ລຸ້ນໃຫມ່ Infiniti Q50: ຄູ່ມື RWD Sedan ກັບຄືນມາ

Infiniti ພິຈາລະນາການຜະລິດທີສອງ Q50: 3.0L twin-turbo V6 ຈາກ Nissan Z, ຜົນຜະລິດສາມາດເກີນ 450 horsepower, ຂັບລໍ້ຫລັງ, ທາງເລືອກລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື; ຄາດວ່າຈະຂາຍໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2027.

ປະເຊີນຫນ້າກັບການຂາຍທີ່ຫຼຸດລົງເມື່ອທຽບກັບທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາແລະຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າທີ່ຊ້າລົງ, Infiniti ກໍາລັງພິຈາລະນາການປ່ຽນແປງຍຸດທະສາດ: ການພັດທະນາ Q50 ຮຸ່ນທີສອງເປັນລົດເກັງ ກິລາ ລໍ້ຫລັງທີ່ມີທາງເລືອກລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ແທນທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບແຜນການຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ອີງຕາມຂ່າວຍານຍົນ, ຮຸ່ນໃຫມ່ຄາດວ່າຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ twin-turbo VR30DDTT V6 ທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນກັບ Nissan Z, ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະປັບໃຫ້ເກີນ 450 ແຮງມ້າ. ການຂາຍຄາດວ່າຈະຢູ່ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງ 2027. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: Motor1.

ກັບຄືນໄປສູ່ການຂັບລົດລໍ້ຫລັງແລະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື: ການຕັດສິນໃຈ "ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດ" ໂດຍເຈດຕະນາ

ຢູ່ໃນພາກສ່ວນລົດເກັງຫລູຫລາທີ່ທັນສະໄຫມ, ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືເກືອບຈະຫາຍໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ການພິຈາລະນາຂອງ Infiniti ໃນການນໍາເອົາການຕັ້ງຄ່າຄູ່ມືກັບຄືນສູ່ Q50 ໃຫມ່ແມ່ນສັນຍານທີ່ແຕກຕ່າງ, ແນໃສ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີມູນຄ່າຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກກັບລົດ. ການຕັ້ງຄ່າລໍ້ຫຼັງ (RWD) ຄາດວ່າຈະເປັນມາດຕະຖານ, ສອດຄ່ອງກັບ DNA ກິລາພື້ນເມືອງຂອງຍີ່ຫໍ້.

Tiago Castro, ຮອງປະທານຂອງ Infiniti Americas, ອະທິບາຍ Q50 ທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫມ່ວ່າ "ບໍ່ມີເຫດຜົນແລະບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້"; " instinctive" ແລະ "unpologetic." ຖະແຫຼງການແນະນໍາວ່າ Infiniti ແມ່ນເຈດຕະນາໃສ່ປະສົບການການຂັບຂີ່ເປັນອັນດັບທໍາອິດ, ແທນທີ່ຈະຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຫນ້າທີ່ບໍລິສຸດ.

VR30 twin-turbo: ເວທີການປະຕິບັດແລະຕົວເລກ "450+" ແຮງມ້າ

Q50 ໃໝ່ ບອກວ່າຈະໃຊ້ 3.0L twin-turbo V6 (VR30DDTT) ທີ່ໃຊ້ໃນ Nissan Z ປະຈຸບັນມີກຳລັງ 400 ແຮງມ້າ. ອີງຕາມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ, Infiniti ອາດຈະປັບພະລັງງານໃຫ້ເກີນ 450 horsepower ສໍາລັບ Q50 ຮຸ່ນທີສອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວກໍານົດການລາຍລະອຽດອື່ນໆບໍ່ໄດ້ຖືກປະກາດ, ທາງເລືອກ VR30DDTT ຊີ້ໃຫ້ເຫັນທ່າແຮງປະສິດທິພາບສູງຍ້ອນໂຄງສ້າງ twin-turbo ແລະການຕອບສະຫນອງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີ.

ການປະສົມປະສານຂອງ RWD ແລະພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາ Nissan Z ສັນຍາວ່າມີຄວາມຮູ້ສຶກກິລາທີ່ຊັດເຈນ, ແຕ່ຕົວເລກຂອງແຮງບິດ, ການເລັ່ງ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຂຶ້ນກັບການປັບສຸດທ້າຍຂອງ Infiniti ແລະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການເປີດເຜີຍ.

ການ​ອອກ​ແບບ Skyline​-evoking​, ຕົວ​ຕົນ​ທີ່​ຫລອມ​ໂລ​ຫະ​

ຮູບພາບຕົວຢ່າງຂອງ Q50S ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນໄຟຫນ້າແຫຼມແລະໄຟຫາງຮອບ - ລາຍລະອຽດທີ່ລະນຶກເຖິງແບບຄລາສສິກຂອງ Skyline ໃນຍີ່ປຸ່ນ. ນີ້ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວກັບຄືນສູ່ຮາກ, ຂຸດຄົ້ນມໍລະດົກທີ່ເຮັດໃຫ້ Infiniti ມີຄວາມດຶງດູດໃຈໃນລົດເກັງກິລາລໍ້ຫລັງ.

