ການປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດກັບເສັ້ນທາງຂອງອະນາຄົດ

ຕອນບ່າຍວັນທີ 30 ຕຸລາ, ກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 10 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15 ໄດ້ສືບຕໍ່ປຶກສາຫາລືຢູ່ຫ້ອງວ່າການກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນງົບປະມານແຫ່ງລັດໃນປີ 2025, ຄາດຄະເນງົບປະມານແຫ່ງລັດ ແລະ ແຜນຈັດສັນງົບປະມານສູນກາງປີ 2026; ແຜນງົບປະມານ ແລະ ການເງິນຂອງລັດ 3 ປີ 2026 – 2028; ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນງົບປະມານແຫ່ງລັດໃນປີ 2025 ແລະ ແຜນການປີ 2026; ແຜນການການເງິນປີ 2025 ແລະແຜນການຄາດຄະເນປີ 2026 ຂອງກອງທຶນການເງິນລັດງົບປະມານພິເສດທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍລັດຖະບານກາງ.

Việt Nam•31/10/2025

ເຂົ້າຮ່ວມການໂອ້ລົມສົນທະນາ, ທ່ານ ຫງວຽນກວກຮ່ວາງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ກ່າເມົາ ໄດ້ກ່າວຄຳປາໄສຢ່າງຈິງໃຈ, ສ່ອງແສງຢ່າງເລິກເຊິ່ງເຖິງບັນດາບັນຫາທີ່ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ພິເສດແມ່ນແຂວງ ກ່າເມົາ ເປັນຫ່ວງເປັນໄຍໃນສະພາບການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດທີ່ນັບມື້ນັບສັບສົນ.

ທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນກວກຮານ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ

ທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນກວກຮານ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ແມ່ນເຂດດິນແດນທີ່ມີສະພາບອາກາດບໍ່ດີ, ດິນເຈື່ອນ, ນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ນ້ຳເຄັມ ພວມເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ຂະນະທີ່ໃນເມື່ອກ່ອນເກີດໄພແຫ້ງແລ້ງໃນຫຼາຍເດືອນຜ່ານມາຂອງປີ, ປະຈຸບັນຍັງແກ່ຍາວເກືອບຕະຫຼອດປີ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດ, ການດຳລົງຊີວິດປະຈຳວັນແລະຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ.

ຢູ່ກ່າເມົາພຽງແຫ່ງດຽວ, ນ້ຳເຄັມນັບມື້ນັບເລິກເຊິ່ງ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນປ່ຽນແປງວິວັດການຜະລິດ ແລະ ການດຳລົງຊີວິດ, ເປັນສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ຕໍ່ໜ້າຄວາມເປັນຈິງນັ້ນ, ທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນກວກຮານ ໄດ້ຍົກອອກບັນດາຂໍ້ສະເໜີແນະຍຸດທະສາດສະເພາະ, ແທດຈິງ, ຍາວນານ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາອັນຊອບທຳຂອງຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງຢູ່ ກ່າເມົາ ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ທັດສະນະກອງປະຊຸມຄົບຄະນະ

ເພີ່ມທະວີການລົງທຶນສຳເລັດເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລແຕ່ ກວາງນິງ ຫາ ອານຢາງ ເຂົ້າໃນແຜນການລົງທຶນສາທາລະນະໄລຍະກາງໄລຍະ 2026 - 2030.

ທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນກວກຮານ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການຈະລາຈອນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງເປັນການແກ້ໄຂຢ່າງມີປະສິດທິຜົນເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ເພາະເສັ້ນທາງທັງສອງແມ່ນເປັນທາງຫັກພັງ, ປ້ອງກັນການເຊາະເຈື່ອນຂອງຝັ່ງທະເລ, ສະກັດກັ້ນນ້ຳເຄັມເຂົ້າມາ, ຊ່ວຍຄວບຄຸມນ້ຳຖ້ວມຜ່ານລະບົບລະບາຍນ້ຳໃຕ້ເສັ້ນທາງ.

