ໃຊ້ເງິນປະຊາຊົນ 2.970 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອປ່ຽນໃບຂັບຂີ່, ມັນຈຳເປັນບໍ?

ຕອນບ່າຍວັນທີ 24/11, ຢູ່ ຫໍສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ. ມາດຕາ 2, ມາດຕາ 81 ຂອງຮ່າງກົດໝາຍໄດ້ກຳນົດໃຫ້ໃບຂັບຂີ່ບໍ່ຈຳກັດທີ່ອອກກ່ອນວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2012 ຕ້ອງໄດ້ແລກປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ໃໝ່ຕາມແຜນທີ່ກຳນົດໄວ້ໂດຍລັດຖະບານ.

ກ່າວຄຳເຫັນກ່ຽວກັບເນື້ອໃນທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ທ່ານຜູ້ແທນ Trinh Minh Binh (ຄະນະຜູ້ແທນ Vinh Long ) ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການຮ່າງກົດໝາຍພິຈາລະນາວ່າຈຳເປັນຫຼືບໍ່?

ທ່ານບິ່ງໄດ້ອ້າງຕາມຂໍ້ມູນຂອງກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫວຽດນາມໂດຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ທົ່ວປະເທດມີໃບຂັບຂີ່ລົດຈັກເຈ້ຍບໍ່ຈຳກັດປະມານ 22 ລ້ານໃບ, ອອກແຕ່ປີ 1995 ຫາເດືອນກໍລະກົດປີ 2012. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຄ່າບໍລິການຕໍ່ໃບຂັບຂີ່ຕາມລະບຽບການແມ່ນ 135.000 ດົ່ງ.

ສະນັ້ນ, ຖ້າຫາກໄດ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທັງໝົດທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ຕ້ອງໄດ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຄືນໃໝ່, ປະຊາຊົນຈະຕ້ອງໃຊ້ງົບປະມານ 2.970 ຕື້ດົ່ງ. ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ແທນກ່າວວ່າເນື້ອໃນນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ປຶກສາຫາລື - ຕ້ອງໃຊ້ເງິນ 2.970 ຕື້ດົ່ງເພື່ອປ່ຽນໃບຂັບຂີ່? — ທ່ານ Trinh Minh Binh, ຄະນະຜູ້ແທນແຂວງ Vinh Long (ພາບ: Quochoi.vn).

ທ່ານຜູ້ແທນ ແສງອາເລັນ (ຄະນະຜູ້ແທນ ລາວກາຍ ) ຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການສ້າງຮ່າງກົດໝາຍຊີ້ແຈງກ່ຽວກັບຂອບເຂດເວລາອອກໃບຂັບຂີ່ບໍ່ຈຳກັດກ່ອນວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2012 ເຊິ່ງຕ້ອງປ່ຽນເປັນໃບຂັບຂີ່ໃໝ່. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ເຫດຜົນໃນການປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ໃໝ່ແມ່ນຍ້ອນວ່ານີ້ແມ່ນໃບຂັບຂີ່ບໍ່ຈຳກັດ.

ທ່ານເລນິງຍັງກ່າວວ່າ, ຕ້ອງຊີ້ແຈ້ງເສັ້ນທາງປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ໂດຍບໍ່ມີກຳນົດເວລາສິດໃນຮ່າງກົດໝາຍໂດຍບໍ່ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ລັດຖະບານເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນເນື້ອໃນນີ້.

“ເພື່ອເຮັດໃຫ້ນະໂຍບາຍມີຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົດໝາຍ, ຜ່ານຄຳເຫັນຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງ, ເຫັນວ່າໃບຂັບຂີ່ສາມາດປັບປຸງໂດຍກົງຢູ່ VNeID ແທນການແລກປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ນັບລ້ານ, ເສຍເວລາ ແລະ ເງິນທຶນ.

ທ່ານ ເລຮົ່ງແອງ ສະເໜີວ່າ: “ພວກເຮົາສະເໜີໃຫ້ອົງການຮ່າງກວດກາຕີລາຄາຢ່າງລະອຽດກວ່າກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງລະບຽບການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ການເງິນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນເວລາ ແລະ ຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງກົນໄກ ແລະ ປະຊາຊົນໃນການປະຕິບັດລະບຽບການນີ້.

ປຶກສາຫາລື - ຕ້ອງໃຊ້ເງິນ 2.970 ຕື້ດົ່ງເພື່ອປ່ຽນໃບຂັບຂີ່? (ຮູບ 2). — ທ່ານ Sung A Lenh, ຄະນະຜູ້ແທນລາວກາຍ (ພາບ: Quochoi.vn).

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນບົດລາຍງານຊີ້ແຈງບັນຫານີ້, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ To Lam ກ່າວວ່າ, ການປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ບໍ່ຈຳກັດຈາກບັດເຈ້ຍເປັນບັດຢາງ PET ແມ່ນຈຳເປັນ.

ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ບໍ່ຈໍາກັດທີ່ອອກກ່ອນວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2012 ຍັງຂາດຂໍ້ມູນພື້ນຖານບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ວັນເດືອນປີເກີດ, ເລກບັດປະຈຳຕົວ, ເລກບັດປະຈຳຕົວຂອງພົນລະເມືອງ... ດັ່ງນັ້ນ, ຈິ່ງບໍ່ສາມາດຊິງໂຄຣໄນກັບບັນຊີປະຈຳຕົວ ຫຼື ບັດປະຈຳຕົວໄດ້.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ໃບຂັບຂີ່ເອກະສານທີ່ອອກກ່ອນວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2012, ນຳໃຊ້ມາເປັນເວລາ 10 ກວ່າປີ, ແມ່ນເກົ່າແກ່, ມີຮອຍແຕກ, ຂາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນເປັນໃບຂັບຂີ່ບັດພາດສະຕິກໃຫມ່ທີ່ສາມາດປະສົມປະສານຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບຂົງເຂດຂໍ້ມູນທີ່ຕ້ອງການ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປ່ຽນຈາກເຈ້ຍໄປຫາໃບຂັບຂີ່ແບບພາດສະຕິກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານການເງິນແລະເວລາສໍາລັບຄົນ.

ສະນັ້ນ, ເພື່ອຈຳກັດຄວາມກົດດັນຂອງການຫັນເປັນ ແລະ ສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ, ລັດຖະບານຈະດຳເນີນການຜັນຂະຫຍາຍດ້ວຍແຜນກຳນົດເສັ້ນທາງ, ໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ມາດຕະການປະຕິບັດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ .

ທີ່ມາ