດ່ວນ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025 ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍການມີທາງດ່ວນທົ່ວປະເທດ 3.000 ກິໂລແມັດ, ທ່ານ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດປັດຈຸບັນທົ່ວປະເທດມີທາງດ່ວນ 2.476 ກິໂລແມັດ ເພີ່ມຂຶ້ນ 208 ກິໂລແມັດ ເມື່ອທຽບໃສ່ການເປີດນໍາໃຊ້ໃນວັນທີ 19 ເມສາ 2025.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນພວມມານະພະຍາຍາມປະຕິບັດໂຄງການທີ່ຍັງເຫຼືອ 733 ກິໂລແມັດ ໃນຈຳນວນ 22 ໂຄງການ. ໃນຈໍານວນ 11 ໂຄງການຄຸ້ມຄອງຕາມທ້ອງຖີ່ນ ທີ່ມີຄວາມຍາວ 289 ກິໂລແມັດ, ມີ 5 ໂຄງການແມ່ນດໍາເນີນໄປຕາມແຜນການທີ່ວາງໄວ້, ສ່ວນອີກ 6 ໂຄງການ ທີ່ມີຄວາມຍາວປະມານ 158 ກິໂລແມັດ ຍັງລ້າຊ້າຕາມແຜນການ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຈະສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ຈັດຕັ້ງພິທີເປີດ ແລະ ເປີດນໍາໃຊ້ໂຄງການໃນຂອບເຂດທົ່ວປະເທດ ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025. ພ້ອມດຽວກັນນີ້, ກໍ່ໃຫ້ເພີ່ມທະວີການຕິດຕາມກວດກາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນດາໂຄງການທີ່ທ້ອງຖິ່ນຄຸ້ມຄອງ, ສະເໜີໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຊີ້ນໍາ ແລະ ຄຸ້ມຄອງໃຫ້ສໍາເລັດຕາມກໍານົດເວລາ, ໂດຍສະເພາະໂຄງການ 205 ທີ່ວາງໄວ້.

ຕາມກະຊວງກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ໃນວັນທີ 31 ກໍລະກົດນີ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໜ້າທີ່ 33 ໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ໃນວັນທີ 31 ກໍລະກົດນີ້, ໃນກອງປະຊຸມສະຫລຸບ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍໄດ້ປະຕິບັດສຳເລັດ 12 ວຽກງານຕາມກຳນົດເວລາ.

ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຕົກລົງເພີ່ມ 15 ໂຄງການ, ໃນນັ້ນມີ 13 ໂຄງການເສັ້ນທາງ, 1 ໂຄງການການບິນ, 1 ໂຄງການທ່າເຮືອທະເລ 1 ໂຄງການ ເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຄະນະຊີ້ນຳ, ນຳເອົາຈຳນວນທັງໝົດ 120 ໂຄງການ/ໂຄງປະກອບ. ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ, ບັນດານັກລົງທຶນໄດ້ມານະພະຍາຍາມຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີຫຼາຍບັນຫາກ່ຽວກັບການບຸກເບີກພື້ນທີ່, ແຫຼ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ອົງການຈັດຕັ້ງກໍ່ສ້າງທີ່ຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນການແກ້ໄຂ.

ກອງປະຊຸມໄດ້ສຸມໃສ່ປຶກສາຫາລື, ປະເມີນສະພາບການ, ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ; ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ເຕັກນິກ, ຄວາມງາມ, ຄວາມປອດໄພແຮງງານ, ສຸຂະອະນາໄມ, ແລະພູມສັນຖານສິ່ງແວດລ້ອມ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຮີບຮ້ອນຊີ້ນຳບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະປະຕິບັດໂຄງການ; ແລະເພີ່ມທະວີການສະຫນອງອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງສໍາລັບໂຄງການ ...

ສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງພວມເລັ່ງລັດການກໍ່ສ້າງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ຢູ່ແຂວງ ບັກນິງ, ປະຈຸບັນ ມີ 4 ໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດພວມປະຕິບັດຄື: ຖະຫນົນຂອບເຂດ 4 ຂອງນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ; ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຂະໜານ (ທາງໃນຕົວເມືອງ) ຜ່ານແຂວງ; ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ກ່າບີງ ກັບ ນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ, ແຕ່ລະແຂວງ; ກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ.

ສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງວົງຈອນນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ 4, ເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງ, ໄດ້ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານການຊົດເຊີຍ ແລະ ເກັບກູ້ສະຖານທີ່. ສໍາລັບທີ່ດິນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຄອບຄົວໄດ້ຮັບເງິນຊົດເຊີຍ ແລະ ການຈັດຕັ້ງຍົກຍ້າຍ, ມອບພື້ນທີ່ໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ, ຂະນະດຽວກັນ 21 ຄົວເຮືອນກໍາລັງຈັດຕັ້ງການຍົກຍ້າຍຊັບສິນ. ການຍົກຍ້າຍບັນດາລາຍການພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າລວມຂອງໂຄງການ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຄູ່ຂະໜານ (ເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ) ຜ່ານແຂວງແບ່ງອອກເປັນ 3 ຊຸດປະມູນ, ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງທັງໝົດບັນລຸກວ່າ 922 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 40% ຂອງຈຳນວນທຶນທັງໝົດ.

ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ Gia Binh ກັບນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ, ເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 27,7 ກິໂລແມັດ. ຂະໜາດຂອງເສັ້ນທາງຫຼັກແມ່ນໄດ້ອອກແບບຕາມມາດຕະຖານຂອງເສັ້ນທາງທົ່ງພຽງ 10 ເລນ, ມີ 10 ເລນ ສຳລັບພາຫະນະ ແລະ ລະບົບເສັ້ນທາງຕາມສອງຝັ່ງຂອງເສັ້ນທາງຫຼັກ, ມີຂະໜາດ 4 ເລນ. ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນ (ສ່ວນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ) ແມ່ນກວ່າ 47,600 ຕື້ດົ່ງ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ອອກແຜນການປະຕິບັດ, ໂດຍໄດ້ກຳນົດເນື້ອໃນວຽກງານສະເພາະ ແລະ ແຜນການປະຕິບັດສຳເລັດ ເພື່ອໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 31/12/2026. ປະຈຸບັນ, ອົງການວິຊາການຂອງແຂວງພວມຈັດຕັ້ງການຕີລາຄາບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຜູ້ລົງທຶນ.

