ການບຸກເຂົ້າໄປໃນສະຖານີລົດເມທີ່ຜິດກົດໝາຍທີ່ມີການຮັກສາຄວາມປອດໄພຢ່າງໜາແໜ້ນໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຫຼັງຈາກໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດ "ປະຈຳການ" ຢູ່ອ້ອມຮອບບໍລິເວນສະຖານີລົດເມທາງທິດຕາເວັນອອກແຫ່ງໃໝ່ (ເມືອງທູດຶກ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ), ພວກເຮົາຮູ້ສຶກແປກໃຈກັບຄວາມເປັນຈິງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

ການບຸກເຂົ້າໄປໃນສະຖານີລົດເມທີ່ຜິດກົດໝາຍທີ່ມີການຮັກສາຄວາມປອດໄພຢ່າງໜາແໜ້ນໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ໃນກາງເດືອນພະຈິກ 2023, ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນມີຄວາມຮ້ອນແຮງກວ່າທີ່ເຄີຍເປັນມາ ຍ້ອນຜູ້ຫຼິ້ນຫຼັກໃນອຸດສາຫະກຳໄດ້ເຂັ້ມງວດກົດລະບຽບຢ່າງຮີບດ່ວນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງຍັງສືບຕໍ່ດຳເນີນທຸລະກິດຢ່າງບໍ່ເປັນລະບຽບຢູ່ໃນດິນແດນຂອງຕົນເອງ, ຄືກັບວ່າບໍ່ມີກົດໝາຍໃດໆ.

ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ທີ່ຖະໜົນລຽນເຟືອງ (ໃນບ້ານຟູ່ຫືວ, ເມືອງທູດຶກ), ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນກິດຈະກຳຮັບສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທີ່ຄຶກຄື້ນ ແລະ ມີຊີວິດຊີວາຍິ່ງກວ່າຢູ່ສະຖານີລົດເມທິດຕາເວັນອອກແຫ່ງໃໝ່, ເຖິງວ່າສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້ບໍ່ໄກຈາກສະຖານີລົດເມທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມກໍຕາມ.

ຕາມເສັ້ນທາງສັ້ນໆນີ້, ມີບ່ອນຈອດລົດ 5-6 ຄັນທີ່ຄຶກຄື້ນຢູ່ຕະຫຼອດເວລາດ້ວຍລົດເມໂດຍສານ ແລະ ລົດຮັບສົ່ງທີ່ແລ່ນຜ່ານໄປມາ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ມີປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ມີຊື່ເຊັ່ນ Kumho Samco, Tam Hanh, Ha Phuong, ແລະ Hai Nam. ບາງຄັນຍັງມີສະຕິກເກີທີ່ຂຽນວ່າ "Tourist," "Travel," ຫຼື " Tourist Bus."

ເມື່ອເບິ່ງຈາກຂ້າງເທິງ, ບ່ອນຈອດລົດເບິ່ງຄືວ່າມີການກໍ່ສ້າງຢ່າງແຂງແຮງ, ມີພື້ນຖານຊີມັງ ແລະ ມີຮົ້ວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງແໜ້ນໜາດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກລວດລາຍ. ພາຍໃນແຕ່ລະບ່ອນຈອດລົດ, ມີ "ພື້ນທີ່ບໍລິຫານ" ບ່ອນທີ່ຄົນຂັບສາມາດພັກຜ່ອນ ແລະ ປ່ຽນກະເຮັດວຽກໄດ້.

ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນບ່ອນຈອດລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຕົ້າໂຮມກັນ, ປະກອບເປັນສະຖານທີ່ຈອດລົດຂະໜາດໃຫຍ່.

ອີງຕາມຊາວບ້ານບາງຄົນທີ່ອາໄສຢູ່ໃນເຂດດັ່ງກ່າວ, ຫຼັງຈາກບໍລິສັດລົດເມ Thanh Buoi ຖືກຍົກເລີກໃບອະນຸຍາດດຳເນີນທຸລະກິດຢ່າງບໍ່ມີກຳນົດ, ການເຂົ້າເຖິງບ່ອນຈອດລົດຢູ່ຖະໜົນ Lien Phuong ໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງຍາກຂຶ້ນ. ມີຄົນເຝົ້າຍາມຢູ່ບ່ອນຈອດລົດສະເໝີ. ເມື່ອພວກເຂົາເຫັນຜູ້ໃດຍ່າງເຂົ້າມາໃກ້, ພະນັກງານຈະຕື່ນຕົວທັນທີ ແລະ ຖາມພວກເຂົາກ່ຽວກັບຈຸດປະສົງຂອງພວກເຂົາ. ການເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ.

