Honda CT125 ການທົບທວນຄືນ: ຍານພາຫະນະ 125 ຊີຊີສໍາລັບກຸ່ມພິເສດ

Honda CT125 ວາງຂາຍໃນລາຄາ 87.5 ລ້ານດົ່ງຢູ່ຫວຽດນາມ, ສູງກວ່າລົດສະກູດເຕີ້ທີ່ນິຍົມຫຼາຍລຸ້ນ. ຮູບແບບ trail 125 ຊີຊີນີ້ແມ່ນແນໃສ່ຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ມັກຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ຕະຫຼາດສະເພາະ, ແລະບໍ່ແລ່ນການຂາຍ.

Báo Nghệ An•28/10/2025

Honda CT125 ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນຫວຽດນາມ ດ້ວຍລາຄາ 87.5 ລ້ານດົ່ງ. ລາຄານີ້ເຮັດໃຫ້ CT125 ຢູ່ນອກສະຫນາມເດັກຫຼິ້ນລົດທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ Vision, SH ຫຼື Air Blade ແລະມີຈຸດປະສົງໂດຍກົງກັບກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນ ການສໍາຫຼວດ ແລະເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍລາຄາສູງສໍາລັບລົດທີ່ມີບຸກຄະລິກກະພາບ off-road.

ເປັນຫຍັງລາຄາ 87,5 ລ້ານດົ່ງຈຶ່ງບໍ່ແປກໃຈ

CT125 ບໍ່ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ Honda ໄດ້ທົດລອງ “ລົດຖີບມ່ວນ” ຢູ່ຫວຽດນາມ. ກ່ອນໜ້ານີ້ MSX 125 ແລະ Monkey 125 ມີລາຄາແຕ່ 50 ຫາ 70 ລ້ານດົ່ງ. ເມື່ອ Honda C125 ຖືກຂາຍໃນລາຄາປະມານ 86.2 ລ້ານດົ່ງເມື່ອ 4 ປີກ່ອນ, CT125 ລຸ້ນ off-road ຮັດກຸມກວ່າ - ລາຄາສູງກວ່າ 85 ລ້ານດົ່ງເກືອບຄາດວ່າຈະມີ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການແຈກຢາຍຢ່າງເປັນທາງການ, CT125 ໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ໃນຫວຽດນາມໂດຍຜ່ານຕົວແທນນໍາເຂົ້າຂອງເອກະຊົນມີຈໍານວນຈໍາກັດແລະລາຄາສູງຫຼາຍ. ໜ່ວຍທຳອິດໄດ້ຮັບການໂຄສະນາຂາຍດ້ວຍມູນຄ່າກວ່າ 150 ລ້ານດົ່ງ; ລຸ້ນພິເສດ Chums ເມື່ອໃດກໍ່ບັນລຸ 200 ລ້ານດົ່ງ. ນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງຂອງກຸ່ມຜູ້ນເຖິງວ່າຈະມີອຸປະສັກລາຄາສູງ.

ໃນປະເທດໄທ, CT125 ມີລາຄາປະມານ 85,000 ບາດ (ປະມານ 2,300 ໂດລາ), ເຊິ່ງສູງກວ່າລາຄາສະເລ່ຍຂອງລົດປົກກະຕິ. ສະນັ້ນ, ລາຄາ 87,5 ລ້ານດົ່ງເມື່ອມາຮອດຫວຽດນາມ ແມ່ນເໝາະສົມກັບສະພາບການ. ຕາມຄຳເຫັນທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນບັນດາກຸ່ມນັກຂີ່ລົດໂອໂຕ, ບາງຄົນຍັງເວົ້າວ່າ: “ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ ລາຄາລົດຄວນຈະຫຼາຍກວ່າ 90 ລ້ານດົ່ງ, ເພາະວ່າ C125 ແມ່ນກວ່າ 86 ລ້ານດົ່ງ”.

ຕໍາແຫນ່ງ: 125 cc trail bike ສໍາລັບຜູ້ນ

CT125 ເປັນລົດຖີບ 125 ຊີຊີ ທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ເພື່ອແນໃສ່ປະສົບກັບເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຕຳ. ການອອກແບບມີຈິດໃຈ "ຫຼິ້ນ" ຫຼາຍກວ່າສະກູດເຕີໃນຕົວເມືອງຂອງ Honda. ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການເດີນທາງໃນພື້ນທີ່ປະສົມ, ລາຄາ 40 ຫຼື 100 ລ້ານດົ່ງບາງຄັ້ງບໍ່ແມ່ນອຸປະສັກໃຫຍ່ຖ້າລົດຖີບຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການແລະບຸກຄະລິກກະພາບຂອງພວກເຂົາ.

