ເມື່ອ​ນຳ​ໃຊ້​ແລ້ວ, ທາງ​ດ່ວນ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັນ​ນີ້​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເວລາ​ເດີນ​ທາງ​ລະຫວ່າງ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ສັ້ນ​ລົງ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ຊ່ວຍ​ຫຼຸດ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຕໍ່​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1A.

ເລັ່ງການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະສູງສຸດ 90 ມື້ແລະຄືນ

ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂະຫຍາຍ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ ​ລາ​ເຊີນ-​ຮ່ວາ​ລຽນ ຈາກ 2 ​ເລນ​ເປັນ 4 ​ເລນ ​ແມ່ນ​ເຂົ້າ​ສູ່​ໄລຍະ​ທີ່​ສູງ​ສຸດ ​ໃນ​ເວລາ 90 ວັນ ​ແລະ ຄືນ​ຂອງ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ເນື່ອງ ຕາມ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ ​ຂອງ​ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ . ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ​ເສັ້ນທາງ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ - ນັກ​ລົງທຶນ​ພວມ​ສົມທົບ​ກັນ​ຢ່າງ​ແໜ້ນ​ແຟ້ນກັບ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ ​ເພື່ອ​ລະດົມ​ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ​ມະນຸດ, ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ​ເຄື່ອງ​ກໍ່ສ້າງ​ໃຫ້​ສູງ​ສຸດ.

ທ່ານ ຫງວຽນວູກີ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກໍ່ສ້າງເສົາຄ້ຳ 15 ແຫ່ງ ໄດ້ພ້ອມກັນປະຕິບັດບັນດາເສັ້ນທາງທັງໝົດຢູ່ 15 ຂົວ; ນອກ​ນີ້, ​ເດີ່ນ​ຕີ​ເຫຼັກ 6 ​ແຫ່ງ ຍັງ​ໄດ້​ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ຢ່າງ​ຮີບ​ດ່ວນ ​ເພື່ອ​ກຽມ​ການ​ຜະລິດ​ເປັນ​ຈຳນວນ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ໃນ​ເດືອນ 7/2025.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, 8 ທີມກໍ່ສ້າງກໍາລັງປະຕິບັດໂຄງການຂຸດຄົ້ນແລະຂະຫຍາຍພື້ນຖານ. ພະນັກງານວິຊາການ, ວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນນັບຮ້ອຍຄົນຖືກລະດົມ, ເຮັດວຽກ 3 ສະຫາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ ດ້ວຍເປົ້າໝາຍບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສຸມໃສ່ຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ, ຄວາມປອດໄພແຮງງານ ແລະ ສຸຂາພິບານສິ່ງແວດລ້ອມ.

​ທາງ​ດ່ວນ ກ​ມ​ລໍ-​ລາ​ເຊີນ ​ໄດ້​ຂະຫຍາຍ​ເປັນ 4 ​ເລນ, ປະລິມານ​ການ​ສັນຈອນ.

ຕາມການຮຽກຮ້ອງຂອງຜູ້ລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງບໍ່ໃຫ້ຂະບວນການກໍ່ສ້າງກະທົບຕໍ່ຊີວິດປະຈຳວັນຂອງປະຊາຊົນສອງຝັ່ງຂອງເສັ້ນທາງ. ມາດ​ຕະ​ການ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ການ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ຊົ່ວ​ຄາວ, ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຂີ້​ຝຸ່ນ​ແລະ​ສຽງ, ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ສິ່ງ​ເສດ​ເຫຼືອ​ໃນ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ synchronously ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຕໍ່​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ແລະ​ຊຸມ​ຊົນ.

ໄປສູ່ການ synchronization ເຕັມແຖວ

ຄຽງ​ຄູ່​ກັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ລາ​ເຊີນ - ຮ່ວາ​ລຽນ, ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ​ໄດ້​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ນະ​ໂຍບາຍ​ລົງທຶນ​ໃຫ້​ແກ່​ໂຄງການ​ຂະຫຍາຍ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ ກ່າ​ເຊີນ - ​ລາ​ເຊີນ, ​ເຂດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ ​ຕາ​ແສງ ກວາງ​ຈີ ​ແລະ ນະຄອນ​ເຫ້ວ ຈາກ 2 ​ເລນ​ເປັນ 4 ​ເລນ. ​ໂຄງການ​ມີ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ກວ່າ 6.400 ຕື້​ດົ່ງ, ມີ​ລວງ​ຍາວ​ເກືອບ 99 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ 36 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຜ່ານ​ແຂວງ​ກວາງ​ຈີ້ ​ແລະ ​ເກືອບ 63 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຜ່ານ​ນະຄອນ​ເຫ້ວ.

​ທາງ​ດ່ວນ ກມ​ລ-​ລາ​ເຊີນ ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ເປັນ 4 ​ເລນ ​ເພື່ອ​ຕອບ​ສະໜອງ​ປະລິມານ​ການ​ສັນຈອນ​ທີ່​ສູງ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ. ສ່ວນທາງຜ່ານເມືອງຕົ້ນເຜີ້ງ ຮັກສາ 4 ແຍກ ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແລະ ຕື່ມ 2 ແຍກທາງອອກໃໝ່ ຄື: ກິໂລແມັດທີ 65+300 (ທາງຫຼວງແຂວງ 16) ແລະ ກິໂລແມັດທີ 72+370 (ທາງຫຼວງ 12B) ຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ແລະ ລະບົບເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນມີຄວາມຄ່ອງຕົວ.

