ຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດກ່ຽວກັບໂຄງການ 32.970 ຕື້ດົ່ງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ Gia Binh ກັບ ຮ່າໂນ້ຍ

ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ເຈືອງບິ່ງ ກັບ ຮ່າໂນ້ຍ ພວມໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ, ແບບສັນຍາ BT ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນປະມານ 32.970 ຕື້ດົ່ງ.

Báo Bắc Ninh•13/11/2025

ທີ່ການເຮັດວຽກໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 12 ພະຈິກ, ຄະນະປະຈຳພັກນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ກ໋າຍບິ່ງ ກັບ ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ຕາມວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP), ປະເພດສັນຍາກໍ່ສ້າງ - ໂອນ (BT).

ເສັ້ນທາງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນຢາບິ່ງ ກັບ ຮ່າໂນ້ຍ.

ຄະນະບໍລິຫານງານພັກນະຄອນ ໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກເມືອງ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ປະກອບຄຳເຫັນ ແລະ ບົດລາຍງານໃຫ້ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນຕາມລະບຽບການ ແລະ ສິດອຳນາດ.

ມອບໃຫ້ຄະນະປະຈຳສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ຊີ້ນຳຄະນະປະຈຳສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ແລະ ຄະນະວິຊາສະເພາະຂອງສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ເປັນເຈົ້າການກວດກາບັນດາເນື້ອໃນທີ່ກ່າວມານີ້ຢ່າງໃກ້ຊິດ ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍ.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລ້ວ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ Gia Binh ຫາ ນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ແມ່ນຢູ່ຕາແສງ Tu Son, ຕາແສງ Phu Khe (ແຂວງ Bac Ninh ); ຕາແສງ ທູອານ, ຝູດົງ, ທູລຳ, ຕາແສງ ດົ່ງອານ (ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ).

ຂະຫນາດຄາດຄະເນ (ການກໍານົດຢ່າງເປັນທາງການໃນເວລາທີ່ໂຄງການໄດ້ຖືກສົ່ງສໍາລັບການປະເມີນຜົນແລະການອະນຸມັດຕາມລະບຽບການ):

- ເສັ້ນທາງໃໝ່: ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງໃນແຂວງ ບັກນິງ ຢູ່ຈຸດທີ່ຕັ້ງຕິດກັບເຂດແດນບໍລິຫານຂອງແຂວງ ບັກນິງ; ຈຸດຈົບຢູ່ຈຸດຕັດຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຮ່າລອງ ແລະ ທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ໄທງວຽນ / ວົງການ 3 ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 7 ກິໂລແມັດ, ກວ້າງ 120 ແມັດ.

- ພາກສ່ວນເສັ້ນທາງທີ່ກົງກັບທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ໄທງວຽນ/ວົງວຽນທີ 3: ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ພາກທີ 1; ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ຈຸດຕັດຕໍ່ກັບຂົວ Tu Lien ຢູ່ເຂດຕັດສິນຄື: ຂົວ Tu Lien ເຂົ້າໄປທາງ, ວົງການ 3 ແລະ ທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ໄທ ຫງວຽນ; ຄວາມຍາວປະມານ 6.55 ກິໂລແມັດ (ລວມທັງພາກສ່ວນຢູ່ແຂວງ ບັກນິງ, ຄວາມຍາວ 1.625 ກິໂລແມັດ), ການລົງທຶນຂະຫຍາຍເພື່ອຮັບປະກັນ 120 ແມັດ.

ທັດສະນະຂອງສະຫນາມບິນ Gia Binh. (ຮູບປະກອບ)

- ສາຂາເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ - ໄທຫງວຽນ/ວົງ 3 ກັບຂົວ Tu Lien: ກໍ່ສ້າງ 2 ສາຂາເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຮັບໃຊ້ທາງລ້ຽວຊ້າຍໂດຍກົງຈາກຂົວ ກ໋າຍບິ່ງ ຫາ ຂົວທູລຽນ (ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ຮ່າໂນ້ຍ - ໄທຫງວຽນ / ວົງວຽນ 3) ແລະ ລ້ຽວຂວາຈາກຂົວ Tu Lien ຫາ Gia Binh; ຂະໜາດຂອງແຕ່ລະສາຂາຄາດວ່າຈະມີ 3 ເລນ ມີຄວາມກວ້າງ 14 ແມັດ; ຄວາມຍາວຂອງສາຂາເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນປະມານ 2.5 ກິໂລແມັດ.

ຄວາມຕ້ອງການນໍາໃຊ້ທີ່ດິນເບື້ອງຕົ້ນ (ກໍານົດຢ່າງເປັນທາງການເມື່ອໂຄງການຖືກສົ່ງເພື່ອປະເມີນ ແລະ ອະນຸມັດຕາມລະບຽບການ): ປະມານ 289.87 ເຮັກຕາ ລວມທັງຂອບເຂດຂອງແຂວງ ບັກນິງ.

ຄາດຄະເນເວລາກໍ່ສ້າງໂຄງການ ແລະ ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ: 2025 – 2026. ເບື້ອງຕົ້ນລົງທຶນທັງໝົດປະມານ 32.970 ຕື້ດົ່ງ.

ວິທີການຊໍາລະດ້ວຍກອງທຶນທີ່ດິນ, ໃນນັ້ນມີ 3 ພື້ນທີ່ຄົ້ນຄວ້າ, ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 723,3 ເຮັກຕາ ຢູ່ຕາແສງ ຟູ້ດົງ ແລະ ຕາແສງ ທູອານ, ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການມຸ່ງໄປເຖິງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ສັ້ນ, ທັນສະໄໝ, ສວຍງາມທີ່ສຸດ, ເປີດກວ້າງເຂດພັດທະນາໃໝ່ເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຂຸດຄົ້ນບັນດາເຂດຄົມມະນາຄົມທັນສະໄໝ ແລະ ສະຫຼາດ, ສົມທົບກັບການຄ້າເອເລັກໂຕຣນິກ, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການພັດທະນາ.

ສົມທົບກັບສະໜາມບິນ Gia Binh, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນການບັນທຸກຢູ່ສະໜາມບິນ Noi Bai, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ, ສູນການເມືອງ ແລະ ການປົກຄອງແຫ່ງຊາດ, ສູນກາງວັດທະນະທໍາ, ການສຶກສາ, ວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ, ການເຄື່ອນໄຫວເສດຖະກິດສາກົນຂອງທົ່ວປວງຊົນ ແລະ ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຖ້ຽວບິນພິເສດຮັບໃຊ້ການນໍາຂອງພັກ, ລັດ ແລະ ການທູດສາກົນ.

ອີງຕາມ ແຮງງານ

• ເບິ່ງແຫຼ່ງທີ່ມາ: https://laodong.vn/xa-hoi/thong-tin-moi-nhat-ve-du-an-32970-ti-dong-ket-noi-san-bay-gia-binh-voi-ha-noi-1608073.ldo

ທີ່ມາ: https://baobacninhtv.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-du-an-32-970-ti-dong-ket-noi-san-bay-gia-binh-voi-ha-noi-postid430967.bbg