ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ: ການກໍ່ສ້າງໃນ “3 ເຄື່ອນໄຫວ, 4 ໜ່ວຍ”, ເລັ່ງລັດການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ.

ຍັງມີບັນຫາກັບວັດສະດຸ

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນເຊົ້າວັນທີ 16 ກໍລະກົດ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ເລແອງຕ໋ວນ ແລະ ຄະນະປະຕິບັດງານຂອງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ລົງກວດກາຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງໂຄງການອົງປະກອບ 2 ແລະ 3 ຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບຶງມາຕຸດ, ຜ່ານແຂວງ ດັກລັກ.

Thứ trưởng Bộ GTVT: Thi công — ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ Le Anh Tuan (ປົກຂວາ) ໄດ້ລົງກວດກາຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງໂຄງການສ່ວນທີ 3 ເສັ້ນທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບູນມາທ້ວນ. ພາບ: Ngoc Hung

ລາຍງານຕໍ່ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ, ທ່ານ ດັ້ງທິດາວັນ, ຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈະລາຈອນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງວຽກງານຈະລາຈອນ ແລະ ພັດທະນາຊົນ ນະບົດແຂວງ ດັກລັກ (ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ, ຜູ້ຕາງໜ້ານັກລົງທຶນໂຄງການ 3 ພາກສ່ວນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດວັນທີ 14 ກໍລະກົດ, ວຽກງານເກັບກູ້ ແລະ ມອບ-ຮັບ ສະຖານທີ່ປະຕິບັດໄດ້ກວ່າ 99%.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງທັງໝົດບັນລຸ 15,2% ຂອງມູນຄ່າຕາມສັນຍາ, ໃນນັ້ນ ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງບໍລິການບັນລຸໄດ້ 95%, ເສັ້ນທາງຫຼັກ 44 ກິໂລແມັດ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວ 26/28 ແຫ່ງ.

ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນການແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນຖານ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງບ່ອນຂຸດຄົ້ນຫີນ, ຊາຍ, ດິນບໍ່ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ, ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນຊຸດທີ 1, ມີ 16 ຄົວເຮືອນ ແລະ ເນື້ອທີ່ປ່າປະມານ 600 ແມັດ ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງຂອງຜູ້ຮັບເໝົາ ເຊີນຫາຍ. ປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍງານພວມຕັດຕົ້ນໄມ້, ແລະຈະມອບໃຫ້ໃນອາທິດນີ້ໃນຄັ້ງຫຼ້າສຸດ.

ທ່ານ ຟ້າມວັນທິງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 6 (ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ນັກລົງທຶນໂຄງການອົງປະກອບ 2) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ຂໍ້ຫຍຸ້ງຍາກ, ບັນຫາຕ່າງໆກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍພື້ນຖານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງມີປະມານ 5 ກິໂລແມັດ (ກມ 60 ຫາ Km65) ຕິດກັບປ່າທໍາມະຊາດ. ຂະນະນີ້ ຄະນະກໍາມະການແມ່ນກໍາລັງຊີ້ນໍາໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ຊະນະໄປຕັດ ແລະ ຍຶດຕົ້ນໄມ້ຄືນເພື່ອມອບໃຫ້ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນເດືອນກໍລະກົດນີ້.

ນອກນີ້, ຢູ່ສີ່ແຍກເຈື່ອງເຊີນຍັງມີ 13 ຄອບຄົວທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ, ເຊິ່ງຕາມລະບຽບການບໍ່ເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂການຍົກຍ້າຍ. ແນວໃດກໍດີ, ຄະນະກຳມະການໄດ້ສະໜັບສະໜູນການຈັດລະດັບທີ່ດິນເພື່ອຈັດວາງເຮືອນຢູ່ໃຫ້ປະຊາຊົນ. ປະຈຸບັນ, ມີ 10 ຄອບຄົວໄດ້ຕົກລົງຍົກຍ້າຍ.

