ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງປີຫຼັງຈາກການເປີດຕົວ, Yamaha PG-1 ລຸ້ນໃຫມ່ໄດ້ຖືກຂາຍໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ.

ເປີດຕົວໃນທ້າຍປີ 2023, Yamaha PG-1 ຄັ້ງໜຶ່ງ “ໄດ້ເກີດພາຍຸ” ເມື່ອລາຄາຂາຍຍ່ອຍໄດ້ສະເໜີໃຫ້ວາງໄວ້ທີ່ 31 ລ້ານດົ່ງ (ລວມມູນຄ່າອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ 10%). ມີການອອກແບບທີ່ຈັບຕາແລະສີສັນທີ່ຫລາກຫລາຍ, ຮູບແບບທີ່ບໍ່ມີກະດູກຂ້າງລຸ່ມນີ້ (ສາຍຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກວາງໄວ້ຂ້າງລຸ່ມຂອງກອບຕົ້ນຕໍ, ແຖບຈັບສູງສໍາລັບທ່ານັ່ງທີ່ຕັ້ງຊື່) ບໍ່ພຽງແຕ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງໄວຫນຸ່ມແຕ່ຍັງດຶງດູດລູກຄ້າໄວກາງຄົນ.

ໃນໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນຂອງການຂາຍ, ຈໍານວນຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າມາໃນຮ້ານຈໍາຫນ່າຍມີບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ເຮັດໃຫ້ Yamaha PG-1 ປະເຊີນກັບສະຖານະການ "ການໂກງລາຄາ". ຮ້ານຂາຍລົດຈັກຂອງເອກະຊົນຫຼາຍຄັນໄດ້ນຳເຂົ້າລົດຈາກຮ້ານວາງສະແດງທາງການເພື່ອເພີ່ມລາຄາ, ເຖິງ 40 ລ້ານດົ່ງຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ , ໂດຍສະເພາະແມ່ນມີລະຫັດສີ “ຮ້ອນ”.

Hơn nửa năm ra mắt, Yamaha PG-1 mới được bán đúng giá tại đại lý - 1 — ບໍ່ແມ່ນທຸກສະຖາບັນທີ່ຂາຍ Yamaha PG-1 ໃນລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນໃນໄລຍະຕົ້ນ. ຕົວແທນຈໍາໜ່າຍຫຼາຍແຫ່ງຍັງຄົງອ້າງເຖິງລາຄາມາດຕະຖານລູກຄ້າ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ກຳນົດວັນສົ່ງ (ພາບ: ແມ້ງຕວນ).

ຫຼາຍເດືອນຕໍ່ມາ, ສະພາບການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງຮູບແບບນີ້ໄດ້ເຢັນລົງແຕ່ຍັງເປັນ “ຊ່ອງທາງ” ດ້ວຍມູນຄ່າປະມານ 4-5 ລ້ານດົ່ງ. ມາເຖິງປະຈຸບັນ, ລາຄາຂາຍຂອງ Yamaha PG-1 ໄດ້ກັບຄືນສູ່ລະດັບທີ່ແນະນຳຢູ່ບາງຮ້ານຈຳໜ່າຍໃນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ດ້ວຍສີສັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ເລືອກ.

ຕົວແທນຈໍາໜ່າຍຢູ່ຮົ່ງເຍີນ ກໍ່ໄດ້ອ້າງເອົາລົດ Yamaha PG-1 ໃນລາຄາພຽງແຕ່ 30 ລ້ານດົ່ງ, ຕ່ຳກວ່າລາຄາທີ່ລະບຸໄວ້ 500.000 ດົ່ງ (ດ້ວຍມູນຄ່າເພີ່ມ VAT 8%. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫ້ອງວາງສະແດງແຫ່ງໜຶ່ງຢູ່ ດັກລັກ ຍັງຂາຍຮູບແບບນີ້ດ້ວຍລາຄາ 35 ລ້ານດົ່ງ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານອະທິບາຍວ່າລາຄາຂາຍທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງ Yamaha PG-1 ຢູ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແມ່ນຍ້ອນວ່ານະໂຍບາຍການຂາຍໃນແຕ່ລະບ່ອນແມ່ນຂຶ້ນກັບຈໍານວນຍານພາຫະນະທີ່ນໍາເຂົ້າ. ໃນກໍລະນີຂອງຍານພາຫະນະນໍາເຂົ້າຈໍານວນຫນ້ອຍແຕ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງຈາກຜູ້ໃຊ້, ສະຖາບັນເຫຼົ່ານີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຂຶ້ນລາຄາແລະໃນທາງກັບກັນ.

ນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບສະຖານະການທຸລະກິດຂອງລົດຈັກຮອນດ້າຢູ່ຮ້ານຂາຍ. ຕົວຢ່າງ, ວິໄສທັດ, ລົດສະກູດເຕີຍອດນິຍົມນີ້ໃນເດືອນມິຖຸນາສືບຕໍ່ຂາຍໃນລາຄາ "ສູງ" ຢູ່ຮ້ານຂາຍ, ບາງບ່ອນອ້າງລາຄາ 2 ລ້ານດົ່ງສູງກວ່າລາຄາທີ່ແນະນໍາ, ແຕ່ບາງຮ້ານຂາຍໃນລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຖິງ 4 ລ້ານດົ່ງ, ຂຶ້ນກັບຮຸ່ນແລະສີ.

Hơn nửa năm ra mắt, Yamaha PG-1 mới được bán đúng giá tại đại lý - 2 — ໃນໄລຍະການຂາຍເບື້ອງຕົ້ນ, ລົດ Yamaha PG-1 ບໍ່ພຽງແຕ່ຂາດເຂີນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ອຸປະກອນເສີມຂອງແທ້ກໍ່ຍັງບໍ່ມີຢູ່ຮ້ານຈຳໜ່າຍຫຼາຍແຫ່ງ (ພາບ: Dzung Kien).

ອຸປະກອນຂອງ Yamaha PG-1 ແມ່ນບໍ່ປະທັບໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າລໍ້ຫລັງຍັງໃຊ້ພຽງແຕ່ drum brakes. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮູບແບບນີ້ຍັງດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງລູກຄ້າຊາວ ຫວຽດນາມ ຍ້ອນມີການປັບແຕ່ງສູງ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມອີ່ມໜຳສຳລານຂອງ “ການເປັນສ່ວນຕົວ”.

ດ້ວຍການອອກແບບໂຄມໄຟໜ້າຮອບ ແລະ ມືຈັບທີ່ແຍກກັນ, Yamaha PG-1 ໄດ້ມີ “ການດັດແປງ” ຫຼາຍຢ່າງຫຼັງຈາກການເປີດຕົວ. ລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນຳຂອງຮູບແບບນີ້ແມ່ນພຽງ 31 ລ້ານດົ່ງ, ແຕ່ຜູ້ຊົມໃຊ້ຫຼາຍຄົນຍິນດີໃຊ້ຈ່າຍຕື່ມອີກ 20-30 ລ້ານດົ່ງເພື່ອ “ປັບປຸງ” ໃຫ້ໄດ້ຕາມຄວາມມັກ.