BYD Atto 2 ການທົບທວນຄືນ: ເປັນ crossover ໄຟຟ້າໃນຕົວເມືອງທີ່ມີມູນຄ່າເງິນ

BYD Atto 2 ລາຄາ 669 ລ້ານດົ່ງ: ລົດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ, 174 ແຮງມ້າ/290 Nm, ໜ້າຈໍໝູນ 12.8 ນິ້ວ; ທົດສອບ 4-5.5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ 1% ໃນຕົວເມືອງ, 3.5-4 ກິໂລແມັດຢູ່ທີ່ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

Báo Nghệ An•29/10/2025

BYD Atto 2 ແມ່ນລົດໄຟຟ້າທີ່ມຸ່ງໄປເຖິງຕົວເມືອງຂະໜາດນ້ອຍ, ລາຄາ 669 ລ້ານດົ່ງຢູ່ຫວຽດນາມ. ໃນການທົດສອບຊີວິດຈິງ, ລົດຮູ້ສຶກວ່ອງໄວແລະເລັ່ງຢ່າງແນ່ນອນຍ້ອນເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ 174 horsepower, 290 Nm; ປະສິດທິພາບພະລັງງານແມ່ນຍອມຮັບໄດ້ກັບ 4-5.5 ກິໂລແມັດສໍາລັບທຸກໆຫມໍ້ໄຟ 1% ໃນຕົວເມືອງແລະ 3.5-4 ກິໂລແມັດຢູ່ທີ່ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂ). ໜ້າຈໍກາງ 12.8 ນິ້ວ ໝູນຕາມແນວຕັ້ງ/ແນວນອນ, ວັດສະດຸຫ້ອງໂດຍສານມີຄວາມທົນທານ; ແນວໃດກໍ່ຕາມ, suspension ຍັງ sway ໃນແນວນອນເລັກນ້ອຍ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງຂາດຊ່ອງລະບາຍອາກາດແລະ backrests ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນເລັກນ້ອຍສໍາລັບຄົນບ່າກວ້າງ.

ກະທັດຮັດ, ການອອກແບບປະຕິບັດ, ທີ່ແທ້ຈິງກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຕົວເມືອງ

Atto 2 ຕິດຕາມປັດຊະຍາທີ່ໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ການຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນໃນການທຳງານ. ການເບິ່ງໂດຍລວມແມ່ນບໍ່ເປັນ ostentatious, ແຕ່ລາຍລະອຽດໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງລະອຽດອ່ອນ, ງ່າຍທີ່ຈະເຫັນໃນໄລຍະເວລາ. ສ່ວນດ້ານໜ້າໃຊ້ພາສາ Dragon Face ທີ່ຖືກຫ້າມ, ແຖບ LED ບາງໆເຊື່ອມຕໍ່ໂລໂກ້ສ້າງສຳນຽງ. ກຸ່ມແສງສະຫວ່າງທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ທັນສະໄຫມ.

ຮ່າງກາຍໃຊ້ສາຍອ່ອນໆ, ມຸງລອຍທີ່ທາສີສີດໍາເຮັດໃຫ້ເບິ່ງອ່ອນກວ່າໄວ. ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 16 ນິ້ວ aerodynamic ສ້າງຈຸດເດັ່ນ ຂອງກິລາ ໃນຂະນະທີ່ຊ່ວຍປະຫຍັດພະລັງງານ. ຂະໜາດ x ກວ້າງເຖິງ 4,310 x 1,830 ມມ, ເໝາະສຳລັບການແລ່ນໃນພື້ນທີ່ແຄບ ແຕ່ຍັງຄົງເປັນລັກສະນະລົດ SUV.

ດ້ານຫຼັງຂອງລົດໂດດເດັ່ນດ້ວຍແຖບໄຟຫາງ LED ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເພີ່ມການຮັບຮູ້ຈາກໄລຍະໄກ.

ຫ້ອງໂດຍສານເຕັກໂນໂລຢີ, ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້

ສູນກາງຂອງ dashboard ແມ່ນຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 12.8 ນິ້ວທີ່ສາມາດ rotate ໃນແນວຕັ້ງ / ລວງນອນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນລະຫວ່າງແຜນທີ່, ກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະການບັນເທີງ. ຮູບແບບທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຫນາແຫນ້ນ, ມີເຫດຜົນ, ແລະປະຕິບັດງານໄວ. ວັດສະດຸພື້ນຜິວແມ່ນອ່ອນ, ຈໍາກັດພາດສະຕິກແຂງ, ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການປະກອບແຂງ.

ບ່ອນນັ່ງຫນັງສັງເຄາະອ່ອນໆໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ກວ້າງຂວາງ; ພື້ນຫລັງແມ່ນຮາບພຽງ, ສະດວກສະບາຍພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ສາມຄົນໃນການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ. ຈຸດທີ່ຄວນສັງເກດ: ບໍ່ມີຊ່ອງລະບາຍອາກາດດ້ານຫຼັງ, ແລະບ່ອນຮອງບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າມີຂະໜາດນ້ອຍສຳລັບຄົນທີ່ມີບ່າກວ້າງ.

