ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ລົງກວດກາທາງດ່ວນ ກ່າວ໋າ

ຢູ່ທີ່ໂຄງການ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນທົ່ວຂົງເຂດ ການເມືອງ ເຂົ້າຮ່ວມ ແລະ ໜູນຊ່ວຍຊຸກຍູ້ການກໍ່ສ້າງໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ, ຜ່ານນັ້ນໄດ້ລະດົມກຳລັງແຮງຄືຊາວໜຸ່ມ, ແມ່ຍິງ ເຂົ້າຮ່ວມການໜູນຊ່ວຍບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ. ຕາມທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ຕ້ອງປຸກລະດົມທົ່ວປວງຊົນເຂົ້າຮ່ວມ, ຖອດຖອນບົດຮຽນປະສົບການທີ່ດີຈາກໂຄງການລົດໄຟ 500kV ໄລຍະ 3 ກວາງຈິ້-ໂພນ້ອຍ, ຜ່ານນັ້ນສ້າງການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ທ່າອ່ຽງຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການສຳຄັນໂດຍໄວ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຕິບັດການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທາງເລືອກໃນທາງດ່ວນ.

ໂດຍສະເພາະເຖິງສະພາບການເຮັດວຽກ, ລາຍຮັບ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະນັກງານ ແລະ ຄົນງານຈົ່ງມານະພະຍາຍາມຜ່ານຜ່າທຸກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຍາດແຍ່ງເອົາສະພາບອາກາດທີ່ເປັນເອື້ອອຳນວຍ ເພື່ອເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການດ້ວຍຈິດໃຈ “3 ຫັນ 4 ແຮງ”, “ກິນໄວ, ນອນໄວ”, “ເຮັດວຽກບໍ່ເວົ້າກັບຄືນ”, ພ້ອມທັງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານເຕັກນິກ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນການຮັກສາສຸຂະພາບໃນໄລຍະທີ່ອາກາດຮ້ອນນີ້.

ພາຍຫຼັງລົງກວດກາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ເປັນປະທານການພົບປະກັບບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍກ່ຽວກັບໂຄງປະກອບໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ ເຂດຕາເວັນອອກ ໄລຍະ 2021-2025.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ກວດກາທາງດ່ວນ ກ໋າຍເຖາະ-ກ່າເມົາ ຜ່ານແຂວງ ຮ່າຢາງ, ຮູບທີ 1

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ລົງກວດກາໂຄງການທາງດ່ວນ ກ່າວ໋າ - ກ່າເມົາ, ເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງ ຮ່ວາຢາງ.

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ໄດ້ລາຍງານສະພາບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆ ທີ່ໂຄງການປະເຊີນໜ້າ, ໂດຍສະເພາະແຫຼ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງຮາກຖານ, ບັນຫາການເສຍເວລາລໍຖ້າການຫັກພັງຂອງເສັ້ນທາງ; ສະແດງຄວາມຕັ້ງໃຈເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ; ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການຈຳນວນໜຶ່ງແກ້ໄຂບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍເພື່ອແກ້ໄຂທຸກສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການໃຫ້ທັນການ.

ພາຍຫຼັງຮັບຟັງການລາຍງານຂອງຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ສະແດງຄວາມປິຕິຊົມຊື່ນຕໍ່ບັນດາໝາກຜົນທີ່ບັນລຸໄດ້ໃນຂະນະນີ້, ເຊີ່ງເປັນກຽດ, ຊົມເຊີຍ ແລະ ຊົມເຊີຍ; ນີ້ແມ່ນຄວາມມານະພະຍາຍາມ, ຄວາມມານະພະຍາຍາມ ແລະ ຄວາມຕັດສິນໃຈຂອງກົມການເມືອງ, ລັດຖະບານ, ສະພາແຫ່ງຊາດ, ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ, ທີ່ປຶກສາ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ.

