ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເລັ່ງຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ 2 ເລນ

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ສົ່ງໂທລະເລກເຖິງບັນດາລັດຖະມົນຕີວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພ, ຂົນສົ່ງ, ແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ການເງິນ, ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ; ແລະ ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ... ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເລັ່ງລັດມາດຕະການລົງທຶນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງເປັນ 2 ເລນ.

Thủ tướng 'giục' Bộ GTVT đẩy nhanh mở rộng cao tốc 2 làn xe- Ảnh 1. — ລົດຜິດກົດໝາຍ ຂີ່ຂ້າມທາງ ກມ88 ກມລ-ລາຊອນ

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທົ່ວປະເທດໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເກືອບ 1.900 ກິໂລແມັດ, ສູ້ຊົນໃຫ້ມີທາງດ່ວນກວ່າ 3.000 ກິໂລແມັດໃນປີ 2025.

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານທຶນຮອນໃນການລົງທຶນໃນລະບົບທາງດ່ວນແມ່ນມີຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຊັບພະຍາກອນມີຈໍາກັດ. ສະນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຈຶ່ງສະເໜີລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຫຼາຍເສັ້ນເປັນໄລຍະ.

ການເຄື່ອນໄຫວທາງດ່ວນໃນໄລຍະຕົ້ນໄດ້ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ . ແນວໃດກໍດີ, ການດຳເນີນງານຂອງທາງດ່ວນທີ່ມີຂະໜາດແຕກຕ່າງກັນຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດຈະເກີດຄວາມບໍ່ປອດໄພ, ການຈະລາຈອນແອອັດ, ແລະເກີດອຸປະຕິເຫດ. ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປແມ່ນອຸປະຕິເຫດທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນວັນທີ 18 ເດືອນກຸມພາໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ Cam Lo - La Son.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທົບທວນຄືນເສັ້ນທາງດ່ວນ 2 ເລນ.

ຜ່ານຜ່າສະພາບດັ່ງກ່າວ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຊີ້ນຳບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄົ້ນຄວ້າແກ້ໄຂບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຈະລາຈອນຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ມີວິທະຍາສາດ, ມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ດີທີ່ສຸດ.

ພິເສດແມ່ນ, ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອເລັ່ງລັດຄົ້ນຄວ້າແຜນການລົງທຶນ ແລະ ຍົກລະດັບທາງດ່ວນທີ່ໄດ້ລົງທຶນເປັນໄລຍະ ເພື່ອບັນລຸຂະໜາດຂອງທາງດ່ວນທີ່ສົມບູນ.

ພິເສດແມ່ນສຸມໃສ່ລົງທຶນໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ 2 ເລນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການທົບທວນຄືນແລະເສີມສ້າງໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ (ເຊັ່ນ: ລະບົບການຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ, ການຢຸດພັກຜ່ອນ, ແລະອື່ນໆ); ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນເດືອນມີນາ.

ຮີບຮ້ອນສົມທົບກັບກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ປະກາດໃຊ້ລະບຽບການເຕັກນິກແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບທາງດ່ວນໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2024 ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການຈັດຕັ້ງແຜນການ, ການອອກແບບ, ຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງທາງດ່ວນໃຫ້ມີຄວາມປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ.

ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາທ້ອງຖິ່ນເລັ່ງຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີແຜນການລົງທຶນຍົກລະດັບທາງດ່ວນທີ່ມີຢູ່ ແລະ ພວມລົງທຶນຕາມຂັ້ນຕອນ, ສົ່ງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກ່ອນວັນທີ 15 ມີນານີ້.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງນະຄອນຫຼວງແຫ່ງລັດບັນດາວິສາຫະກິດໄດ້ຊີ້ນຳວິສາຫະກິດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ເລັ່ງລັດຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີແຜນການລົງທຶນຍົກລະດັບທາງດ່ວນຕາມການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນເປັນໄລຍະ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຍັງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ສະເໜີການຈັດສັນທຶນຮອນເພື່ອລົງທຶນປັບປຸງທາງດ່ວນໃຫ້ໄດ້ຕາມຂັ້ນຕອນໂດຍໄວ.

ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບໄດ້ຊີ້ນຳເພີ່ມທະວີການໂຄສະນາ, ກວດກາ, ຄວບຄຸມ ແລະ ເຂັ້ມງວດຕໍ່ການກະທຳທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງທາງດ້ານການສັນຈອນ ແລະ ຝ່າຝືນກົດໝາຍຈະລາຈອນ; ສົມທົບກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ສືບຕໍ່ກວດກາຄືນ “ຈຸດດ່າງດຳ” ແລະ ຈຸດທີ່ອາດເກີດອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ ໃຫ້ມີມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ ເພື່ອແກ້ໄຂ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດເຫດທີ່ໂຊກຮ້າຍໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

ປະຈຸບັນ, ຍັງມີຫຼາຍເສັ້ນທາງທີ່ລົງທຶນບໍ່ສຳເລັດ ເຊິ່ງມີ 2 ເລນ ທີ່ບໍ່ມີທາງກາງແຂງ, ຫຼື 4 ເລນມາດຕະຖານ ທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນທາງສຸກເສີນ ເຊັ່ນ: ແຄມລໍ-ລາຊອນ, ໂນຍບ່າ-ລາວກາຍ, ກາບເລີ-ມຽນເຊີນ, ມຽນເຊີນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45...

ແຫຼ່ງທີ່ມາ