Agile ໃນຕົວເມືອງ: ວິໄສທັດແລະ maneuvering

ຂະຫນາດກະທັດຮັດເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍສໍາລັບ Atto 2 ໃນການ maneuver ແລະຈອດໃນສະຖານທີ່ໃກ້ຊິດ. ການອອກແບບເສົາ A ມີປ່ອງຢ້ຽມສາມຫຼ່ຽມແລະກະຈົກຖືກຍູ້ອອກໄປໄກ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຈຸດຕາບອດຢູ່ມຸມດ້ານຫນ້າຂອງລົດ, ສະຫນັບສະຫນູນການສັງເກດການໃນເວລາທີ່ມຸມຫຼືຜ່ານສີ່ແຍກທີ່ແອອັດ.

ການເລັ່ງທີ່ຕັດສິນໃຈ, ການຄວບຄຸມ cruise ກ້ຽງ

ມໍເຕີໄຟຟ້າໃຫ້ກໍາລັງ 174 ແຮງມ້າແລະ 290 ນິວຕັນແມັດຂອງແຮງບິດ, ຊ່ວຍໃຫ້ Atto 2 ຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາກັບການກະຕຸ້ນການກະຕຸ້ນຂອງແສງສະຫວ່າງ, ໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຫມັ້ນໃຈພຽງພໍທີ່ຈະລວມແລະ overtake ໃນຄວາມໄວໃນຕົວເມືອງ. ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ການຕັ້ງຄ່າ cruise control ເຮັດວຽກໄດ້ກ້ຽງ, throttle ແລະຫ້າມລໍ້ແມ່ນເປັນລະບຽບຕາມທໍາມະຊາດ, ຈໍາກັດສະຖານະການຂອງ braking harsh ເຮັດໃຫ້ jerks.

ປະສິດທິພາບພະລັງງານ: ຕົວເລກການທົດສອບ

ການທົດສອບແມ່ນໄດ້ປະຕິບັດພາຍໃຕ້ສະພາບການຈະລາຈອນໃນຊີວິດທີ່ແທ້ຈິງແລະເປັນຕົວຊີ້ບອກພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຕາມຮູບແບບການຂັບລົດ, ສະພາບອາກາດແລະພູມສັນຖານ.

ການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນຕົວເມືອງ: ທຸກໆຫມໍ້ໄຟ 1% ເທົ່າກັບ 4-5.5 ກິໂລແມັດ.
100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງທາງດ່ວນ: ປະມານ 4 ກິໂລແມັດສໍາລັບທຸກໆຫມໍ້ໄຟ 1%.
ທາງຫຼວງ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: ປະມານ 3.5-4 ກິໂລແມັດສໍາລັບທຸກໆຫມໍ້ໄຟ 1%.

ດ້ວຍຂະຫນາດຍານພາຫະນະຂ້າງເທິງແລະການປະຕິບັດມໍເຕີ, ລະດັບການບໍລິໂພກນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບທົ່ວໄປຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຕົວເມືອງໃນປະຈຸບັນ.

ປະສົບການ suspension ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ

ການຕິດຕັ້ງ suspension ບຸລິມະສິດຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະຄວາມປະຫຍັດ, ດັ່ງນັ້ນບາງຄັ້ງກໍ່ມີທາງຂ້າງ sway ເມື່ອເກີດການຕໍາ, ແລະຍັງສ້າງການເຕະເລັກນ້ອຍໃນດ້ານຫລັງໃນເວລາທີ່ຜ່ານພື້ນຖະຫນົນທີ່ບໍ່ດີ. ສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນຍອມຮັບໄດ້ສໍາລັບຊ່ວງລາຄາແລະສ່ວນ.

ຕາຕະລາງສະເພາະຕົ້ນຕໍ

ປະເພດ	ຂໍ້ມູນ
ພາກສ່ວນ	crossover ໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍ
ຂະໜາດ (L x W)	4,310 x 1,830 ມມ
ຖາດ	ໂລຫະປະສົມ 16 ນິ້ວ, ການອອກແບບ aerodynamic
ແສງໄຟ	ແຖບ LED ດ້ານຫນ້າ, ໄຟຫລັງ LED ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
ຈໍກາງ	ໜ້າຈໍສຳຜັດ 12.8 ນິ້ວ, ຮູບຄົນ/ພູມສັນຖານ
ພະລັງງານສູງສຸດ	ພະລັງງານ 174 ມ້າ
ແຮງບິດສູງສຸດ	290 Nm
ການຊ່ວຍເຫຼືອຂັບລົດ	ການຄວບຄຸມ Cruise
ລາຄາຢູ່ຫວຽດນາມ	669 ລ້ານດົ່ງ

ສະຫຼຸບ

BYD Atto 2 ຜະສົມຜະສານການອອກແບບທີ່ລຽບງ່າຍ, ພາຍໃນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ, ແລະການດຶງຕົວພຽງພໍສໍາລັບການຕັ້ງຕົວເມືອງ. ການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະສິດທິພາບນໍ້າມັນຂອງມັນພຽງພໍສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນ, ໃນຂະນະທີ່ການເລັ່ງແລະການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອໃຫ້ຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈຢູ່ໃນທາງດ່ວນ. ບາງຈຸດທີ່ຄວນພິຈາລະນາລວມມີ ເບາະນັ່ງດ້ານໜ້າມີຂະໜາດນ້ອຍ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງຂາດຊ່ອງລົມ ແລະ ເບາະນັ່ງສັ່ນເລັກນ້ອຍ. ດ້ວຍລາຄາ 669 ລ້ານດົ່ງ, Atto 2 ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຜູ້ໃຊ້ໄວໜຸ່ມທີ່ຊອກຫາລົດໄຟຟ້າຂະໜາດກະທັດຮັດ, ໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ປະຢັດໃນຕົວເມືອງ.