ພໍ່ຄ້າຫລຽວເບິ່ງນ້ຳຂອງແມ່ນໍ້າຂອງ.

ຕະຫຼອດປີ, ແມ່ນ້ຳຂອງທີ່ອ່ອນໂຍນໄດ້ໂອບກອດຊີວິດຂອງພໍ່ຄ້າແມ່ຄ້າ, ເຊິ່ງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບແມ່ນ້ຳ ແລະ ແຫຼ່ງນ້ຳຂອງມັນ. ບາງຄອບຄົວໄດ້ຮັກສາອາຊີບນີ້ໄວ້ເປັນເວລາຫຼາຍລຸ້ນຄົນ, ໂດຍໃຊ້ເຮືອເປັນວິທີການຄ້າຂາຍ, ລ່ອງໄປມາຕາມກະແສນ້ຳ.

ເຮືອທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບພໍ່ຄ້າ. ຮູບພາບ: ທັນຈິ໋ນ

ລອຍຢູ່ເທິງຄື້ນ

ລະດູການນີ້, ລົມທິດເໜືອພັດຜ່ານ, ຄວາມໜາວເຢັນອ່ອນໆພັດຜ່ານແມ່ນ້ຳ. ໃນໄລຍະໄກ, ນ້ຳພັດໄປມາສູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ, ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າໄປມາ. ເວລາຜ່ານໄປໄວ, ແຕ່ການຄ້າຂາຍຕາມແມ່ນ້ຳນີ້ຍັງຄົງມີຢູ່. ເບິ່ງຄືວ່າພໍ່ຄ້າແມ່ນ້ຳແມ່ນເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງເຂດສາມຫຼ່ຽມປາກແມ່ນ້ຳຂອງ, ກາຍເປັນລັກສະນະທາງວັດທະນະທຳທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງພາກພື້ນ. ໃນຕອນເຊົ້າ, ໃນຂະນະທີ່ໝອກຍັງປົກຄຸມຕ່ຳ, ພວກເຮົາໄດ້ມາຮອດຕະຫຼາດລອງຊວຽນ ແລະ ໄດ້ເຫັນເຮືອບັນທຸກຫົວສີແດງກຳລັງຂົນຖ່ານຫີນອອກຢ່າງຊ້າໆ. ທ່ານ ຫງວຽນວັນເຍີນ (ອາຍຸ 52 ປີ), ອາໄສຢູ່ໃນບ້ານຟຸ່ງຮຽບ, ເມືອງ ເກິນ ເທີ, ໄດ້ຟ້າວໂດດຂຶ້ນຝັ່ງຢ່າງໄວວາ, ຍຶດເຮືອຂອງລາວໄວ້, ລໍຖ້າຜູ້ຊື້ມາຮອດເພື່ອຂາຍຖ່ານຫີນ.

ທ່ານ ຫຽນ ໃຊ້ເວລາ 10 ຊົ່ວໂມງເພື່ອເອົາເຮືອຂອງລາວທີ່ບັນທຸກຖ່ານຫີນ 32 ໂຕນໄປຮອດເມືອງລອງຊວຽນ. “ຕັ້ງແຕ່ຕອນແລງ, ຂ້ອຍແລະພັນລະຍາໄດ້ຟ້າວແລ່ນມາທີ່ນີ້ຈົນຮອດຮຸ່ງເຊົ້າຂອງມື້ຕໍ່ມາ. ຫຼັງຈາກຈອດເຮືອແລ້ວ, ພວກເຮົາໄດ້ກິນໝີ່ສຳເລັດຮູບຊອງໜຶ່ງຢ່າງໄວວາ ແລະ ສົ່ງຖ່ານຫີນໄປໃຫ້ຜູ້ຊື້ຂອງພວກເຮົາ. ຊີວິດການເປັນພໍ່ຄ້າທີ່ເດີນທາງແມ່ນການຕໍ່ສູ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຫາເງິນລ້ຽງຊີບ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດກັບໄປບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງພວກເຮົາທັນເວລາເພື່ອໄປຮັບສິນຄ້າອີກ,” ທ່ານ ຫຽນ ເວົ້າຢ່າງເປີດເຜີຍ.

