ບຸກໂຈມຕີສະຖານີລົດເມຜິດກົດໝາຍທີ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຢ່າງລະມັດລະວັງຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ໃນໄລຍະຫຼາຍອາທິດຂອງການ “ຕັ້ງແຄ້ມ” ຢູ່ບໍລິເວນສະຖານີລົດເມຕາເວັນອອກໃໝ່ (ນະຄອນ Thu Duc, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ), ພວກຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກຕົກຕະລຶງກັບສະພາບປະຈຸບັນຢູ່ທີ່ນີ້.

ແຊກຊຶມບັນດາສະຖານີລົດເມຜິດກົດໝາຍທີ່ມີການປົກປ້ອງຢ່າງລະມັດລະວັງຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ບຸກໂຈມຕີບັນດາສະຖານີລົດເມຜິດກົດໝາຍຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມີນ - 1

ໃນກາງເດືອນພະຈິກ 2023, ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ “ຮ້ອນກວ່າ” ເມື່ອບັນດາ “ຜູ້ໃຫຍ່” ໃນຂະແໜງການໄດ້ຮັດແໜ້ນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຮີບດ່ວນ. ແຕ່ບໍລິສັດລົດເມຫຼາຍບໍລິສັດຍັງດຳເນີນການຢ່າງດຸເດືອດຢູ່ໃນເຂດນ່ານຟ້າຂອງຕົນຄືວ່າບໍ່ມີກົດໝາຍໃດໆ.

ມາຮອດຖະໜົນ ລຽນເຟືອງ (ຢູ່ເມືອງ ຝູຮືວ, ເມືອງ ທູດຶກ), ພວກຂ້າພະເຈົ້າເຫັນບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຮັບ-ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທີ່ຄຶກຄື້ນມ່ວນຊື່ນກວ່າສະຖານີລົດເມຕາເວັນອອກໃໝ່, ເຖິງວ່າສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້ບໍ່ໄກຈາກສະຖານີລົດເມທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດໃນຫວຽດນາມ.

ໃນເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນ, ມີບ່ອນຈອດລົດ 5-6 ບ່ອນນັ່ງ, ສະເຫມີມີລົດໂດຍສານແລະລົດຮັບສົ່ງເຂົ້າມາ. ພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ມີປ້າຍຊື່ Kumho Samco, Tam Hanh, Ha Phuong, Hai Nam. ພາຫະນະບາງຄັນຍັງມີຄຳວ່າ “ນັກທ່ອງທ່ຽວ”, “ເດີນທາງ”, “ ພາຫະນະ ”.

ບຸກໂຈມຕີສະຖານີລົດເມຜິດກົດໝາຍຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມີນ - 2

ເບິ່ງຈາກຂ້າງເທິງ, ບ່ອນຈອດລົດແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນຢ່າງແຂງແຮງ, ມີພື້ນເຮືອນຊີມັງແລະຮົ້ວຢ່າງແຫນ້ນຫນາດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກກ້າ. ໃນແຕ່ລະບ່ອນ, ມີພື້ນທີ່ "ຜູ້ປະຕິບັດການ" ສໍາລັບຄົນຂັບລົດທີ່ຈະພັກຜ່ອນແລະປ່ຽນການເຄື່ອນຍ້າຍ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ບອກວ່າບ່ອນຈອດລົດເຫຼົ່ານີ້ "ຂະຫຍາຍຕົວ" ໃກ້ຊິດກັນ, ສ້າງ "ສະລັບສັບຊ້ອນ" ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງບ່ອນຈອດລົດ.

ຕາມປະຊາຊົນບາງຄົນທີ່ດຳລົງຊີວິດຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວ, ພາຍຫຼັງທີ່ຈອດລົດ ແທງບ໋າຍ ໄດ້ຖືກຖອນໃບອະນຸຍາດດຳເນີນທຸລະກິດຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ການເຂົ້າເຖິງບ່ອນຈອດລົດຢູ່ຖະໜົນ ລຽນເຟືອງ ນັບມື້ນັບຫຍຸ້ງຍາກກວ່າ. ມີຄົນເຝົ້າຍາມຢູ່ບ່ອນຈອດລົດສະເໝີ. ເມື່ອມີຄົນປາກົດຕົວຢູ່ທົ່ວບໍລິເວນນັ້ນ ພະນັກງານກໍ່ຕື່ນຕົວທັນທີ ແລະຖາມວ່າເຂົາເຈົ້າເຮັດຫຍັງໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ?! ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດ.

