ຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ Tuyen Quang.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ຕວຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ, ສ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງຕວຽນກວາງ, ພວມເຂົ້າສູ່ໄລຍະການກໍ່ສ້າງທີ່ສຳຄັນໂດຍມີເປົ້າໝາຍຈະສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກມື້ທີ່ມີແດດສຳລັບການກໍ່ສ້າງ.

ໃນຕົ້ນເດືອນມີນາ, ບັນຍາກາດຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຕວຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ ແມ່ນຄຶກຄື້ນຫຼາຍ. ເມື່ອໄປຢ້ຽມຢາມຊຸດທີ 19, ເຊິ່ງກຳລັງກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ ແລະ ບໍລິສັດລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງແທ່ງຮຸ່ງ ຈຳກັດ, ນັກຂ່າວຂອງພວກເຮົາໄດ້ສັງເກດເຫັນກຳມະກອນຫຼາຍສິບຄົນເຮັດວຽກຢ່າງໜັກໜ່ວງພາຍໃຕ້ແສງແດດທີ່ຮ້ອນແຮງ. ສຽງຂອງລົດຂຸດ ແລະ ລົດເກງຖະໜົນດັງກ້ອງໄປທົ່ວທຸກແຫ່ງ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຮວ່າ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຂຸດຂອງຜູ້ຮັບເໝົາ, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: "ໃນໄລຍະສາມອາທິດຜ່ານມາ, ຝົນຕົກປອຍໆ ແລະ ດິນທີ່ຊຸ່ມຊື່ນໄດ້ເຮັດໃຫ້ວຽກງານກໍ່ສ້າງຄັນຄູມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໃນມື້ທີ່ມີຝົນຕົກ, ພວກເຮົາໃຊ້ໂອກາດນີ້ເພື່ອສ້າງທໍ່ລະບາຍນ້ຳກ່ອງ."

ບັດນີ້ສະພາບອາກາດເອື້ອອຳນວຍ ແລະ ມີແດດອອກ, ພວກເຮົາກໍ່ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງແລ້ວ. ພູມສັນຖານພູຜາມີຄວາມສັບສົນ; ໃນບາງບ່ອນ, ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດໃຫ້ພູຜາຮາບພຽງ ແລະ ສ້າງໜ້າດິນ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ແຕ່ທຸກຄົນກຳລັງພະຍາຍາມສຸດຄວາມສາມາດເພາະວ່າເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການໃຫ້ທາງດ່ວນສຳເລັດໃນໄວໆນີ້.

ບັນຍາກາດຄຶກຄື້ນຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຕວຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ.

ທ່ານ Hoa ບໍ່ໄດ້ຢູ່ຄົນດຽວ; ກຳມະກອນຄົນອື່ນໆຈຳນວນຫຼາຍກໍ່ກຳລັງພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາຍັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້.

ທ່ານ ເຈິ່ນວັນຢຸງ, ກຳມະກອນກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງ, ກ່າວວ່າ: "ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ມັນມີຝຸ່ນຫຼາຍໃນລະດູແລ້ງ ແລະ ມີຂີ້ຕົມຫຼາຍໃນລະດູຝົນ. ບາງຄັ້ງພວກເຮົາຕ້ອງຢຸດການກໍ່ສ້າງຊົ່ວຄາວ ເພາະວ່າດິນອ່ອນເກີນໄປ. ແຕ່ບໍລິສັດໄດ້ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມ ແລະ ລະດົມກຳລັງຄົນເພີ່ມເຕີມເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມລ່າຊ້າ."

ເມື່ອກ່າວຄຳປາໄສກັບນັກຂ່າວ, ທ່ານ ຫງວຽນຕຽນແທ່ງ, ຮອງຜູ້ບັນຊາການສະຖານທີ່ຂອງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ, ໄດ້ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: "ເສັ້ນທາງເລກທີ 19 ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 16.62 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີ 2 ສ່ວນທີ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງຊົ່ວຄາວຍ້ອນການປັບປຸງໂຄງການ (ກິໂລແມັດທີ 3+200 – ກິໂລແມັດທີ 3+800 ແລະ ກິໂລແມັດທີ 10+215 – ກິໂລແມັດທີ 10+615).

ປະຈຸບັນ, ຊຸດທີ 19 ເປັນຜູ້ນຳໜ້າໃນບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໃນດ້ານຄວາມຄືບໜ້າຂອງການເກັບກູ້ທີ່ດິນ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງ. ຕາມເສັ້ນທາງ, ມີ 105 ຄົວເຮືອນຕ້ອງການການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ, ໃນນັ້ນ 101 ຄົວເຮືອນໄດ້ຈັບສະຫລາກ ແລະ ໄດ້ຮັບທີ່ດິນແລ້ວ; 4 ຄົວເຮືອນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີກັບການຈັບສະຫລາກ; ແລະ 55 ໃນ 101 ຄົວເຮືອນໄດ້ຍ້າຍເຮືອນ ແລະ ມອບທີ່ດິນ.

