Honda CT125 ນໍາເຂົ້າຈາກປະເທດໄທ: ການທົບທວນຄືນດ່ວນຂອງຄູ່ແຂ່ງ Yamaha PG-1

Honda CT125 ຂອງແທ້ມາຮອດຫວຽດນາມດ້ວຍລາຄາ 85,8 ລ້ານດົ່ງ, ຮັກສາຈິດໃຈຄລາດສິກ Trail Cub ແລະເພີ່ມໄຟ LED ແລະ ABS ລໍ້ຫນ້າ. ເຄື່ອງຈັກ 125 ຊີຊີມີພະລັງຫຼາຍກ່ວາ Yamaha PG-1 ແຕ່ລາຄາແມ່ນຫຼາຍກ່ວາສອງເທົ່າ.

Honda CT125 ໄດ້​ເຂົ້າ​ສູ່​ຕະ​ຫຼາດ​ຫວຽດ​ນາມ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ໂດຍ​ການ​ນຳ​ເຂົ້າ​ຈາກ​ໄທ, ລາ​ຄາ 85,8 ລ້ານ​ດົ່ງ. ລົດຈັກແບບ "Adventure Underbone" ນີ້ມີການຈັດຕໍາແຫນ່ງເພື່ອແຂ່ງຂັນໂດຍກົງກັບ Yamaha PG-1, ສຸມໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງ off-road ແສງສະຫວ່າງແລະ ການຂຸດຄົ້ນ . ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງ 115cc ຂອງມັນ, CT125 ມີເຄື່ອງຈັກ 125cc ໃຫ້ກໍາລັງ 9.4 ມ້າແລະ 11 Nm ຂອງແຮງບິດ.

Honda CT125 ຄູ່ແຂ່ງກັບ Yamaha PG-1 ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດລົດຈັກຫວຽດນາມຢ່າງເປັນທາງການແລ້ວ ດ້ວຍລາຄາ 85.8 ລ້ານດົ່ງ. (ພາບ: Titan Moto)

DNA Trail Cub: ຄລາສິກ, ໜ້ອຍ, ແລະແຂງແຮງ.

CT125 ຮັກສາຈິດໃຈຂອງ Trail Cub ຊຸມປີ 1970 ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ນ້ອຍ, ຄລາສສິກ, ແລະແຂງແຮງ. ກຸ່ມໂຄມໄຟໜ້າ LED ຮອບ ແລະ ໄຟ LED ໄດ້ຖືກປະກອບເຂົ້າດ້ວຍແຜງເຄື່ອງມືດິຈິຕອນທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ລາຍລະອຽດຂອງສີ Matte, ແຜ່ນສະເກັດໂລຫະ, ແລະລະງັບການເດີນທາງຍາວສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນການວາງທິດທາງ off-road.

ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີການຕິດຕັ້ງສູງແມ່ນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຊ່ວຍໃນການນໍາທາງໃນພື້ນທີ່ທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມ. ລົດຖີບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຜ່ນເບກທັງດ້ານຫນ້າແລະລໍ້ຫລັງ, ແລະມີລະບົບ ABS ປະສົມປະສານຢູ່ລໍ້ຫນ້າ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ເນັ້ນໃສ່ການຄວບຄຸມພື້ນຖານທາງນອກ.

Ergonomics ແລະອຸປະກອນຂັບ

ການກໍ່ສ້າງໃນການອອກແບບທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ, CT125 ເພີ່ມຊັ້ນວາງກະເປົາດ້ານຫລັງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຈັດວາງຂອງ rack ນີ້, ຄຽງຄູ່ກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີການຕິດຕັ້ງສູງ, ຈໍາກັດຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ລັກສະນະຕ່າງໆແມ່ນມຸ່ງໄປສູ່ການປະຕິບັດຕົວຈິງສໍາລັບການເດີນທາງໄກແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າການຂົນສົ່ງສອງຄົນເປັນປົກກະຕິ.

Honda CT125 ແມ່ນຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງກັບ Yamaha PG-1.

ປະສິດທິພາບ: 125 cc ແມ່ນດີກວ່າ 115 ຊີຊີ.

Honda CT125 ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 125cc ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການຜະລິດ 9.4 ແຮງມ້າແລະ 11 Nm ຂອງແຮງບິດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Yamaha PG-1 (115cc, 8.8 ແຮງມ້າ, 9.5 Nm), CT125 ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ດີກວ່າເລັກນ້ອຍ. ອີງຕາມແຫຼ່ງ, ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ເຮັດໃຫ້ CT125 ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມສາມາດທາງນອກ.

ດ້ວຍການອອກແບບ "Adventure Underbone" ຂອງມັນ, ລະບົບລະງັບການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ ແລະ ການປົກປ້ອງດ້ານລຸ່ມໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຂະຫຍາຍການໃຊ້ງານຂອງ CT125 ໃນທົ່ວພື້ນທີ່ແສງສະຫວ່າງ. ພະລັງງານແລະແຮງບິດຂອງມັນແມ່ນປານກາງ, ເຫມາະສົມສໍາລັບການເດີນທາງພື້ນຖານແລະກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ.

