ສຸມໃສ່ການເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນພາກລັດໃຫ້ສູງສຸດ

ຍັງເຫຼືອອີກ 1 ເດືອນ ຈົນຮອດທ້າຍປີ 2024, ແຕ່ອັດຕາການເບີກຈ່າຍຂອງການລົງທຶນຂອງລັດໃນແຂວງ ຍັງຊ້າຫຼາຍ ຖ້າທຽບໃສ່ແຜນການ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາພະແນກການ, ສາຂາ, ນັກລົງທຶນ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ເອົາໃຈໃສ່ຊີ້ນຳ, ນຳພາ, ຈັດຕັ້ງຜັນຂະຫຍາຍ ເພື່ອເລັ່ງລັດການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ ແລະ ແກ້ໄຂໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ.

ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ K95, K98 ຕື່ມໃສ່ຮາກຖານໃນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4B ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18. ພາບ: ແມ້ງເຈືອງ — ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ K95, K98 ໃນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4B ຫາ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18.

ດ້ວຍດິນຟ້າອາກາດທີ່ເປັນເອກະພາບ ແລະ ພື້ນທີ່ພ້ອມແລ້ວ, ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4B ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ເມືອງ ຕຽນອຽນ ໄດ້ລົງທຶນໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ຕຽນອຽນ, ສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍແມ່ນຄຶກຄື້ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຍານພາຫະນະກໍ່ສ້າງຕະຫຼອດເສັ້ນທາງໃນທຸກວັນນີ້. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 2,6 ກິໂລແມັດ, ມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4B ທີ່ກມ 102+200; ຈຸດສຸດທ້າຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ທີ່ກມ 208+00.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເມືອງທຽນເຍີນແລ້ວ, ກ່ອນເດືອນຕຸລາປີ 2024, ໂຄງການໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງໃນດ້ານການບຸກເບີກໜ້າທີ່, ເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຄົບຊຸດທຸກລາຍການ. ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ໂຄງການໄດ້ສຳເລັດການບຸກເບີກພື້ນທີ່ທັງໝົດ, ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນຮັບເໝົາພວມສວຍໃຊ້ດິນຟ້າອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍ, ສຸມໃສ່ອຸປະກອນ, ເຄື່ອງຈັກ, ພາຫະນະໃຫ້ໄດ້ສູງສຸດ ເພື່ອປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງຕະຫຼອດເສັ້ນທາງດ້ວຍຈິດໃຈພຽງແຕ່ເຮັດວຽກ, ບໍ່ຖອຍຫຼັງ, ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງເປັນ “3 ເລື່ອນ 4 ໜ່ວຍ”.

ປະຈຸບັນ, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາຮ່ວມທຶນໄດ້ມີແຜນການກໍ່ສ້າງລະອຽດຂອງແຕ່ລະລາຍການຂອງຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງ. ຢູ່ທີ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາຮ່ວມກໍ່ສ້າງໄດ້ຈັດວາງເສັ້ນທາງມ້ວນ 12 ຄັນ ປະເພດຕ່າງໆ, 5 ຄັນ, ລົດບັນທຸກ 20 ຄັນ, ລົດເກັງ 16 ຄັນ, ລົດເກັງ 5 ຄັນ, ລົດເກັງ 2 ຄັນ, ລົດບັນທຸກນໍ້າ 1 ຄັນ, ເຄື່ອງເຈາະເສົາເຂັມ 4 ຄັນ, ພ້ອມດ້ວຍພະນັກງານວິຊາການ ແລະ ຄົນງານ 100 ກວ່າຄົນ ເພື່ອຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ.

ຂົວແຫ່ງທີ 1 ຂອງໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4B ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ຢູ່ເມືອງ ຕຽນອຽນ ກຳລັງກໍ່ສ້າງ. ພາບ: ແມ້ງເຈືອງ — ຂົວແຫ່ງທີ 1 ຂອງໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4B ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ຢູ່ເມືອງ ຕຽນອຽນ ກຳລັງກໍ່ສ້າງ.

