ເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ຈ່າຍເງິນທຶນລົງທຶນຂອງລັດ.

ຍັງເຫຼືອເວລາພຽງໜຶ່ງເດືອນເທົ່ານັ້ນໃນປີ 2024, ອັດຕາການໃຊ້ຈ່າຍລົງທຶນຂອງລັດຂອງແຂວງຍັງຄົງຊ້າຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບຕາຕະລາງເວລາທີ່ວາງແຜນໄວ້. ສິ່ງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະແນກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ນັກລົງທຶນ, ແລະຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການນຳພາ, ຊີ້ນຳ, ແລະຈັດຕັ້ງການເລັ່ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ ແລະ ການຕົກລົງຕາມກົດໝາຍ.

ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມເຄື່ອງຈັກເພື່ອກໍ່ສ້າງຄັນຄູ K95 ແລະ K98 ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4B ໄປຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18.

ດ້ວຍສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍ ແລະ ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານທີ່ກຽມພ້ອມແລ້ວ, ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4B ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ໃນເມືອງຕຽນອຽນ ທີ່ລົງທຶນໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຕຽນອຽນ ກຳລັງຄຶກຄື້ນໄປດ້ວຍສຽງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລົດກໍ່ສ້າງຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 2.6 ກິໂລແມັດ, ໂດຍມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4B ທີ່ກິໂລແມັດທີ 102+200 ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ທີ່ກິໂລແມັດທີ 208+00.

ອີງຕາມຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເມືອງຕຽນອຽນ, ກ່ອນເດືອນຕຸລາ 2024, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບການຊື້ທີ່ດິນ, ເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດກໍ່ສ້າງອົງປະກອບທັງໝົດໄດ້ພ້ອມໆກັນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບັນຫາການຊື້ທີ່ດິນທັງໝົດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລ້ວ, ແລະ ກຸ່ມຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍ, ສຸມຊັບພະຍາກອນ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ພາຫະນະໃຫ້ສູງສຸດເພື່ອປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງຕາມເສັ້ນທາງທັງໝົດ, ດ້ວຍຄຳໝັ້ນສັນຍາຕໍ່ການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ວິທີການ "ສາມກະ, ສີ່ທີມ".

ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຮ່ວມທຶນໄດ້ວາງແຜນການກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງຢ່າງລະອຽດ, ໂດຍກຳນົດແຕ່ລະລາຍການລົງໄປຈົນເຖິງລາຍລະອຽດທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ. ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາຮ່ວມທຶນໄດ້ນຳໃຊ້ລົດກິ້ງຫຼາຍປະເພດ 12 ຄັນ, ລົດບູໂດເຊີ 5 ຄັນ, ລົດບັນທຸກ 20 ຄັນ, ລົດຂຸດ 16 ຄັນ, ລົດເຄນ 5 ຄັນ, ລົດເກຍດິນ 2 ຄັນ, ລົດບັນທຸກນ້ຳ 1 ຄັນ, ເຄື່ອງເຈາະເສົາເຂັມ 4 ຄັນ, ແລະ ພະນັກງານວິຊາການ ແລະ ກຳມະກອນຫຼາຍກວ່າ 100 ຄົນ ເພື່ອຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງຕາມເສັ້ນທາງທັງໝົດ.

ຂົວເລກທີ 1, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4B ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ໃນເມືອງຕຽນອຽນ, ປະຈຸບັນກຳລັງຢູ່ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງຢ່າງໜັກໜ່ວງ.

