ລົດແທັກຊີ່ Vinasun ໄດ້ຮັບຜູ້ຖືຫຸ້ນລາຍໃຫຍ່ຄົນໃໝ່.

ທ່ານ ເລ ຫາຍ ດວານ, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິສັດ HIPT, ໄດ້ຊື້ຮຸ້ນໄດ້ສຳເລັດຈຳນວນ 330,000 ຮຸ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສັດສ່ວນການຖືຄອງສ່ວນຕົວຂອງທ່ານໃນ Vinasun ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 2.11% ແລະ ເຮັດໃຫ້ສັດສ່ວນການຖືຄອງທັງໝົດຂອງ HIPT ໃນບໍລິສັດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 5.47%.

ທຸລະກຳນີ້ໄດ້ຖືກດຳເນີນການໂດຍທ່ານ Doan ໃນວັນທີ 10 ຕຸລາ. ອີງຕາມລາຄາປິດຂອງມື້ນັ້ນ, ເຊິ່ງແມ່ນ 10,250 ດົ່ງ, ຮຸ້ນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍຫົວໜ້າ HIPT ໃນບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຫວຽດນາມ Anh Duong (Vinasun, ລະຫັດຮຸ້ນ: VNS) ມີມູນຄ່າປະມານ 3.4 ຕື້ດົ່ງ.

ຫຼັງຈາກການເຮັດທຸລະກຳທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ, ທ່ານ Doan ໄດ້ເພີ່ມຈຳນວນຫຸ້ນຂອງລາວໃນ Vinasun ເປັນ 1.43 ລ້ານຮຸ້ນ (2.11% ຂອງທຶນຈົດທະບຽນ) ແລະ ໄດ້ເພີ່ມບໍລິສັດຮ່ວມຫຸ້ນ HIPT Group ເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ຜູ້ຖືຫຸ້ນລາຍໃຫຍ່, ຍ້ອນວ່າປະຈຸບັນບໍລິສັດຖືຫຸ້ນ VNS ທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 2.28 ລ້ານຮຸ້ນ (5.47% ຂອງທຶນຈົດທະບຽນ).

ບໍລິສັດ HIPT ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເດືອນມິຖຸນາ 1994 ພາຍໃຕ້ຊື່ ບໍລິສັດສະໜັບສະໜູນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ຈຳກັດ ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນມາເປັນຊື່ປັດຈຸບັນໃນປີ 2006. ບໍລິສັດດຳເນີນທຸລະກິດຕົ້ນຕໍໃນຂົງເຂດການໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂບັນຫາເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ, ການພັດທະນາຊອບແວ ແລະ ການສະໜອງອຸປະກອນໄອທີ.

ໃນຕະຫຼາດຫຼັກຊັບ, ຮຸ້ນ VNS ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍ, ຊື້ຂາຍປະມານ 10,000-11,000 ດົ່ງຫວຽດນາມ ໃນໄລຍະ 5 ເດືອນຜ່ານມາ. ປະລິມານການຊື້ຂາຍສະເລ່ຍໃນ 10 ຮອບທີ່ຜ່ານມາແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 52,000 ໜ່ວຍ. ມູນຄ່າຕະຫຼາດແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 692 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ.

ສຳລັບເຄິ່ງປີທຳອິດ, Vinasun ບັນລຸລາຍຮັບສຸດທິປະມານ 532 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງ 15.3% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ກຳໄລລວມໃນໄລຍະນີ້ແມ່ນປະມານ 98.5 ຕື້ດົ່ງ, ດ້ວຍອັດຕາກຳໄລລວມ 18.5%.

ຫຼັງຈາກຫັກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລ້ວ, ບໍລິສັດລາຍງານກຳໄລກ່ອນຫັກພາສີ 38.9 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ ແລະ ກຳໄລສຸດທິພຽງ 9.6 ລ້ານດົ່ງຫວຽດນາມ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງ 58.2% ແລະ 97.6% ຕາມລຳດັບ ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກ່ອນ.