ວັນທີ 15 ພະຈິກນີ້, ລໍຖ້າຢູ່ຕໍ່ໜ້າບ່ອນຈອດລົດປະມານ 3 ຊົ່ວໂມງ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນລົດຕູ້ໂດຍສານແລະລົດໂດຍສານຕິດປ້າຍກຳກັບກຸມໂຮຊຳໂກ, ຕຳໝົ້ນ, ຮ່າຟອງ ເຂົ້າອອກມາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.

ເມື່ອລົດທີ່ມີຄຳວ່າ “ທ່ອງທ່ຽວ Tam Hanh” ມາຮອດບ່ອນຈອດລົດ, ປະຕູໄດ້ປິດຢ່າງຮີບດ່ວນ, ພະນັກງານນຳພາແຂກອອກຈາກລົດ.

ປະມານໜຶ່ງຊົ່ວໂມງຕໍ່ມາ, ປະຕູຂອງບ່ອນຈອດລົດ Tam Hanh ໄດ້ເປີດຂຶ້ນ. ເວລານີ້ລົດເມນອນເຕັມໄປດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ແລ່ນອອກສູ່ຖະໜົນ ລຽນເຟືອງ.

ປະຕູເປີດແລະປິດ, ຄົນມາແລະໄປຄືກັບສະຖານີລົດເມທີ່ແທ້ຈິງ.

ບຸກເບີກສະຖານີລົດເມຜິດກົດໝາຍທີ່ໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - 3

ບຸກໂຈມຕີບັນດາສະຖານີລົດເມຜິດກົດໝາຍຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມີນ - 4

ເຊັ່ນດຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ສະຖານີລົດເມ Tam Hanh ແລະ Ha Phuong, ການລົງຈອດຢູ່ບ່ອນຈອດລົດກ່າວວ່າເປັນເຈົ້າຂອງ Kumho Samco ກໍ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງ "ມືອາຊີບ" ແລະໄວ.

ເມື່ອພວກເຂົາເຫັນລົດກຳລັງຈະມາເຖິງ, ພະນັກງານສອງຄົນຂອງບໍລິສັດລົດແຫ່ງນີ້ກໍເປີດປະຕູອອກທັນທີ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນຂັບລົດໄວກັບລົດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ປິດປະຕູ. ຕໍ່ມາປະມານ 5 ນາທີ, ລູກຄ້າປະມານ 10 ຄົນ ພ້ອມກະເປົ໋າໄດ້ນັ່ງດື່ມນ້ຳຢູ່ໜ້າປະຕູຮົ້ວຂອງບ່ອນຈອດລົດ, ເຊິ່ງບອກວ່າເປັນຂອງ ທ້າວ ຄຳໂຮ ສົມໂກ, ລໍຖ້າໃຫ້ລົດຈັກເທັກໂນໂລຍີມາຮັບ.

ເມື່ອພວກເຮົາຖາມອ້ອມຮອບ, ພວກເຮົາຮູ້ສຶກແປກໃຈທີ່ຮູ້ວ່າຜູ້ໂດຍສານຄຸ້ນເຄີຍກັບວິທີການເດີນທາງນີ້. ເມື່ອພວກເຮົາຖາມວ່າເຂົາເຈົ້າຮູ້ບໍວ່າສະຖານີລົດເມໃໝ່ມີດົ່ງຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ຜູ້ໂດຍສານຄົນໜຶ່ງຕອບວ່າແມ່ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຂົາເຈົ້າຍັງເລືອກທີ່ຈະຂຶ້ນລົດເມ Kumho Samco ແລະ ຍອມຮັບເອົາບ່ອນຈອດລົດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ຖະໜົນ ລຽນເຟືອງ ເພາະ: "ຂ້ອຍເຫັນວ່າມັນສະດວກ, ມີບັນຫາຫຍັງ?" .

