ອົງການເກັບຄ່າທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ເດົາຢາຍ

ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການສັນຈອນເທິງເສັ້ນທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົ່າ, ອົງການຫຼວງທາງຫຼວງຫວຽດນາມໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ IV ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເກັບຄ່າທາງ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການຢ່າງຮີບດ່ວນສຳລັບການຈັດຕັ້ງເກັບຄ່າທາງເທິງເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ເດົາຢາຍ.

ການເກັບຄ່າທາງຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການນັບແຕ່ວັນທີ 24 ພຶດສະພາ ເປັນຕົ້ນໄປ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ລາບລື່ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນ.

ໂດຍປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເຫັນດີເປັນເອກະພາບຂອງທຸກຝ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ອົງການຫຼວງທາງຫຼວງຫວຽດນາມໄດ້ພັດທະນາແຜນການສະເພາະເພື່ອຈັດການກັບທຸລະກຳການເກັບຄ່າທາງເມື່ອມີການເພີ່ມສ່ວນໃໝ່ຂອງເຄືອຂ່າຍທາງດ່ວນພາກໃຕ້.

ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ມູນປ້ອນເຂົ້າໃນຂະນະທີ່ເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງ, ໜ່ວຍງານປະຕິບັດງານຈະສ້າງທຸລະກຳ OTC ຢູ່ຊ່ອງທາງເກັບຄ່າທາງອອກ. ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີຂໍ້ມູນປ້ອນເຂົ້າແຕ່ບໍ່ມີການບັນທຶກຂໍ້ມູນອອກຫຼັງຈາກ 3 ຊົ່ວໂມງ, ລະບົບຈະຄິດໄລ່ ແລະ ເກັບຄ່າທາງໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ທາງອອກທີ່ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງກັບທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົ່າ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນວົງແຫວນເລກທີ 3 ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ເດົາຢາຍ.

ເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທີ່ລາບລື່ນ, VEC ໄດ້ຮັບໜ້າທີ່ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາແຜນການເພື່ອຈັດຕັ້ງ ແລະ ຈັດສັນຊ່ອງທາງເກັບຄ່າທາງແຍກຕ່າງຫາກສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າມາຈາກທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົ່າ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ລາບລື່ນ. ອົງການຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດ ແລະ ເພີ່ມທະວີພະນັກງານຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເພື່ອແນະນຳ ແລະ ຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ປ້ອງກັນການແອອັດຂອງການຈະລາຈອນຢູ່ປະຕູທາງເຂົ້ານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເກັບເງິນຄ່າທາງອັດຕະໂນມັດສອງແຫ່ງຄື VETC ແລະ VDTC ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດ ແລະ ພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອສ້າງທຸລະກຳ OTC, ດຳເນີນການກວດສອບຫຼັງການຊຳລະ, ກວດສອບຄືນ ແລະ ເກັບຄ່າທຳນຽມຕາມແຜນການເກັບເງິນຄ່າທາງ. ໃນກໍລະນີທີ່ໜ່ວຍງານໄດ້ສຳເລັດຂະບວນການກວດສອບຢ່າງຄົບຖ້ວນແລ້ວ ແຕ່ຍັງຂາດຂໍ້ມູນພຽງພໍທີ່ຈະກຳນົດການເດີນທາງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼື ພົບກັບສະຖານະການທີ່ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ໃຫ້ຄວາມຮ່ວມມືໃນຂະບວນການເກັບເງິນ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຈະປະສານງານກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຈັດການກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວຕາມກົດໝາຍ.

ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີຄາດວ່າຈະຮັບປະກັນການເດີນທາງທີ່ລາບລື່ນ ແລະ ປອດໄພສຳລັບສາທາລະນະຊົນ, ພ້ອມທັງສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແກ່ນສຳລັບການດຳເນີນງານໂຄງການອົງປະກອບຕ່າງໆພາຍໃນເຄືອຂ່າຍທາງດ່ວນຂອງພາກໃຕ້ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baotintuc.vn/xa-hoi/to-chuc-thu-phi-cao-toc-thanh-pho-ho-chi-minh-long-thanh-dau-giay-20260522160828081.htm