ເມື່ອຮຸ່ງເຊົ້າມາ, ໝອກບາງໆໄດ້ປົກຄຸມ, ກິດຈະກຳຕ່າງໆຢູ່ແຄມແມ່ນ້ຳກໍ່ຄຶກຄື້ນ. ຢູ່ຝັ່ງ, ພໍ່ຄ້າແມ່ຄ້າໄດ້ນຳເອົາລົດເຂັນຂອງເຂົາເຈົ້າມາທີ່ແຄມແມ່ນ້ຳເພື່ອຂົນສົ່ງຖ່ານຫີນ. ບໍ່ດົນ, ລົດເຂັນກໍ່ເຕັມໄປດ້ວຍຖ່ານຫີນ ແລະ ຖືກຂົນສົ່ງກັບຄືນໄປທີ່ສາງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານຍັນໄດ້ພັກຜ່ອນສອງສາມນາທີ. ໂດຍໄດ້ເບິ່ງກະແສນ້ຳທີ່ໄຫຼໄວ ແລະ ເຕັມໄປດ້ວຍຕະກອນ, ລາວໄດ້ເລົ່າຄືນຢ່າງຊ້າໆວ່າການຄ້າຂອງພໍ່ຄ້າແມ່ຄ້າແມ່ນ້ຳມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຊີວິດຂອງລາວຕັ້ງແຕ່ຍັງນ້ອຍ. ອາຊີບນີ້ໄດ້ຖືກສືບທອດມາຈາກພໍ່ຂອງລາວຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. "ໃນອະດີດ, ເມື່ອເວລາມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ພໍ່ຂອງຂ້ອຍຂາຍຖ່ານຫີນດ້ວຍເຮືອນ້ອຍ. ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ, ລາວໄດ້ໃຊ້ກຳລັງຂອງຕົນເອງເພື່ອພາຍເຮືອ ແລະ ສົ່ງສິນຄ້າໄປຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ, ເຊິ່ງເປັນວຽກທີ່ໜັກໜ່ວງຫຼາຍ. ຕໍ່ມາ, ຂ້ອຍຍັງສືບຕໍ່ປະເພນີຄອບຄົວຂອງການຄ້າແມ່ນ້ຳນີ້," ທ່ານຍັນກ່າວ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນທຸລະກິດຂາຍຖ່ານ, ທ່ານຍັນຈຶ່ງກາຍເປັນຄົນຮັ່ງມີ. ລາວແລະພັນລະຍາຂອງລາວມີລູກຊາຍພຽງຄົນດຽວ, ຜູ້ທີ່ແຕ່ງງານແລ້ວແລະຍັງໄດ້ເດີນຕາມຮອຍຕີນຂອງພວກເຂົາໃນຖານະເປັນພໍ່ຄ້າ. ວຽກນີ້ຍາກແຕ່ມ່ວນຊື່ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຂັບເຮືອຄ້າງຄືນຈະເມື່ອຍຫຼາຍ, ແຕ່ລາຍໄດ້ຈາກການເດີນທາງໃນແມ່ນ້ຳກໍ່ດີຫຼາຍ. ປະຈຸບັນ, ຄວາມຕ້ອງການຖ່ານໃນເມືອງແມ່ນສູງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຍັນຕ້ອງຈ້າງຄົນມາເຮັດຖ່ານຢູ່ບ້ານເກີດຂອງລາວ. ຕັ້ງແຕ່ນີ້ຈົນຮອດປີໃໝ່ຈີນ, ພໍ່ຄ້າຂະໜາດນ້ອຍຈະຊື້ແລະເກັບຖ່ານເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເພື່ອຂາຍຂາຍຍ່ອຍໃນຊ່ວງວັນພັກ. "ຢູ່ບ້ານເກີດຂອງຂ້ອຍ, ມີຫຼາຍສິບຄອບຄົວທີ່ຫາລ້ຽງຊີບດ້ວຍການເຮັດຖ່ານແລະຄ້າຂາຍມັນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ມັນເປັນວຽກທີ່ໜັກ, ຊາຍໜຸ່ມ!" ທ່ານຍັນອວດອ້າງ.

ຫຼາຍຄົນລາອອກຈາກວຽກ.

ໃນອະດີດ, ແມ່ນ້ຳຂອງເປັນເສັ້ນທາງການຄ້າທີ່ຄຶກຄື້ນ ແລະ ມີຊີວິດຊີວາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍການເປີດເສັ້ນທາງບົກ, ຫຼາຍຄົນໄດ້ປະຖິ້ມເຮືອຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍລົດບັນທຸກ. ໂດຍລະນຶກເຖິງມື້ທີ່ຜ່ານມາ, ທ່ານ ຢາພາ (ອາຍຸ 67 ປີ), ຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ບ້ານເຈົາຟອງຈຳ, ກ່າວວ່າ ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຄ້າ, ຊາວຈຳແມ່ນຜູ້ບຸກເບີກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດກັບບັນດາປະເທດທົ່ວ ໂລກ . ໃນອະດີດ, ປະຊາຊົນໃນບ້ານເຈົາຈຳຈະເດີນທາງດ້ວຍເຮືອໄປພະນົມເປັນ, ກຳປູເຈຍ, ແລະ ຈາກນັ້ນລົງໄປເຈົາດົກ. ບາງຄັ້ງ, ພໍ່ຄ້າແມ່ຄ້າຈະເດີນທາງໄປທາງໃຕ້ ແລະ ຂຶ້ນໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອສົ່ງສິນຄ້າ. “ພວກເຮົາຊື້ເຂົ້າ, ເກືອ, ແລະ ອ້ອຍຢູ່ຕະຫຼາດນ້ຳເຈົາດົກ, ຂົນສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຂຶ້ນເຮືອຂອງພວກເຮົາ, ແລະ ພາຍເຮືອໄປຕາມແມ່ນ້ຳຂອງເພື່ອຂາຍໃນແຂວງກັນດານ ແລະ ຕະຫຼາດພະນົມເປັນ. ໃນຕອນນັ້ນ, ຍັງບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນຊາຍໜຸ່ມໃນບ້ານຈະພາຍເຮືອຕ້ານກະແສນ້ຳໄປກຳປູເຈຍເພື່ອສົ່ງສິນຄ້າ,” ທ່ານ ຢາພາ ໄດ້ລະນຶກເຖິງ.