ອີງຕາມຄຳອະທິບາຍຂອງຝ່າຍບໍລິຫານ, ໃນຫົກເດືອນທຳອິດຂອງປີນີ້, ບໍລິສັດຍັງສືບຕໍ່ປະຕິບັດນະໂຍບາຍໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນເພີ່ມເຕີມແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມງານ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຜົນໄດ້ຮັບທາງທຸລະກິດເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ໃນກອງປະຊຸມໃຫຍ່ປະຈຳປີໃນທ້າຍເດືອນເມສາ, ຜູ້ຖືຫຸ້ນຫຼາຍຄົນໄດ້ຕັ້ງຄຳຖາມຕໍ່ຝ່າຍບໍລິຫານຂອງ Vinasun ກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງການເກີດຂຶ້ນຂອງບໍລິສັດລົດແທັກຊີ່ສີຂຽວ (SM) ຕໍ່ການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງຕົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຝ່າຍບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດຈຶ່ງຍອມຮັບວ່າສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງຕົນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສອງປັດໄຈພື້ນຖານຄື: ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຫຼຸດລົງ ແລະ ການແຂ່ງຂັນຈາກບໍລິສັດລົດແທັກຊີ່ອື່ນໆໃນອຸດສາຫະກຳ. ເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດ, Vinasun ມີແຜນທີ່ຈະ ລົງທຶນໃນ ລົດແທັກຊີ່ປະສົມ 700 ຄັນໃນປີນີ້ (ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດປະມານ 630-650 ຕື້ດົ່ງ), ເຊິ່ງອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 1,000 ຄັນຖ້າເງື່ອນໄຂເອື້ອອຳນວຍ. ບໍລິສັດຄາດຄະເນວ່າລົດປະສົມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ເຖິງ 50% ເມື່ອທຽບກັບລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ໂດຍຄາດຄະເນປັດໄຈທີ່ບໍ່ດີທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ບວກກັບຜົນກະທົບຕໍ່ກຳໄລຈາກນະໂຍບາຍສະໜັບສະໜູນຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ການປັບຄ່າໂດຍສານ, ອັດຕາສ່ວນການແບ່ງປັນລາຍຮັບສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ດຳເນີນການດ້ວຍຕົນເອງ, ຍານພາຫະນະທີ່ຮ່ວມມືກັບບຸກຄົນ, ແລະ ຍານພາຫະນະທີ່ມີສິດທິພິເສດ, Vinasun ໄດ້ກຳນົດເປົ້າໝາຍທຸລະກິດທີ່ລະມັດລະວັງສຳລັບປີ 2024.

ໂດຍສະເພາະ, ບໍລິສັດຄາດຄະເນລາຍຮັບ ແລະ ລາຍຮັບທັງໝົດສຳລັບປີນີ້ໃຫ້ບັນລຸ 1,137.45 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ຫຼຸດລົງ 10% ເມື່ອທຽບກັບຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດໃນປີ 2023. ກຳໄລກ່ອນຫັກພາສີເປົ້າໝາຍແມ່ນ 80.51 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ຫຼຸດລົງ 46.7%. ດັ່ງນັ້ນ, ຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດເຄິ່ງປີຈຶ່ງຄິດເປັນ 46.7% ຂອງແຜນການລາຍຮັບ ແລະ 48.3% ຂອງເປົ້າໝາຍກຳໄລ.

ມາຮອດທ້າຍໄຕຣມາດທີ 2/2024, ບໍລິສັດມີຊັບສິນທັງໝົດ 1,599 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບ 1,653 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມໃນຕົ້ນປີ. ໜີ້ສິນເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບຕົ້ນໄລຍະເວລາ, ບັນລຸ 494 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ໂດຍໜີ້ສິນໄລຍະສັ້ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ. ມູນຄ່າທຶນຂອງເຈົ້າຂອງແມ່ນປະມານ 1,104 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ແລະ ກຳໄລຫຼັງຫັກພາສີທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ແຈກຢາຍເກີນ 69.9 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodautu.vn/taxi-vinasun-co-them-co-dong-lon-d227524.html