ການເບີກຈ່າຍແມ່ນຊ້າຍ້ອນບັນຫາການຊື້ທີ່ດິນ.
ບົດລາຍງານຊີ້ອອກວ່າ, ປະຈຸບັນ, ໂຄງການຂົນສົ່ງຂອງແຂວງຍັງຊ້າລົງ, ບັນລຸພຽງປະມານ 50% ໃນປີ 2025. ໂດຍສະເພາະໂຄງປະກອບ 2 (ເງິນຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍ) ໂຄງການເສັ້ນທາງຊາຍແດນຈາກຕາແສງ Van Luong, ຕາແສງ Van Ninh ຫາເມືອງ Ninh Hoa (ພາກຕາເວັນອອກພຽງ 8 ຕື້ດົ່ງເທົ່ານັ້ນ. ບັນລຸ 57,62%. ອົງປະກອບໂຄງການ 3 (ຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍ) ໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລແຕ່ຕາແສງ ຫວີງເລືອງ, ເມືອງວັນນິງ ຫາ ເມືອງ ນິງຮວາ (ພາກຜ່ານເຂດນິງຮວ່າ) ໄດ້ເບີກຈ່າຍພຽງ 25 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 26,46%. ໂຄງການເຊັ່ນເສັ້ນທາງລະຫວ່າງແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ-ແຄ໋ງຮ່ວາ, ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຂວງ 6 ເປັນຕົ້ນ, ລ້ວນແຕ່ມີອັດຕາການເບີກຈ່າຍຕ່ຳຫຼາຍ. ສາເຫດລວມມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊົດເຊີຍທີ່ດິນ ແລະ ການເກັບກູ້; ບາງໂຄງການມີຂອບເຂດທັບຊ້ອນທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ມີການສຶກສາແຜນການເສັ້ນທາງຄືນໃໝ່...
![]() |
| ສະຫາຍ ເລຮ່ວາຍຈູງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ. |
ທ່ານ ດິງຮວ່າຍໄຕ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງ ກະສິກຳ ແລະ ຂົນສົ່ງແຂວງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ອົງປະກອບທີ 1 ຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງລະຫວ່າງແຂວງ ດ້ຽນຄາງ ມີອັດຕາການເບີກຈ່າຍຊ້າຫຼາຍ, ມີພຽງແຕ່ 8,2 ຕື້ດົ່ງເທົ່ານັ້ນ, ບັນລຸປະມານ 7% ຂອງຈຳນວນທຶນທີ່ຈັດສັນໄວ້ໃນປີ 2025. ຂະນະດຽວກັນ, 2 ໂຄງການນີ້, ສົມທົບ. ການຊ່ວຍເຫຼືອ, ແລະການຍົກຍ້າຍ) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບທີ່ດິນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສະນັ້ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງມາຍັງຄະນະບໍລິຫານງານພັກແຂວງ ຊີ້ນຳສູນກາງກອງທຶນພັດທະນາທີ່ດິນແຂວງ ໃຫ້ຮີບຮ້ອນມອບທີ່ດິນໃຫ້ໜ່ວຍງານໂດຍໄວ ເພື່ອຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຊຸດກໍ່ສ້າງ. ຖ້າຫາກເງື່ອນໄຂສະດວກ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະເບີກຈ່າຍເງິນທຶນທັງໝົດໃນປີ 2025. ສຳລັບໂຄງການເສັ້ນທາງລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແຄ໋ງຮ່ວາ-ແຄ໋ງຮ່ວາ ໄດ້ຮັບການຈັດສັນງົບປະມານ 520 ຕື້ດົ່ງຮອດປີ 2025, ອັດຕາການເບີກຈ່າຍຍັງຕ່ຳຫຼາຍ, ສະນັ້ນສູນກາງໄດ້ຕົກລົງຫຼຸດລົງ 150 ຕື້ດົ່ງ.
ການແກ້ໄຂແມ່ນຈໍາເປັນໃນປີ 2026.
ທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເລຮົ່ງແອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເວລາທີ່ຍັງເຫຼືອໃນປີ 2025 ແມ່ນສັ້ນຫຼາຍ, ສະນັ້ນ, ການເບີກຈ່າຍເງິນບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບັນດານັກລົງທຶນໂຄງການ, ທ້ອງຖິ່ນ, ພະແນກການຕ່າງໆ ຕ້ອງສຶກສາວິທີການບຸກເບີກທີ່ດິນ ແລະ ເບີກຈ່າຍທຶນລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການຄົມມະນາຄົມໃນປີ 2026 ໂດຍສະເພາະໂຄງການຄົມມະນາຄົມທີ່ມີພື້ນທີ່ເກັບກູ້ທີ່ດິນຂະໜາດນ້ອຍ ແຕ່ກວມເອົາຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນ ເຊິ່ງແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນມີວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
![]() |
| ໂຄງການເສັ້ນທາງລະຫວ່າງແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ-ແຄ໋ງຮ່ວາ ຈະບໍ່ສຳເລັດການເບີກຈ່າຍເງິນທຶນໃນປີ 2025 ຍ້ອນບັນຫາການບຸກເບີກທີ່ດິນ. |
ທ່ານ ດັ້ງຮູໄຕ ກ່າວວ່າ, ໂຄງການສ່ວນຫຼາຍທີ່ບໍ່ເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນຂອງລັດແມ່ນຖືກກີດຂວາງຈາກບັນຫາການເກັບກູ້ທີ່ດິນ. ບາງໂຄງການມີພຽງແຕ່ລາຄາດິນສະເພາະແຕ່ກາງປີເທົ່ານັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການຊົດເຊີຍມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະຕິບັດ; ແລະໃນທ້າຍປີ, ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງມີຄວາມທ້າທາຍຫຼາຍ. ລາຄາທີ່ດິນສະເພາະແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຊົດເຊີຍ. ສະນັ້ນ, ຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ອອກບັນຊີລາຄາທີ່ດິນໃຫ້ໄດ້ໃນຕົ້ນເດືອນມັງກອນປີ 2026; ລາຄາທີ່ດິນສະເພາະຈະຕ້ອງມີໃຫ້ໄດ້ພາຍໃນເດືອນກຸມພາ, ແລະສູນພັດທະນາກອງທຶນຕ້ອງມີສ່ວນຮ່ວມໃນທັນທີເພື່ອຮັບປະກັນທີ່ດິນ.
ສະຫລຸບການພົບປະ, ສະຫາຍ ເລຮ່ວາຍຈູງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍ, ທ້ອງຖິ່ນກວດກາຄືນການເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ດິນຢ່າງລະອຽດ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮ້ອງຟ້ອງ, ຊັກຊ້າໃນການຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ທີ່ດິນ. ຍ້ອນມີທີ່ດິນ ແລະ ສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ສະດວກ, ນັກລົງທຶນຕ້ອງເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ເພີ່ມອັດຕາການເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນພາກລັດ. ທ່ານນາງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ສູນພັດທະນາກອງທຶນທີ່ດິນແຂວງ ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບກວດກາຄືນໂຄງການທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ ແລະ ໂຄງການໃໝ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແບ່ງຄ່າຊົດເຊີຍອອກເປັນໂຄງການເອກະລາດ. ຂະບວນການເກັບກູ້ທີ່ດິນທັງໝົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຄ່ອງຕົວ, ເຊື່ອມໂຍງຂັ້ນຕອນຕ່າງໆ. ກ່ຽວກັບການກຳນົດລາຄາທີ່ດິນສະເພາະ, ສະຫາຍ ເລຮ່ວາຍຈູງ ໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ກົມກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ກວດກາຄືນບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ປຶກສາຮັບຜິດຊອບການຕີລາຄາທີ່ດິນ; ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ, ເຂົາເຈົ້າຄວນເຊື້ອເຊີນຫນ່ວຍງານອື່ນໆ. ສໍາລັບເຂດຍົກຍ້າຍຈັດສັນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຮັບປະກັນການປະເມີນມູນຄ່າທີ່ດິນໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນສະຖານະການທີ່ລາຄາທີ່ດິນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ພາຍຫຼັງການກໍານົດການຍົກຍ້າຍຈັດສັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການມອບດິນຊັກຊ້າ. ບັນດາຫົວໜ່ວຍ, ທ້ອງຖິ່ນຄວນປະຕິບັດ ແລະ ກວດກາຄືນບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍການຊົດເຊີຍ; ຖ້າພົບເຫັນຄວາມບໍ່ພຽງພໍ, ຄວນສັງລວມ ແລະ ລາຍງານຜ່ານສູນພັດທະນາກອງທຶນທີ່ດິນຂອງແຂວງໂດຍໄວ ເພື່ອໃຫ້ແຂວງຕັດສິນໃຈແກ້ໄຂ.
ຊ່ອງທາງວັນນະຄະດີ
ທີ່ມາ: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202512/cac-cong-trinh-giao-thongcan-day-nhanh-tien-do-giai-ngan-von-6c47fe5/








(0)