Toyota Camry GT-S Concept: ອີງໃສ່ Camry XSE AWD Hybrid

ຢູ່ທີ່ SEMA 2025, Camry GT-S Concept ມີຊຸດຮ່າງກາຍແບບແອໂຣໄດນາມິກ, ລໍ້ 20 ນິ້ວ, ເບຣກປະສິດທິພາບ ແລະ 40mm coilover suspension ຫຼຸດລົງ; ຍັງໃຊ້ລູກປະສົມທີ່ມີກໍາລັງ 232 ແຮງມ້າ, ແລະ Toyota ກໍາລັງຊອກຫາຄໍາຄິດເຫັນກ່ອນທີ່ຈະພິຈາລະນາການຜະລິດ.

ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ນໍາເອົາແນວຄວາມຄິດຂອງ Camry GT-S ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງ SEMA ປີ 2025 ເປັນຮຸ່ນວິສະວະກໍາ, ເພື່ອສໍາຫຼວດຄວາມຄິດເຫັນຂອງລູກຄ້າສໍາລັບອະນາຄົດຂອງລົດເກັງ D-class. ອີງໃສ່ 2025 Camry XSE AWD Hybrid, GT-S ສຸມໃສ່ການປັບປຸງຕົວເຄື່ອງ, ເບກ ແລະ ປະສິດທິພາບທາງອາກາດ, ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້າຍັງຮັກສາການຕັ້ງຄ່າແບບປະສົມ.

ອີງຕາມການ Toyota, ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ລົດສະແດງ. ຖ້າມັນໄດ້ຮັບຄໍາຄິດເຫັນໃນທາງບວກ, ສະບັບການຄ້າອາດຈະຖືກພິຈາລະນາໃນອະນາຄົດ.

toyota , camry , toyota camry , gt-s , gt-s concept , camry gt-s concept , toyota camry gt-s , concept , sema show , car show , ທົວ 1

ລັກສະນະ ກິລາ ທີ່ມີພື້ນຖານ aerodynamic

ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Camry XSE, GT-S Concept ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈໃຫ້ກັບກັນໄພດ້ານໜ້າທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບຢ່າງແຂງແຮງ, ຂອບສີມືດ ແລະກາຟິກໃໝ່. ໂຄງຮ່າງການທາສີສີສົ້ມ Inferno Flare ປະສົມປະສານກັບກະໂປງສີດຳ ແລະຫຼັງຄາໃຫ້ຄວາມຄົມຊັດສູງ, ໃນຂະນະທີ່ປ້າຍ ແລະໂລໂກ້ທີ່ທາສີເຂັ້ມຈະເສີມສ້າງລັກສະນະກິລາ.

ຊຸດຕົວເຄື່ອງແອໂຣໄດນາມິກໃໝ່ ແລະເຄື່ອງກະຈາຍດ້ານຫຼັງອອກແບບໃໝ່ເພື່ອຮອງຮັບລະບົບລະບາຍອາກາດ. ປີກຫລັງນ້ອຍເພີ່ມແຮງລົງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ລັກສະນະໂດຍລວມແມ່ນເປັນໄປຕາມຖະຫນົນຫຼາຍແຕ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການປ່ຽນແປງຮາດແວສະເພາະ.

toyota , camry , toyota camry , gt-s , gt-s concept , camry gt-s concept , toyota camry gt-s , concept , sema show , car show , show performance 2

Cabin ຮັກສາການຕັ້ງຄ່າ Camry XSE

ພາຍໃນຂອງ GT-S Concept ແມ່ນບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຈາກ Camry XSE AWD Hybrid. ລົດໃຊ້ກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອນຂະໜາດ 12.3 ນິ້ວ ແລະ ໜ້າຈໍສຳຜັດກາງ 12.3 ນິ້ວ ຕັ້ງຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດ. Toyota ຍັງບໍ່ໄດ້ປະກາດລາຍລະອຽດອື່ນໆສໍາລັບແນວຄວາມຄິດນີ້.

ເກຍອັບເກຣດ, ເບກໃຫຍ່, ຢາງລົດເກງ

ແນວຄວາມຄິດແມ່ນສຸມໃສ່ການ suspension, ເບກແລະຢາງ. suspension ແມ່ນຕ່ໍາລົງ 40 ມມ, ນໍາໃຊ້ coilovers ປັບໄດ້, ອະນຸຍາດໃຫ້ປັບລະອຽດຂອງຄວາມສູງຂັບເຄື່ອນແລະລັກສະນະການປຽກ. ລໍ້ກິລາຂະໜາດ 20 ນິ້ວແມ່ນຫໍ່ດ້ວຍຢາງລົດ Michelin Pilot Sport Cup 2 ທີ່ເນັ້ນປະສິດທິພາບ.

ລະບົບເບຣກທີ່ອັບເກຣດປະກອບມີ 8-piston calipers ດ້ານຫນ້າທີ່ມີແຜ່ນ 365mm ແລະ 6-piston calipers ຫລັງທີ່ມີແຜ່ນ 356mm. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ແມ່ນດີກວ່າມາດຕະຖານມາດຕະຖານ, ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດງານທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ.

toyota, camry, toyota camry, gt-s, gt-s concept, camry gt-s concept, toyota camry gt-s, ແນວຄວາມຄິດ, sema show, car show, show performance 3

ລົດໄຟປະສົມຍັງຄືເກົ່າ.

