ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ: ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟກ້າວໄປສູ່ການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທັນສະໄໝ

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການພັດທະນາລະບົບນິເວດທາງລົດໄຟ, ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການສຳຄັນ, ຍູ້ແຮງການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ ແລະ ທັນສະໄໝ.

VietnamPlus•23/10/2025

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 23 ຕຸລານີ້, ໄດ້ອັດກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 4 ຂອງຄະນະຊີ້ນຳວຽກງານສຳຄັນ ແລະ ບັນດາໂຄງການສຳຄັນລະດັບຊາດໃນຂະແໜງການທາງລົດໄຟ (ຄະນະຊີ້ນຳ), ໄດ້ຈັດຂຶ້ນທາງອອນລາຍກັບ 18 ແຂວງ, ນະຄອນທີ່ມີໂຄງການທາງລົດໄຟຜ່ານຜ່ານ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ , ຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນຳໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ ແລະ ລະບົບທາງລົດໄຟແບບຍືນຍົງ.

ໂຄງການທາງລົດໄຟແມ່ນໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຮີບດ່ວນ.

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ຄະນະຊີ້ນຳໄດ້ສຸມໃສ່ກວດກາຄືນບັນດາວຽກງານທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ, ພິເສດແມ່ນວຽກງານທີ່ຄະນະຊີ້ນຳໄດ້ວາງອອກໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 3; ບັນດາໝາກຜົນທີ່ບັນລຸໄດ້, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຂໍ້ຈຳກັດ, ບັນຫາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນດາບັນຫາດ້ານສະຖາບັນ ເພື່ອຍື່ນສະເໜີໃຫ້ ສະພາແຫ່ງຊາດ ພິຈາລະນາ ແລະ ເພີ່ມເຕີມ.

ພິເສດແມ່ນການປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟມາດຕະຖານ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ; ກວດກາ ແລະ ປະເມີນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ຢູ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນ; ແລະເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຂອງຮ່າໂນ້ຍ ແລະນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ນັບແຕ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 3 ຂອງຄະນະຊີ້ນຳໃນວັນທີ 9 ກໍລະກົດ 2025, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຫຼາຍສະບັບ, ໄດ້ອອກເອກະສານເກືອບ 20 ສະບັບຊີ້ນຳກ່ຽວກັບວຽກງານສຳຄັນ ແລະ ບັນດາໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດໃນຂົງເຂດທາງລົດໄຟ.

ລັດຖະບານ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ຄະນະຊີ້ນຳໄດ້ມອບໜ້າທີ່ 39 ໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສິ່ງກີດຂວາງ, ເລັ່ງລັດຂະບວນການກະກຽມການລົງທຶນໃຫ້ບັນດາໂຄງການ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບັນດາອົງການໄດ້ປະຕິບັດສຳເລັດ 16 ໜ້າທີ່ຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ; ຕັ້ງໜ້າ ແລະ ສຸມໃສ່ປະຕິບັດ 10 ວຽກງານ ເຊິ່ງເປັນວຽກງານຊີ້ນຳເປັນປົກກະຕິ ແລະ ວຽກງານຄຸ້ມຄອງ; 8 ວຽກງານຍັງບໍ່ທັນບັນລຸຄວາມຄືບໜ້າ ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງຕ້ອງການເວລາ ເພາະຕິດພັນກັບຄູ່ຮ່ວມມືຕ່າງປະເທດ ຫຼື ຕ້ອງການເວລາປະຕິບັດ; 5 ວຽກງານຍັງບໍ່ທັນຮອດກໍານົດເວລາ.

ພິເສດແມ່ນໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ໄຮ່ຟອງ ພວມໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຈະສຳເລັດ ແລະ ຮັບຮອງເອົາບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນເດືອນຕຸລາ 2025; ມອບບົດບັນທຶກການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໃຫ້ບັນດາສະຖານີທີ່ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງ ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ໃນເວລາເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 19/12/2025; ສຳເລັດການສ້າງຕັ້ງແລະການອະນຸມັດການອອກແບບທາງດ້ານວິຊາການ, ເລືອກເອົາຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ, ທີ່ປຶກສາຄວບຄຸມ...