ທ່ານ ຫງວຽນ ຕຽນ ແທ່ງ, ຮອງຜູ້ບັນຊາການສະຖານທີ່ຂອງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ.

ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ທ່ານ ແທ່ງ ກ່າວວ່າ: "ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ 132 ຊິ້ນໃນເສັ້ນທາງ, ແລະ ໄດ້ນຳໃຊ້ທີມງານກໍ່ສ້າງ 19 ທີມ, ລວມທັງ: 12 ທີມສຳລັບການຂຸດຄົ້ນຄັນຄູທາງ; 2 ທີມສຳລັບການລະເບີດຫີນ; 2 ທີມສຳລັບການກໍ່ສ້າງຂົວ N1 ແລະ ຂົວກິມຟູ; ແລະ 3 ທີມສຳລັບການຜະລິດສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງ."

ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງສະສົມບັນລຸ 304.56/885.316 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼື 34.40%. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນການຂາດແຄນດິນຄັນຄູ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຂາດແຄນປະມານ 800,000 ແມັດກ້ອນຕາມເສັ້ນທາງ.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກ່ຽວກັບທີ່ດິນທີ່ມີຢູ່.

ຢູ່ກ່ອງໝາຍເລກ 20 (ຈາກ ກມ23+00-ກມ43+00), ເຊິ່ງເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບໍລິສັດຮ່ວມຫຸ້ນ Vietnam 168 Construction Group Joint Stock Company - Cuong Thinh Thi Investment and Construction Group Joint Stock Company, ການກໍ່ສ້າງສິນຄ້າຕ່າງໆກຳລັງຖືກເລັ່ງເພື່ອຊົດເຊີຍເວລາທີ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຖືກຢຸດສະງັກຍ້ອນຝົນຕົກປອຍໆເປັນເວລາດົນໃນໄລຍະຫຼາຍອາທິດຜ່ານມາ.

ເມື່ອກ່າວຕໍ່ນັກຂ່າວ, ທ່ານ ຟ້າມ ດັກ ດຽນ, ຜູ້ບັນຊາການຊຸດທີ 20, ກ່າວວ່າ: "ໂດຍໄດ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກສະພາບອາກາດທີ່ມີແດດອອກ, ໜ່ວຍງານໄດ້ສົ່ງທີມງານກໍ່ສ້າງ 19 ທີມພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນ 242 ຊິ້ນ ແລະ ກຳມະກອນປະມານ 140 ຄົນ."

ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງອຸໂມງຍ່າງ 14 ແຫ່ງຈາກທັງໝົດ 27 ແຫ່ງ; ທໍ່ລະບາຍນ້ຳກ່ອງໃຫຍ່ 8 ແຫ່ງຈາກທັງໝົດ 14 ແຫ່ງ; ທໍ່ລະບາຍນ້ຳທີ່ຜະລິດສຳເລັດຮູບແລ້ວ 75 ແຫ່ງຈາກທັງໝົດ 144 ແຫ່ງ; ຂຸດຄົ້ນດິນທີ່ບໍ່ເໝາະສົມໄດ້ 364,626/472,084 ແມັດກ້ອນ, ບັນລຸໄດ້ 77.24%; ຂຸດຄົ້ນດິນພື້ນຖະໜົນປະເພດຕ່າງໆໄດ້ 1,647,729/5,965,719 ແມັດກ້ອນ, ບັນລຸໄດ້ 27.62%; ຖົມດິນພື້ນຖະໜົນ K95 ໄດ້ 1,126,298/3,623,672 ແມັດກ້ອນ, ບັນລຸໄດ້ 31.08%; ແລະ ຖົມດິນຊາຍ 70,878/83,926 ແມັດກ້ອນ ສຳລັບການຮັກສາພື້ນຖານທີ່ອ່ອນແອ, ບັນລຸໄດ້ 84.45%. ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງທີ່ສຳເລັດແລ້ວບັນລຸໄດ້ 253.08/1,250.85 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸໄດ້ 20.23% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ.

ເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ ແລະ ກຳລັງຄົນໄດ້ຖືກລະດົມຢ່າງກວ້າງຂວາງຕາມເສັ້ນທາງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ.

ອີງຕາມທ່ານ ດຽນ, ສຳລັບຊຸດທີ 20, ທີ່ດິນ 16.5 ຈາກ 20 ກິໂລແມັດໄດ້ຖືກມອບແລ້ວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທີ່ດິນທີ່ມອບແລ້ວນັ້ນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ມີການແບ່ງແຍກ, ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງໄດ້ຖືກມອບເປັນພື້ນຖານຄັນຄູ, ແຕ່ທີ່ດິນເທິງເນີນພູຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຖາງປ່າເຮັດໄຮ່, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຂາດແຄນດິນສຳລັບຄັນຄູ.

"ຫຼາຍຄົວເຮືອນໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ຄ່າຊົດເຊີຍສຳລັບຊັບສິນໃນທີ່ດິນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍສຳລັບທີ່ດິນເອງ. ຫຼາຍຄົວເຮືອນມີຂໍ້ຂັດແຍ່ງກ່ຽວກັບທີ່ດິນກັບວິສາຫະກິດປ່າໄມ້ Tan Phong, ແລະ ບາງຄົວເຮືອນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍ້າຍຖິ່ນຖານຍ້ອນວ່າພື້ນທີ່ຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ຍັງບໍ່ທັນພ້ອມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສາຍໄຟຟ້າ, ສະຖານີໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ແລະ ເສົາສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍ້າຍຖິ່ນຖານຕາມເສັ້ນທາງ ກຳລັງສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການກໍ່ສ້າງ. ຝົນຕົກໜັກໃນເດືອນກຸມພາຍັງໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຜົນຜະລິດຂອງສັນຍາ," ທ່ານ Dien ກ່າວຕື່ມ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ແພັກເກດທີ 20 ເທົ່ານັ້ນທີ່ປະເຊີນກັບບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທີ່ດິນ; ແພັກເກດອື່ນໆຈຳນວນຫຼາຍໃນໂຄງການທາງດ່ວນ Tuyen Quang - Ha Giang ກໍ່ຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ເພາະວ່າສ່ວນທີ່ຜ່ານເມືອງ Ham Yen ຖືກກີດຂວາງໂດຍພື້ນທີ່ປ່າໄມ້ຂະໜາດໃຫຍ່.

ໃນການສຳພາດກັບນັກຂ່າວຈາກໜັງສືພິມ Giao Thong, ທ່ານ Hoang Van Hai, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງໂຄງການຂົນສົ່ງໃນແຂວງ Tuyen Quang, ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່າ: "ຕາມເສັ້ນທາງ, ຍັງມີ 93 ຄົວເຮືອນທີ່ແຜນການຊົດເຊີຍໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລ້ວແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະຮັບເງິນ, ແລະ ຜູ້ທີ່ໄດ້ສະແດງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບອັດຕາການຊົດເຊີຍຕໍ່າ, ການຂາດການຊົດເຊີຍຊັບສິນ, ແລະ ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຮືອນທີ່ກໍ່ສ້າງຢູ່ເທິງທີ່ດິນ ກະສິກຳ ບໍ່ມີສິດໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍ...; 162 ຄົວເຮືອນທີ່ແຜນການຊົດເຊີຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງການຍ່ອຍ 1 ແລະ ໂຄງການຍ່ອຍ 2, ເຊິ່ງເກີນຈຳນວນເງິນລົງທຶນທັງໝົດ ແລະ ຕ້ອງມີການປັບປຸງໂຄງການຍ່ອຍ."

ກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທີ່ດິນທີ່ມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກບໍລິສັດປ່າໄມ້, ແລະທີ່ດິນພາຍໃຕ້ໂຄງການ 327 ແລະ 661 ໃນເມືອງຮ່າມອຽນ; 184 ຄົວເຮືອນທີ່ຖືກຍົກຍ້າຍເພື່ອການຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບທີ່ດິນຄືນຍ້ອນການກະກຽມທີ່ດິນ ແລະຂັ້ນຕອນການຈັດສັນທີ່ດິນ ແລະ ການອອກໃບຢັ້ງຢືນສິດນຳໃຊ້ທີ່ດິນໃຫ້ແກ່ຄົວເຮືອນທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ... ສ້າງບັນຫາທີ່ຕິດຂັດ 65 ບັນຫາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນຫາທີ່ຕິດຂັດທີ່ສຳຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທີ່ດິນຂອງບໍລິສັດປ່າໄມ້ໃນເມືອງຮ່າມອຽນ.

ອີງຕາມທ່ານ ຮວ່າງວັນຫາຍ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງໂຄງການຂົນສົ່ງໃນແຂວງຕວຽນກວາງ, ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງຍັງປະເຊີນກັບບັນຫາການຊື້ທີ່ດິນ.

ເນື່ອງຈາກມີບັນຫາຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ບຸກຄົນນີ້ເຊື່ອວ່າຂະບວນການແກ້ໄຂຈະໃຊ້ເວລາດົນຫຼາຍຖ້າວິທີແກ້ໄຂບໍ່ໄດ້ຮັບການປະສານງານ ແລະ ທັນເວລາ.

"ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ສາມາດເຮັດສຳເລັດວຽກງານບຸກເບີກທີ່ດິນ 100% ເພື່ອມອບໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2025 ຕາມທີ່ໄດ້ແນະນຳໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ. ສິ່ງນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກຫຼາຍໃນການຊີ້ນຳ ແລະ ຊີ້ນຳການກໍ່ສ້າງ, ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ໂຄງການຈະຊັກຊ້າຕາມກຳນົດເວລາ," ທ່ານ ຫາຍ ກ່າວຕື່ມ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-doan-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm