TPO – ໂດຍເນັ້ນໜັກເຖິງເປົ້າໝາຍໃນການສ້າງທາງດ່ວນເພີ່ມເຕີມອີກ 1,200 ກິໂລແມັດພາຍໃນປີ 2025, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທຸກຂັ້ນ, ທຸກຂະແໜງການ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ທຸກໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ ເລັ່ງລັດ ແລະ ມີຄວາມກ້າວໜ້າໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານ.
ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 8 ສິງຫາ, ພາຍຫຼັງກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 13 ຂອງຄະນະຊີ້ນຳແຫ່ງລັດກ່ຽວກັບໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດ ແລະ ໂຄງການຕ່າງໆໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະ ມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງເປົ້າໝາຍຂອງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເພີ່ມເຕີມອີກ 1.200 ກິໂລແມັດພາຍໃນປີ 2025, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງທາງດ່ວນໃນທົ່ວປະເທດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນກວ່າ 3.000 ກິໂລແມັດ.
ເມື່ອເວລາໝົດລົງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານທຸກຂັ້ນ, ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ ເລັ່ງລັດ ແລະ ມີຄວາມຄືບໜ້າໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານ.
 |
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ໋ງ ກ່າວຄຳປາໄສທີ່ກອງປະຊຸມ. ພາບ: ເຍິດບັກ. |
ໂດຍສະເພາະ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ສືບຕໍ່ຊີ້ນຳນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາປະສານງານກັບທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ ເພື່ອສຳເລັດໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໃນໄລຍະປີ 2021-2025 ແລະ ໂຄງການຕໍ່ໄປນີ້: ບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົາ, ຮວ່າລຽນ - ເງິນກູ້ຕຸຍ ໃນປີ 2025, ແລະ ໂຄງການອົງປະກອບທີ 2 ແຄ້ງຮວ່າ - ບ່ວນມາທວດ, ທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນ ຕາມແຜນການ...
ກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ (MONRE) ຈະເປັນປະທານ ແລະ ປະສານງານກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ເພື່ອດຳເນີນການຕາມຂັ້ນຕອນຕ່າງໆ ເພື່ອສະເໜີຕໍ່ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບມະຕິກ່ຽວກັບການປັບນະໂຍບາຍກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຈຸດປະສົງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຂອງປ່າໄມ້, ທີ່ດິນປ່າໄມ້ ແລະ ທີ່ດິນທີ່ໃຊ້ສຳລັບການປູກເຂົ້າສອງຊະນິດ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ ສຳລັບໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ພາກຕາເວັນອອກ ໃນປີ 2021-2025; ແລະ ແນະນຳໃຫ້ລັດຖະບານອອກມະຕິກ່ຽວກັບການປັບຊົ່ວໂມງປະຕິບັດງານປະຈຳວັນທີ່ອະນຸຍາດສຳລັບການຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍ ແລະ ຫີນກ້ອນໃນຮ່ອງນ້ຳ.
ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງທຶນຂອງລັດຢູ່ວິສາຫະກິດໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ ແລະ ບໍລິສັດພັດທະນາທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ຕິດຕາມກວດກາຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການສະໜາມບິນ ແລະ ທາງດ່ວນໃນເບນລູກ - ລອງແທ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດ; ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໂຄງການຂະຫຍາຍສ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງໂດຍໄວ.
 |
ໂຄງການທາງຫຼວງທີ່ສຳເລັດແລ້ວໄດ້ເປີດໂອກາດການພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ແກ່ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ພາກພື້ນຕ່າງໆ. |
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງເຊີນລາ, ທາຍບິ່ງ, ນິງບິ່ງ ແລະ ບິ່ງເຢືອງ ເລັ່ງລັດການກະກຽມ ແລະ ອະນຸມັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ສຳລັບໂຄງການ ຮວ່າບິ່ງ - ມົກເຈົາ, ນິງບິ່ງ - ຫາຍຟ່ອງ (ພາກສ່ວນລົງທຶນຂອງລັດຜ່ານນິງບິ່ງ ແລະ ພາກສ່ວນນາມດິ້ງ - ທາຍບິ່ງ ພາຍໃຕ້ວິທີການ PPP) ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ທູເດົາມົດ - ເຊີນແທ່ງ.
ແຂວງເລີມດົ່ງ ພວມປະສານງານຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອແກ້ໄຂອຸປະສັກ ແລະ ເລັ່ງລັດການອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນສຳລັບທາງດ່ວນເຕິນຝູ – ບ່າວໂລກ ແລະ ບ່າວໂລກ – ລຽນຂືອງ.
ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມເປັນຜູ້ນຳໜ້າ ແລະ ປະສານງານກັບທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງຮີບດ່ວນ ເພື່ອລາຍງານຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດ ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 4; ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ເດັດຂາດ, ແລະ ຕັ້ງໜ້າ ໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ເບນແທ່ງ - ຊວ້ຍຕຽນ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການຕາມຕາຕະລາງເວລາ.
ແຂວງບິ່ງເຟືອກ ແລະ ແຂວງດັກນົງ ພວມກະກຽມການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຢ່າງຮີບດ່ວນສຳລັບໂຄງການທາງລົດໄຟສ່ວນ Gia Nghia – Chon Thanh ຫຼັງຈາກລັດຖະບານໄດ້ອອກມະຕິເລກທີ 138/2024/QH15 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ. ແຂວງດົ່ງນາຍ ແລະ ແຂວງບ່າເຣ້ຍ – ວຸງເຕົ່າ ພວມປະສານງານກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມເພື່ອປັບປຸງນະໂຍບາຍການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການບຽນຮວ່າ – ວຸງເຕົ່າ.
ສຳລັບທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີບໍ່ແຮ່ວັດສະດຸຢູ່ພາກໃຕ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຕິບັດຄຳສັ່ງຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບການປະສານງານຂັ້ນຕອນການອອກໃບອະນຸຍາດສຳລັບເຂື່ອນ ແລະ ບໍ່ແຮ່ຫີນສຳລັບໂຄງການຕ່າງໆ, ໂດຍໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບໂຄງການເກີ່ນເທີ - ກ່າເມົາ ແລະ ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3 ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເຊິ່ງມີແຜນການຈະສຳເລັດໃນປີ 2025.
(0)