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 4 ຂອງຄະນະຊີ້ນຳບັນດາວຽກງານສຳຄັນ ແລະ ບັນດາໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດໃນຂົງເຂດທາງລົດໄຟ. (ພາບ: ເຢືອງ/VNA)

ທີ່ໂຄງການທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ-ແລ່ງເຊີນ ແລະ ຫາຍຟ່ອງ-ມ໋ອງກ໋າຍ, ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາພວມສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບຝ່າຍຈີນ ເພື່ອດຳເນີນບັນດາບາດກ້າວສຳຫຼວດ, ອອກແບບ ແລະ ວາງແຜນກຳນົດເສັ້ນທາງລົດໄຟ 2 ສາຍທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ.

ສຳລັບໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທາງທິດເໜືອ-ໃຕ້, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດໄຟຟ້າຫວຽດນາມ (EVN) ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະຊີ້ນຳ, ມອບໝາຍນັກລົງທຶນ, ອອກແຜນການຜັນຂະຫຍາຍ, ຈັດຕັ້ງສາງເກັບກູ້, ກວດກາຄືນຄວາມຕ້ອງການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ...

ພິເສດ, ທ້ອງຖິ່ນ 12/15 ໄດ້ຈັດຕັ້ງຮາກຖານ ແລະ ເລີ່ມກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍມາແຕ່ວັນທີ 19 ສິງຫາ 2025. ພ້ອມນັ້ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟກໍ່ຈັດຕັ້ງການຄັດເລືອກທີ່ປຶກສາເພື່ອໜູນຊ່ວຍກະກຽມໂຄງການ; ພ້ອມແລ້ວໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໜ້າທີ່ ແລະ ຄາດຄະເນ, ປະມູນເອກະສານເພື່ອຄັດເລືອກເອົາທີ່ປຶກສາການສຳຫຼວດ, ກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໜ້າທີ່ດັ່ງນີ້; ດຳເນີນການກວດກາຄືນໃຫ້ສຳເລັດລະບົບລະບຽບ ແລະ ມາດຕະຖານ; ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີຮູບແບບການລົງທຶນ; ສືບຕໍ່ເຮັດສຳເລັດກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະທີ່ໃຊ້ໄດ້ກັບໂຄງການ.

ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ບັນດາຂະບວນການລົງທຶນພວມຜັນຂະຫຍາຍ 2 ເສັ້ນທາງ ແລະ 2 ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງພວມຜັນຂະຫຍາຍ. ໃນນັ້ນ: ເສັ້ນທາງ 3 (ສະຖານີຮ່າໂນ້ຍ - ເສັ້ນທາງຮ່ວາງມາຍ) ສູ້ຊົນເລີ່ມກໍ່ສ້າງ ແລະ ສຳເລັດໂຄງການໄລຍະ 1 ແຕ່ປີ 2026-2030.

ເສັ້ນ 5 (Van Cao-Ngoc Khanh-Lang-Hoa Lac) ໄດ້ສຳເລັດບົດລາຍງານກາງສະໄໝ ແລະ ພວມປະຕິບັດເອກະສານການອອກແບບ FEED ກ່ຽວກັບການເລືອກເຟັ້ນເຕັກໂນໂລຢີ, ການລົງທຶນທັງໝົດ, ແລະ ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່.

ເສັ້ນທາງ 2 (ຕອນນ້ຳທາງລອງ-ເຈິ່ນຮົ່ງດ້າວ) ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງແຕ່ວັນທີ 9/10/2025.

ສາຍທີ 3 (ທາງໃຕ້ດິນ ກວ໋າງເຈ່ຍ-ຮ່າໂນ້ຍ) ພວມກໍ່ສ້າງອຸໂມງ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນບັນລຸ 66,46% ຂອງແຜນການ.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມປະຕິບັດໜ້າທີ່ວຽກງານກະກຽມໂຄງການກໍ່ສ້າງ 7 ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ; ປັບປຸງຂະບວນການໂຄງການເສັ້ນທາງເບຕົງ-ທ່າລອງ 2, ສູ້ຊົນເລີ່ມການກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີ 2025...

