ສິ່ງທ້າທາຍໃນການເຄື່ອນຍ້າຍເຮືອ 1,500 ລຳ ທີ່ຕິດຄ້າງຢູ່ໃນຊ່ອງແຄບ Hormuz.

ຂໍ້ຕົກລົງທີ່ຈະເປີດທາງນ້ຳແຫ່ງນີ້ຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະບວນການຂົນສົ່ງທີ່ສັບສົນ, ໂດຍມີເຮືອ 1,500 ລຳ ຕິດຄ້າງເປັນເວລາເກືອບສາມເດືອນ ເຊິ່ງຕ້ອງການຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງ ແລະ ຂັ້ນຕອນຕ່າງໆ.

ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າ Galaxy Globe ແລະ ເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນ Luojiashan ຖືກເຫັນຈອດຢູ່ທ່າເຮືອ Muscat, ປະເທດໂອມານ, ໃນເດືອນມີນາ, ທ່າມກາງການປິດລ້ອມຊ່ອງແຄບ Hormuz. ພາບ: Reuters.

ສະຫະລັດ ແລະ ອີຣ່ານ ກຳລັງໃກ້ຈະບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງເພື່ອເປີດຊ່ອງແຄບຮໍມຸສຄືນໃໝ່. ກັບຕັນຂອງເຮືອປະມານ 1,500 ລຳ ທີ່ຕິດຢູ່ໃນອ່າວເປີເຊຍເປັນເວລາເກືອບສາມເດືອນແລ້ວ ຕອນນີ້ພ້ອມແລ້ວ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງຈຳເປັນຕ້ອງມີການກະກຽມຫຼາຍຢ່າງເພື່ອເປີດເສັ້ນທາງນ້ຳທີ່ສຳຄັນນີ້ຄືນໃໝ່, ເຊິ່ງເຄີຍຈັດການນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສປະມານໜຶ່ງສ່ວນຫ້າຂອງໂລກກ່ອນທີ່ຂໍ້ຂັດແຍ່ງຈະເກີດຂຶ້ນ.

ຄວາມສ່ຽງຍັງຄົງຢູ່ໃນໄລຍະລໍຖ້າ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງໄດ້ແລ້ວກໍຕາມ, ການກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດ, ອາດຈະເປັນຫຼາຍເດືອນ, ໂດຍມີການຈະລາຈອນປະມານ 130 ລຳຕໍ່ມື້ . ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າລາຄາພະລັງງານທົ່ວໂລກບໍ່น่าຈະຫຼຸດລົງທັນທີ, ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນສະຫະລັດ ແລະ ຫຼາຍປະເທດອື່ນໆ.

ທ່ານ Jakob P. Larsen, ຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍຄວາມປອດໄພຢູ່ສະພາທະເລບານຕິກ ແລະ ສາກົນ (BIMCO), ກ່າວວ່າ: “ບໍລິສັດຕ່າງໆຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້ລຳດັບຄວາມສຳຄັນສຳລັບເຮືອຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຮືອຍັງຈຳເປັນຕ້ອງຈຳກັດຄວາມໄວຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະທະກັນ ຫຼື ການຕິດຄ້າງຢູ່ໃນນ້ຳຕື້ນ. ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້ເສັ້ນທາງສະເພາະ ແລະ ໜ່ວຍງານໃດທີ່ຈະປະສານງານເພື່ອຂໍໃບອະນຸຍາດ.”

ປັດຈຸບັນ, ລູກເຮືອປະມານ 20,000 ຄົນທີ່ເຮັດວຽກເປັນໄລຍະໆຢູ່ເທິງເຮືອຕ້ອງໄດ້ເປີດລະບົບຂອງເຂົາເຈົ້າຄືນໃໝ່. ເຮືອທີ່ຈອດຢູ່ໃນອ່າວເປີເຊຍເປັນເວລາດົນເກີນໄປກໍ່ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍເປືອກຫອຍ, ສັດທະເລ, ແລະສາຫຼ່າຍ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດງານ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວກມັນ.

Hapag-Lloyd, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບຫ້າ ຂອງໂລກ , ສາມາດເອົາເຮືອລຳໜຶ່ງອອກຈາກພື້ນທີ່ໄດ້. CEO Rolf Habben Jansen ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ເຮືອລຳນີ້ຕ້ອງການການທຳຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດ. ຫຼັງຈາກອອກຈາກພື້ນທີ່, ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນວ່າຄວາມໄວສູງສຸດຂອງມັນຕ່ຳກວ່າປົກກະຕິຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.”

