Mazda MX-5 Spirit Racing Roadster 12R: 197 ແຮງມ້າ, 200 ຄັນ

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R ຂາຍພຽງ 200 ຄັນໃນຍີ່ປຸ່ນ, ເພີ່ມກຳລັງເປັນ 197 ແຮງມ້າ ຍ້ອນການປັບປຸງລະບົບໄອດີ/ໄອເສຍ ແລະ ຄາບແວ່ນ; ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ, ຂັບລໍ້ຫລັງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ Bilstein.

Báo Nghệ An•28/10/2025

ອີງຕາມການ Carscoops, Mazda ພຽງແຕ່ຜະລິດ 200 MX-5 Spirit Racing Roadster 12Rs ສໍາລັບຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ຈໍານວນການລົງທະບຽນເກີນ 9,500. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການອຸທອນຂອງຮູບແບບທໍາອິດຂອງ Mazda Spirit Racing - ພະແນກປະສິດທິພາບສູງໃຫມ່ທີ່ທົດແທນ MazdaSpeed.

ພະລັງງານໃຫມ່ສໍາລັບ MX-5: 197 ແຮງມ້າຈາກເຄື່ອງຈັກ 2.0L ທີ່ດູດຊຶມທໍາມະຊາດ

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງ 12R ແລະຮູບແບບມາດຕະຖານແມ່ນພະລັງງານ. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ 2.0L ແບບທໍາມະຊາດດຽວກັນກັບຮູບແບບມາດຕະຖານ, 12R ເຮັດໃຫ້ 197 horsepower ແທນທີ່ຈະເປັນ 181. ການເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ແມ່ນມາຈາກຊຸດຂອງ tweaks ສຸມໃສ່ການຫາຍໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກ: ທ່າເຮືອຮັບປະທານໃຫມ່, ໄອເສຍທີ່ປັບປຸງໃຫມ່, ແລະ camshafts ຍົກລະດັບ.

ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ 12R ເປັນຫນຶ່ງໃນ Miatas ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. ດ້ວຍການປັບຕັ້ງຄ່າການຂັບຂີ່ລໍ້ຫຼັງ ແລະລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ ສະເພາະ, ຊຸດອັບເກຣດຂອງ Mazda Spirit Racing ແມ່ນມຸ່ງໄປສູ່ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ບໍລິສຸດ, ປັບປຸງການຕອບໂຕ້ກົນຈັກໃຫ້ດີທີ່ສຸດ ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ການສາກ turbocharging.

Chassis ແລະ dampers: ການປັບແຕ່ງຈຸດປະສົງ

Mazda ໄດ້ຕິດຕັ້ງ Spirit Racing Roadster ພ້ອມກັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ Bilstein, ດ້ວຍການປັບຕົວສະເພາະເພື່ອປັບປຸງການຈັດການ. Bilstein ເປັນທາງເລືອກທີ່ຄຸ້ນເຄີຍໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ເນັ້ນປະສິດທິພາບຍ້ອນການຄວບຄຸມຮ່າງກາຍທີ່ແຫນ້ນຫນາແລະການຟື້ນຕົວທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ໃນ 12R, ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອຮັກສາຄວາມວ່ອງໄວຂອງ MX-5 ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຂອບເຂດສໍາລັບການຄວບຄຸມມຸມແລະການໂອນການໂຫຼດ.

ການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊຶມຕາມທໍາມະຊາດ – ຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ – ລໍ້ຫລັງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີປະຕິສໍາພັນໂດຍກົງກັບລົດ. ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຕ້ອງການການປ່ຽນເກຍທີ່ຊັດເຈນ, 12R ສັນຍາວ່າຈະໃຊ້ປະໂຍດຈາກລະດັບ rpm ກວ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເສັ້ນກົງເພື່ອຮັກສາຈັງຫວະທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

ລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ 12R: ເນັ້ນຫນັກໃສ່ການປະຕິບັດ

12R ມາໃນສີ Aero Gray, ມີສີເທົາເຂັ້ມຂື້ນຢູ່ດ້ານໜ້າ, ກະໂປງຂ້າງ, ແລະປີກຫລັງ. ລະບົບສີເນັ້ນຫນັກເຖິງ aerodynamics ແລະການປະຕິບັດຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ການຕົກແຕ່ງ.

ພາຍໃນ, Roadster 12R ມີບ່ອນນັ່ງ ກິລາ ທີ່ປົກຄຸມ Alcantara ພ້ອມສາຍຮັດສີ່ຈຸດ. ບ່ອນນັ່ງໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ດີກວ່າໃນລະຫວ່າງການເຂົ້າມຸມຄວາມໄວສູງ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍຮັດສີ່ຈຸດໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ torso ເພີ່ມຂຶ້ນ - ລາຍລະອຽດທີ່ເຫມາະສົມກັບຈິດໃຈທີ່ສຸມໃສ່ການຕິດຕາມຂອງຊຸດ 12R.

ສອງການຕັ້ງຄ່າ, ສອງລະດັບພະລັງງານ

Mazda ໄດ້ນໍາສະເຫນີສອງຮຸ່ນ: ມາດຕະຖານ Spirit Racing Roadster ແລະ 12R. ດ້ວຍລະບົບເຄື່ອງຈັກ 2.0L ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຕາມທໍາມະຊາດດຽວກັນ, ຮຸ່ນມາດຕະຖານມີ 181 ແຮງມ້າ, ໃນຂະນະທີ່ 12R ມີ 197 ແຮງມ້າຍ້ອນການຍົກລະດັບຂ້າງເທິງ. ທັງສອງໃຊ້ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ, ຂັບລໍ້ຫລັງ, ແນໃສ່ກຸ່ມຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບການໂຕ້ຕອບກົນຈັກແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ບໍລິສຸດ.