ສະຫລຸບການພົບປະ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຮັບຮູ້ຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນໃນການປະຕິບັດໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານໄດ້ເຕືອນໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການຕ້ອງເລັ່ງລັດປະຕິບັດໜ້າທີ່ສຳຄັນຈຳນວນໜຶ່ງຄື: ກະຊວງການເງິນ ເລັ່ງລັດການເຈລະຈາ ແລະ ເຊັນສັນຍາກູ້ຢືມທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ໄຮ່ຟອງ; ສະເໜີອອກພັນທະບັດລັດຖະບານເພື່ອລະດົມທຶນລົງທຶນໃຫ້ທາງລົດໄຟລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ໄຮ່ຟອງ; ແລະສ້າງຕັ້ງໂຄງການສ້າງໂຄງປະກອບບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມຄືນໃໝ່.

ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບກຸ່ມບໍລິສັດໄຟຟ້າ ຫວຽດນາມ ກວດກາ ແລະ ຊີ້ນຳບັນດານັກລົງທຶນກ່ຽວກັບການສະໜອງໄຟຟ້າ, ລະບົບໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າ ເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜອງໃຫ້ບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟ. ກະຊວງກໍ່ສ້າງເປັນປະທານຮ່ວມກັບຝ່າຍຈີນກ່ຽວກັບແຜນການໂອນເຕັກໂນໂລຊີໂຄງການທາງລົດໄຟລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ໄຮ່ຟອງ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເລັ່ງປັບປຸງກໍ່ສ້າງ ແລະ ປະກາດໃຊ້ບັນດາລະບຽບການ ແລະ ມາດຕະຖານທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ທາງລົດໄຟມາດຕະຖານ, ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ; ແລະປະກາດໃຊ້ມາດຕະການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ ແລະ ຮູບແບບການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການທາງລົດໄຟເພື່ອລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງ.

ຊີ້ນຳການບຸກເບີກພື້ນທີ່ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຢ່າງຮີບດ່ວນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່າວວ່າ, ໄດ້ຈັດວາງທຶນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້, ສະນັ້ນກະຊວງການເງິນຈະໂອນໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ (ນັກລົງທຶນ) ໂອນໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນໂດຍໄວ. ໃນກໍລະນີທີ່ນະຄອນຫຼວງສູນກາງຍັງບໍ່ທັນທັນການ, ທ້ອງຖິ່ນຈະເລັ່ງລັດໃຫ້ນະຄອນຫຼວງຂອງທ້ອງຖິ່ນປະຕິບັດໂຄງການໂດຍໄວ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນສົ່ງເສີມຈິດໃຈເປັນເຈົ້າຕົນເອງ, ປັບປຸງຕົນເອງ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງສຸດໃນໜ້າທີ່ການຊີ້ນໍາ, ນໍາພາ, ຈັດຕັ້ງການປະຕິບັດວຽກງານບຸກເບີກພື້ນທີ່, ກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍຈັດສັນ, ຂຸດຄົ້ນພື້ນທີ່ຢູ່ບັນດາສະຖານີຕາມຮູບແບບ TOD.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ໄຮ່ຟອງ ຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 19 ທັນວານີ້

ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຊຸກຍູ້ການຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຊີ, ເຕັກໂນໂລຊີແມ່ບົດເປັນກ້າວໆ, ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດໄຟ ແລະ ລະບົບນິເວດທາງລົດໄຟແບບຍືນຍົງ ລວມທັງທາງລົດໄຟ ແລະ ລົດໄຟໃຕ້ດິນ ກ້າວໄປສູ່ການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທັນສະໄໝ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ວຽກງານ ແລະ ວຽກງານຂອງຄະນະຊີ້ນຳແມ່ນໜັກແໜ້ນ, ສັບສົນ ແລະ ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຮີບດ່ວນ, ພິເສດແມ່ນກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ. ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຕ້ອງຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ເຕັກນິກ, ຄວາມຄືບໜ້າ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້.

ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 4 ຂອງຄະນະຊີ້ນຳວຽກງານສຳຄັນ ແລະ ບັນດາໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດໃນຂົງເຂດທາງລົດໄຟ. (ພາບ: ເຢືອງ/VNA)

ບັນດາອົງການສືບຕໍ່ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງໃຫ້ສູງສຸດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພະນັກງານ-ລັດຖະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ມີຄວາມສາມາດ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງ ເພື່ອມອບໜ້າທີ່ວິຊາສະເພາະເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟ, ວຽກງານ ແລະ ວຽກງານຕ້ອງກວດກາຄືນ ແລະ ມີກົນໄກ, ນະໂຍບາຍ ແລະ ແຮງຈູງໃຈທີ່ເໝາະສົມ.