ບຸກໂຈມຕີບັນດາສະຖານີລົດເມທີ່ຜິດກົດໝາຍຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມີນ - 5

ສຽງດັງ ແລະ ຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງບ່ອນຈອດລົດທີ່ໜ້າສົງໄສເຫຼົ່ານີ້ ແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມມືດມົວຂອງສະຖານີລົດເມຕາເວັນອອກໃໝ່ ທີ່ໄດ້ລົງທຶນກວ່າ 4.000 ຕື້ດົ່ງ, ມີເນື້ອທີ່ກວ່າ 16 ເຮັກຕາ ຕັ້ງຢູ່ນະຄອນ Thu Duc ດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ອຸປະກອນ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຖືວ່າທັນສະໄໝທີ່ສຸດຢູ່ ຫວຽດນາມ.

ບຸກໂຈມຕີບັນດາສະຖານີລົດເມຜິດກົດໝາຍຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຢ່າງລະມັດລະວັງ - 6

ໂດຍຖືວ່າເປັນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ປາດຖະໜາຢາກເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ຫວຸງເຕົ່າ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປຊື້ປີ້ໂດຍກົງຢູ່ບ່ອນຈອດລົດທີ່ຖືວ່າເປັນຂອງ Kumho Samco ຢູ່ຖະໜົນ Lien Phuong ແຕ່ບໍ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ. ເມື່ອເຫັນຄົນແປກໜ້າ, ພະນັກງານບ່ອນຈອດລົດໄດ້ລະວັງ ແລະ ປະຕິເສດ. ຂະນະດຽວກັນ, ພະນັກງານໄດ້ສັ່ງໃຫ້ໂທຫາເບີສາຍດ່ວນໃນເວັບໄຊທ໌ເພື່ອຈອງປີ້.

ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃກ້ໄດ້, ພວກເຮົາຕັດສິນໃຈປ່ຽນແຜນການໂດຍການວາງສາຍຢູ່ຮ້ານກາເຟຢູ່ຕໍ່ໜ້າບ່ອນຈອດລົດທີ່ບອກວ່າເປັນຂອງ Kumho Samco ແລະ Tam Hanh.

ແນ່ນອນວ່າ, ເມື່ອພວກເຮົາເວົ້າທາງໂທລະສັບວ່າຢາກຊື້ປີ້ເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໄປເມືອງຫວີງເຕ, ພະນັກງານຄົນໜຶ່ງນຸ່ງຊຸດລົດເມ Kumho Samco ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ພວກເຮົາເຫັນວິທີຊື້ປີ້.

ຄົນຜູ້ນີ້ບອກວ່າພວກເຮົາສາມາດໂທຫາລ່ວງຫນ້າເພື່ອຈອງປີ້ຜ່ານສາຍດ່ວນຫຼືຊື້ປີ້ໂດຍກົງຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ Kumho Samco (299 Lien Phuong Street) - ສະຖານທີ່ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຖືກປະຕິເສດໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ຫຼັງຈາກສະແດງໃຫ້ເຮົາເຫັນວິທີການຊື້ປີ້, ຊາຍຄົນນັ້ນໄດ້ກັບຄືນໄປບ່ອນຈອດລົດຢ່າງວ່ອງໄວ. ອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ປະຕູໄດ້ປິດລົງ.

ປະມານຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຕໍ່ມາ, ພະນັກງານ Kumho Samco ສອງຄົນໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ຮ້ານກາເຟແລະເຈົ້າຂອງຮ້ານເອີ້ນວ່າ "ນາຍຈ້າງ". ຫຼັງຈາກສົນທະນາກັບພວກເຂົາ, ທັງສອງໄດ້ແນະນໍາຕົນເອງວ່າເຮັດວຽກຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ Kumho.