ໃນວັນທີ 15 ພະຈິກ, ຫຼັງຈາກລໍຖ້າຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດປະມານສາມຊົ່ວໂມງ, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນກະແສລົດເມໂດຍສານ ແລະ ລົດຮັບສົ່ງທີ່ຕິດປ້າຍ Kumho Samco, Tam Hanh ແລະ Ha Phuong ແລ່ນເຂົ້າ ແລະ ອອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ເມື່ອລົດທີ່ມີຄຳວ່າ "Tam Hanh Travel" ມາຮອດບ່ອນຈອດລົດ, ປະຕູໄດ້ປິດລົງຢ່າງໄວວາ, ແລະ ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງຈາກພະນັກງານໃຫ້ລົງຈາກລົດ.

ປະມານໜຶ່ງຊົ່ວໂມງຕໍ່ມາ, ປະຕູບ່ອນຈອດລົດຕາມແຮ້ງໄດ້ເປີດອອກ. ເທື່ອນີ້, ລົດເມນອນ, ເຊິ່ງເຕັມໄປດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານ, ໄດ້ແລ່ນອອກໄປສູ່ຖະໜົນລຽນເຟືອງ.

ປະຕູເປີດແລະປິດ, ຜູ້ຄົນເຂົ້າແລະອອກ, ຄືກັນກັບສະຖານີລົດເມແທ້ໆ.

ຄ້າຍຄືກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ບໍລິສັດລົດເມ Tam Hanh ແລະ Ha Phuong, ການໄປສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ບ່ອນຈອດລົດທີ່ຖືກກ່າວຫາວ່າເປັນຂອງບໍລິສັດ Kumho Samco ກໍ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງ "ເປັນມືອາຊີບ" ແລະວ່ອງໄວ.

ເມື່ອເຫັນລົດກຳລັງກະກຽມທີ່ຈະຈອດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດ, ພະນັກງານສອງຄົນຂອງບໍລິສັດແທັກຊີ່ໄດ້ເປີດປະຕູທັນທີ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນຂັບລົດໄດ້ຖອຍລົດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດຢ່າງໄວວາແລະປິດປະຕູ. ປະມານ 5 ນາທີຕໍ່ມາ, ຜູ້ໂດຍສານປະມານ 10 ຄົນ, ແບກກະເປົ໋າຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໄດ້ນັ່ງລົງດື່ມນ້ຳຢູ່ໜ້າປະຕູຂອງບ່ອນຈອດລົດທີ່ເຊື່ອວ່າເປັນບ່ອນຈອດລົດຂອງ Kumho Samco, ລໍຖ້າລົດຈັກຂອງພວກເຂົາມາຮັບພວກເຂົາ.

ເມື່ອສອບຖາມຂໍ້ມູນອ້ອມຂ້າງ, ພວກເຮົາຮູ້ສຶກແປກໃຈທີ່ຮູ້ວ່າຜູ້ໂດຍສານຄຸ້ນເຄີຍກັບວິທີການຂົນສົ່ງນີ້ດີ. ເມື່ອພວກເຮົາຖາມວ່າພວກເຂົາຮູ້ກ່ຽວກັບສະຖານີລົດເມ Eastern ແຫ່ງໃໝ່ທີ່ຢູ່ໃກ້ໆນັ້ນຫຼືບໍ່, ຜູ້ໂດຍສານຄົນໜຶ່ງຕອບວ່າແມ່ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາຍັງເລືອກເດີນທາງດ້ວຍລົດເມ Kumho Samco ແລະຍອມຮັບຈຸດຈອດຕາມຖະໜົນ Lien Phuong ເພາະວ່າ "ຂ້ອຍເຫັນວ່າມັນສະດວກ, ມີບັນຫາຫຍັງ?"

ຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງບ່ອນຈອດລົດທີ່ໜ້າສົງໄສເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບສະຖານະການທີ່ມືດມົວຂອງສະຖານີລົດເມທາງທິດຕາເວັນອອກແຫ່ງໃໝ່, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 4 ພັນຕື້ດົ່ງ, ກວມເອົາເນື້ອທີ່ຫຼາຍກວ່າ 16 ເຮັກຕາ, ແລະຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງທູດຶກ, ໂດຍມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ອຸປະກອນ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຖືວ່າທັນສະໄໝທີ່ສຸດໃນປະເທດຫວຽດນາມ.

ພວກເຮົາໄດ້ປອມຕົວເປັນຜູ້ໂດຍສານທີ່ຕ້ອງການເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ - ວຸງເຕົາ, ແລະ ໄດ້ໄປທີ່ບ່ອນຈອດລົດທີ່ຄາດວ່າຈະເປັນຂອງບໍລິສັດ Kumho Samco ຢູ່ຖະໜົນລຽນເຟືອງ ເພື່ອສອບຖາມກ່ຽວກັບການຊື້ປີ້, ແຕ່ບໍ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ. ເມື່ອເຫັນຄົນແປກໜ້າ, ພະນັກງານບ່ອນຈອດລົດຈຶ່ງລະມັດລະວັງ ແລະ ປະຕິເສດຄຳຮ້ອງຂໍຂອງພວກເຮົາ. ແທນທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ແນະນຳໃຫ້ພວກເຮົາໂທຫາເບີໂທສາຍດ່ວນໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຈອງປີ້.

ເນື່ອງຈາກບໍ່ສາມາດເຂົ້າຫາພວກເຂົາໄດ້, ພວກເຮົາຈຶ່ງຕັດສິນໃຈປ່ຽນວິທີການຂອງພວກເຮົາໂດຍການຢືນຢຽບຢູ່ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງດື່ມທາງໜ້າບ່ອນຈອດລົດທີ່ຄາດວ່າເປັນຂອງບໍລິສັດ Kumho Samco ແລະ Tam Hanh.

ແນ່ນອນ, ເມື່ອພວກເຂົາໄດ້ຍິນພວກເຮົາລົມໂທລະສັບກ່ຽວກັບການຊື້ປີ້ຈຳນວນຫຼາຍໄປເມືອງວຸງເຕົາ, ພະນັກງານຄົນໜຶ່ງທີ່ໃສ່ຊຸດເຄື່ອງແບບຂອງບໍລິສັດລົດເມ Kumho Samco ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄຳແນະນຳພວກເຮົາກ່ຽວກັບວິທີການຊື້ປີ້.

ບຸກຄົນຜູ້ນີ້ເວົ້າວ່າພວກເຮົາສາມາດໂທລ່ວງໜ້າເພື່ອຈອງປີ້ ຫຼື ຊື້ປີ້ໂດຍກົງໄດ້ທີ່ບ່ອນຈອດລົດ Kumho Samco (299 ຖະໜົນ Lien Phuong) - ສະຖານທີ່ດຽວກັນກັບທີ່ພວກເຮົາຖືກປະຕິເສດໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ຫຼັງຈາກສະແດງໃຫ້ພວກເຮົາເຫັນວິທີຊື້ປີ້ແລ້ວ, ຊາຍຄົນນັ້ນກໍ່ຍ່າງກັບເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດຢ່າງໄວວາ. ອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ປະຕູຮົ້ວກໍ່ປິດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ.

ປະມານໜຶ່ງຊົ່ວໂມງຕໍ່ມາ, ພະນັກງານສອງຄົນຈາກບ່ອນຈອດລົດ Kumho Samco ໄດ້ມາປະກົດຕົວທີ່ຮ້ານ ແລະ ຖືກເຈົ້າຂອງຮ້ານເອີ້ນວ່າເປັນ "ນາຍຈ້າງ". ຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນການສົນທະນາ, ທັງສອງໄດ້ແນະນຳຕົນເອງວ່າເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ບ່ອນຈອດລົດ Kumho.