ການກ້າວຂຶ້ນຢ່າງຊັດເຈນລະຫວ່າງ 181 ແຮງມ້າແລະ 197 ແຮງມ້າຍັງຊ່ວຍໃຫ້ Mazda Spirit Racing ວາງຕໍາແຫນ່ງ 12R ເປັນທາງເລືອກສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການການປະຕິບັດຫຼາຍຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄໍາຂວັນ "ຫນ້ອຍແມ່ນຫຼາຍ" ຂອງລົດບັນທຸກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ.

ລາຄາຂາຍ, ປະລິມານ ແລະຕະຫຼາດ

ມາດຕະຖານ Spirit Racing Roadster ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 5.265 ລ້ານເຢນ (ປະມານ 34,400 ໂດລາ) ແລະຖືກຈຳກັດໄວ້ທີ່ 2,200 ໜ່ວຍ. 12R ພິເສດຂອງຍີ່ປຸ່ນຈະຈໍາກັດພຽງແຕ່ 200 ເຄື່ອງ, ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 7.612 ລ້ານເຢນ (ປະມານ 49,700 ໂດລາ). ມີຫຼາຍກວ່າ 9,500 ການລົງທະບຽນ, 12R ຄົງຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້; ຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນຈຸດຄົງທີ່ຈະເລືອກຮູບແບບມາດຕະຖານຫຼືລໍຖ້າຊຸດຕໍ່ມາຖ້າພວກເຂົາມີໃຫ້.

ໃນຖານະເປັນຜະລິດຕະພັນເປີດຕົວຂອງ Mazda Spirit Racing, ຍຸດທະສາດທີ່ມີປະລິມານຈໍາກັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Mazda ຄວບຄຸມປະສົບການແລະຄວາມຄິດເຫັນຂອງຕະຫຼາດກ່ອນທີ່ຈະຂະຫຍາຍຫຼັກຊັບປະສິດທິພາບສູງ.

ຕາຕະລາງສະເພາະຕົ້ນຕໍ (ຕາມການພິມເຜີຍແຜ່)

ປະເພດ	ວິນຍານແຂ່ງລົດ Roadster	Spirit Racing Roadster 12R
ເຄື່ອງຈັກ	I4 2.0L ດູດຊຶມຕາມທຳມະຊາດ	2.0L I4 ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດ (ປັບປຸງການດູດຊືມ / ໄອເສຍ / camshaft)
ຄວາມອາດສາມາດ	ພະລັງງານ 181 ມ້າ	ພະລັງງານ 197 ມ້າ
ເກຍ	ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ	ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ
ຂັບ	ແກນຫລັງ	ແກນຫລັງ
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ	Bilstein (ການປັບປະຕິບັດການ)	Bilstein (ການປັບປະຕິບັດການ)
ພາຍນອກ	—	Aero Grey, ເນັ້ນສຽງສີຂີ້ເຖົ່າເຂັ້ມ (ຕົວແຍກທາງໜ້າ/ກະໂປງຂ້າງ/ສະປອຍຫຼັງ)
ພາຍໃນ	—	ບ່ອນນັ່ງກິລາ Alcantara, ສາຍແອວ 4 ຈຸດ
ປະລິມານ	2,200 ຄັນ	200 ລົດ (ຍີ່ປຸ່ນ)
ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ	5,265 ລ້ານເຢນ (ປະມານ 34,400 ໂດລາ)	7,612 ລ້ານເຢນ (ປະມານ 49,700 ໂດລາ)

ສະຫຼຸບ: ຊຸດການປັບໄດ້ສຸມໃສ່ການ, ເປັນຄວາມຈິງກັບຈິດໃຈ roadster

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນປັດຊະຍາຫຼັກຂອງ MX-5, ແຕ່ແທນທີ່ຈະປັບປ່ຽນຈຸດທີ່ເໝາະສົມຂອງຄວາມແຕກຕ່າງໃນຖະໜົນ: ພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍພື້ນຖານທາງດ້ານເຕັກນິກ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ Bilstein, ແລະການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ ແລະສາຍແອວທີ່ເໝາະສົມກັບການໃຊ້ວຽກໜັກ. ຈໍາກັດພຽງ 200 ລົດສໍາລັບຍີ່ປຸ່ນ, 12R ເປັນທັງການສະແດງໃຫ້ເຫັນສໍາລັບການ Mettle ຂອງ Mazda Spirit Racing ແລະສະບັບສົມຄວນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາທີ່ມີອໍານາດ, ຄູ່ມື, ຂັບລົດລໍ້ຫລັງ Miata.

ດ້ວຍຮຸ່ນມາດຕະຖານ, MX-5 Spirit Racing Roadster ຍັງຄົງຮັກສາການຕັ້ງຄ່າດ້ານວິຊາການ "ທີ່ແທ້ຈິງ MX-5" ແລະລາຄາທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ທັງສອງລະດັບການຕັ້ງຄ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ Mazda ກວມເອົາຄວາມຕ້ອງການທີ່ກວ້າງຂວາງ: ຈາກຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ມັກຮູບແບບຖະຫນົນຂັ້ນພື້ນຖານໄປສູ່ກຸ່ມທີ່ຕ້ອງການການປະຕິບັດຫຼາຍກວ່າເກົ່າແຕ່ຍັງເນັ້ນຫນັກໃສ່ການພົວພັນກັບມະນຸດກັບເຄື່ອງຈັກ.

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/mazda-mx-5-spirit-racing-roadster-12r-197-ma-luc-200-xe-10309467.html