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ, ສ່ວນຜ່ານແຂວງ ບັກນິງ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 3,76 ກິໂລແມັດ. ໃນນັ້ນ, ເນື້ອທີ່ດິນທີ່ຖືກຍຶດຄອງມີປະມານ 40,54 ເຮັກຕາ, ຄາດຄະເນລາຄາຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍແມ່ນກວ່າ 1.085 ຕື້ດົ່ງ. ຕາມແຜນການແລ້ວ, ການຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໂດຍພື້ນຖານຈະໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວາປີນີ້. ປະຈຸບັນ, ນັກລົງທຶນພວມປະຕິບັດການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່, ປະກອບເອກະສານໃຫ້ສຳເລັດ, ແລະ ຍື່ນສະເໜີເພື່ອປະເມີນໂຄງການ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານ ຟ້າມມິງຈິງ ໄດ້ຂອບໃຈຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ໄດ້ມີຄວາມຕັດສິນໃຈ ແລະ ຄວາມມານະພະຍາຍາມຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເລັ່ງລັດການກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການຄົມມະນາຄົມສຳຄັນຂອງຊາດ. ພ້ອມນີ້, ທ່ານຍັງໄດ້ຂອບໃຈປະຊາຊົນທີ່ໄດ້ຕົກລົງລ່ວງໜ້າເພື່ອມອບພື້ນທີ່ໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານເນັ້ນໜັກວ່າ: ປັດຈຸບັນ, ບາງໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສໍາຄັນຍັງຕິດຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການບຸກເບີກພື້ນທີ່; ຂາດວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ. ຕໍ່ກັບສະພາບຕົວຈິງດັ່ງກ່າວ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງມີຄວາມຕັ້ງໃຈຫຼາຍ, ຍູ້ແຮງຈິດໃຈກ້າຄິດ, ກ້າເຮັດ, ເລັ່ງລັດ, ບຸກທະລຸ, ບຸກທະລຸເພື່ອເລັ່ງບຸກເບີກພື້ນທີ່ໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ, ເອົາໃຈໃສ່ຍົກຍ້າຍບັນດາສາຍໄຟຟ້າ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາປະຕິບັດບັນດາລາຍການໂຄງການ, ເພີ່ມທະວີການເບີກຈ່າຍແຫຼ່ງທຶນຂອງລັດ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕິດຕາມບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອສະເໜີວິທີແກ້ໄຂບັນດາສິ່ງກີດຂວາງດ້ານສະຖາບັນ, ບໍລິຫານ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ວິສາຫະກິດກໍ່ສ້າງ. ໃນໄລຍະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ຕ້ອງໄດ້ມອບໜ້າທີ່ໃຫ້ 6 ແຈມີຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງຄື: ບຸກຄົນຊັດເຈນ, ວຽກງານຊັດເຈນ, ມີເວລາຊັດເຈນ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຊັດເຈນ, ຜະລິດຕະພັນຊັດເຈນ, ສິດອຳນາດຊັດເຈນ. ປະຕິບັດຄໍາຂວັນທີ່ວ່າ "3 ແມ່ນ, 2 ບໍ່ແມ່ນ" ໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງການ. ສະເພາະ “3 ມີ”: ຖ້າມີຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ແກ່ລັດ, ມີຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ, ກໍ່ເຮັດໃຫ້ວິສາຫະກິດ; “2 ບໍ່: ບໍ່ມີການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ລົບກວນ, ບໍ່ມີການສູນເສຍເງິນຂອງລັດ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານຍັງໄດ້ເນັ້ນໜັກໃຫ້ບັນດາອົງການ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງມີການປະດິດສ້າງແນວຄິດ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃໝ່ໃນການປະຕິບັດວຽກງານດ້ວຍຈິດໃຈເລັ່ງລັດ, ບຸກທະລຸ, ຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ມີຈິດໃຈລໍຄອຍ ແລະ ເພິ່ງພາອາໄສຜູ້ອື່ນ.

ບັນດາກະຊວງ, ທ້ອງຖິ່ນທີ່ຖືກມອບໝາຍໃຫ້ເປັນເຈົ້າການສືບຕໍ່ຊີ້ນໍານັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາສ້າງແຜນກໍ່ສ້າງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ ແລະ ວິທະຍາສາດ; ເພີ່ມທະວີຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນ; ຜ່ານຜ່າສະພາບອາກາດທີ່ຮ້າຍແຮງໃນລະດູຝົນ ເພື່ອເລັ່ງລັດການກໍ່ສ້າງ; ຮີບຮ້ອນດຳເນີນການຮັບເອົາ ແລະ ຈ່າຍເງິນ ເພື່ອຮັບປະກັນການເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນພາກລັດໃຫ້ສຳເລັດຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ ໂດຍສະເພາະໃນເດືອນທ້າຍປີ 2025; ສູ້ຊົນສ້າງທາງດ່ວນກວ່າ 3.000 ກິໂລແມັດໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີນີ້.

ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ຕ້ອງໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນພະຍຸ ແລະ ໄພນໍ້າຖ້ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ໂດຍສະເພາະໂຄງການຢູ່ເຂດພູດອຍພາກເໜືອ ແລະ ພາກກາງ...

ຂ່າວ ແລະ ພາບ: ມິນລິງ

ທີ່ມາ: https://baobacninhtv.vn/tang-toc-thi-cong-cac-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-quoc-gia-postid426140.bbg