ຕາງໜ້າລັດຖະບານ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຍ້ອງຍໍ ແລະ ຮັບຮູ້ບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ, ຫົວໜ່ວຍກ່ຽວກັບໂຄງການ, ແລະ ປະຊາຊົນໃນຂອບເຂດໂຄງການ; ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດພໍໃຈກັບໄຊຊະນະ, ໃນຂະນະທີ່ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອສໍາເລັດໂຄງການພາຍໃນເດືອນທັນວາ 31, 2025, "ພຽງແຕ່ປຶກສາຫາລື, ບໍ່ປຶກສາຫາລືຄືນ"; ຕ້ອງມີວິທີການ, ຂັ້ນຕອນ, ແລະແຜນທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ເຫມາະສົມກັບສະຖານະການສະເພາະ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຮອດວັນທີ 31 ທັນວາ 2025, ທາງດ່ວນທັງໝົດຈາກກາວບັງຫາກ່າເມົາຕ້ອງສຳເລັດ.

ບົນຈິດໃຈນັ້ນ, ກ່ຽວກັບວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ຜ່ານໂຄງການຕ້ອງສຳເລັດວຽກງານດັ່ງກ່າວໃນເດືອນກໍລະກົດນີ້. ເມື່ອສະຖານທີ່ມີຢູ່, ວັດສະດຸທີ່ພຽງພໍຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະຫນອງ. ຕາມທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ບັນຫາດັ່ງກ່າວແມ່ນບັນດາຂະບວນການຂອງພວກເຮົາຍັງຄົງຄ້າງ, ດັ່ງນັ້ນຕ້ອງສືບຕໍ່ກວດກາຄືນເພື່ອຍົກອອກບັນດາກົນໄກດ້ານວັດຖຸ; ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຂັ້ນຕອນການນຳໃຊ້ດິນຊາຍທະເລເປັນວັດສະດຸສ້າງເຂື່ອນໄດ້ຮັບການຍົກເລີກໂດຍພື້ນຖານ. ຊົມເຊີຍບັນດາບົດລາຍງານວິທະຍາສາດຢັ້ງຢືນວ່າ ຄວາມເຄັມຂອງດິນຊາຍທະເລພາຍຫຼັງການປິ່ນປົວແມ່ນຕ່ຳກວ່າສະພາບແວດລ້ອມໃນເສັ້ນທາງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອນຳໃຊ້ດິນຊາຍທະເລ, ຕ້ອງມີບັນທຶກ, ທ້ອງຖິ່ນສົມທົບກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຢັ້ງຢືນຢ່າງຈະແຈ້ງ, ຮັບປະກັນການໂຄສະນາ, ໂປ່ງໃສ, ວິທະຍາສາດ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຜູ້ມີເຈດຕະນາສະກັດກັ້ນ, ຍຸຍົງ ຫຼື ບິດເບືອນການນຳໃຊ້ຊາຍທະເລຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເຖິງການກໍ່ສ້າງດ້ວຍຈິດໃຈ “3 ແວ່ 4 ແວ່ງ”, “ກິນໄວ, ນອນໄວ”, “ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກ, ບໍ່ກັບຄືນມາ”, ເຮັດວຽກໃນວັນພັກ, ເທດ, “ວຽກງານບໍ່ພຽງພໍໃນຕອນກາງເວັນ, ເຮັດວຽກກາງຄືນ”, ເຊີດຊູຈິດໃຈທະຫານລຸງໂຮ່, ທະຫານເຈື່ອງເຊີນ “ຕີນເປົ່າ, ເຫຼັກກ້າ”. ຜ່ານປະສົບການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 500 ກິໂລວັດ ກວາງຈ່າງ-ໂພນ້ອຍ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທົ່ວລະບົບການເມືອງຂອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນ, ບັນດາກຳລັງແຮງເປັນແມ່ຍິງ ແລະ ໄວໜຸ່ມ ເຂົ້າຮ່ວມໜູນຊ່ວຍກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການຜ່ານທ້ອງຖິ່ນຂອງຕົນ, ເພີ່ມທະວີກຳລັງຄວາມສາມັກຄີຂອງຊາດ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາຍັງຕ້ອງລົງທຶນຊື້ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝ, ໜູນຊ່ວຍຜູ້ຮັບເໝົາຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ; ບັນດາຄະນະພັກ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຍັງຕ້ອງເພີ່ມທະວີການກວດກາ, ກວດກາ, ໜູນຊ່ວຍເງື່ອນໄຂທີ່ພັກຢູ່ບັນດາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ; ສະໜັບສະໜູນ ແລະ ຊຸກຍູ້ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ.

ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງບັນດາຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດໜ້າທີ່ຕ້ອງຕິດຕາມກວດກາຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ແລະ ຮັບປະກັນບັນດາເງື່ອນໄຂດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມງາມ ແລະ ສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ. ກ່ຽວກັບວັດຖຸດິບ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຍັງໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນບັນຫາການນຳໃຊ້ຂີ້ເທົ່າ ແລະ ຂີ້ເທົ່າຂອງໂຮງໄຟຟ້າຄວາມຮ້ອນ ດ້ຽນຫາຍ ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ. ບັນດາກົມ ແລະ ສາຂາທ້ອງຖິ່ນກໍ່ຕ້ອງມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າ; ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງວາງແຜນກຳນົດເຂດອ້ອມຂ້າງທາງດ່ວນ, ເປີດກວ້າງເຂດຕົວເມືອງ ແລະ ການບໍລິການໃໝ່; ແລະຢ່າງຈິງຈັງສໍາເລັດທາງຕັດກັນ.

ສໍາລັບປະຊາຊົນໃນເຂດໂຄງການ, ຄະນະປະຈໍາພັກ, ທ້ອງຖິ່ນ ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່, ຮັບປະກັນໃຫ້ປະຊາຊົນຢູ່ບ່ອນໃໝ່ມີຊີວິດການເປັນຢູ່ດີກວ່າບ່ອນເກົ່າ; ຮັບປະກັນຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ, ຜ່ານນັ້ນສ້າງປະສິດທິຜົນລວມຂອງທາງຫຼວງ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີເນັ້ນໜັກວ່າ: “ກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບພວກເຮົາ, ບໍ່ແມ່ນຜູ້ອື່ນ”.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຢ້ຳຄືນຄວາມຈຳເປັນຕ້ອງຍາດແຍ່ງເອົາທ່າແຮງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການເພື່ອຕ້ອນຮັບກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 14 ຂອງພັກ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ກະກຽມສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການສຳຄັນໃໝ່.

* ລາຍງານຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບສະພາບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການອົງປະກອບຂອງ ກ໋າຍຕື - ຮ່ວາຢາງ ແລະ ຮ່ວາຢາງ - ກ່າເມົາ (ກ໋າຍເຕີ - ກ່າເມົາ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງທາງດ່ວນ: 110.87 ກມ ( ເກີນເທີ - ຮ່ວາງຢາງ: 37.65 ກມ; ຮວາຢາງ - ກ່າເມົາ) ໄລຍະຜ່ານໂຄງການ: 73.22 ກິໂລແມັດ. Giang, Kien Giang, Bac Lieu ແລະ ກາເມົາ. ລວມຍອດເງິນລົງທຶນ: 27.523.39 ຕື້ດົ່ງ ( ແຄ໋ງຮ່ວາ - ຮ່ວາງຢາງ: 10.370.74 ຕື້ດົ່ງ; ຮ່ວາງຢາງ - ກ່າເມົາ: 17.152.65 ຕື້ດົ່ງ). ນັກລົງທຶນ: ຄະນະບໍລິຫານໂຄງການ My Thuan. ວັນທີເລີ່ມກໍ່ສ້າງ: ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2023; ສຳເລັດພື້ນຖານ: ເດືອນທັນວາ 2025. ກ່ຽວກັບການເກັບກູ້ສະຖານທີ່: ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ມອບໜ້າທີ 110.68 ກິໂລແມັດ/110.85 ກິໂລແມັດ (ບັນລຸ 99.84%), ຍັງຕິດຄ້າງຢູ່ກັບຂຸມຝັງສົບ 200 ແມັດ ຢູ່ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ເກີນເທີ, ເສັ້ນທາງຫຼັກ 175 ແມັດ ແຂວງ ຮ່ວາຢາງ, 2000 ມ. ເມືອງ, ແຂວງກ່າເມົາ. ການຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການ: ສະຖານທີ່ຕັ້ງສາຍໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ 6/7 ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍົກຍ້າຍ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ກວດກາທາງດ່ວນ ກ່າວ໋າ - ກາເມົາ ຜ່ານແຂວງ ຮ່ວາຢາງ, ຮູບທີ 2

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ລົງຢ້ຽມຢາມຄອບຄົວຢູ່ເຂດໂຄງການ.

ສະພາບການປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງ: ຍອດມູນຄ່າສະສົມຮອດປະຈຸບັນ: 6.432/18.842 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 34,16% ຂອງສັນຍາ, ລື່ນແຜນການ 11,14%. ບໍລິມາດຕົ້ນຕໍໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຈຳນວນໜຶ່ງຄື: ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເສັ້ນທາງ (ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ) : ບໍລິມາດດິນຊາຍທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍບັນລຸ 5,4 ລ້ານຕາແມັດ/ 14,5 ລ້ານຕາແມັດ (ບັນລຸ 37,2%); ການຕື່ມຄວາມສູງຂອງ wicks ດູດໄດ້ບັນລຸ 4.5 ລ້ານ m3 / 6.5 ລ້ານ m3 (ບັນລຸ 70%); wicks absorbent ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ 33.86/89.5km (ບັນລຸ 38%); ຕື່ມ 0.9 ລ້ານ m3 / 7.3 ລ້ານ m3 (ເຖິງ 12.3%); ການກໍ່ສ້າງ CDM: 2.47/9.43km (ເຖິງ 26%).

ພາກສ່ວນຂົວ : ຂົວ 108/117 ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ, ມູນຄ່າຜົນຜະລິດຂອງພາກສ່ວນຂົວບັນລຸໄດ້ 70%, ໃນນັ້ນ: ຂົວ 77 ແຫ່ງ ແມ່ນໄດ້ເທຄອນກີດໃສ່ຮາກຖານ/ເສົາ/ເສົາ; ຂົວ 41 ແຫ່ງພວມເປີດປະຕູສູ່ພາຍນອກ, ຂົວ 30 ແຫ່ງພວມກໍ່ສ້າງຂົວ.

ການປະເມີນທົ່ວໄປ: ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການສໍາເລັດໂຄງການສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການເຄື່ອນດິນຊາຍໄປບ່ອນກໍ່ສ້າງ (ປະລິມານ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດ). ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການໃນປີ 2025, ນັບແຕ່ນີ້ຮອດທ້າຍປີ 2024, ວຽກງານຂົນສົ່ງຊາຍຕ້ອງສຳເລັດ, ຄວາມຕ້ອງການຊາຍໃນທ້າຍປີ 2024 ປະມານ 9,56 ລ້ານຕາແມັດ (ຊາຍນ້ຳ 5,56 ລ້ານຕາແມັດ, ຊາຍທະເລ 4,0 ລ້ານຕາແມັດ). ພາຍຫຼັງໄດ້ກວດກາຄວາມສາມາດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຊາຍແມ່ນ້ຳຂອງທ້ອງຖິ່ນແລ້ວ, ຮອດເດືອນທັນວາປີ 2024 ສາມາດສະໜອງຊາຍນ້ຳໄດ້ 4 ລ້ານຕາແມັດ, ດິນຊາຍແມ່ນ້ຳຍັງຂາດເຂີນ 1,56 ລ້ານຕາແມັດ.

ກ່ຽວກັບປະລິມານຊາຍທະເລທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການມາຍທົນ ໄດ້ມີການແກ້ໄຂຄື: ກວດກາຄືນຂອບເຂດການນຳໃຊ້ຊາຍທະເລ, ເພີ່ມປະລິມານຊາຍທະເລໃຫ້ສູງສຸດໃຫ້ແກ່ພາກຈາກ ບັກລຽວ ຫາ ກ່າເມົາ, ໃຫ້ບຸລິມະສິດຊາຍແດນແມ່ນ້ຳຂອງພາກຈາກ ກ໋າຍເຖາະ ຫາ ຮ່າຢາງ; ສົມທົບກັບແຂວງ ອານຢາງ ເພື່ອປະສານສົມທົບດິນຊາຍ 1,4 ລ້ານຕາແມັດຈາກທາງຫຼວງຂ້າມຊາຍແດນ; ສົມທົບກັບແຂວງ ຕຽນຢາງ ແລະ ເບັນເຕ ສະໜອງປະລິມານຊາຍນ້ຳຕື່ມອີກໃຫ້ແກ່ໂຄງການ (ສອງທ້ອງຖິ່ນໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາສະໜອງ 4 ລ້ານຕາແມັດ). ໃນປັດຈຸບັນ, ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ກໍາລັງຖືກປະຕິບັດ, ແລະຄາດວ່າໃນເດືອນກໍລະກົດ 2024, ດິນຊາຍສາມາດເອົາມາຈາກແຫຼ່ງເຫຼົ່ານີ້.