ສຳລັບບັນດາສະມາຊິກຄະນະຊີ້ນຳ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງຕ້ອງຍຶດໝັ້ນຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງສຸດ, ຊຸກຍູ້ການເປັນເຈົ້າຕົນເອງ, ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ວຍຕົນເອງ, ກ້າຄິດ, ກ້າເຮັດ, ຕັ້ງໜ້າ, ທັນການ, ຄ່ອງແຄ້ວ, ບໍ່ລໍຄອຍ, ເພິ່ງພາຜູ້ອື່ນ, ປະດິດສ້າງວິທີການ, ວິທີຄິດ, ວິທີການເຮັດສຳເລັດໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ.

ໃນໄລຍະການປະຕິບັດ, ພິເສດແມ່ນເມື່ອປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ໄດ້ຮັບການເຊີດຊູຈິດໃຈ “ແນວຄິດທີ່ຈະແຈ້ງ, ເດັດດ່ຽວໜຽວແໜ້ນ, ມີຄວາມມານະພະຍາຍາມຢ່າງແຮງ, ຕັດສິນໃຈ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ, ເຮັດວຽກງານແຕ່ລະຢ່າງໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ທັນການ” ພ້ອມທັງລາຍງານໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ຮັບມື ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີນສິດອຳນາດ.

ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ, ນັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ, ອົງການ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂສິ່ງກີດຂວາງທາງດ້ານກົດໝາຍ; ສຸມໃສ່ລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງດ້ານສະຖາບັນ, ຫຼຸດຜ່ອນວິທີການບໍລິຫານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ; ຮັບປະກັນວຽກງານ “6 ແຈ”: ບຸກຄະລາກອນຊັດເຈນ, ເຮັດວຽກຊັດເຈນ, ແຈ້ງເວລາ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບຊັດເຈນ, ຜະລິດຕະພັນຊັດເຈນ, ມີອຳນາດຊັດເຈນ, ເຮັດ “3 ງ່າຍ”: ກວດກາງ່າຍ, ເລັ່ງດ່ວນ, ຕີລາຄາງ່າຍ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຊີ້ອອກວ່າ: ການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການຕາມຈິດໃຈ “3 ມີ” ແລະ 2 ບໍ່, ໃນນັ້ນ “3 ມີ”: ມີຜົນປະໂຫຍດຂອງລັດ, ມີຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ, ມີຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ວິສາຫະກິດ ແລະ 2 ບໍ່ແມ່ນ: ບໍ່ມີການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ລົບກວນ, ບໍ່ເສຍຫາຍຫຼືເສຍຊັບສິນ, ຄວາມມານະພະຍາຍາມ, ເງິນຂອງລັດ ແລະ ປະຊາຊົນ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສືບຕໍ່ເສີມຂະຫຍາຍນ້ຳໃຈສາມັກຄີ, ເພີ່ມທະວີການສົມທົບກັນລະຫວ່າງບັນດາອົງການໃນລະບົບການເມືອງ, ລະຫວ່າງສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ, ລະຫວ່າງບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ, ທີ່ປຶກສາ; ຍາດແຍ່ງເອົາການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການເຂົ້າຮ່ວມຂອງປະຊາຊົນ ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ໂຄງການຍົກຍ້າຍ, ຮັບປະກັນຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນຢູ່ບ່ອນໃໝ່; ໂດຍສະເພາະແມ່ນກຳລັງຕຳຫຼວດ ແລະ ທະຫານເຂົ້າຮ່ວມການຊ່ວຍເຫຼືອປະຊາຊົນໃນການເກັບກູ້ ແລະ ການຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາແຂວງ, ນະຄອນທີ່ມີໂຄງການຜ່ານ (ທາງລົດໄຟລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ໄຮ່ຟອງ ແລະ ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້) ໄດ້ສຸມໃສ່ຊີ້ນຳ ແລະ ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ການຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ, ກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ວາງອອກແຕ່ລະໂຄງການ.

ເລຂາພັກແຂວງ, ເທດສະບານ-ຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນໍາວຽກງານເກັບກູ້ທ້ອງຖິ່ນ ຊີ້ນຳ ແລະ ຮັບຜິດຊອບໂດຍກົງ; ກະຊວງການເງິນສືບຕໍ່ຊີ້ນຳ ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນການສະໜອງ ແລະ ການຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນໃຫ້ແກ່ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່.