ໃນຊ່ວງລະດູນໍ້າຖ້ວມ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ໃນຊ່ວງພາຍຸ, ຍ້ອນຢ້ານວ່າເຮືອຂອງເຂົາເຈົ້າຈະຈົມ, ປະຊາຊົນຕ້ອງໄດ້ພາຍເຮືອຂອງເຂົາເຈົ້າລົງໄປໃນຄອງຢ່າງໄວວາເພື່ອຫຼົບໄພ. ການເດີນທາງແຕ່ລະຄັ້ງໃຊ້ເວລາໜຶ່ງເດືອນເຕັມ. ນອກຈາກການຊື້ຂາຍສິນຄ້າທີ່ຈຳເປັນແລ້ວ, ໃນອະດີດ, ພໍ່ຄ້າຫຼາຍຄົນຍັງໄດ້ຊື້ຂາຍໄມ້ ແລະ ສິນຄ້າອື່ນໆຈາກພະນົມເປັນໄປເມືອງເຈົາດອກ ແລະ ໃນທາງກັບກັນ. "ຫຼັງຈາກຂາຍສິນຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າແລ້ວ, ຊາວຈຳປາຈະຊື້ເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ, ຂົນສິນຄ້າຂຶ້ນເຮືອ, ແລະ ນຳກັບມາແຈກຢາຍໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ຫຼັງຈາກການເດີນທາງແຕ່ລະຄັ້ງ, ພໍ່ຄ້າຈະເດີນທາງສອງເທື່ອ, ແລະ ຫຼັງຈາກຫັກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລ້ວ, ເຂົາເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບກຳໄລຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ," ທ່ານ ຢາຜາ ອະທິບາຍ.

ນອກຈາກການຊື້ຂາຍສິນຄ້າກັບປະເທດອື່ນໆແລ້ວ, ຊາວເຜົ່າຈຳຍັງຂາຍຜະລິດຕະພັນທີ່ເຮັດດ້ວຍມືຂອງເຂົາເຈົ້າເຊັ່ນ: ສະບູ, ຜ້າເຊັດໂຕ, ຜ້າພັນຄໍ, ໄຂ່ເປັດ, ແລະ ຖົ່ວເຫຼືອງທົ່ວແຂວງສາມຫຼ່ຽມປາກແມ່ນ້ຳຂອງ. ເຂົາເຈົ້າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າລົງໃນຄອງນ້ຳເລິກ, ໄປຮອດເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກເພື່ອຂາຍ. ໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 19, ບ້ານຈຳເຊັ່ນ: ເຈົາຢາງ, ເຈົາຟອງ, ກອນຕຽນ, ແລະ ວິງເຈືອງ ໄດ້ກາຍເປັນສູນການຄ້າທີ່ຄຶກຄື້ນ. ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນ້ຳເຈົາດົກໄດ້ກາຍເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ນິຍົມສຳລັບພໍ່ຄ້າແມ່ຄ້າ, ເຊື່ອມຕໍ່ພວກເຂົາກັບຕະຫຼາດທີ່ມີຊີວິດຊີວາຢູ່ເທິງທາງນ້ຳ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນ, ຫຼາຍຄອບຄົວໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ຝັ່ງເພື່ອດຳລົງຊີວິດໂດຍການເຮັດກະສິກຳ, ທໍຜ້າແພ, ຫຼື ເຂົ້າຮ່ວມ ການທ່ອງທ່ຽວ . ຜະລິດຕະພັນພື້ນເມືອງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂາຍໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວ ຫຼື ຂົນສົ່ງໂດຍລົດບັນທຸກໄປຍັງແຂວງໃກ້ຄຽງຢ່າງໄວວາ.

ເມື່ອຕອນແລງມາຮອດຢ່າງໄວວາເທິງແມ່ນ້ຳຂອງທີ່ສວຍງາມ, ເຮືອບັນທຸກທີ່ມີງ່າມສີແດງໄດ້ຟ້າວແລ່ນໄປ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຕະຫຼາດ, ສ້າງທິວທັດທີ່ງຽບສະຫງົບໃນທາງນ້ຳຂອງພາກຕາເວັນຕົກ.

ທັນ ຈິນ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoangiang.com.vn/thuong-ho-soi-bong-nuoc-cuu-long-a466650.html