ຕະຫຼາດນ້ຳມັນຖືກປ່ຽນໃໝ່, ລາຄານ້ຳມັນຈະບັນລຸ 90 USD/ບາເຣນ ຍ້ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢູ່ທະເລແດງ

ຖ້າຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງທະເລແດງບໍ່ສິ້ນສຸດໃນໄວໆນີ້, ລາຄານ້ໍາມັນອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 90 ໂດລາຕໍ່ບາເຣນໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນ:

ຄາດຄະເນວ່າ ລາຄານ້ຳມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 90 ໂດລາຕໍ່ບາເຣວ ຖ້າຫາກວິກິດການທະເລແດງຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. (ທີ່ມາ: Getty Images)

ຕະຫຼາດນ້ໍາມັນທົ່ວໂລກກໍາລັງກາຍເປັນທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ Houthi ໂຈມຕີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟວິກິດການຢູ່ທະເລແດງ, ຊຸກຍູ້ອັດຕາການຂົນສົ່ງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະກັນໄພ, ຜູ້ຊື້ກໍາລັງຊອກຫາອຸປະກອນທີ່ໃກ້ຊິດກັບບ້ານເພື່ອຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສິນຄ້າ.

ຕະຫຼາດແມ່ນທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ

ວັນທີ 4 ກຸມພານີ້, ກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນບາງລຳຍັງໄດ້ຜ່ານເສັ້ນທາງທະເລແດງ, ແຕ່ໄດ້ຖືກປ່ຽນເສັ້ນທາງອ້ອມ Cape of Good Hope, ທາງພາກໃຕ້ຂອງອາຟຼິກາ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຍາວກວ່າເກົ່າແລະມີລາຄາແພງຂຶ້ນ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຂອງລົດບັນທຸກຜ່ານຄອງ Suez ຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ.

ແທນທີ່ຈະ, ເຮືອບັນທຸກກໍາລັງສຸມໃສ່ສອງທິດທາງ. ທໍາອິດແມ່ນຢູ່ອ້ອມແອ້ມແອດແລນຕິກ, ລວມທັງທະເລເຫນືອແລະເມດິເຕີເລນຽນ. ທີສອງແມ່ນຢູ່ອ້ອມອ່າວເປີເຊຍ, ມະຫາສະໝຸດອິນເດຍແລະອາຊີຕາເວັນອອກ.

ການພັດທະນາເນັ້ນຫນັກໃສ່ການປ່ຽນແປງຂະບວນການໃນການຊື້ຂາຍນ້ໍາມັນ. ຕັ້ງແຕ່ເດືອນແລ້ວນີ້, ໂຮງງານກັ່ນນໍ້າມັນຂອງເອີຣົບຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຢຸດເຊົາການຊື້ນ້ໍາມັນດິບ Basrah ຂອງອີຣັກແລະກໍາລັງປ່ຽນໄປຫາຜູ້ສະຫນອງໃນທະເລເຫນືອແລະ Guyana, ພໍ່ຄ້າກ່າວວ່າ.

ໃນເອເຊຍ, ຄວາມຕ້ອງການນ້ໍາມັນດິບ UAE Murban ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ລາຄານ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກພາກພື້ນໃນກາງເດືອນມັງກອນ, ຊົດເຊີຍການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງນ້ໍາມັນຈາກ Kazakhstan ໄປອາຊີ.

ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ ການແຕກແຍກກັນໃນຕະຫຼາດນ້ຳມັນບໍ່ຄາດວ່າຈະແກ່ຍາວໄປ, ແຕ່ໃນເວລານີ້ມັນເຮັດໃຫ້ປະເທດທີ່ອີງໃສ່ນ້ຳມັນທີ່ນຳເຂົ້າເຊັ່ນອິນເດຍ ແລະ ເກົາຫຼີໃຕ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຂຶ້ນ.

ສໍາລັບ refiners, fragmentation ຈໍາກັດຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງພວກເຂົາເພື່ອຕອບສະຫນອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາຂອງຕະຫຼາດແລະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນກໍາໄລໄດ້ໃນທີ່ສຸດ.