ເມື່ອຮູ້ວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການຊື້ປີ້ໄປທ່ອງທ່ຽວເມືອງວັງເຕົ່າເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ສອງ “ເຈົ້ານາຍ” ບໍ່ລັງເລທີ່ຈະແບ່ງປັນຕາຕະລາງ ແລະລາຄາປີ້ວ່າ: “ການເດີນທາງຄັ້ງສຸດທ້າຍໄປ ຫວຸງເຕົ່າແມ່ນເວລາ 19:00 ໂມງ, ລາຄາປີ້ແມ່ນ 165,000 ດົ່ງ/ປີ້/ເສັ້ນທາງ”. ທັງ 2 ຄົນນີ້ ກ່າວອີກວ່າ ບໍລິສັດລົດເມ Kumho Samco ພ້ອມທີ່ຈະຮັບຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຕາມທາງ.

ຕາມ “ເຈົ້ານາຍ 2 ທ່ານ” ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ລາຄາປີ້ຍົນໂດຍສານເສັ້ນທາງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ນະຄອນຫວຸງເຕົ່າຂອງ Kumho Samco ຢູ່ສະຖານີລົດເມພາກຕາເວັນອອກໃໝ່ແມ່ນ 180.000 ດົ່ງ/ປີ້/ເສັ້ນທາງ, ແຕ່ຖ້າພວກເຮົາຊື້ປີ້ຢູ່ຖະໜົນ 299 ລຽນເຟືອງ ຈະເຫຼືອພຽງ 165.000 ດົ່ງ/ປີ້/ເສັ້ນທາງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຊັດເຈນໃນລາຄາປີ້ຢູ່ສອງບ່ອນຂາຍປີ້ສໍາລັບເສັ້ນທາງດຽວກັນຂອງ Kumho Samco?

ບຸກໂຈມຕີສະຖານີລົດເມທີ່ຜິດກົດໝາຍປົກປັກຮັກສາລະມັດລະວັງຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - 7

ບໍ່ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ທັງ "ຜູ້ນໍາ" ແລະພະນັກງານຢູ່ບ່ອນຈອດລົດນີ້ບໍ່ລັງເລທີ່ຈະສະແດງ "ກົນລະຍຸດ" ຂອງພວກເຂົາເພື່ອຫລີກລ້ຽງເຈົ້າຫນ້າທີ່.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 15 ພະຈິກນີ້, ໃນເວລາທີ່ບໍລິສັດລົດເມທີ່ພວມຮັບສົ່ງຜູ້ໂດຍສານພວມຫຍຸ້ງຍາກ, ຄະນະກຳມະການກວດກາສາກົນໄດ້ເຂົ້າໄປກວດກາ. ເຖິງວ່າຈະມີການກວດກາທີ່ແປກໃຈ, ພະນັກງານຂອງບໍລິສັດລົດເມບໍ່ໄດ້ຕົກໃຈ. ກົງກັນຂ້າມ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບມືກັບເຫດການດັ່ງກ່າວຢ່າງສະຫງົບງຽບ.

ພໍເຫັນໜ່ວຍກວດກາຂອງອົງການກວດກາວິຊາສະເພາະ, “ເຈົ້ານາຍ” ໜຶ່ງໃນສອງຄົນທີ່ນັ່ງຢູ່ນອກຮ້ານກາເຟ ກໍເອົາໂທລະສັບຂຶ້ນໂທ, ຊີ້ບອກປະຊາຊົນຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດຂຶ້ນ “ລົດເມ” ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນກໍຮຽກຮ້ອງວ່າ: “ພາທຸກຄົນໄປຈອດໃໝ່” .

ໃນຂະນະທີ່ລົມໂທລະສັບ, “ເຈົ້ານາຍ” ຄົນນີ້ຍັງນັ່ງຢູ່ຮ້ານກາເຟຢ່າງງຽບໆ ໂດຍບໍ່ມີຄວາມກັງວົນຫຍັງເລີຍ. ອີກຄົນໜຶ່ງບໍ່ໄດ້ນັ່ງຢູ່ຊື່ໆ, ແຕ່ໄດ້ຊີ້ນຳລົດທີ່ກຳລັງຈະດຶງເຂົ້າບ່ອນຈອດລົດເພື່ອກັບຄືນເຂົ້າໄປທີ່ “ສຳນັກງານໃຫຍ່” ໂດຍໄວ ແລະ ປິດປະຕູ.

