ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ໄດ້​ກຳນົດ​ຈະ​ເລີ່​ມກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ 2 ​ໃນ​ປີ 2025

ຂ່າວຫຼ້າສຸດ, ແທ້ຈິງ, ຖືກຕ້ອງ

ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ເລີ່​ມດຳ​ເນີນ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ແຂ່ງຂັນ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ປະຕິບັດ​ສຳ​ເລັດ​ໜ້າ​ທີ່​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ 2, ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ເລີ່​ມປະຕິບັດ​ໃນ​ປີ 2025.

ເຂດສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ Bay Hien ສາຍ 2. (ພາບ: Tien Luc/VNA)

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 3 ພະຈິກ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (ນັກລົງທຶນ) ໄດ້ເລີ່ມເຄື່ອນໄຫວ 60 ວັນ ແລະ ກາງຄືນ ເພື່ອມານະພະຍາຍາມປະຕິບັດສໍາເລັດບັນດາໜ້າທີ່ສໍາຄັນຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 (ລົດໄຟໃຕ້ດິນ ເບັນແທ່ງ – ຖໍ້າຫຼວງ) ດ້ວຍເປົ້າໝາຍຈະເລີ່ມໂຄງການໃນປີ 2025.

ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ເລີ່​ມດຳ​ເນີນ​ແຕ່​ວັນ​ທີ 1 ພະຈິກ​ຫາ​ວັນ​ທີ 31 ທັນວາ 2025, ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ນຳພາ​ຂອງ​ພັກ ​ແລະ ການ​ນຳ​ຂອງ​ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ລົດ​ໄຟ​ຕົວ​ເມືອງ​ຢ່າງ​ເດັດດ່ຽວ​ໜຽວ​ແໜ້ນ ​ແລະ ສຸມ​ທຸກ​ກຳລັງ, ສູ້​ຊົນ​ປະຕິບັດ​ໜ້າ​ທີ່​ສຳຄັນ​ຂອງ​ໂຄງການ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ຄັ້ງ​ທີ 2 ​ໃນ​ປີ 2025, ຕ້ອນຮັບ​ກອງ​ປະຊຸມ​ໃຫຍ່​ຜູ້​ແທນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ​ຄັ້ງ​ທີ 14 ຂອງ​ພັກ.

ວຽກ​ງານ​ສຳຄັນ​ຂອງ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຈຳ​ເປັນ​ລວມມີ​ການ​ສຳ​ເລັດ​ການ​ດັດ​ແປງ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ 2, ການຈັດ​ຕັ້ງ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ EPC; ທີ່ປຶກສາດ້ານການຄວບຄຸມ ແລະ ຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ແລະ ເລີ່ມກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນ ເບັນແທ່ງ-ທ່າຫຼວງ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 11 ກິໂລແມັດ; ​ໃນ​ນັ້ນ​ພາກ​ໃຕ້​ດິນ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ກວ່າ 9 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ມີ 10 ສະຖານີ (ສະຖານີ​ລົດ​ໄຟ 9 ​ແຫ່ງ, ສະຖານີ​ພູ 1 ​ແຫ່ງ).

​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ມີ 8 ຊຸດ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຕົ້ນຕໍ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ຊຸດ CP1 (​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ອາຄານ​ຫ້ອງການ ​ແລະ ວຽກ​ງານ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອຢູ່​ສາງ​ທ່າ​ຫຼວງ) ​ໄດ້​ສຳ​ເລັດ ​ແລະ ນຳ​ໃຊ້. ຊຸດທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ທົບທວນແລະດັດແປງ.

ຕາມ​ການ​ອະນຸມັດ​ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້, ​ໂຄງການ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ເບັນ​ແທ່ງ-​ຖ້ຳ​ເລືອງ​ເລກ 2 ມີ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ 47.890 ຕື້​ດົ່ງ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ສ່ວນ​ຫຼາຍ​ແມ່ນ​ເງິນ​ກູ້ ODA. ໃນ​ຂະ​ບວນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ, ໂຄງ​ການ​ໄດ້​ປະ​ສົບ​ກັບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ແລະ​ບັນ​ຫາ​ຫຼາຍ.

ປະຈຸ​ບັນ, ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ພວມ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ລົງທຶນ​ຂອງ​ປະຊາຊົນ​ຈາກ​ງົບປະມານ​ຂອງ​ນະຄອນ ​ແລະ ຂະ​ແໜງ​ການ​ເພີ່ມ​ເຕີມ (ລວມທັງ​ໂຄງການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ 1 ​ແລະ 2 ຢູ່​ສະຖານີ​ສູນ​ກາງ​ເບັນ​ແທ່ງ).

ເດືອນກັນຍາທີ່ຜ່ານມາ, ຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງໄດ້ອະນຸມັດຜົນຂອງການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເຫມົາສໍາລັບຊຸດທີ່ປຶກສາເພື່ອກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ດັດແປງ, ການອອກແບບ FEED ແລະການປະມູນຂອງໂຄງການ.

ຜູ້ຊະນະການປະມູນແມ່ນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນຂອງ Guangzhou Metro Design & Research Institute Co., Ltd. - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການອອກແບບການຂົນສົ່ງພາກໃຕ້ທີ່ປຶກສາ - Marine Technical Port Design Consulting Joint Stock Company - ARTELIA SAS./.

ທີ່ມາ: https://baolangson.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-quet-khoi-cong-metro-so-2-trong-nam-2025-5063862.html