ທ່ານ Viktor Katona, ຫົວຫນ້ານັກວິເຄາະນ້ໍາມັນດິບຂອງບໍລິສັດ Kpler ກ່າວວ່າ "ການຫັນໄປສູ່ແຫຼ່ງທີ່ໃກ້ຊິດເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທາງການຄ້າທີ່ສໍາຄັນ. ມັນຮັບປະກັນການສະຫນອງທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບຜູ້ຊື້ແລະນີ້ຈະສືບຕໍ່ໄປຕາບໃດທີ່ການຂັດຂວາງໃນທະເລແດງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອັດຕາການຂົນສົ່ງຍັງຄົງຢູ່," Viktor Katona, ຫົວຫນ້ານັກວິເຄາະນ້ໍາມັນດິບຂອງບໍລິສັດ Kpler ກ່າວ. "ການຕອບສະຫນອງຂອງຕະຫຼາດແມ່ນເປັນການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ການເລືອກລະຫວ່າງຄວາມປອດໄພຂອງການສະຫນອງແລະການເພີ່ມກໍາໄລ."

ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ເປີດເຜີຍໂດຍ Kpler ໃນວັນທີ 30 ມັງກອນ, ຈໍານວນເຮືອບັນທຸກນໍ້າມັນທີ່ຜ່ານຄອງ Suez ໃນເດືອນມັງກອນຫຼຸດລົງ 23% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນພະຈິກ 2023. ການຫຼຸດລົງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫຼາຍສໍາລັບເຮືອທີ່ບັນທຸກອາຍແກັສແຫຼວແລະອາຍແກັສທໍາມະຊາດຂອງແຫຼວຫຼຸດລົງ 65% ແລະ 73% ຕາມລໍາດັບ.

ໃນຕະຫຼາດຜະລິດຕະພັນ, ນ້ຳມັນກາຊວນ ແລະ ນ້ຳມັນຍົນທີ່ໄຫຼອອກຈາກອິນເດຍ ແລະ ຕາເວັນອອກກາງໄປສູ່ເອີຣົບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສົ່ງອອກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂອງເອີຣົບ ແລະ ນາບທາ ໄປຍັງອາຊີ ແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ລາຄາ naphtha ຂອງອາຊີ, ຜະລິດຕະພັນອາຫານປິໂຕເຄມີ, ໄດ້ສູງທີ່ສຸດໃນຮອບເກືອບສອງປີ, ຍ້ອນຄວາມກັງວົນວ່າການສະຫນອງຈາກເອີຣົບຈະກາຍເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ລາຄານ້ຳມັນສາມາດຂຶ້ນເປັນ 90 ໂດລາຕໍ່ບາເຣວໄດ້ບໍ?

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານ ດ້ານເສດຖະກິດ ແລ້ວ, ວິກິດການທະເລແດງແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຊຸກຍູ້ລາຄານ້ຳມັນໂລກຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງໃນປະຈຸບັນ. ໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງກິດຈະກໍາການຂົນສົ່ງ, ປັດໃຈເຊັ່ນ: ເສດຖະກິດຂອງຈີນ - ຜູ້ຊື້ນ້ໍາມັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ - ແລະຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດຂອງອົງການບັນດາປະເທດສົ່ງອອກນໍ້າມັນ (OPEC) ຈະເຮັດໃຫ້ລາຄານ້ໍາມັນຫຼຸດລົງປະມານ 2% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລາຄາໃນປະຈຸບັນ.

ໃນມື້ທໍາອິດຂອງເດືອນກຸມພາ, ລາຄາຂອງນ້ໍາມັນດິບ Brent ທະເລເຫນືອໄດ້ຊື້ຂາຍຢູ່ທີ່ 77.33 ໂດລາຕໍ່ບາເຣນ, ໃນຂະນະທີ່ລາຄານ້ໍາມັນດິບຫວານເບົາ (WTI) ຂອງສະຫະລັດໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ 72.28 ໂດລາຕໍ່ບາເຣນ. ບໍ່ລວມເຖິງປັດໄຈບໍ່ໝັ້ນຄົງ ທາງດ້ານພູມສາດ , ນັກສັງເກດການກ່າວວ່າ, ລາຄານ້ຳມັນຕົວຈິງຄວນສາມາດຜັນແປປະມານ 70-75 USD/ບາເຣນ.