ເມື່ອພວກເຂົາຮູ້ວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການຊື້ປີ້ລົດເມຈຳນວນຫຼາຍໄປເມືອງວຸງເຕົາສຳລັບການເດີນທາງ, "ນາຍຈ້າງ" ທັງສອງໄດ້ແບ່ງປັນຕາຕະລາງເວລາ ແລະ ລາຄາປີ້ຢ່າງວ່ອງໄວ: "ລົດເມຄັນສຸດທ້າຍໄປວຸງເຕົາແມ່ນເວລາ 19:00 ໂມງ, ລາຄາປີ້ແມ່ນ 165,000 ດົ່ງ/ປີ້/ເສັ້ນທາງ." ພວກເຂົາຍັງໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າບໍລິສັດລົດເມ Kumho Samco ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຮັບຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສາມາດເຮັດເຊັ່ນນັ້ນໄດ້ຕະຫຼອດທາງ.

ອີງຕາມ "ນາຍຈ້າງ" ສອງຄົນ, ລາຄາປີ້ທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບເສັ້ນທາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ວຸງເຕົາ ໃນລົດເມ Kumho Samco ທີ່ສະຖານີລົດເມຕາເວັນອອກແຫ່ງໃໝ່ແມ່ນ 180,000 ດົ່ງ/ປີ້/ເສັ້ນທາງ, ແຕ່ຖ້າພວກເຮົາຊື້ປີ້ໂດຍກົງທີ່ 299 ຖະໜົນລຽນເຟືອງ, ລາຄາພຽງແຕ່ 165,000 ດົ່ງ/ປີ້/ເສັ້ນທາງເທົ່ານັ້ນ.

ສະນັ້ນ, ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາຢ່າງຈະແຈ້ງຢູ່ສອງສະຖານທີ່ຂາຍປີ້ສຳລັບເສັ້ນທາງດຽວກັນທີ່ດຳເນີນການໂດຍ Kumho Samco ບໍ?

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທັງ "ຜູ້ຈັດການ" ແລະ ພະນັກງານຢູ່ບ່ອນຈອດລົດແຫ່ງນີ້ໃຊ້ກົນລະຍຸດຕ່າງໆຢ່າງເປີດເຜີຍເພື່ອຫຼົບໜີເຈົ້າໜ້າທີ່.

ໃນຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 15 ພະຈິກ, ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດລົດເມກຳລັງຫຍຸ້ງຢູ່ກັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ທີມງານກວດກາລະຫວ່າງອົງການຕ່າງໆໄດ້ມາຮອດ. ເຖິງວ່າຈະມີການກວດກາທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ພະນັກງານຂອງບໍລິສັດລົດເມກໍ່ບໍ່ໄດ້ຕົກໃຈ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພວກເຂົາໄດ້ຮັບມືກັບສະຖານະການຢ່າງສະຫງົບດ້ວຍຄວາມລາບລື່ນຢ່າງໜ້າປະຫຼາດໃຈ.

ທັນທີທີ່ພວກເຂົາເຫັນທີມງານກວດກາລະຫວ່າງອົງການ, ໜຶ່ງໃນສອງ "ນາຍຈ້າງ" ທີ່ນັ່ງຢູ່ນອກຮ້ານກາເຟໄດ້ຍົກໂທລະສັບຂອງລາວແລະໂທອອກ, ສັ່ງໃຫ້ຄົນໃນບ່ອນຈອດລົດເອົາຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນຂຶ້ນ "ລົດເມ," ແລະຮຽກຮ້ອງພ້ອມໆກັນວ່າ: "ພາທຸກຄົນໄປທີ່ສະຖານີໃໝ່."

ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງໂທລະສັບຢູ່, "ນາຍຈ້າງ" ຄົນນີ້ຍັງຄົງນັ່ງຢູ່ຢ່າງສະຫງົບຢູ່ຮ້ານກາເຟ, ບໍ່ສະແດງອາການກັງວົນຫຍັງເລີຍ. ອີກຝ່າຍໜຶ່ງກໍ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່เฉยๆ; ພວກເຂົາໄດ້ສັ່ງໃຫ້ລົດ, ເຊິ່ງກຳລັງຈະຈອດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ໃຫ້ຖອຍຫຼັງເຂົ້າໄປໃນ "ສຳນັກງານໃຫຍ່" ຢ່າງໄວວາ ແລະ ປິດປະຕູຮົ້ວ.

ໂດຍປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງຈາກຜູ້ບັງຄັບບັນຊາ, ປະຕູບ່ອນຈອດລົດໄດ້ປິດລົງຢ່າງໄວວາ, ແລະພະນັກງານຄົນໜຶ່ງໄດ້ຮີບຮ້ອນຂີ່ລົດຈັກໄປຮັບລູກຄ້າອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດ. ຈາກສະຖານທີ່ທີ່ມີກິດຈະກຳທີ່ຄຶກຄື້ນດ້ວຍລົດແລ່ນຜ່ານໄປມາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບ່ອນຈອດລົດກໍ່ກາຍເປັນງຽບສະຫງົບຢ່າງກະທັນຫັນ.

ຫຼັງຈາກເຮັດວຽກໄດ້ 30 ນາທີ, ທີມງານກວດກາລະຫວ່າງອົງການໄດ້ອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດ Kumho Samco.

ການບັນທຶກການກວດການີ້ໂດຍໃຊ້ໂດຣນ, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນບໍລິສັດລົດເມອື່ນໆ "ລັອກປະຕູຂອງພວກເຂົາ", ໂດຍໃຊ້ກົນລະຍຸດທີ່ຈະບໍ່ເຄື່ອນໄຫວເຖິງແມ່ນວ່າຍັງມີຜູ້ໂດຍສານຢູ່ພາຍໃນ.

ພວກເຮົາຮູ້ສຶກແປກໃຈທີ່ເຫັນວ່າທັນທີທີ່ທີມງານກວດກາລະຫວ່າງໜ່ວຍງານອອກໄປ, ທຸກຢ່າງກໍ່ກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ. ຜູ້ປະກອບການລົດເມຍັງສືບຕໍ່ເປີດ ແລະ ປິດປະຕູຕາມສັນຍານຈາກຄົນຂັບລົດ. ຜູ້ໂດຍສານຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂົນກະເປົ໋າອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດ.

ຄຳຖາມທີ່ເກີດຂຶ້ນຄື: ບໍລິສັດລົດເມໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂາຍປີ້ ແລະ ຮັບ/ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ບ່ອນຈອດລົດເທິງຖະໜົນລຽນເຟືອງບໍ? ແລະ ເປັນຫຍັງເຖິງວ່າຈະໄດ້ລົງທະບຽນໃຫ້ອອກຈາກສະຖານີລົດເມຕາເວັນອອກແຫ່ງໃໝ່ແລ້ວ, ພະນັກງານຂອງບໍລິສັດລົດເມຍັງຂາຍປີ້ຢ່າງບໍ່ຢ້ານກົວໂດຍບໍ່ຜ່ານສະຖານີລົດເມຕາເວັນອອກແຫ່ງໃໝ່? ໃຜເປັນຜູ້ຈັດການ ແລະ ຊີ້ນຳກິດຈະກຳເຫຼົ່ານີ້?

ກ່ຽວກັບບັນຫາປ້າຍລົດເມທີ່ຜິດກົດໝາຍຖືກລ້ອມຮອບດ້ວຍລົດທີ່ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດ, ຕົວແທນຂອງສະຖານີລົດເມພາກຕາເວັນອອກແຫ່ງໃໝ່ໄດ້ຢືນຢັນກັບ VTC News ວ່າພວກເຂົາຮູ້ເຖິງສະຖານະການ ແລະ ໄດ້ປະສານງານກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອເຊື້ອເຊີນບໍລິສັດລົດເມໃຫ້ດຳເນີນທຸລະກິດພາຍໃນສະຖານີຕາມລະບຽບການ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມາຮອດປະຈຸບັນຍັງບໍ່ມີມາດຕະການໃນທາງບວກໃດໆ.

>>> ພາກທີ 2: ເປີດເຜີຍກົນລະຍຸດທີ່ບໍລິສັດລົດເມໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃຊ້ເພື່ອລໍ້ລວງຜູ້ໂດຍສານໄປບ່ອນຈອດລົດທີ່ຜິດກົດໝາຍ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vtc.vn/tham-nhap-nhung-ben-xe-lau-duoc-canh-chung-can-mat-o-tp-hcm-ar839851.html