ກ່ຽວກັບຊຸດການກໍ່ສ້າງຂົວ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວປະກອບມີຂົວສອງແຫ່ງທີ່ຂ້າມແມ່ນ້ຳຕຽນອຽນ ແລະ ສາຂາແມ່ນ້ຳຂອງມັນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ສຳລັບຂົວເລກທີ 1 (ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງ), ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງເສົາຄ້ຳ M1; ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງເສົາເຂັມເຈາະສຳລັບເສົາ T6 ແລະ T7; ແລະ ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຂົວຊົ່ວຄາວຈາກເສົາຄ້ຳ M1 ໄປຫາເສົາ T2 ແລະ ຈາກເສົາ T6 ໄປຫາເສົາ T5. ປະຈຸບັນພວກເຂົາກຳລັງເຈາະເສົາເຂັມສຳລັບ M2, ເສົາ T2, ແລະ T3 ຢ່າງຫ້າວຫັນ. ສຳລັບຂົວເລກທີ 2, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຄານ DUL 24 ແມັດ; ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງເສົາເຂັມເຈາະສຳລັບເສົາຄ້ຳ M2; ແລະ ກຳລັງສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງເສົາເຂັມເຈາະສຳລັບເສົາ T22, ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ, ແລະ ການກໍ່ສ້າງຂົວຊົ່ວຄາວຂ້າມສາຂາແມ່ນ້ຳ.

ກ່ຽວກັບຊຸດການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດການບຸກເບີກສະຖານທີ່ ແລະ ການກຳຈັດສານອິນຊີ; ສຳເລັດການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ການປັບລະດັບຄວາມຊັນຈາກເສົາຫຼັກ 97 ຫາເສົາຫຼັກ 116; ສຳເລັດການຖົມດິນ K95 ຈາກເສົາຫຼັກ 97 ຫາເສົາຫຼັກ 116; ສຳເລັດທໍ່ລະບາຍນ້ຳວົງກົມ D1500 ຈຳນວນ 4 ທໍ່; ສຳເລັດການຫລໍ່ແຜ່ນລະບາຍນ້ຳ; ແລະ ສຳເລັດການຖົມທາງ K98 ຈາກເສົາຫຼັກ 97 ຫາເສົາຫຼັກ 116. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ປະລິມານທີ່ສຳເລັດຂອງໂຄງການທັງໝົດໄດ້ບັນລຸ 31%; ອັດຕາການເບີກຈ່າຍໄດ້ບັນລຸ 55.9% ຂອງແຜນການປະຈຳປີ.

ສຳນັກງານໃຫຍ່ສູນສື່ມວນຊົນແຂວງກຳລັງພະຍາຍາມໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນເດືອນມິຖຸນາ 2025.

ພ້ອມກັບໂຄງການທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ໂຄງການອື່ນໆອີກຫຼາຍໂຄງການໃນທົ່ວແຂວງກຳລັງຢູ່ໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງສູງສຸດ, ໂດຍໄດ້ນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍ ແລະ ການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆຢ່າງສຳເລັດຜົນ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນ: ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ Dam Nha Mac, ສຳນັກງານໃຫຍ່ສູນສື່ມວນຊົນແຂວງ, ສຳນັກງານໃຫຍ່ຕຳຫຼວດແຂວງ, ສຳນັກງານໃຫຍ່ກອງບັນຊາການຊາຍແດນແຂວງ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 279, ແລະ ເສັ້ນທາງດ່ວນ Van Don - Mong Cai...

ອີງຕາມພະແນກແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ເຖິງວ່ານັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ພະຍາຍາມຢ່າງໜັກ, ແຕ່ມາຮອດວັນທີ 15 ພະຈິກ, ແຂວງໄດ້ຈ່າຍເງິນພຽງແຕ່ 43.8% ຂອງແຜນການປັບປຸງ, ເທົ່າກັບຫຼາຍກວ່າ 5.300 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ງົບປະມານຂອງລັດຖະບານກາງໄດ້ຈ່າຍ 52.6%; ງົບປະມານຂອງແຂວງໄດ້ຈ່າຍ 39.5%; ແລະ ງົບປະມານຂອງເມືອງໄດ້ຈ່າຍ 45%. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ເຫຼືອຂອງປີ, ແຂວງຈຳເປັນຕ້ອງຈ່າຍເງິນຫຼາຍກວ່າ 6.800 ຕື້ດົ່ງເພື່ອໃຫ້ບັນລຸ 100% ຂອງແຜນການປັບປຸງທຶນພາຍໃນວັນທີ 31 ທັນວາ.

ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍ, ຜູ້ຮັບເໝົາຈຶ່ງໄດ້ປະຕິບັດວຽກງານກໍ່ສ້າງຄັນຄູນ້ຳຢູ່ຊັ້ນ K95 ແລະ K98 ເທິງເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທາງດ່ວນເວີນໂດ່ນ - ມ໋ອງກາຍ.

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, ໃນວັນທີ 12 ພະຈິກ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ອອກເອກະສານເລກທີ 3243/UBND-GTCN&XD ໂດຍສັ່ງໃຫ້ບັນດາພະແນກ, ອົງການ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນປະຕິບັດຄຳສັ່ງຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເລກທີ 115/CĐ-TTg ລົງວັນທີ 7 ພະຈິກ 2024 ຢ່າງເຂັ້ມງວດ; ໂດຍສຸມໃສ່ການເລັ່ງວຽກງານບຸກເບີກທີ່ດິນ, ການຈັດສັນທຶນທີ່ພຽງພໍສຳລັບການຊົດເຊີຍ ແລະ ບຸກເບີກທີ່ດິນສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂທີ່ຈຳເປັນ; ການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໃບອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນວັດສະດຸຫີນ, ດິນຊາຍ ແລະ ດິນ; ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະການເພື່ອຄວບຄຸມລາຄາ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງວັດຖຸດິບທີ່ຮັບໃຊ້ໂຄງການລົງທຶນຂອງລັດ, ຮັບປະກັນຄວາມໄວ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍ; ການເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ການຊີ້ນຳ, ແລະ ການຍ້ອງຍໍ ແລະ ໃຫ້ລາງວັນແກ່ອົງການຈັດຕັ້ງ, ບຸກຄົນ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີໃນການແຈກຢາຍທຶນລົງທຶນຂອງລັດ. ພວກເຮົາຕັ້ງໃຈທີ່ຈະລົງໂທດນັກລົງທຶນ, ຄະນະບໍລິຫານໂຄງການ, ອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນທີ່ຕັ້ງໃຈສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຂັດຂວາງຄວາມຄືບໜ້າ, ຫຼື ກະທຳທີ່ບໍ່ຮັບຜິດຊອບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າໃນການຈັດສັນທຶນ, ການປັບທຶນ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ ແລະ ການແຈກຢາຍທຶນລົງທຶນຂອງລັດ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ດຳເນີນໂຄງການລົງທຶນຂອງລັດເພີ່ມທະວີຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ພະຍາຍາມຫຼາຍຂຶ້ນ, ຈັດສັນກຳລັງຄົນ ແລະ ອຸປະກອນໃຫ້ພຽງພໍ, ແລະ ຈັດຕັ້ງວຽກງານລ່ວງເວລາເປັນສາມກະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນພື້ນທີ່ທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ມີຄຸນນະພາບດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈສູງ ແລະ ຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຍິ່ງໃນການສຳເລັດໂຄງການກ່ອນກຳນົດ; ແລະ ຈ່າຍເງິນທັນທີເມື່ອສຳເລັດວຽກງານ, ຫຼີກລ່ຽງວຽກງານທີ່ຄ້າງຄາໃນທ້າຍປີ. ຄະນະກຳມະການຈະພິຈາລະນາຢ່າງເດັດຂາດໃນການປົດ ຫຼື ປ່ຽນແທນຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ມີຄວາມສາມາດອ່ອນແອ, ການກໍ່ສ້າງຊ້າ, ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຕາຕະລາງເວລາ ແລະ ເສຍຊັບພະຍາກອນການລົງທຶນຂອງລັດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoquangninh.vn/tap-trung-toi-da-giai-ngan-von-dau-tu-cong-3332198.html