ດັ່ງນັ້ນ, CT125 ບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງສ່ວນໃຫຍ່. ນີ້ແມ່ນຕົວແບບທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ເດີນທາງໄລຍະສັ້ນ, ຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດ, ເປີ້ນພູແສງສະຫວ່າງ, ແລະມັກຄວາມແຕກຕ່າງໃນລັກສະນະ. ປັດໄຈການປະຕິບັດຂອງ " ເສດຖະກິດ - ຄວາມສະດວກໃນຕົວເມືອງ" ບໍ່ແມ່ນຈຸດສຸມຂອງ CT125; ປະສົບການທາງວິນຍານແມ່ນຄຸນຄ່າຫຼັກ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Yamaha PG-1: ປັດຊະຍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມຄາດຫວັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

Yamaha PG-1 ແລະ Honda CT125 ມັກຈະຖືກປຽບທຽບໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຈໍານວນຂອງຄວາມສົນໃຈທີ່ເຂົາເຈົ້າສ້າງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທິດທາງຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. Yamaha ກໍາລັງຍູ້ PG-1 ຍາກສໍາລັບການສື່ສານແລະການສ້າງຊຸມຊົນເພື່ອສ້າງຈັງຫວະການຂາຍໃຫມ່. ດ້ວຍ CT125, Honda ເບິ່ງຄືວ່າພຽງແຕ່ພະຍາຍາມຕື່ມຜະລິດຕະພັນ "ລົດຖີບທີ່ມ່ວນ", ຄ້າຍຄືກັບສິ່ງທີ່ເຮັດກັບ MSX 125 ແລະ Monkey 125.

ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, CT125 ບໍ່ແມ່ນບັດຍຸດທະສາດໃນດ້ານການຜະລິດ. ຮູບແບບນີ້ໃຫ້ບໍລິການສະເພາະຜູ້ໃຊ້ສະເພາະ, ພຽງພໍສໍາລັບ Honda ເພື່ອລວມຮູບພາບຍີ່ຫໍ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງຕົນຢູ່ໃນຫວຽດນາມ.

ລາຄາຂາຍ ແລະຮູບຕະຫຼາດ

ລຸ້ນ/ຊ່ອງ	ລາຄາອ້າງອີງ	ຫມາຍເຫດ
Honda CT125 (ຂອງແທ້ຫວຽດນາມ)	87,5 ລ້ານດົ່ງ	ປະຈຸບັນເປີດຂາຍ
Honda CT125 (ປະເທດໄທ)	85,000 ບາດ (~2,300 ໂດລາ)	ດີກວ່າລົດປົກກະຕິ
Honda CT125 (ນຳເຂົ້າສ່ວນຕົວ-ຊຸດທຳອິດ)	> 150 ລ້ານດົ່ງ	ຈໍານວນຈໍາກັດ
Honda CT125 Chums (ນຳເຂົ້າສ່ວນຕົວ)	~ 200 ລ້ານດົ່ງ	ສະບັບພິເສດ
Honda MSX 125/Monkey 125 (ອ້າງອີງ)	50-70 ລ້ານດົ່ງ	ລະດັບເຄື່ອງຈັກ 125 ຊີຊີດຽວກັນ

ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້: ຄຸນຄ່າໃນການປັບແຕ່ງສ່ວນຕົວ

ດ້ວຍ CT125, ຜູ້ຊື້ຈະຈ່າຍຫຼາຍສໍາລັບຮູບແບບແລະຫນ້າທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີກ່ວາຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຕົວເມືອງທີ່ບໍລິສຸດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Vision ຫຼື Air Blade, CT125 ບໍ່ໄດ້ແຂ່ງຂັນໃນດ້ານຄວາມສະດວກ - ເສດຖະກິດ - ລໍາຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່; ແທນທີ່ຈະ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງສໍາລັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງອິດສະລະພາບໃນເວລາທີ່ອອກຈາກຫນ້າດິນຖະຫນົນທີ່ດີ, ເຂົ້າໄປໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ scooters ທໍາມະດາມັກຈະລັງເລກ່ຽວກັບ.

ເຄື່ອງຈັກ 125cc ເຮັດໃຫ້ CT125 ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ໃຊ້ລົດເກຍຄູ່ມືແບບດັ້ງເດີມ. ການອຸທອນຕົ້ນຕໍຂອງ CT125 ແມ່ນຢູ່ໃນ "ລະບົບນິເວດ" ຂອງຜູ້ໃຊ້ຂອງມັນ: ຊຸມຊົນຂອງນັກຜະຈົນໄພແລະ wanderlust, ຜູ້ທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງແມ່ນສູງກວ່າສະເລ່ຍ.

ບົດບາດຂອງບໍລິສັດ Honda ຢູ່ ຫວຽດນາມ

CT125 ຊ່ວຍໃຫ້ຮຸ້ນຂອງຮອນດ້າດຸ່ນດ່ຽງຫຼາຍຂຶ້ນລະຫວ່າງພາຫະນະທີ່ນິຍົມ ແລະ “ມ່ວນຊື່ນ”. ຄຽງຄູ່ກັບ Monkey 125 ແລະ MSX 125, ລຸ້ນ trail 125 ຊີຊີນີ້ຈະບໍ່ສ້າງຄວາມແຕກແຍກໃນການຂາຍແຕ່ພຽງພໍທີ່ຈະຮັກສາຄວາມດຶງດູດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນບັນດາຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນບຸກຄະລິກກະພາບ.

ສະຫຼຸບ

Honda CT125 ເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ໂດດເດັ່ນ, ສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຮູ້ສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ: off-road oriented 125cc ທີ່ມີບຸກຄະລິກກະພາບທີ່ແຕກຕ່າງແລະເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍ 87.5 ລ້ານດົ່ງເພື່ອປະສົບການທາງວິນຍານແທນທີ່ຈະເປັນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທົ່ວໄປ. ໃນບົດບາດນັ້ນ, CT125 ເຮັດຕາມທີ່ຄາດໄວ້.

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/danh-gia-honda-ct125-xe-choi-125-cc-cho-nhom-dac-thu-10309507.html