Honda CT125 ນໍາເຂົ້າຈາກປະເທດໄທ: ການທົບທວນຄືນດ່ວນຂອງຄູ່ແຂ່ງ Yamaha PG-1

Honda CT125 ຂອງແທ້ມາຮອດຫວຽດນາມດ້ວຍລາຄາ 85,8 ລ້ານດົ່ງ, ຮັກສາຈິດໃຈຄລາດສິກ Trail Cub ແລະເພີ່ມໄຟ LED ແລະ ABS ລໍ້ຫນ້າ. ເຄື່ອງຈັກ 125 ຊີຊີມີພະລັງຫຼາຍກວ່າ Yamaha PG-1 ແຕ່ລາຄາແມ່ນຫຼາຍກ່ວາສອງເທົ່າ.

Báo Nghệ An•25/10/2025

Honda CT125 ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຫວຽດນາມຢ່າງເປັນທາງການ, ເປັນລົດນໍາເຂົ້າຈາກໄທ ດ້ວຍລາຄາ 85,8 ລ້ານດົ່ງ. ລົດຈັກສະໄຕລ໌ “Adventure Underbone” ນີ້ມີການຈັດວາງເພື່ອແຂ່ງຂັນໂດຍກົງກັບ Yamaha PG-1, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເຄື່ອນທີ່ ແລະ ສຳຫຼວດ ພື້ນທີ່ແສງສະຫວ່າງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງ 115 ຊີຊີ, CT125 ມີເຄື່ອງຈັກ 125 ຊີຊີທີ່ມີຄວາມຈຸ 9.4 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດຂອງ 11 Nm.

honda ct125 4.jpg — Honda CT125 - ຄູ່ແຂ່ງຂອງ Yamaha PG-1 ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດລົດຈັກຫວຽດນາມຢ່າງເປັນທາງການ ດ້ວຍລາຄາ 85.8 ລ້ານດົ່ງ. ຮູບພາບ: Titan Moto

DNA Trail Cub: ຄລາສສິກ, ຫນ້ອຍແລະ "ຂີ້ຝຸ່ນ"

CT125 ຮັກສາຈິດໃຈຂອງ Trail Cub ຂອງຊຸມປີ 1970 ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ນ້ອຍ, ຄລາສສິກ, ແລະ rugged. ໄຟໜ້າ LED ແບບກົມ ແລະ ໄຟສາຍ LED ແມ່ນຈັບຄູ່ກັບໂມງດິຈິຕອລທີ່ສະອາດ. ລາຍລະອຽດຂອງສີ Matte, ເຄື່ອງປ້ອງກັນດ້ານຫຼັງຂອງໂລຫະ, ແລະລະບົບລະງັບການເດີນທາງໄລຍະຍາວສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການວາງທິດທາງນອກຖະໜົນຢ່າງຈະແຈ້ງ.

ທໍ່ລະບາຍອາກາດທາງອອກສູງແມ່ນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນ, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຍ່າງທາງຜ່ານເຂດທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມ. ລົດຖີບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຜ່ນເບກທັງດ້ານຫນ້າແລະລໍ້ຫລັງ, ແລະມີລະບົບເບກ ABS ປະສົມປະສານຢູ່ໃນລໍ້ຫນ້າ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ເນັ້ນໃສ່ການຄວບຄຸມພື້ນຖານທາງນອກ.

Ergonomics ແລະອຸປະກອນ rider

ອີງຕາມການອອກແບບ minimalist, CT125 ເພີ່ມບັນທຸກດ້ານຫລັງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຈັດວາງຂອງບັນທຸກນີ້ແລະໄອເສຍສູງຈໍາກັດຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມເຕີມ. ອຸປະກອນໂດຍລວມແມ່ນປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບການເດີນທາງໄກແລະຖືກະເປົາກ່ວາການຂົນສົ່ງສອງຄົນປົກກະຕິ.

Honda CT125 ເປັນຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງກັບ Yamaha PG-1.

ປະສິດທິພາບ: 125 cc ແມ່ນດີກວ່າ 115 ຊີຊີ

Honda CT125 ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກສີດນ້ຳມັນແບບອີເລັກໂທຣນິກ 125 ຊີຊີ, ຜະລິດກຳລັງ 9.4 ມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 11 ນິວຕັນແມັດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Yamaha PG-1 (115 cc, 8.8 horsepower, 9.5 Nm), CT125 ແມ່ນດີກວ່າເລັກນ້ອຍໃນແງ່ຂອງພາລາມິເຕີ. ອີງຕາມການປະກາດໃນແຫຼ່ງ, ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ CT125 ມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແລະພື້ນທີ່ທີ່ດີກວ່າ.

ດ້ວຍການປະຖົມນິເທດ "Adventure Underbone", ລະບົບລະງັບການເດີນທາງຍາວແລະໂຄງສ້າງການປົກປັກຮັກສາ underbody ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງເງື່ອນໄຂການນໍາໃຊ້ຂອງ CT125 ໃນເຂດພື້ນທີ່ແສງສະຫວ່າງ. ພະລັງງານແລະແຮງບິດຢູ່ໃນລະດັບປານກາງ, ເຫມາະສໍາລັບການເດີນທາງພື້ນຖານແລະຄວາມຕ້ອງການ camping.