ຄວາມປອດໄພແລະເຕັກໂນໂລຊີ: LED, ໂມງດິຈິຕອນ, ລໍ້ຫນ້າ ABS.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Yamaha PG-1, ເຊິ່ງໃຊ້ halogen bulbs ສໍາລັບ headlights, CT125 ສະຫຼັບກັບ LED ແລະ synchronizes ສັນຍານລ້ຽວກັບ LEDs. ແຜງເຄື່ອງມືດິຈິຕອນໃຫ້ຈໍສະແດງຜົນທີ່ສະອາດ. ຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ໂດດເດັ່ນປະກອບມີເບກດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແລະ ABS ປະສົມປະສານຢູ່ໃນລໍ້ຫນ້າ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະແລະອຸປະກອນຕົ້ນຕໍ (ແຫຼ່ງ)

ປະເພດ	Honda CT125	Yamaha PG-1
ເຄື່ອງຈັກ	125 ຊີຊີ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອເລັກໂຕຣນິກ	115 ຊີຊີ
ພະລັງງານສູງສຸດ	ພະ​ລັງ​ງານ 9.4 ມ້າ	ພະ​ລັງ​ງານ 8.8 ມ້າ
ແຮງບິດສູງສຸດ	11 Nm	9.5 Nm
ໄຟໜ້າ	LED	ຮາໂລເຈນ
ເບກ	ແຜ່ນດ້ານໜ້າ/ຫລັງ	ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງໃນແຫຼ່ງ.
ABS	ABS ຢູ່ລໍ້ຫນ້າ	ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງໃນແຫຼ່ງ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງຕົວເຄື່ອງ	ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີການຕິດຕັ້ງສູງ, ກອບປ້ອງກັນ underbody, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃນການເດີນທາງຍາວ.	ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງໃນແຫຼ່ງ.

ລາຄາແລະຕໍາແຫນ່ງ: ສູງກວ່າຄູ່ແຂ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

CT125 ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເປັນທາງການໃນລາຄາ 85.8 ລ້ານດົ່ງ, ຕ່ໍາກວ່າຊຸດ Super Cub ເລັກນ້ອຍ. ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ກ່ອນ​ຈຳໜ່າຍ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ, ​ເມື່ອ​ຜູ້​ຈຳໜ່າຍ​ເອກະ​ຊົນ​ຢູ່​ຈຸດ​ໜຶ່ງ​ໄດ້​ຂາຍ​ລົດ CT125 ດ້ວຍ​ລາຄາ​ເກືອບ 200 ລ້ານ​ດົ່ງ, ລາຄາ​ປະຈຸ​ບັນ​ຖື​ວ່າ​ສາມາດ​ຊື້​ໄດ້​ຫຼາຍ​ກວ່າ.

ກົງກັນຂ້າມ, Yamaha PG-1 ປີ 2025 ມີລາຄາລາຍການແຕ່ 30,4 – 34,9 ລ້ານດົ່ງ. ດັ່ງນັ້ນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາລະຫວ່າງສອງແບບແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ. ຕາມ​ແຫຼ່ງ​ຂ່າວ​ແລ້ວ, ຍົນ PG-1 ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ​ມີ​ລາຄາ​ສູງ​ກວ່າ 2 – 3 ລ້ານ​ດົ່ງ​ຢູ່​ບັນດາ​ຮ້ານ​ຄ້າ ​ແລະ ພວມ​ປະສົບ​ກັບ​ການ​ຂາດ​ເຂີນ.

Honda CT125 ແມ່ນຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງກັບ Yamaha PG-1.

ສະ​ຫຼຸບ​: ບຸກ​ຄົນ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​, ໄດ້​ປຽບ​ໃນ​ການ​ດຶງ​ດູດ​, ແຕ່​ວ່າ​ມີ​ລາ​ຄາ​ສູງ​ກວ່າ​.

• ຂໍ້ໄດ້ປຽບ: ແບບຄລາສສິກ Trail Cub – rugged; ໄຟ LED, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວດິຈິຕອນ; ເບກດ້ານໜ້າ/ຫລັງ ແລະ ABS ຢູ່ລໍ້ໜ້າ; ເຄື່ອງຈັກ 125cc ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະແຮງບິດປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາ PG-1; ຄຸນນະສົມບັດທີ່ຈະຊ່ວຍໃນການຂັບຂີ່ off-road ເຊັ່ນ: ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີການຕິດຕັ້ງສູງ, ກອບປ້ອງກັນ underbody, ແລະ suspension ການເດີນທາງຍາວ.
• ຂໍ້ເສຍ: ລາຄາຂາຍ 85,8 ລ້ານດົ່ງແມ່ນສູງກວ່າ Yamaha PG-1 ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (30,4–34,9 ລ້ານດົ່ງ); ຊັ້ນວາງກະເປົ໋າສູງ ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ ຈຳກັດຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ.

ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຮູບແບບຄລາສສິກ, ການປະຕິບັດສໍາລັບການບັນທຸກສິນຄ້າ, ແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ, rugged, Honda CT125 ເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນເອກະລັກໃນພາກສ່ວນຂອງຕົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາຄາເປັນປັດໃຈທີ່ຄວນພິຈາລະນາເມື່ອທຽບກັບ Yamaha PG-1.

ການໂຄສະນາ

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/honda-ct125-nhap-thai-danh-gia-nhanh-doi-thu-yamaha-pg-1-10309072.html