ພາບລວມຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງອຸໂມງໃຕ້ດິນ ໂກລິງ ຫຼັງຈາກດຳເນີນວຽກງານມາເປັນເວລາ 7 ເດືອນ.

ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງເປັນເວລາກວ່າ 7 ເດືອນ, ອຸໂມງອຸໂມງທີ່ມີມູນຄ່າເກືອບ 750 ຕື້ດົ່ງຢູ່ສີ່ແຍກໂກລິງ ພວມຄ່ອຍໆເປັນຮູບເປັນຮ່າງຂຶ້ນທ່າມກາງປະຕູທາງລົດທີ່ຄຶກຄື້ນຢູ່ທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງຮ່າໂນ້ຍ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງອຸໂມງອຸໂມງຢູ່ສີ່ແຍກໂກລິງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນເດືອນຕຸລາ 2025 ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດເກືອບ 750 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານຂອງນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ . ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຈະລາຈອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນເຂດປະຕູທາງເຂົ້າທາງທິດຕາເວັນອອກ.

ອີງຕາມການອອກແບບ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງອຸໂມງເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງການຂົວວິ້ງຕຸຍ ໄລຍະທີ 2, ປະມານ 400 ແມັດຈາກຈຸດຕັດກັບຖະໜົນໂກລິງ. ຈຸດສຸດທ້າຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖະໜົນດາມກວາງຈຸງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ປະມານ 1,000 ແມັດຈາກຈຸດຕັດ.

ອີງຕາມການສັງເກດການຂອງນັກຂ່າວຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວກຳລັງເຂົ້າສູ່ໄລຍະການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ສຳຄັນຫຼັງຈາກຫຼາຍເດືອນທີ່ສຸມໃສ່ວຽກງານພື້ນຖານ ແລະ ການຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການ.

ພື້ນທີ່ກາງຂອງຈຸດປ່ຽນລົດໄຟໄດ້ຖືກລ້ອມຮົ້ວດ້ວຍເຫຼັກລວດລາຍເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຂຸດຄົ້ນອຸໂມງ, ການຕິດຕັ້ງລະບົບເຕັກນິກໃຕ້ດິນ, ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງໂຄງການ.

ພາຍໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ຈຳນວນຫຼາຍ ແລະ ວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນຫຼາຍສິບຄົນໄດ້ຖືກລະດົມເພື່ອຮັກສາຄວາມຄືບໜ້າ. ທີມງານກໍ່ສ້າງໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນພາຍໃຕ້ສະພາບການຈະລາຈອນທີ່ສັບສົນ.

ເຖິງວ່າການກໍ່ສ້າງຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃຈກາງຂອງສີ່ແຍກທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ແຕ່ການສັນຈອນຍັງຄົງໝັ້ນຄົງຢູ່.

ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມແອອັດ, ປະລິມານລົດยนต์ ແລະ ລົດຈັກທີ່ຜ່ານເຂດໂກລິງມັກຈະສູງຢູ່ສະເໝີ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເສັ້ນທາງໄປ ແລະ ກັບຈາກຂົວວິງຕຸຍ ແລະ ຖະໜົນດາມກວາງຈຸງ. ນີ້ແມ່ນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງໃຈກາງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ແຂວງທາງທິດຕາເວັນອອກ ແລະ ທິດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ, ດັ່ງນັ້ນການຈະລາຈອນຈຶ່ງຕິດຂັດຢູ່ບາງທ້ອງຖິ່ນ.

ຕາມແຜນການ, ອຸໂມງໃຕ້ດິນໂກລິງຈະມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 600 ແມັດ, ໃນນັ້ນສ່ວນອຸໂມງປິດທີ່ຜ່ານຈຸດຕັດກັນມີຄວາມຍາວປະມານ 100 ແມັດ. ໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວຈະມີຄວາມກວ້າງຂອງພາກສ່ວນຕັດຂວາງ 27.1 ແມັດ ພ້ອມດ້ວຍ 6 ເລນ.

ນອກເໜືອໄປຈາກອຸໂມງຫຼັກແລ້ວ, ອົງປະກອບການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນຫຼາຍຢ່າງອ້ອມບໍລິເວນດັ່ງກ່າວຍັງຈະຖືກປັບປຸງເພື່ອເພີ່ມການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນຢູ່ປະຕູທາງເຂົ້າທາງທິດຕາເວັນອອກສູ່ນະຄອນຫຼວງ.

ເມື່ອສຳເລັດ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ສີ່ແຍກໂກລິງ, ພ້ອມທັງເສີມຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຂົວວິງຕຸຍ ແລະ ເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 2, ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນພາກຕາເວັນອອກຂອງຮ່າໂນ້ຍ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://hanoimoi.vn/toan-canh-cong-truong-ham-chui-co-linh-sau-7-thang-thi-cong-972211.html