ບໍລິສັດຕ່າງໆຢາກຮູ້ວ່າເຮືອຂອງພວກເຂົາຈະຖືກຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນແນວໃດ ຖ້າການຈະລາຈອນຜ່ານຊ່ອງແຄບ Hormuz ໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ. ພາບ: Reuters

ນອກຈາກນັ້ນ, ອີຣ່ານໄດ້ຂົ່ມຂູ່ທີ່ຈະຄວບຄຸມຊ່ອງແຄບນີ້ ແລະ ສ້າງຕັ້ງອົງການບໍລິຫານໃໝ່. ເຈົ້າໜ້າທີ່ ທະຫານ ອັງກິດໄດ້ເຕືອນວ່າ ອີຣ່ານໄດ້ວາງລະເບີດຝັງດິນ, ເຊິ່ງເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ສຳຄັນຕໍ່ເຮືອໃນພື້ນທີ່. ລະເບີດຝັງດິນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສ້າງຟອງອາກາດຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ໃຕ້ນ້ຳ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ໂຄງເຮືອ.

ອີງຕາມອົງການພະລັງງານສາກົນ (IEA), ກອງທັບເຮືອຂອງບັນດາປະເທດເຊັ່ນ ສະຫະລັດ, ອັງກິດ, ຝຣັ່ງ ແລະ ເຢຍລະມັນ ຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດເພື່ອເກັບກູ້ລະເບີດຝັງດິນ. ນີ້ຍັງໝາຍຄວາມວ່າຄ່າປະກັນໄພທາງທະເລຈະສືບຕໍ່ສູງ.

ມັນຍັງບໍ່ຈະແຈ້ງວ່າມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນຕໍ່ໄປ.

ທ່ານ Lasse Kristoffersen, ຊີອີໂອຂອງບໍລິສັດ Wallenius Wilhelmsen, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງເຮືອ ແລະ ລົດยนต์ຂອງນໍເວ, ຄາດຄະເນວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 30-45 ມື້ ເພື່ອໃຫ້ກິດຈະກຳການຂົນສົ່ງໃນຊ່ອງແຄບກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ. ສະຖານະການສາມາດໝັ້ນຄົງໄດ້ເມື່ອບໍລິສັດຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈພຽງພໍທີ່ຈະສົ່ງເຮືອອອກໄປ ແລະ ນຳເອົາເຮືອໃໝ່ເຂົ້າມາຮັບສິນຄ້າ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ບໍລິສັດຕ່າງໆຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າເຮືອຂອງພວກເຂົາປອດໄພຈາກການຂັດແຍ້ງ. ກອງກຳລັງ Houthi ທີ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກອີຣ່ານຍັງຄົງໂຈມຕີເຮືອຢູ່ໃນທະເລແດງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈຳນວນການໂຈມຕີໄດ້ຫຼຸດລົງ, ແຕ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງຍັງຫຼີກລ່ຽງພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວ. Kristoffersen ກ່າວວ່າ "ຄວາມຢ້ານກົວພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຢຸດການຊື້ຂາຍ."

ອີງຕາມທ່ານ Dimitris Ampatzidis, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຢູ່ບໍລິສັດຂໍ້ມູນທາງທະເລ Kpler, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຂັ້ນຕອນການດຳເນີນງານແລ້ວກໍຕາມ, ການຈະລາຈອນທາງເຮືອຈະຟື້ນຕົວພຽງແຕ່ປະມານ 40-50% ຫຼັງຈາກ 3-4 ອາທິດ. ບໍລິສັດຕ່າງໆຍັງຕ້ອງການຮູ້ວ່າຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຈະເປັນແນວໃດ: ຊ່ອງແຄບນີ້ຈະເປີດຢ່າງເຕັມທີ່ ຫຼື ຖືກຄວບຄຸມ, ເຮືອຈະເດີນທາງເປັນຂະບວນລົດ ຫຼື ເສັ້ນທາງຈະຖືກຈຳກັດບໍ?

ລາວຄາດຄະເນວ່າສະຖານະການທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນວ່າເຮືອຈະຍັງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເດີນທາງໄດ້, ແຕ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະກັນໄພທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ເວລາລໍຖ້າທີ່ຍາວນານກວ່າ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບາງທຸລະກິດຍັງຄົງສົງໄສກ່ຽວກັບຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວ. Ami Daniel, CEO ຂອງບໍລິສັດສືບລັບທາງທະເລ Windward, ກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາຈະຕ້ອງລໍຖ້າເບິ່ງວ່າຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກລົງນາມແທ້ໆ ແລະ ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ເມື່ອໃດ."

ທ່ານຍັງໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງກັນໃນຖະແຫຼງການລະຫວ່າງເຈົ້າໜ້າທີ່ສະຫະລັດ ແລະ ອີຣ່ານ. ບັນດາທຸລະກິດອາດຈະຍັງຄົງລະມັດລະວັງ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານ Trump ຈະປະກາດເປີດຊ່ອງແຄບດັ່ງກ່າວກໍຕາມ, ເພາະວ່າສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ເຄີຍເກີດຂຶ້ນສອງຄັ້ງແລ້ວ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://znews.vn/thach-thuc-di-chuyen-1500-tau-mac-ket-o-eo-bien-hormuz-post1654226.html