ທ່ານ ດັ້ງຊີແມ້ງ, ປະທານບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ກ່າວຄຳເຫັນ. (ພາບ: ເຢືອງ/VNA)

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ມອບໜ້າທີ່ສະເພາະໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ໃນການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການສະເພາະ. ພິເສດ, ສໍາລັບໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ, ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ບັກນິງ ປະຕິບັດຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ເຫັນດີກ່ຽວກັບແຜນການເສັ້ນທາງ ແລະ ທີ່ຕັ້ງຂອງບັນດາສະຖານີທີ່ຍັງເຫຼືອໃນເດືອນຕຸລາ 2025.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ກະກຽມທຸກເງື່ອນໄຂທີ່ຈຳເປັນຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນການເລີ່ມປະຕິບັດໂຄງການສ່ວນທີ 1 (ໂດຍໃຊ້ທຶນພາຍໃນປະເທດ) ໃນວັນທີ 19/12/2025.

ກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ສະໜັບສະໜູນ ແລະ ເລັ່ງການປະເມີນ ແລະ ຮັບຮອງເອົາບົດລາຍງານການປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ເອກະສານການຫັນປ່ຽນການນຳໃຊ້ປ່າສຳລັບໂຄງການອົງປະກອບ 1 ກ່ອນວັນທີ 25 ຕຸລາ 2025.

ກະຊວງການເງິນ ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະເຈລະຈາໂດຍດ່ວນ ແລະ ດໍາເນີນການເຈລະຈາກ່ຽວກັບຂອບສັນຍາ ແລະ ສັນຍາກູ້ຢືມສໍາລັບໂຄງການ; ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍທິດທາງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບການສະເໜີອອກພັນທະບັດລັດຖະບານໃຫ້ແກ່ໂຄງການ ດ້ວຍຈິດໃຈຕັ້ງໜ້າກ່ຽວກັບແຫຼ່ງທຶນເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ.

ກະຊວງການຕ່າງປະເທດສືບຕໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຝ່າຍຈີນເລັ່ງລັດຊຸກຍູ້ການກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການອົງປະກອບ 2 ແລະເນື້ອໃນການຮ່ວມມືອື່ນໆ.

ທ້ອງຖີ່ນ ເລັ່ງກວດກາ ແລະ ລາຍງານ ທຶນຮອນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ໃຫ້ກະຊວງ ກໍ່ສ້າງ ແລະ ກະຊວງການເງິນ ຈັດຕັ້ງ ແລະ ປະສານງານ ໃຫ້ທັນເວລາ, ຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ມີການຊັກຊ້າ ຍ້ອນຂາດທຶນຮອນ.

ກ່ຽວກັບໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງສົມທົບກັບກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາລະບຽບການຢ່າງຮີບດ່ວນ, ປະກາດໃຊ້ 37 ມາດຕະຖານ ຫວຽດນາມ (TCVN) ກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ (ຕາມມາດຕະຖານ ISO) ໃນເດືອນ 10/2025.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ໂດຍດ່ວນ: ເຮັດສຳເລັດບົດລາຍງານຮູບແບບການລົງທຶນ, ເງື່ອນໄຂຄັດເລືອກຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ກົນໄກນະໂຍບາຍສະເພາະຂອງໂຄງການ, ລາຍງານໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນໃຈຕາມທິດທາງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສະບັບເລກທີ 10049/VPCP-CN ລົງວັນທີ 16/10/2025, ບໍ່ມີຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ. ລົງວັນທີ 22 ຕຸລາ 2025; ຊີ້ນຳຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟ ເພື່ອຄັດເລືອກທີ່ປຶກສາເພື່ອສະໜັບສະໜູນວຽກງານກະກຽມໂຄງການ, ສູ້ຊົນເຮັດວຽກໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ຄາດຄະເນການກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2026.

ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດໄຟຟ້າຫວຽດນາມ (EVN) ຄວນເລັ່ງວຽກງານບຸກເບີກໜ້າທີ່ ແລະ ຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ; ກວດກາຄືນຢ່າງທັນການ ແລະ ລາຍງານທຶນຮອນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຕ້ອງການໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ກະຊວງການເງິນ ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະສານງານຢ່າງທັນການ, ຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ມີການຊັກຊ້າ ຍ້ອນຂາດທຶນຮອນ.

