ເສັ້ນທາງດ່ວນມີທ້ວນ-ເກີ່ນເທີ ເປີດການສັນຈອນສອງທາງ.

ມື້ນີ້ (ວັນທີ 30 ທັນວາ), ເສັ້ນທາງດ່ວນມີທ້ວນ - ເກີ່ນເທີ ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການຫຼັງຈາກເປີດໃຫ້ບໍລິການມາເປັນເວລາ 6 ມື້.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການມີທ່ວນ, ເສັ້ນທາງດ່ວນມີທ່ວນ - ເກີ່ນເທີ ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການສັນຈອນສອງທາງຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 30 ທັນວາ. ພາຫະນະສາມາດເດີນທາງໄປມາໄດ້ທັງສອງທິດທາງ, ຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຫາເກີ່ນເທີ ແລະ ໃນທາງກັບກັນ.

Thông xe 2 chiều cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ - Ảnh 1. — ເສັ້ນທາງດ່ວນ ໝີທ້ວນ - ເກີ່ນເທີ ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສອງທາງຢ່າງເປັນທາງການ.

ທ່ານ ເຈິ່ນ ວັນ ທິ, ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະບໍລິຫານໂຄງການ ມີ້ທ່ວນ, ກ່າວວ່າ ໃນຊ່ວງເວລາມໍ່ໆມານີ້, ອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຮ້ອຍຊະນິດ, ພ້ອມກັບທີມງານວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນ, ໄດ້ເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ, ກິນ ແລະ ນອນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ. ໂຄງການຍັງໄດ້ນຳໃຊ້ສອງຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງຄື ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 80 ແລະ ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງຈາວາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຍານພາຫະນະຈາກ ວິງລອງ ໄປຫານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ນະຄອນເກິ່ນເທີ ເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຍານພາຫະນະຈາກທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງທີ່ໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນສາມາດເຂົ້າໄປໃນທາງດ່ວນມີ້ທ່ວນ - ເກິ່ນເທີ ທີ່ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງຈາວາ (ແຂວງວິງລອງ) ເພື່ອໄປທາງຂົວມີ້ທ່ວນ 2. ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດສຳລັບຍານພາຫະນະໃນທາງດ່ວນແມ່ນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ຄວາມໄວຕໍ່າສຸດແມ່ນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

Thông xe 2 chiều cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ - Ảnh 2. — *ພາຫະນະເຂົ້າ/ອອກຈາກທາງດ່ວນມີທ່ວນ - ເກີ່ນເທີ ທີ່ຈຸດປ່ຽນລົດຈາວາ.*

ທາງດ່ວນມີທ່ວນ - ເກີນເທີ ເປັນໂຄງການອົງປະກອບໜຶ່ງຂອງທາງດ່ວນທິດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ-ໃຕ້, ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 4,800 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານຂອງລັດ. ໄລຍະທີ 1 ຈະມີ 6 ເລນ ແລະ ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 100 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 23 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານແຂວງວິ້ງລອງ ແລະ ດົ່ງທາບ . ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຢູ່ທີ່ກິໂລແມັດທີ 107+363 (ຕາແສງເຕິນຮວ່າ, ເມືອງວິ້ງລອງ, ແຂວງວິ້ງລອງ), ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງການຂົວມີທ່ວນ 2; ຈຸດສິ້ນສຸດແມ່ນຢູ່ທີ່ກິໂລແມັດທີ 130+337 (ເທດສະບານບິ່ງມິງ, ແຂວງວິ້ງລອງ), ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 1 ທີ່ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງຈາວາ. ທາງດ່ວນມີທ່ວນ - ເກີນເທີ ແລະ ຂົວມີທ່ວນ 2 ແມ່ນສອງສ່ວນສຸດທ້າຍທີ່ສຳເລັດທາງດ່ວນທິດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ-ໃຕ້, ສ່ວນທີ 120 ກິໂລແມັດຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາ ນະຄອນເກີນເທີ. ສອງໂຄງການນີ້, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນງານແລ້ວ, ມີຄວາມສຳຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຫານະຄອນຫຼວງຂອງສາມຫຼ່ຽມປາກແມ່ນ້ຳຂອງສັ້ນລົງ 50 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບເວລາເດີນທາງປະມານ 2 ຊົ່ວໂມງ, ແທນທີ່ຈະເປັນ 3.5 ຊົ່ວໂມງຄືແຕ່ກ່ອນ.

Thanhnien.vn

ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