ອີງຕາມສະຖາບັນການເງິນໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງເຊັ່ນ Bank of America ແລະ Morgan Stanley, Tesla ປະຈຸບັນບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກເບິ່ງວ່າເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນບໍລິສັດທີ່ສຸມໃສ່ AI, ຫຸ່ນຍົນ ແລະ ຂໍ້ມູນ, ໂດຍມີຄວາມທະເຍີທະຍານທີ່ຈະສ້າງເຄືອຂ່າຍຂອງແກນຫຸ່ນຍົນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ຫຸ່ນຍົນຄ້າຍຄືກັບມະນຸດ Optimus.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຊື່ອວ່າລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງ FSD ຂອງ Tesla, ຂໍ້ມູນທີ່ເກັບກຳມາຈາກຍານພາຫະນະຫຼາຍລ້ານຄັນຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງ, ແລະ ທ່າແຮງໃນການນຳໃຊ້ robotaxis ເພື່ອການຄ້າ ແມ່ນປັດໃຈຕ່າງໆທີ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ລາຄາຫຸ້ນຂອງ Tesla ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ "ບໍ່ໜ້າເຊື່ອ" ເມື່ອທຽບກັບອຸດສາຫະກຳລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມ.
ແນວໂນ້ມນີ້ຍັງແຜ່ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີ, ໂດຍບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນ OpenAI ແລະ NVIDIA ບັນລຸມູນຄ່າມະຫາສານເຖິງວ່າຈະບໍ່ມີຊັບສິນທາງກາຍະພາບຫຼາຍເທົ່າກັບບໍລິສັດອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
ໂດຍສະເພາະ, NVIDIA ໄດ້ມີມູນຄ່າຕະຫຼາດເກີນ 5.5 ພັນຕື້ໂດລາ ຍ້ອນບົດບາດຜູກຂາດເກືອບທັງໝົດໃນການແຂ່ງຂັນຊິບ AI ທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຂໍ້ມູນ, ອັລກໍຣິທຶມ ແລະ ລະບົບນິເວດຊອບແວ ກຳລັງກາຍເປັນ "ບໍ່ແຮ່ຄຳ" ໃໝ່ຂອງ ເສດຖະກິດ ດິຈິຕອນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນຍັງເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງຂອງຟອງສະບູ່ AI ທີ່ຄ້າຍຄືກັບຍຸກ Dot-com, ແຕ່ນັກລົງທຶນ Wall Street ໃນປັດຈຸບັນເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ສົ່ງຂໍ້ຄວາມທີ່ຊັດເຈນວ່າ: ໃນຍຸກ AI, ທຸລະກິດຕ່າງໆບໍ່ໄດ້ຖືກຕັດສິນໂດຍຈຳນວນໂຮງງານທີ່ພວກເຂົາສ້າງ, ແຕ່ໂດຍວິທີທີ່ພວກເຂົາສາມາດຈິນຕະນາການເຖິງອະນາຄົດຂອງເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ດີປານໃດ. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://khoahocdoisong.vn/tesla-von-hoa-gap-31-lan-volkswagen-vi-ai-post2149101244.html
(0)