ບຸກໂຈມຕີບັນດາສະຖານີລົດເມຜິດກົດໝາຍຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຢ່າງລະມັດລະວັງ - 8

ປະຕິບັດຕາມຄໍາສັ່ງຈາກ "ນາຍຈ້າງ", ປະຕູບ່ອນຈອດລົດໄດ້ຖືກປິດຢ່າງໄວວາ, ພະນັກງານຄົນຫນຶ່ງໄດ້ຟ້າວໃຊ້ລົດຈັກເພື່ອເອົາລູກຄ້າອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດ. ຈາກບ່ອນທີ່ຄຶກຄື້ນ, ລົດໃຫຍ່ເຂົ້າອອກມາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ບ່ອນຈອດລົດກໍງຽບເປັນແຜ່ນໆ.

ຫຼັງຈາກ 30 ນາທີຂອງການເຮັດວຽກ, ທີມງານກວດກາ interdisciplinary ໄດ້ອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດ Kumho Samco.

ການບັນທຶກການກວດການີ້ດ້ວຍ flycam, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນບໍລິສັດລົດເມອື່ນໆ "ປິດປະຕູແລະລັອກພວກເຂົາ", ໂດຍໃຊ້ກົນລະຍຸດຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເຖິງແມ່ນວ່າຍັງມີຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນລົດເມ.

ສືບຕໍ່ຕິດຕາມກວດກາທຸກການເຄື່ອນໄຫວຂອງບໍລິສັດລົດເມ, ພວກເຮົາຮູ້ສຶກແປກໃຈທີ່ເຫັນເຫດການຂອງທີມງານກວດກາ Interdisciplinary ອອກໄປແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ. ບໍລິສັດລົດເມໄດ້ສືບຕໍ່ເປີດແລະປິດປະຕູຕາມສັນຍານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຜູ້ໂດຍສານສືບຕໍ່ເອົາກະເປົາຂອງເຂົາເຈົ້າອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດ.

ບຸກໂຈມຕີບັນດາສະຖານີລົດເມຜິດກົດໝາຍຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຢ່າງລະມັດລະວັງ - 9

ຄໍາຖາມແມ່ນ, ບໍລິສັດລົດເມອະນຸຍາດໃຫ້ຂາຍປີ້ ແລະຮັບ-ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ບ່ອນຈອດລົດຢູ່ຖະໜົນ ລຽນເຟືອງບໍ? ແລະເປັນຫຍັງ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາໄດ້ລົງທະບຽນເພື່ອອອກຈາກສະຖານີລົດເມພາກຕາເວັນອອກໃຫມ່, ພະນັກງານຂອງບໍລິສັດລົດເມຍັງຂາຍປີ້ຢ່າງກ້າຫານໂດຍບໍ່ໄດ້ຜ່ານສະຖານີລົດເມພາກຕາເວັນອອກໃຫມ່ບໍ? ໃຜເປັນຜູ້ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ເບິ່ງແຍງກິດຈະກໍາເຫຼົ່ານີ້?

ກ່ຽວກັບສະພາບການປິດລ້ອມສະຖານີລົດເມທີ່ຜິດກົດໝາຍ, ຕໍ່ກັບນັກຂ່າວ VTC News, ຜູ້ຕາງໜ້າສະຖານີລົດເມພາກຕາເວັນອອກ ຢືນຢັນວ່າ, ໄດ້ຮັບຮູ້ສະພາບການດັ່ງກ່າວ ແລະ ໄດ້ປະສານສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງຫຼາຍຄັ້ງ ເພື່ອເຊີນບັນດາບໍລິສັດລົດເມເຂົ້າມາເຄື່ອນໄຫວຕາມລະບຽບການ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ທັນມີການກະທຳໃນທາງບວກ.

>>> ຕອນທີ 2: ເປີດເຜີຍ ກົນອຸບາຍ “ຝູງ” ລູກຄ້າ ຈອດລົດຜິດກົດໝາຍ ຂອງບໍລິສັດລົດເມ ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ

ທີ່ມາ