ອີກໂຄງການທີ່ມີມູນຄ່າເກືອບ 5.900 ຕື້ກີບ ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຫາ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ.

ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຫາກໍ່ໄດ້ຮັບຮອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຮ່ວາງເລີ 2 (ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51) ໄປນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ທາງດ່ວນດ່າວຢາ.

Báo Tuổi Trẻ•10/11/2025

cao tốc - Ảnh 1. — ໂຄງການຮ່ວາງໂລ 2 ໄດ້ສຳເລັດພຽງບາງສ່ວນ ແລະ ໄດ້ຖືກໂຈະຄັ້ງດຽວ - ພາບ: A LOC

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 10 ພະຈິກ, ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຜ່ານມະຕິຕົກລົງຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງຮ່ວາງໂລ 2 (ພາກຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51) ເຖິງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຈີ່ ດ້ວຍວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP).

ໂຄງການເສັ້ນທາງຫ້ວຍໂລ 2 ມີຄວາມຍາວປະມານ 15,5 ກິໂລແມັດ, ແມ່ນໂຄງການກຸ່ມ A, ໂຄງການລະດັບ 1.

ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ອຳນາດການປົກຄອງແຂວງ, ສະນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນເພື່ອຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນຂັ້ນຕໍ່ໄປ ແລະ ໂດຍໄວ.

ຕາມບົດລາຍງານຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະບັນລຸເກືອບ 5.900 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີຄ່າຊົດເຊີຍ, ການຕັ້ງຖິ່ນຖານ ແລະ ດອກເບ້ຍເງິນກູ້.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນນຳໃຊ້ໃນຮູບແບບ PPP, ໃນນັ້ນ ທຶນງົບປະມານແຫ່ງລັດແມ່ນຈ່າຍຈາກລາຍຮັບພາຍຫຼັງການປະມູນທີ່ດິນເພື່ອຈ່າຍໃຫ້ນັກລົງທຶນ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເປັນເຈົ້າການປະຕິບັດໂຄງການ.

ນັກລົງທຶນກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການແມ່ນບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ Donacoop.

ໄລຍະການກໍ່ສ້າງໂຄງການຄາດວ່າຈະຮອດປີ 2025 ຫາ 2028. ໄລຍະສັນຍາໂຄງການຄາດວ່າຈະປະມານ 6 ປີ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສອງຊຸດໂຄງການອົງປະກອບ.

ໃນໂຄງການສ່ວນທີ 1, ການຊົດເຊີຍ ແລະ ໜູນຊ່ວຍຄືນໃໝ່ໃຫ້ເສັ້ນທາງຮ່ວາງເລີ 2 (ແຕ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຫາ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນເກືອບ 574 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ຮັບຈາກທຶນການລົງທຶນສາທາລະນະຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ.

ໃນໂຄງການສ່ວນທີ 2 ຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຮ່ວາງເລີ 2 (ແຕ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຫາ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນກວ່າ 5.315 ຕື້ດົ່ງ, ລົງທຶນດ້ວຍຮູບແບບການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ - ເອກະຊົນ, ສັນຍາກໍ່ສ້າງ - ໂອນ (BT), ຊຳລະງົບປະມານແຫ່ງລັດ.

Thêm dự án gần 5.900 tỉ nối từ quốc lộ 51 về cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây - Ảnh 2. — ຂົວເວີ່ຍຊອດຂ້າມແມ່ນ້ຳບຶງໃກ້ຈະສຳເລັດແລ້ວ, ແຕ່ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຍັງບໍ່ສຳເລັດ. ສະນັ້ນ, ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ ຮ່ວາງໂລ 2 ຫາ ທາງດ່ວນ ຈຶ່ງໄດ້ຜ່ານຂໍ້ຕົກລົງຂອງຄະນະບໍລິຫານງານພັກແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເປັນ “ໂຄງການເລັ່ງດ່ວນ ແລະ ໂຄງການຕ້ານສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ” - ພາບ: A LOC

ຕາມແຂວງດົ່ງນາຍແລ້ວ, ການລົງທຶນສຳເລັດເສັ້ນທາງຮ່ວາງເລີ 2 (ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51) ຫານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ເພື່ອແນໃສ່ກໍ່ສ້າງລະບົບຈະລາຈອນໃຫ້ສຳເລັດເທື່ອລະກ້າວຕາມແຜນການຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຂວງຍັງຈະສ້າງເສັ້ນທາງລຽບຕາມແມ່ນ້ຳດົ່ງນາຍ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂະແໜງການແມ່ນ້ຳທີ່ທັນສະໄໝ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ຂອງແຂວງ.

ການລົງທຶນໃສ່ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ຍັງແບ່ງປັນປະລິມານການສັນຈອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນການສັນຈອນຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ 51.

ພາຍຫຼັງການຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການແລ້ວ, ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະປະຈໍາພັກແຂວງ ຊີ້ນໍາບັນດາພະແນກການ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ດໍາເນີນຂັ້ນຕອນການກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະ ຄັດເລືອກນັກລົງທຶນຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ PPP, ການກໍ່ສ້າງ, ທີ່ດິນ ແລະ ລະບຽບການອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃຫ້ເລັ່ງໃສ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບຽບການປະມູນທຶນທີ່ດິນທີ່ຄາດວ່າຈະຈ່າຍໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນເພື່ອຊຳລະໃຫ້ໄດ້ຕາມສັນຍາ.