ດຳເນີນການຕິດຕັ້ງຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ຂ້າມນ້ຳແດງ ແທນຂົວຜົ້ງສາລີ ຊົ່ວຄາວ.

ວັນທີ 29 ກັນຍາ, ກອງພົນ 249, ຄະນະວິສະວະກຳສາດ ໄດ້ຈັດຕັ້ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນກໍ່ສ້າງຂົວ PMP 60T ເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນ ແລະ ແກ້ໄຂການພັງລົງຂອງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ.

ຕາມຂໍ້ມູນໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ກອງພົນ 249 ໄດ້ລະດົມກຳລັງພະນັກງານ, ນັກຮົບ 200 ກວ່າຄົນ ແລະ ພາຫະນະເກືອບ 90 ຄັນ ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມພາລະກິດດັ່ງກ່າວ.

ປະຈຸບັນ, ນ້ຳແດງທີ່ຕັ້ງຂົວມີຄວາມກວ້າງເກືອບ 190 ແມັດ, ມີຄວາມໄວການໄຫຼປະມານ 1,1 ແມັດຕໍ່ວິນາທີ ແລະ ຄວາມເລິກກວ່າ 12 ແມັດ.

ດຳເນີນການຕິດຕັ້ງຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ຂ້າມນ້ຳແດງ ແທນຂົວຜົ້ງສາລີ ຊົ່ວຄາວ.

ວັນທີ 28 ກັນຍານີ້, ກອງບັນຊາການໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ອຸປະກອນລວມມີ: ເວທີປາໄສນອກຝັ່ງທະເລ 29 ລຳ, ທ່າເຮືອ 3 ລຳ, ທ່າກຳປັ່ນ, ເຮືອຂ້າມຟາກ, ເຮືອການູປະເພດຕ່າງໆ.

ເພື່ອສ້າງຂົວດັ່ງກ່າວ, ກອງພົນ 249 ໄດ້ຕັດສິນໃຈນຳໃຊ້ 26 ພາກສ່ວນນອກຝັ່ງ ແລະ 2 ພາກສ່ວນບຸກທະລຸ. ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ດໍາເນີນການແຕ່ 6 ໂມງເຊົ້າຫາ 10 ໂມງແລງປະຈໍາວັນ. ພາຫະນະທີ່ບໍ່ຂັບຂີ່, ລົດຈັກ, ລົດຈັກ, ລົດສະກ໊ອດ, ແລະ ລົດຈັກ 3 ລໍ້ ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ເດີນທາງໄດ້ທັງສອງທາງ, ດ້ວຍຄວາມໄວບໍ່ເກີນ 5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ສຳລັບລົດ: ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດຍົນ ແລະ ລົດກະບະ ເດີນທາງໃນທິດທາງດຽວ ເມື່ອຂ້າມຂົວທາງ 10 ນາທີ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງພາຫະນະເທິງຂົວບໍ່ຕ່ຳກວ່າ 30 ແມັດ, ຄວາມໄວບໍ່ເກີນ 10 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໜັງສືພິມ ພູທອນ ສືບຕໍ່ອັບເດດ!

ພາບບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງຂົວປູຕິນໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 29 ກັນຍາ

ດຳເນີນການຕິດຕັ້ງຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ຂ້າມນ້ຳແດງ ແທນຂົວຜົ້ງສາລີ ຊົ່ວຄາວ.