1761640249445.png

ວາງ EV ໄວ້, ກະກຽມ Q50 ໃໝ່: ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງແລະສະພາບການ

Infiniti ໄດ້ຢຸດການຜະລິດ Q50 ຫຼັງຈາກປີ 2024 ແລະຢຸດເຊົາ Q60 coupe ໃນປີ 2022. ປະຈຸບັນນີ້ມີພຽງແຕ່ສີ່ຮຸ່ນທີ່ຂີ່ສູງເທົ່ານັ້ນ. Infiniti ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະທົດແທນ Q50 ດ້ວຍຮູບແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ແຕ່ການປ່ຽນແປງຂອງຕະຫຼາດ - ລວມທັງຄວາມຕ້ອງການ EV ທີ່ຊ້າລົງແລະການຟື້ນຕົວຂອງຮູບແບບການປະຕິບັດແບບດັ້ງເດີມ - ເຮັດໃຫ້ແຜນການເຫຼົ່ານັ້ນຖືກຢຸດໄວ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນ Q50 ຮຸ່ນທີສອງ, ພະລັງງານອາຍແກັສ.

ຄາດວ່າຈະວາງຂາຍໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2027, ເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ບໍລິໂພກຈະຕ້ອງລໍຖ້າອີກສອງສາມປີເພື່ອເບິ່ງຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ. ນີ້ຍັງຈະໃຫ້ເວລາ Infiniti ປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີ, ສ້າງຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແລະສໍາເລັດລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ແຫຼ່ງກ່າວວ່າ, ແບ່ງປັນເວທີກັບ Skyline ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ.

ສະຫຼຸບດ່ວນ: ສິ່ງທີ່ຮູ້ແລະສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງ

ປະເພດ	ຂໍ້ມູນ
ແບບລົດ	Infiniti Q50 ລຸ້ນທີສອງ (ຕະຫຼາດສະຫະລັດ)
ມູນນິທິ	ສົມມຸດວ່າແບ່ງປັນກັບ Skyline sedan (ຍີ່ປຸ່ນ)
ເຄື່ອງຈັກ	V6 3.0L twin-turbo VR30DDTT (ທີ່ມາຈາກ Nissan Z)
ຄວາມອາດສາມາດ	400 horsepower ສຸດ Nissan Z; Q50 ສາມາດເກີນ 450 ແຮງມ້າ (ແຫຼ່ງ)
ຂັບ	ລໍ້ຫຼັງ (RWD) – ຄາດ
ເກຍ	ທາງເລືອກລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືສາມາດໃຊ້ໄດ້ - ຄາດວ່າຈະ
ການອອກແບບ	ໄຟໜ້າແຫຼມ, ໂຄມໄຟຫາງຮອບທີ່ລະນຶກເຖິງສາຍສະກາຍ (teaser)
ແຜນ EV	ວາງໄວ້ຊົ່ວຄາວເພື່ອຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງລຸ້ນ Q50 ລຸ້ນໃຫມ່ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ
ແຜນທີ່ການຂາຍ	ຄາດ​ວ່າ​ໃນ​ເຄິ່ງ​ທີ່​ສອງ​ຂອງ​ປີ 2027​

ຄໍາຖາມທີ່ບໍ່ມີຄໍາຕອບ

• ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການປະຕິບັດ (ແຮງບິດ, ຄວາມເລັ່ງ, ຄວາມໄວສູງສຸດ) ບໍ່ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ.
• ການຕັ້ງຄ່າລະບົບສາຍສົ່ງ (ຄູ່ມືແລະອັດຕະໂນມັດ), ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸປະກອນລະຫວ່າງຮຸ່ນແມ່ນບໍ່ຮູ້ຈັກ.
• ລັກສະນະສະເພາະພາຍໃນ, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງດ້ານເທັກໂນໂລຍີ ບໍ່ໄດ້ຖືກປະກາດ.
• ລາຄາ, ການຕັ້ງຄ່າຕະຫຼາດ ແລະຄວາມພ້ອມຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ.

ຄວາມເປັນມາ: ເປັນຫຍັງ Q50 ເປັນ "ແບບດັ້ງເດີມ" ໃນປັດຈຸບັນ?

ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ທີ່​ຈະ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ກັບ​ລົດ​ເກັງ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ແມ່ນ​ຖືກ​ຈັດ​ໃຫ້​ເປັນ​ການ​ຕອບ​ສະໜອງ​ຕໍ່​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ. ອີງ​ຕາມ​ແຫຼ່ງ​ຂໍ້​ມູນ​, ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ EV ໄດ້​ຊັກ​ຊ້າ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຮູບ​ແບບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ແບບ​ດັ້ງ​ເດີມ​ໄດ້​ມີ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​. ໃນສະພາບການນັ້ນ, ລົດເກັງ RWD ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແລະເຄື່ອງຈັກ Twin-turbo V6 ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໂດຍຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນວ່າ "ຍິນດີຕ້ອນຮັບ" ແລະເຫມາະກັບເປົ້າຫມາຍຂອງການເຮັດໃຫ້ຮູບພາບຍີ່ຫໍ້ Infiniti ສົດຊື່ນ.

ສະຫຼຸບ

Q50 ຮຸ່ນຕໍ່ໄປ, ຖ້າມັນເຮັດໃຫ້ການຜະລິດຕາມທີ່ຄາດໄວ້ໃນປະຈຸບັນ, ຈະເປັນການກັບຄືນສູ່ຮາກ Sedan ກິລາຂອງ Infiniti: RWD, ລະບົບເກຍຄູ່ມືທາງເລືອກ, ແລະເຄື່ອງຈັກ VR30 twin-turbo ທີ່ມີກໍາລັງຫຼາຍກ່ວາ 450 horsepower. ໄລຍະເວລາເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2027 ທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ຈະເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດປັບຜະລິດຕະພັນໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ມັກລົດ – ກຸ່ມ Infiniti ຕ້ອງການເວົ້າໂດຍກົງກັບການກັບມາຄັ້ງນີ້.

ການໂຄສະນາ AD

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/infiniti-q50-the-he-moi-sedan-rwd-so-san-tro-lai-10309502.html