ອະທິບາຍເລື່ອງນີ້, ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ, ບັນດາກຳລັງຕະຫຼາດທີ່ສຳຄັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນດຶງລາຄານ້ຳມັນລົງ. ນັກວິເຄາະ Rebecca Babin, ຂອງບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງຊັບສິນ CIBC ກ່າວວ່າ: "ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າລາຄານ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍຄວາມອ່ອນແອພື້ນຖານ."

ຄວາມອ່ອນແອນັ້ນ ແມ່ນມາຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງຈີນທີ່ຊ້າລົງ ແລະນ້ຳມັນຕົກຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ເນື່ອງຈາກບັນດາປະເທດທີ່ບໍ່ແມ່ນ OPEC ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍການຜະລິດ.

ເຖິງວ່າຈະບັນລຸລະດັບເຕີບໂຕ 5,2% ໃນປີ 2023, ແຕ່ເສດຖະກິດຈີນຍັງມີສັນຍານທີ່ຈະເຕີບໂຕຊ້າລົງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂະແໜງອະສັງຫາລິມະຊັບແລະການລົງທຶນ. ຕາມທ່ານ Babin, ຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການທີ່ອ່ອນແອຈາກ ປະເທດນຳເຂົ້ານ້ຳມັນອັນດັບໜຶ່ງຂອງໂລກ ຈະເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຕະຫຼາດນ້ຳມັນໂລກໃນປີ 2024.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, OPEC ຍັງເປັນອີກກຳລັງໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລາຄານ້ຳມັນຫລຸດລົງ. ການຕັດການຜະລິດໂດຍອົງການຈັດຕັ້ງນີ້, ນໍາພາໂດຍ Saudi Arabia ແລະລັດເຊຍ, ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນໃນ "ກະຕຸ້ນ" ລາຄານ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ປະຈຸບັນ, ບັນດາຕະຫຼາດມີຄວາມສົງໄສກ່ຽວກັບວ່າ OPEC ຈະຍົກເລີກການຕັດການຜະລິດໃນໄວໆນີ້, ໃນສະພາບການເພີ່ມທະວີການແກ່ງແຍ້ງດ້ານການສະໜອງນ້ຳມັນ, ເນື່ອງຈາກບັນດາສະມາຊິກທີ່ບໍ່ແມ່ນ OPEC ເພີ່ມທະວີການຜະລິດ.

ນີ້ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງທະເລແດງແມ່ນເຫດຜົນດຽວສໍາລັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄານ້ໍາມັນ. ໃນບົດບັນທຶກສະບັບປັບປຸງໃນວັນທີ 1 ກຸມພາ, ທ່ານ Babin ໄດ້ອະທິບາຍວ່າ ການສະໜອງນ້ຳມັນບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຍ້ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢູ່ຕາເວັນອອກກາງເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ນໍ້າມັນບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນລາຄາໂດຍອີງໃສ່ການຂາດແຄນການສະຫນອງ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນລາຄາຂອງສິນຄ້ານີ້. ການຄາດຄະເນຜົນກະທົບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງ / ການປະກັນໄພຮອບພາກພື້ນທະເລແດງກ່ຽວກັບລາຄານ້ໍາມັນແມ່ນປະມານ 2-3 ໂດລາ.

ທ່ານ Hunter Kornfeind, ນັກວິເຄາະຂອງບໍລິສັດ Rapidan Energy ກ່າວວ່າ "ໃນທາງດ້ານວິຊາການ, ການສະຫນອງບໍ່ໄດ້ຖືກລົບກວນ. ມັນແມ່ນເວລາການຈັດສົ່ງທີ່ຍາວກວ່າທີ່ເຮັດໃຫ້ລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ".

ຜູ້ຊ່ຽວຊານ Babin ຄາດຄະເນວ່າ ຖ້າຫາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢູ່ທະເລແດງບໍ່ສິ້ນສຸດລົງໃນໄວໆນີ້, ລາຄານ້ຳມັນອາດຈະຂຶ້ນເຖິງ 90 ໂດລາຕໍ່ບາເຣນໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ໆນີ້.

ທີ່ມາ