ຈຸດ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຂອງ​ເສັ້ນ​ທາງ​ແມ່ນ​ຢູ່​ກມ 0+00 ​ຕັດ​ກັບ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 9 (ຕາ​ແສງ​ຮ່​ວາງ​ຈີ້, ກວາງ​ຈີ້) ແລະ ຈຸດ​ສຸດ​ທ້າຍ​ແມ່ນ​ຢູ່​ກມ 102+200, ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ທາງ​ດ່ວນ​ລາ​ເຊີນ (ຕາ​ແສງ ລົກ​ເຊີນ, ຕາ​ແສງ ຮ່​ວາງ​ລົກ, ນະ​ຄອນ​ເຫ້ວ) - ຮ່​ວາ​ລຽນ (ນະ​ຄອນ​ດ່າ​ນັງ). ​ເມື່ອ​ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ແລ້ວ, ສອງ​ໂຄງການ​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​ຈາກ​ກາມ​ໂລ​ຫາ​ດາ​ຫນັງ.

ດ້ວຍຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງການຂະຫຍາຍ ແລະ ປະລິມານການກໍ່ສ້າງຂອງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ຂົວ, ຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸຖົມແມ່ນເປັນບັນຫາຮີບດ່ວນຂອງນັກລົງທຶນ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ເສັ້ນທາງຜ່ານ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ບັນຫາ​ດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ​ຮອງ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ ຫາຍ​ຟ່ອງ, ທ່ານ ຟານ​ກີ​ເຟືອງ ​ໄດ້​ຊີ້​ນຳ​ໃຫ້​ພະ​ແນ​ກກະສິກຳ ​ແລະ ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ ​ເປັນ​ປະທານ​ກວດກາ ​ແລະ ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ບັນດາ​ເຂດ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ​ບົ່ມ​ຊ້ອນ​ດ້ານ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ບໍ່​ແຮ່ ຢູ່​ເມືອງ​ຟອງ​ດ່ຽນ (​ເກົ່າ) ​ແລະ ​ເມືອງ Phu Loc (​ເກົ່າ) ​ໃຫ້​ແກ່​ແຜນການ​ປະມູນ​ຂາຍ​ສິດທິ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ແຮ່​ທາດ.

ທ່ານ ຟານກວາງເຟືອງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ເປົ້າໝາຍຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງແຫຼ່ງທີ່ດິນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ເພື່ອຮັບໃຊ້ບັນດາໂຄງການຕົ້ນຕໍ, ປະກອບສ່ວນຮັກສາຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ປະຢັດຕົ້ນທຶນໃຫ້ແກ່ຜູ້ຮັບເໝົາ, ທັງເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການກຳນົດທິດພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງແບບຍືນຍົງຂອງນະຄອນ ເຫ້ວ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ພື້ນທີ່ທີ່ສະເໜີໃຫ້ປະກອບເຂົ້າໃນແຜນການແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທີ່ສະດວກ, ໃກ້ກັບເສັ້ນທາງສັນຈອນຫຼັກ, ບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ. ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ພວມສົມທົບກັບບັນດາພະແນກການ ແລະ ຫ້ອງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອເຮັດສຳ ເລັດເອກະສານ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ເຫ້ວ ພິຈາລະນາ ແລະ ອະນຸມັດ.

ການ​ລົງທຶນ​ຂະຫຍາຍ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ ​ລາ​ເຊີນ-ຮ່ວາ​ລຽນ ​ແລະ ກາມ​ເລີ້-ລາ​ເຊີນ ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ໝາຍ​ສຳຄັນ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ການ​ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ການ​ສັນຈອນ​ທາງ​ທິດຕາ​ເວັນ​ອອກ ​ເໜືອ - ​ໃຕ້; ຄ່ອຍໆປະຕິບັດການວາງແຜນເຄືອຂ່າຍທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດ. ເມື່ອ​ນຳ​ໃຊ້​ແລ້ວ, ທາງ​ດ່ວນ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັນ​ນີ້​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເວລາ​ເດີນທາງ​ລະຫວ່າງ​ບັນດາ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ພາກ​ກາງ​ສັ້ນ​ລົງ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ຫຼຸດຜ່ອນ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຕໍ່​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1A, ປະກອບສ່ວນ​ຈຳກັດ​ການ​ເກີດ​ອຸບັດ​ຕິ​ເຫດ​ຈະລາຈອນ, ຊຸກຍູ້​ການ​ພັດທະນາ​ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ​ແລະ ຮັບປະກັນ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ສະຫງົບ​ໃນ​ພາກ​ພື້ນ.

​ໂຄງການ​ຂະຫຍາຍ​ທາງ​ດ່ວນ​ລາ​ເຊີນ - ຮ່ວາ​ລຽນ ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ທັງ​ໝົດ 66 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ກວ່າ 3.000 ຕື້​ດົ່ງ, ຊ່ວຍ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ນະຄອນ ​ເຫ້ວ ​ແລະ ນະຄອນ ດ່າໜັງ, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທາງ​ດ່ວນ ກ່າ​ມ​ເລີ - ລາ​ເຊີນ. ພາຍຫຼັງ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ສຳ​ເລັດ​ແລ້ວ, ​ໄດ້​ຮ່ວມ​ກັບ​ເສັ້ນທາງ​ກາ​ມາ​ລ-ລາ​ເຊີນ, ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ​ລະດັບ​ຊາດ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ ​ແລະ ກົງ​ກັນ​ຂ້າມ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສ້າງ​ຕັ້ງ.


ບົດຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: ANH PHONG

ທີ່ມາ: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/tang-toc-thi-cong-cao-toc-cam-lo-hoa-lien-155657.html