ຕາມທ່ານ Trinh ແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີອຸໂມງ 4 ແຫ່ງ, ໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ແມ່ນອຸໂມງ Phoenix ຍາວ 1,7 ກິໂລແມັດ, ພວມກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2026.

ກ່ຽວກັບວັດສະດຸສໍາລັບໂຄງການ, ມັນມີຄວາມສົມດູນໂດຍພື້ນຖານ. ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງພະຍາຍາມກໍ່ສ້າງ ແລະ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນປີ 2026.

ສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ

ພາຍຫຼັງລົງກວດກາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ໄດ້ຮັບຟັງການລາຍງານຈາກບັນດາຫົວໜ່ວຍ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Le Anh Tuan ໄດ້ຕີລາຄາວ່າ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ນັກລົງທຶນໄດ້ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂບັນຫາຂີ້ເຫຍື້ອ, ຖົມ, ວັດຖຸອຸປະກອນ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຜູ້ຮັບເຫມົາຕ້ອງສຸມໃສ່ກໍາລັງຄົນແລະອຸປະກອນເພື່ອເຮັດວຽກໃນ "3 ເລື່ອນ" ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບຫນ້າຂອງໂຄງການ.

“ສຳລັບສະຖານທີ່ໃດທີ່ຍັງຕິດຄ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ຕິດຢູ່ດ້ວຍດິນປ່າ, ພາຍຫຼັງສຳເລັດຂັ້ນຕອນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງສະໜັບສະໜູນການຕັດ ແລະ ບຸກເບີກພື້ນທີ່, ລໍຖ້າບໍ່ໄດ້.

ສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງອຸໂມງ ແລະ ຂົວ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຊອກຫາວິທີທີ່ຈະເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ, ຫຼຸດເວລາສຳເລັດ ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ.

ໂດຍສະເພາະເຂດພູດອຍພາກກາງ ກໍາລັງເຂົ້າສູ່ລະດູຝົນ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງມີຄວາມຄ່ອງຕົວໃນການກໍ່ສ້າງ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໜ້ອຍທີ່ສຸດ,” ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ.

ຕາມທ່ານ ລຳວັນຮ່ວາງ, ຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ແລ້ວ, ທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບູນມາຕຸ່ງ ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດ, ໂດຍທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຊີ້ນຳຢ່າງແຂງແຮງ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການໃນໄລຍະຜ່ານມາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ ແລະ ຍັງຊັກຊ້າ, ຈຸດປະສົງແມ່ນບັນຫາການຖາງປ່າເຮັດໄຮ່ ແລະ ການຫັນປ່ຽນທີ່ດິນປ່າ ໂດຍສະເພາະໂຄງການອົງປະກອບທີ 2.

ທ່ານ ຮ່ວາງຈູງຫາຍ ກ່າວວ່າ: “ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ມານະພະຍາຍາມ ແລະ ພື້ນຖານການບຸກເບີກພື້ນທີ່ສຳເລັດແລ້ວ. ຍັງມີບາງບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຕິດຄ້າງຢູ່, ພວກເຮົາຫວັງວ່າລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນຈະເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ຊີ້ນຳແກ້ໄຂພວກມັນ.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ-ບຶງມາທ້ວນ ໄລຍະ 1 ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 21.935 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການນີ້ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 116.577 ກິໂລແມັດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແບ່ງອອກເປັນ 3 ໂຄງການຄື: ໂຄງການປະກອບ 1 ແມ່ນລົງທຶນໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ, ສ່ວນໂຄງການ 2 ແມ່ນກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງລົງທຶນ ແລະ ສ່ວນທີ 3 ແມ່ນລົງທຶນໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດັກລັກ.

ໃນນັ້ນ, ໂຄງການອົງປະກອບ 3 ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 48,093 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນກວ່າ 6.165 ຕື້ດົ່ງ; ສ່ວນໂຄງການ 2 ມີຄວາມຍາວປະມານ 37,5 ກິໂລແມັດຜ່ານແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ດັກລັກ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 10.436 ຕື້ດົ່ງ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-het-kho-khan-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192240716084151338.htm