ເປີດຕົວໃນທ້າຍປີ 2023, Yamaha PG-1 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮູ້ສຶກເມື່ອລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນໍາຂອງຕົນໄດ້ຖືກກໍານົດໄວ້ທີ່ 31 ລ້ານດົ່ງ (ລວມທັງພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ 10%). ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ຈັບຕາ ແລະຫຼາກຫຼາຍສີສັນ, ລົດຈັກທີ່ເປືອຍກາຍເປືອຍກາຍນີ້ (ເປັນປະເພດລົດຈັກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ກອບຫຼັກ ແລະ ແຖບຈັບສູງສຳລັບຕຳແໜ່ງການຂີ່ກົງ) ບໍ່ພຽງແຕ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງໄວໜຸ່ມເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງດຶງດູດລູກຄ້າໄວກາງຄົນອີກດ້ວຍ.
ໃນໄລຍະການຂາຍເບື້ອງຕົ້ນ, ຈໍານວນຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າມາໃນຮ້ານຈໍາຫນ່າຍແມ່ນຈໍາກັດ, ເຮັດໃຫ້ລາຄາຂອງ Yamaha PG-1 ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຮ້ານຂາຍລົດຈັກຂອງເອກະຊົນຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ນຳເຂົ້າລົດຈັກຈາກຫ້ອງວາງສະແດງທາງການເພື່ອເພີ່ມລາຄາສູງຂຶ້ນເຖິງ 40 ລ້ານດົ່ງຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ , ໂດຍສະເພາະແມ່ນສີທີ່ນິຍົມ.

ບໍ່ແມ່ນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທັງຫມົດໄດ້ຂາຍ Yamaha PG-1 ໃນລາຄາທີ່ສູງຂື້ນໃນໄລຍະເວລາເບື້ອງຕົ້ນ. ຕົວແທນຈໍາໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຫຼາຍຮ້ານຍັງໃຫ້ລູກຄ້າໄດ້ລາຄາມາດຕະຖານ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ລະບຸວັນສົ່ງສິນຄ້າ (ພາບ: ແມ້ງຕວນ).
ຫຼາຍເດືອນຕໍ່ມາ, ຍອດຂາຍລົດຮຸ່ນນີ້ໄດ້ຫຼຸດລົງ, ແຕ່ຍັງຄົງຕົວຂຶ້ນປະມານ 4-5 ລ້ານດົ່ງ. ພຽງແຕ່ບໍ່ດົນມານີ້, ລາຄາຂອງ Yamaha PG-1 ໄດ້ກັບຄືນມາເປັນລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນໍາຢູ່ຮ້ານຈໍາຫນ່າຍບາງແຫ່ງໃນຮ່າໂນ້ຍແລະນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ມີຫຼາກຫຼາຍສີທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າໄດ້ເລືອກ.
ແມ່ນແຕ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍຢູ່ແຂວງ ຮຸງເຍີນ ໄດ້ອ້າງຄຳເວົ້າຂອງ Yamaha PG-1 ໃນລາຄາພຽງແຕ່ 30 ລ້ານດົ່ງ, ຕ່ຳກວ່າລາຄາທີ່ລະບຸໄວ້ 500.000 ດົ່ງ (ລວມທັງອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ 8%). ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫ້ອງວາງສະແດງແຫ່ງໜຶ່ງຢູ່ ດັກລັກ ຍັງຂາຍຮູບແບບນີ້ດ້ວຍລາຄາ 35 ລ້ານດົ່ງ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານອະທິບາຍວ່າລາຄາທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງ Yamaha PG-1 ໃນທົ່ວຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແມ່ນເນື່ອງມາຈາກນະໂຍບາຍການຂາຍຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແຕ່ລະຄົນຂຶ້ນກັບປະລິມານຂອງຍານພາຫະນະທີ່ນໍາເຂົ້າ. ຖ້າມີຍານພາຫະນະຈໍານວນຫນ້ອຍແຕ່ຄວາມຕ້ອງການສູງ, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍເຫຼົ່ານີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຂຶ້ນລາຄາ, ແລະໃນທາງກັບກັນ.
ນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບສະຖານະການການຂາຍຂອງລົດຈັກຮອນດ້າຢູ່ຮ້ານຈໍາຫນ່າຍ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, Vision, ຮູບແບບ scooter ທີ່ນິຍົມ, ຍັງສືບຕໍ່ຂາຍໃນລາຄາທີ່ສູງຂື້ນຢູ່ຮ້ານຂາຍໃນເດືອນມິຖຸນາ. ບາງຮ້ານຂາຍລາຄາສູງກວ່າລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນຳ 2 ລ້ານດົ່ງ, ແຕ່ບາງຮ້ານຂາຍລາຄາສູງເຖິງ 4 ລ້ານດົ່ງ, ຂຶ້ນກັບລຸ້ນ ແລະ ສີ.

ໃນໄລຍະການວາງຂາຍໃນເບື້ອງຕົ້ນ, Yamaha PG-1 ບໍ່ພຽງແຕ່ຂາດແຄນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຊຸດອຸປະກອນເສີມຂອງແທ້ກໍ່ຍັງບໍ່ມີຢູ່ຮ້ານຈຳໜ່າຍຫຼາຍແຫ່ງ (ພາບ: Dzung Kien).
ອຸປະກອນຂອງ Yamaha PG-1 ແມ່ນບໍ່ປະທັບໃຈໂດຍສະເພາະ; ເຖິງແມ່ນວ່າລໍ້ຫລັງກໍ່ຍັງໃຊ້ drum brake. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮູບແບບນີ້ຍັງດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງລູກຄ້າຫວຽດນາມ ຍ້ອນການປັບແຕ່ງລະດັບສູງ, ຕອບສະໜອງຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງ “ບຸກຄົນ”.
ດ້ວຍການອອກແບບໂຄມໄຟຫົວຮອບ ແລະ ມືຈັບທີ່ແຍກກັນ, Yamaha PG-1 ໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສໍາລັບການປັບແຕ່ງຫຼັງຈາກການປ່ອຍອອກມາ. ລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນຳສຳລັບຮູບແບບນີ້ແມ່ນພຽງ 31 ລ້ານດົ່ງ, ແຕ່ຜູ້ຊົມໃຊ້ຫຼາຍຄົນຍິນດີໃຊ້ຈ່າຍຕື່ມອີກ 20-30 ລ້ານດົ່ງເພື່ອປັບແຕ່ງຕາມຄວາມມັກ.

PG-1 ໃນຮູບໄດ້ຖືກປັບແຕ່ງໃນແບບ Scrambler (ປະເພດຂອງລົດຈັກ off-road) ມີ handlebar ສູງ, ສະຫາຍອອກຕາມລວງນອນ, fenders ແບບ motocross ສູງ, ລໍ້ທົດແທນ, ແລະລະບົບເບກຍົກລະດັບ (ພາບ: CBC).
ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hon-nua-nam-ra-mat-yamaha-pg-1-moi-duoc-ban-dung-gia-tai-dai-ly-20240623142131344.htm










(0)