ກ່ຽວກັບຊຸດຂົວ, ມີ 2 ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຕຽນອຽນ ແລະ ສາຂາໃນເສັ້ນທາງ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ສຳລັບຂົວທາງເລກ 1 (ຕົ້ນທາງ), ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ M1; ສຳເລັດການວາງເສົາເຂັມສຳລັບທ່າເຮືອ T6 ແລະ ທ່າເຮືອ T7; ກໍ່ສ້າງຂົວຊົ່ວຄາວຈາກທ່າເຮືອ M1 ຫາ ທ່າເຮືອ T2 ແລະ ຈາກທ່າເຮືອ T6 ຫາ ທ່າເຮືອ T5. ປະຈຸບັນ, ການຂຸດເຈາະເສົາຫຼັກ M2, ທ່າເຮືອ T2, ທ່າເຮືອ T3 ພວມດຳເນີນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ຂົວທາງເລກ 2 ໄດ້ສຳເລັດການຫລໍ່ຫລອມ DUL 24 ແມັດ; ກໍ່ສ້າງເສົາຄ້ຳເຈາະສຳລັບທ່າເຮືອ M2 ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ໄດ້ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງເສົາເຈາະ T22, ຖົມທາງສາທາລະນະ ແລະ ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳສາຂາຊົ່ວຄາວ.

ສໍາລັບຊຸດເສັ້ນທາງ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດການບຸກເບີກພື້ນທີ່, ຖາດຖາດປອດສານພິດ; ສຳເລັດການຂຸດຄົ້ນ, ແບ່ງຂັ້ນຄ້ອຍຈາກເສົາ 97 ຫາ 116 ເສົາ; ສໍາເລັດການຖົມດິນ K95 ຈາກເສົາ 97 ຫາ 116; ສໍາເລັດ 4 D1500 culverts; ສໍາ ເລັດ ການ casting ແຜ່ນ trench ເທິງ; ສຳເລັດການຖົມດິນຖົມທາງ K98 ຈາກເສົາ 97 ຫາ 116. ມາຮອດປັດຈຸບັນ ປະລິມານການກໍ່ສ້າງທັງໝົດຂອງໂຄງການບັນລຸ 31%; ອັດຕາການເບີກຈ່າຍເງິນທຶນບັນລຸ 55,9% ຂອງແຜນການປີ.

ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງສູນສື່ມວນຊົນແຂວງແມ່ນໄດ້ຮັບການລົງທຶນຈາກການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ 2021-2025. — ສຳນັກງານໃຫຍ່ສູນສື່ມວນຊົນແຂວງ ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນມິຖຸນາ 2025.

ຄຽງຄູ່ກັບໂຄງການຂ້າງເທິງນີ້, ຍັງມີອີກຫຼາຍໂຄງການໃນທົ່ວແຂວງ ພວມຢູ່ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງສູງສຸດ ເມື່ອສະພາບອາກາດເອື້ອອໍານວຍ, ບວກກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາຕ່າງໆທີ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ແກ້ໄຂ ເປັນຕົ້ນແມ່ນ: ສີ່ແຍກເຂື່ອນໄຟຟ້າ, ກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ, ກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ, ກອງບັນຊາການທະຫານຊາຍແດນແຂວງ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 279, ເສັ້ນທາງ Van Don-Mong Cai...

ຕາມກົມແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນແລ້ວ, ເຖິງວ່າມີຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ, ແຕ່ມາຮອດວັນທີ 15 ພະຈິກນີ້, ທົ່ວແຂວງໄດ້ເບີກຈ່າຍພຽງ 43,8% ຂອງແຜນການດັດແກ້, ເທົ່າກັບກວ່າ 5.300 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ງົບປະມານສູນກາງໄດ້ເບີກຈ່າຍ 52,6% ຂອງແຜນການ; ງົບປະມານຂອງແຂວງ ປະຕິບັດໄດ້ 39,5% ຂອງແຜນການ; ແລະ ງົບປະມານຂອງເມືອງໄດ້ເບີກຈ່າຍ 45% ຂອງແຜນການ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນໄລຍະທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງປີ, ທົ່ວແຂວງຕ້ອງເບີກຈ່າຍໃຫ້ໄດ້ກວ່າ 6.800 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອບັນລຸ 100% ໃນແຜນການປັບປຸງທຶນໃນວັນທີ 31/12.