ສະນັ້ນ, ແຫຼ່ງວັດຖຸດິບໃຫ້ແກ່ໂຄງການພາຍຫຼັງຂຸດຄົ້ນຊາຍທະເລ ແລະ ຈາກແຫຼ່ງປະສານງານຕາມລວງນອນ ແລະ ການສະໜອງເພີ່ມເຕີມຈາກ 2 ແຂວງ ຕຽນຢາງ ແລະ Ben Tre ແມ່ນພຽງພໍກັບໂຄງການ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການແມ່ຕູ້ ພວມຊີ້ນຳບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໃນເສັ້ນທາງກຳນົດ, ລະດົມທຸກແຫຼ່ງກຳລັງ, ເສີມຂະຫຍາຍອຸປະກອນນຳດິນຊາຍເຂົ້າເຂດກໍ່ສ້າງ, ບັນລຸຄາດໝາຍສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດວຽກງານຂົນສົ່ງທັງໝົດໃນປີ 2024; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ລະດົມແຫຼ່ງກຳເນີດຂອງຫີນປູນ ເພື່ອສະຫງວນໃຫ້ແກ່ວຽກງານກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງເສັ້ນທາງ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ກວດກາທາງດ່ວນ ກ່າວ໋າ - ກ່າເມົາ ຜ່ານແຂວງ ຮ່າຢາງ, ຮູບທີ 3

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມກັບບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ແລະ ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນ ກ່າວເມົາ.

ແຜນການຕໍ່ໄປ: ສຳລັບສ່ວນຂົວໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2024; ສຳລັບພາກສ່ວນເສັ້ນທາງ: ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທາງບົກ ແລະ ເຈາະເສົາດິນຊີມັງ ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2024; ວຽກງານ unloading ສໍາລັບພາກສ່ວນທໍາອິດຈາກເດືອນກຸມພາ 2025, ພາກສຸດທ້າຍຈາກເດືອນກໍລະກົດ 2025; ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍດິນທີ່ອ່ອນແອໂດຍໃຊ້ເສົາດິນຊີມັງ, ການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງຫນ້າດິນແມ່ນຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນທັນວາ 2024. ການກໍ່ສ້າງຂອງຫີນປູນໃນເດືອນມັງກອນ 2025 ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍ CDM ແລະເດືອນມິຖຸນາ 2025 ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍ PVD; ການກໍ່ສ້າງປູຢາງປູຢາງຈະເລີ່ມໃນເດືອນມັງກອນ 2025 ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍ CDM ແລະເດືອນກໍລະກົດ 2025 ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍ PVD, ຈະໃຫ້ສໍາເລັດໃນເດືອນພະຈິກ 2025. ສໍາເລັດລະບົບຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນໃນເດືອນທັນວາ 2025. ການເບີກຈ່າຍງົບປະມານໃນປີ 2024: ເບີກຈ່າຍງົບປະມານ 2.416/4.9974 ຕື້ດົ່ງ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ສະເໜີໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນ (ນະຄອນ ເກີນເທີ ແລະ ແຂວງ ຮວາຢາງ, ບັກລຽວ, ກຽນຢາງ ແລະ ແຂວງກ່າເມົາ) ສືບຕໍ່ເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາທີ່ຍັງເຫຼືອກ່ຽວກັບການບຸກເບີກພື້ນທີ່ໃນເດືອນ ກໍລະກົດ 2024; ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງ ດົ່ງທາບ, ອານຢາງ, ວິ້ງລອງ, ຕຽນຢາງ, ເບັນແຈ ແລະ ໂສກເສົ້າ ສືບຕໍ່ໜູນຊ່ວຍໂຄງການໃນຂັ້ນຕອນການປະສານສົມທົບ, ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດໃຫ້ບໍ່ແຮ່ຊາຍຝັ່ງ; ແລະ ສືບຕໍ່ໜູນຊ່ວຍບັນດາຂັ້ນຕອນສຳລັບດິນຊາຍທະເລ.

ທີ່ມາ: https://nhandan.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-thi-sat-tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-qua-tinh-hau-giang-post818851.html