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ທ່ານ Duong Duc Tuan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ. (ພາບ: ເຢືອງ/VNA)

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ມອບໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ເລັ່ງປະຕິບັດສຳ ເລັດເອກະສານ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງການເງິນ ສັງລວມ ແລະ ສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອຕັດສິນໃຈລະດົມທຶນ ODA ແລະ ເງິນກູ້ບຸລິມະສິດໃຫ້ແກ່ໂຄງການສາຍ 3 (ສະຖານີ ຮ່າໂນ້ຍ - ຮ່ວາງໃໝ່); ສົມທົບກັບກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ເພື່ອຕົກລົງໂດຍໄວກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍຟື້ນຟູທີ່ດິນໃຫ້ແກ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ 5 ແຫ່ງ (ວັງກາວ-ຮ່ວາລາກ); ຍູ້ໄວຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການສາຍ 2 ແລະ ເສັ້ນທາງ 3 (ສະຖານີ ກວ໋າຍຈີ - ຮ່າໂນ້ຍ) ແລະ ລະບຽບການດັດປັບໂຄງການຕາມຮູບແບບ TOD.

ຊີ້ນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສຸມໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາວິວັດການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 2 ເສັ້ນ (ເບັນແທງ - ທ່າລອງ), ສູ້ຊົນເລີ່ມກໍ່ສ້າງຮອດທ້າຍປີ 2025, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໃຫ້ກະຊວງການເງິນ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບກະຊວງຍຸຕິທຳ, ກະຊວງການຕ່າງປະເທດ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແກ້ໄຂບັນດາຂໍ້ສະເໜີກ່ຽວກັບກົນໄກການເງິນທຶນ ODA; ບຸລິມະສິດບັນດາເສັ້ນທາງຈະລາຈອນ ແລະ ລົດໄຟໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນຈ່າ ກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

ໂດຍຖືວ່າ ຄວນມີບັນດານະໂຍບາຍ ແລະ ລະບອບທີ່ເໝາະສົມໃຫ້ແກ່ບັນດານັກຊ່ຽວຊານຊ່ວຍເຫຼືອ ຫວຽດນາມ ໃນການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຍູ້ແຮງການຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຊີອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ, ໃນຂົງເຂດຄົ້ນຄວ້າ, ຜະລິດ, ຮັບປະກັນ, ບຳລຸງສ້າງ, ສ້ອມແປງ; ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຫວຽດນາມ.

ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ສືບຕໍ່ກວດກາຄືນ ແລະ ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂບັນດາວຽກງານທີ່ຊັກຊ້າຕາມການມອບໝາຍຂອງກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 3 ແລະ ທິດທາງແຜນການຂອງລັດຖະບານ ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ບໍ່ໃຫ້ສິ່ງກີດຂວາງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ມອບໃຫ້ບັນດາທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສືບຕໍ່ຊີ້ນຳບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ປະຕິບັດບັນດາໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຮີບຮ້ອນແກ້ໄຂບັນດາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ອຸປະສັກ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ-ອົງການປະຈໍາຄະນະຊີ້ນໍາ, ຕິດຕາມ, ຊຸກຍູ້, ສັງລວມສະພາບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ລາຍງານໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີເປັນແຕ່ລະໄລຍະ.

ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ໂດຍອີງໃສ່ບັນດາໜ້າທີ່, ວຽກງານ ແລະ ເນື້ອໃນບົດສະຫຼຸບດັ່ງກ່າວ ຕ້ອງເລັ່ງສ້າງແຜນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສະເພາະໜ້າ ແລະ ລາຍງານຜົນການສັງລວມໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ສັງລວມ, ໃນນັ້ນ, ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໂຄງການອົງປະກອບທີ 1, ໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ໄຮ່ຟອງ ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ; ສ້າງບັນຍາກາດຕ້ອນຮັບກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດ ຄັ້ງທີ XIV ຂອງພັກ./.

(TTXVN/Vietnam+)

ທີ່ມາ: https://www.vietnamplus.vn/thu-tuong-phat-trien-cong-nghiep-duong-sat-theo-huong-cong-nghiep-hoa-hien-dai-hoa-post1072131.vnp