ຜູ້ຮັບເໝົາປະຕິບັດການຖົມພື້ນຖານ K95 ແລະ K98 ໃນເສັ້ນທາງ. ພາບ: ແມ້ງເຈືອງ — ໂດຍໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກດິນຟ້າອາກາດທີ່ສະດວກ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ K95 ແລະ K98 ບົນເສັ້ນທາງດ່ວນ Van Don - Mong Cai.

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, ວັນທີ 12 ພະຈິກ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ອອກເອກະສານ ເລກທີ 3243/UBND-GTCN&XD ຊີ້ນຳບັນດາກົມ, ສາຂາ, ນັກລົງທຶນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ ປະຕິບັດຂໍ້ຕົກລົງທາງການ ສະບັບເລກທີ 115/CD-TTg ລົງວັນທີ 7 ພະຈິກ 2024 ຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ; ສຸມໃສ່ຊຸກຍູ້ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ໃຫ້ບຸລິມະສິດຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນໃຫ້ພຽງພໍເພື່ອປະຕິບັດການຊົດເຊີຍ ແລະ ເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໃຫ້ແກ່ເຂດທີ່ມີເງື່ອນໄຂ; ລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກ່ຽວກັບການອອກໃບອະນຸຍາດບໍ່ແຮ່ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດ, ຊາຍ, ແລະດິນ; ປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການຄວບຄຸມລາຄາ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງວັດຖຸດິບໃຫ້ບັນດາໂຄງການລົງທຶນພາກລັດ, ຮັບປະກັນຄວາມໄວ, ປະສິດທິຜົນ, ປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍ; ເພີ່ມທະວີການກວດກາ, ຊຸກຍູ້, ຍ້ອງຍໍໃຫ້ທັນການ ແລະ ມອບລາງວັນໃຫ້ແກ່ບັນດາອົງການ, ບຸກຄົນ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນດີໃນການເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນພາກລັດ; ແກ້ໄຂຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ເຂັ້ມງວດຕໍ່ນັກລົງທຶນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນ ທີ່ເຈດຕະນາສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ກີດຂວາງ, ຂາດຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຈັດສັນທຶນ, ການດັດສົມທຶນ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ ແລະ ການເບີກຈ່າຍທຶນຂອງລັດ.

ກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນຂອງລັດ ເພີ່ມທະວີຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ມີຄວາມມານະພະຍາຍາມ, ກະກຽມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ອຸປະກອນ ແລະ ເງິນລ່ວງເວລາໃຫ້ພຽງພໍເພື່ອຈັດຕັ້ງ 3 ສະຫາຍ ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເໝາະສົມ, ມີເງື່ອນໄຂພຽງພໍ, ມີຄວາມຕັ້ງໃຈ ແລະ ພະຍາຍາມຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ ເພື່ອໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດກ່ອນກຳນົດ; ເຮັດໃຫ້ການຊໍາລະຊໍາລະເງິນໃນທັນທີທີ່ມີປະລິມານ, ແລະບໍ່ໄດ້ປະໄວ້ໃນທ້າຍປີ. ພິຈາລະນາຢ່າງເດັດດ່ຽວລົບລ້າງ ແລະ ປ່ຽນແທນຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ມີຄວາມສາມາດບໍ່ດີ, ກໍ່ສ້າງຊ້າ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄວາມກ້າວໜ້າ ແລະ ສິ້ນເປືອງແຫຼ່ງທຶນຂອງລັດ.

ທີ່ມາ