
ປະຈຸບັນ, Droptail ເປັນລົດໃໝ່ທີ່ແພງທີ່ສຸດ ໃນໂລກ . ຈະມີການຜະລິດພຽງແຕ່ 4 ຄັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ລະຄັນຜະລິດຕາມວິໄສທັດຂອງເຈົ້າຂອງ ແລະ ພັດທະນາໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຢ່າງໜ້ອຍສີ່ປີ. ລົດຄັນນີ້ມີການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງຈາກລົດ Rolls-Royce ລຸ້ນທຳມະດາຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ໃນຂະນະທີ່ພາຍໃນໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງໃຫ້ເປັນລົດລະດັບຄວາມຫລູຫລາສູງສຸດ.

Rolls-Royce Boat Tail ເປັນການສ້າງສັນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກເຮືອຢອດຄລາສສິກ. ມັນຍາວເກືອບ 6 ແມັດ, ມີຝາປິດກະໂປງຫຼັງທີ່ເຮັດດ້ວຍໄມ້ Caleidolegno, ພ້ອມດ້ວຍຝາປິດສອງອັນທີ່ເປີດຂຶ້ນຄືກັບປີກຜີເສື້ອ, ພັບລົງກາງ, ເຜີຍໃຫ້ເຫັນພື້ນທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມທີ່ບັນຈຸທຸກຢ່າງທີ່ຈຳເປັນສຳລັບອາຫານຄ່ຳທີ່ຟຸ່ມເຟືອຍ.

ລົດ La Voiture Noire ເປັນລົດ Bugatti ທີ່ແພງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍຜະລິດມາ, ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກລົດ Type 57 Atlantic ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສູນຫາຍໄປໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ. ມັນມີການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກ, ລໍ້ຍາວ, ແລະເຄື່ອງຈັກ W16 ຈັບຄູ່ກັບເຄື່ອງ turbochargers ສີ່ເຄື່ອງ. ດ້ວຍລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ມີພະລັງ ແລະ ໂຄງສ້າງທີ່ຜະລິດຈາກເສັ້ນໄຍຄາບອນຊິ້ນດຽວ, Bugatti La Voiture Noire ຖືກຖືວ່າເປັນສັນຍາລັກຂອງຄວາມໄວ, ຄວາມຫລູຫລາ, ແລະ ຊື່ສຽງ.

ລົດ Sweptail ເປັນລົດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະ ແລະ ມີເອກະລັກສະເພາະ ເຊິ່ງອີງໃສ່ລົດ Phantom Coupe. ມັນໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກເຮືອຢອດຫລູຫລາ ແລະ ລົດ Rolls-Royce ລຸ້ນຄລາສສິກ. ພາຍໃນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ງົດງາມ, ມີໜັງ Moccasin ແລະ ໜັງ Dark Spice.

Chiron Profilee ເປັນລົດທີ່ມີໜຶ່ງດຽວທີ່ຂາຍໃນການປະມູນ, ມີປະສິດທິພາບຄືກັບ Pur Sport ປະສົມປະສານກັບຄວາມງາມແບບຄລາສສິກ. ມັນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ W16 8.0L ພ້ອມດ້ວຍ turbochargers ສີ່ຕົວ, ເຊິ່ງສາມາດຜະລິດກຳລັງໄດ້ 1,479 ແຮງມ້າ. Chiron Profilee ສາມາດເລັ່ງຈາກ 0-100 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ໃນເວລາ 2.3 ວິນາທີ ແລະ ຈາກ 0-200 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ໃນເວລາ 5.5 ວິນາທີ, ກ່ອນທີ່ຈະບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ 380 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ.

ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຄົບຮອບ 110 ປີຂອງ Bugatti, Centodieci ມີຈຳນວນຈຳກັດພຽງແຕ່ 10 ຄັນເທົ່ານັ້ນ. ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກລົດ EB110 Supersport ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ມັນມີກະจังໜ້າຮູບຊົງຄ້າຍເກຍມ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ໂດດເດັ່ນ. ລົດມີເຄື່ອງຈັກ 8.0L W16 ທີ່ເປັນສັນຍາລັກຂອງ Bugatti, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບດ້ວຍລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນນ້ຳມັນທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ສາມາດຜະລິດກຳລັງໄດ້ 1,578 ແຮງມ້າ.

ສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 2004 ໂດຍໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງຈາກຜູ້ຜະລິດຢາງລົດ Fulda, Exelero ເປັນລົດທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບການທົດສອບຢາງລົດຄວາມໄວສູງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ປະກົດຕົວໃນລາຍການໂທລະພາບ ແລະ ມິວສິກ ວິດີໂອ ຫຼາຍໆຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນງານວາງສະແດງພິພິທະພັນ. Exelero ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ Maybach SW 38, ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ V12 twin-turbocharged ທີ່ຜະລິດກໍາລັງ 690 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 1,020 Nm.

ມີພຽງຫ້າລຸ້ນ Huayra Codalunga ເທົ່ານັ້ນທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນຕາມສະເປັກພິເສດຂອງຜູ້ສະສົມສອງຄົນ, ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກລົດແຂ່ງລົດ Le Mans ໃນຊຸມປີ 1960. ລົດຊຸບເປີຄານີ້ໂດດເດັ່ນດ້ວຍສ່ວນຫຼັງຂອງມັນທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ 36 ຊມ ເພື່ອປັບປຸງອາກາດໄດນາມິກ, ພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ V12 twin-turbo 830 ແຮງມ້າ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຮຸ່ນ Pagani "ມາດຕະຖານ" ກໍ່ຫາຍາກທີ່ສຸດ, ແຕ່ Huayra Imola Roadster ແມ່ນມີຄວາມໂດດເດັ່ນກວ່າ, ໂດຍມີການຜະລິດພຽງ 8 ຄັນເທົ່ານັ້ນ. ຖືກອອກແບບມາສຳລັບສະໜາມແຂ່ງລົດ, ມັນມີເຄື່ອງຈັກ V12 6.0L ທີ່ມີພະລັງ 838 ແຮງມ້າ, ວັດສະດຸທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ແລະຊຸດແອໂຣໄດນາມິກທີ່ສ້າງແຮງກົດດັນໄດ້ເຖິງ 900 ກິໂລກຣາມ. ມັນເປັນໜຶ່ງໃນລົດເປີດປະທັບທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ໜ້າປະທັບໃຈທີ່ສຸດໃນໂລກ.

Bugatti Divos ຜະລິດອອກມາພຽງແຕ່ 40 ຄັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ລະຄັນມີການສຳຜັດສ່ວນຕົວຢ່າງເລິກເຊິ່ງຜ່ານຕົວເລືອກການປັບແຕ່ງທີ່ບໍ່ຈຳກັດ, ຕັ້ງແຕ່ສີພາຍນອກ ແລະ ໜັງພາຍໃນ ຈົນເຖິງລາຍລະອຽດທີ່ອອກແບບເປັນພິເສດ. ລົດຄັນນີ້ຖືກຕັ້ງຊື່ຕາມນັກແຂ່ງລົດ ແລະ ນັກບິນ Albert Divo. ໂດຍອີງໃສ່ແພລດຟອມ Chiron, Divo ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ W16 ຄູ່ແຝດ turbocharged ເຊິ່ງສາມາດຜະລິດກຳລັງໄດ້ 1,479 ແຮງມ້າ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://khoahocdoisong.vn/top-nhung-chiec-oto-sang-chanh-doc-va-dat-nhat-the-gioi-nam-2026-post2149089489.html








(0)