ຖ້າຫາກໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ໂຄງການນີ້ຈະປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ຢູ່ບັນດາຕາແສງແຄມທະເລ, ແມ່ນເຂດປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງໃຫ້ເຂດຊາຍແດນພາກໃຕ້ທັງໝົດ.

ໃຫ້ບຸລິມະສິດຈັດສັນທຶນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ສຳເລັດເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນຜ່ານແຂວງ ກ່າເມົາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຂດທີ່ຢູ່ຄຽງຄູ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 63 ຜ່ານຕາແສງ ອານຊວຽນ ແລະ ເຂດນ້ຳແຄ໋ງ - ດັກມິງ.

ນີ້ແມ່ນໂຄງການແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນ, ຕິດພັນກັບສັນຍາລັກຂອງປະເທດ, ເຊື່ອມຕໍ່ Pac Bo (Cao Bang) ເຖິງ Dat Mui (Ca Mau), ແຕ່ໄດ້ “ຫຼົງລືມ” ຜ່ານຫຼາຍເງື່ອນໄຂຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ. ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໃນໄລຍະຕົ້ນຈະບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເດີນທາງ ແລະ ສິນຄ້າຂອງປະຊາຊົນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການພັດທະນາ ການທ່ອງທ່ຽວ , ເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມຂອງເຂດພູດອຍທາງພາກໃຕ້ອີກດ້ວຍ.

ເສີມຂະຫຍາຍ, ຍົກລະດັບ ແລະ ເປີດກວ້າງເສັ້ນທາງຂ້າມອາຊີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກາເມົາ - ກຽນຢາງ - ກຳປູເຈຍ - ໄທ ເຂົ້າໃນແຜນການລົງທຶນພາກລັດໄລຍະກາງ ໄລຍະ 2026 - 2030, ເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ການຄ້າສາກົນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ.

ຕາມບັນດາຜູ້ແທນແລ້ວ, ເສັ້ນທາງນີ້ມີຄວາມໝາຍຍຸດທະສາດໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດທະເລ, ເປີດກວ້າງຊ່ອງທາງຮ່ວມມືໃນອະນຸພາກພື້ນແມ່ນ້ຳຂອງ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການສົ່ງອອກ, ທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການຄ້າຜ່ານປະຕູທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້.

ບັນດາຂໍ້ສະເໜີແນະຂອງຜູ້ແທນ ຫງວຽນກວກຮ່ວາງ ບໍ່ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ແທນຕໍ່ ສະພາແຫ່ງຊາດ ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຄິດ, ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງ ແລະ ປະຊາຊົນແຂວງ ກ່າເມົາ, ແມ່ນສະຖານທີ່ຖືກຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ.

ນີ້ກໍ່ແມ່ນບັນດາຂໍ້ສະເໜີສະເພາະ ແລະ ເປັນໄປໄດ້ສູງ, ເຊື່ອມໂຍງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມພ້ອມກັບການປັບປຸງການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ພັດທະນາເສດຖະກິດດ້ວຍການຮັບປະກັນຊີວິດສັງຄົມ ແລະ ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ສອດຄ່ອງກັບນະໂຍບາຍ ແລະ ທິດທາງຂອງພັກ ແລະ ລັດ ເພື່ອການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງ ແລະ ປະຊາຊົນ ແຂວງ ກ່າເມົາ ຄາດວ່າ ໃນໄວໆນີ້ ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງ ຈະພິຈາລະນາ, ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຮັບຮອງເອົາບັນດາຂໍ້ສະເໜີຂ້າງເທິງນີ້ ໃນແຜນການລົງທຶນພາກລັດ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ເພື່ອວ່າເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ແລະ ກາເມົາ ເວົ້າລວມ ຈະມີ “ເຄື່ອງປ້ອງກັນ” ປ້ອງກັນໄພທຳມະຊາດ ທີ່ໜັກແໜ້ນກວ່າ, ສ້າງພື້ນຖານອັນໜັກແໜ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ຢູ່ເຂດພາກໃຕ້ສຸດຂອງພໍ່.