ຄວາມປອດໄພແລະເຕັກໂນໂລຊີ: LED, ໂມງດິຈິຕອນ, ລໍ້ຫນ້າ ABS

ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Yamaha PG-1 ທີ່ໃຊ້ຫລອດ Halogen ສໍາລັບໄຟຫນ້າ, CT125 ປ່ຽນເປັນ LED ແລະ synchronized LED ສໍາລັບສັນຍານລ້ຽວ. ໂມງດິຈິຕອລໃຫ້ຈໍສະແດງຜົນທີ່ງາມ. ຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ໂດດເດັ່ນປະກອບມີເບກດ້ານຫນ້າ / ຫລັງແລະ ABS ປະສົມປະສານຢູ່ໃນລໍ້ຫນ້າ.

ຕາຕະລາງສະເພາະແລະອຸປະກອນຕົ້ນຕໍ (ອີງຕາມແຫຼ່ງ)

ປະເພດ	Honda CT125	Yamaha PG-1
ເຄື່ອງຈັກ	125 ຊີຊີ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອເລັກໂຕຣນິກ	115 ຊີຊີ
ພະລັງງານສູງສຸດ	ພະລັງງານ 9.4 ມ້າ	ພະລັງງານ 8.8 ມ້າ
ແຮງບິດສູງສຸດ	11 Nm	9.5 Nm
ໄຟໜ້າ	LED	ຮາໂລເຈນ
ເບກ	ແຜ່ນດ້ານໜ້າ/ຫລັງ	ບໍ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນແຫຼ່ງ
ABS	ABS ຢູ່ລໍ້ຫນ້າ	ບໍ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນແຫຼ່ງ
ຄຸນນະສົມບັດ Chassis	ລະບາຍອາກາດສູງ, ການປົກປ້ອງ underbody, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກການເດີນທາງຍາວ	ບໍ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນແຫຼ່ງ

ລາຄາແລະຕໍາແຫນ່ງ: ສູງກວ່າຄູ່ແຂ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ

CT125 ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເປັນທາງການໃນລາຄາ 85.8 ລ້ານດົ່ງ, ຕ່ໍາກວ່າສາຍ Super Cub ເລັກນ້ອຍ. ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະກ່ອນການເປີດນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການ, ເມື່ອບັນດາຜູ້ຈຳໜ່າຍເອກະຊົນຂາຍລົດ CT125 ດ້ວຍລາຄາເກືອບ 200 ລ້ານດົ່ງ, ລາຄາປະຈຸບັນຖືວ່າ “ອ່ອນກວ່າ” ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ລົດ Yamaha PG-1 2025 ມີລາຄາລາຄາ 30,4-34,9 ລ້ານດົ່ງ. ຊ່ອງຫວ່າງລາຄາລະຫວ່າງສອງແບບດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ. ຕາມແຫຼ່ງຂ່າວແລ້ວ, ຍົນ PG-1 ແມ່ນ 2-3 ລ້ານດົ່ງຢູ່ຮ້ານຈຳໜ່າຍສູງກວ່າ ແລະ ຂາດແຄນ.

ສະຫຼຸບ: ບຸກຄະລິກທີ່ຈະແຈ້ງ, ປະໂຫຍດ traction, ໃນການກັບຄືນມາສໍາລັບລາຄາ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ: ແບບຄລາສສິກ Trail Cub – ຂີ້ຝຸ່ນ; ໄຟ LED, ໂມງດິຈິຕອນ; ເບກດ້ານໜ້າ/ຫລັງ ແລະ ABS ຢູ່ລໍ້ໜ້າ; ເຄື່ອງຈັກ 125 ຊີຊີແມ່ນດີກ່ວາ PG-1 ເລັກນ້ອຍໃນດ້ານພະລັງງານແລະແຮງບິດ; ອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນທາງນອກແສງສະຫວ່າງເຊັ່ນໄອເສຍສູງ, ກອບການປ້ອງກັນຮ່າງກາຍ, ເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກການເດີນທາງຍາວ.
ຂໍ້ເສຍ: ລາຄາຂາຍ 85,8 ລ້ານດົ່ງແມ່ນສູງກວ່າ Yamaha PG-1 ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (30,4-34,9 ລ້ານດົ່ງ); ຊັ້ນວາງກະເປົ໋າທີ່ສູງ ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດຈຳກັດຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ.

ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງແບບຄລາສສິກ, ການປະຕິບັດໃນເວລາຖືສິ່ງຂອງແລະຄວາມສາມາດໃນການ "ຂີ້ຝຸ່ນເບົາ", Honda CT125 ເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນເອກະລັກໃນສ່ວນ. ໃນທາງກັບກັນ, ລາຄາເປັນປັດໃຈທີ່ຄວນພິຈາລະນາເມື່ອທຽບກັບ Yamaha PG-1.

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/honda-ct125-nhap-thai-danh-gia-nhanh-doi-thu-yamaha-pg-1-10309072.html