Camry GT-S Concept ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກແບບ Hybrid 2.5L 4 ສູບດຽວກັນ, ມີຄວາມຈຸສູງສຸດ 232 ແຮງມ້າ ເທົ່າກັບ Camry XSE AWD Hybrid. ພະລັງງານແມ່ນສົ່ງຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງ ECVT ແລະລະບົບຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້ທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ໂໝດການຂັບຂີ່ປະກອບມີກິລາ, ແບບປະຢັດ, ທຳມະດາ ແລະ EV.

ດ້ວຍຢາງທີ່ມີປະສິດຕິພາບ ແລະລະບົບລະງັບທີ່ຫຼຸດລົງ, ການຈັບມື ແລະ ການຕອບສະໜອງຂອງຮ່າງກາຍສາມາດປັບປຸງໄດ້ຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຜົນຜະລິດພະລັງງານຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການເລັ່ງຫຼືຄວາມໄວສູງສຸດ (ຖ້າມີ) ບໍ່ໄດ້ຖືກປະກາດໂດຍຜູ້ຜະລິດ.

ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ຄົນ​ຂັບ​

ໂຕໂຍຕ້າບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງໃດໆໃນຄວາມປອດໄພທີ່ຫ້າວຫັນ ຫຼືການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ທຽບກັບ XSE AWD Hybrid. ເນື່ອງຈາກມັນເປັນແນວຄວາມຄິດ, ການຕັ້ງຄ່າຄຸນສົມບັດອາດຈະປ່ຽນແປງຖ້າຕົວແບບຖືກພັດທະນາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງການຄ້າ.

ຕາຕະລາງສະເພາະດ້ານວິຊາການຕົ້ນຕໍ

ປະເພດ	ຂໍ້ມູນ
ມູນນິທິ	2025 Camry XSE AWD Hybrid
ເຄື່ອງຈັກ	2.5L 4 ສູບລູກປະສົມ
ຄວາມອາດສາມາດ	ພະ​ລັງ​ງານ 232 ມ້າ
ເກຍ	ECVT
ລະບົບຂັບ	ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ 4 ລໍ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ
ຂອບ/ຢາງ	20 ນິ້ວ, Michelin Pilot Sport Cup 2
ລະບົບ Suspension	coilover ປັບໄດ້, ຕ່ໍາ 40 ມມ
ເບກໜ້າ	8 piston caliper, 365 ມມ
ເບກຫຼັງ	6 ລູກສູບ caliper, 356 ມມ
ສີ	Inferno Flare; hood ສີດໍາແລະຫລັງຄາ
ໜ້າຈໍ	ກຸ່ມເຄື່ອງມື 12.3 ນິ້ວ; ໜ້າຈໍກາງ 12.3 ນິ້ວ
ໂໝດຂັບລົດ	ກິລາ, Eco, ປົກກະຕິ, EV
ຈໍສະແດງຜົນ	ບູດໂຕໂຢຕ້າ #22200, Central Hall, Las Vegas Convention Center, SEMA Show 2025

ລາຄາແລະຕໍາແຫນ່ງຖ້າເປັນການຄ້າ

ໂຕໂຍຕ້າຍັງບໍ່ໄດ້ປະກາດແຜນການຜະລິດແລະລາຄາ. ຖ້າເອົາເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດ, GT-S ອາດຈະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ Camry ທີ່ມີປະສິດຕິພາບທີ່ມີຕົວເຄື່ອງ, ເບກ, ແລະຢາງທີ່ປັບປຸງ, ເຫນືອລະດັບຄວາມງາມສ່ວນໃຫຍ່. ການຕັດສິນໃຈການຜະລິດໃດໆຈະຂຶ້ນກັບຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຂອງຕະຫຼາດ.

toyota , camry , toyota camry , gt-s , gt-s concept , camry gt-s concept , toyota camry gt-s , concept , sema show , car show , show performance 8

ສະຫຼຸບ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

• ການຍົກລະດັບສຸມໃສ່ການ suspension, ຫ້າມລໍ້, ຢາງລົດ; ສັນຍາວ່າມີຄວາມຮູ້ສຶກຂັບລົດແຂງຂື້ນກັບເງື່ອນໄຂການໃຊ້ງານ.
• ການອອກແບບ aerodynamic ສອດຄ່ອງ, ສີຊ້ໍາແລະລາຍລະອຽດເພີ່ມເອກະລັກກິລາ.
• ຮັກສາກຳລັງ 232 ແຮງມ້າແບບປະສົມກັບ AWD ໄຟຟ້າຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ຄຸ້ນເຄີຍກັບຜູ້ໃຊ້ Camry.

ຈຳກັດ

• powertrain ຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ບໍ່ມີຕົວເລກການປະຕິບັດໃຫມ່ເທື່ອ.
• ພາຍໃນແມ່ນເກືອບຄືກັນກັບ XSE; ຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໃນປະສົບການ.
• ນີ້ແມ່ນແນວຄວາມຄິດການສະແດງ; ໄລຍະເວລາແລະການຄ້າຍັງບໍ່ທັນຢືນຢັນ.

toyota, camry, toyota camry, gt-s, ແນວຄວາມຄິດຂອງ gt-s, ແນວຄວາມຄິດ camry gt-s, toyota camry gt-s, ແນວຄວາມຄິດ, sema show, ການສະແດງລົດ, ການສະແດງ 10

ການໂຄສະນາ AD

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/toyota-camry-gt-s-concept-dua-tren-camry-xse-awd-hybrid-10309059.html