ໂຕໂຍຕ້າເປີດຕົວ Century Coupe ຢ່າງເປັນທາງການໃນງານ Japan Motor Show 2025 ທີ່ໂຕກຽວ, ເຊິ່ງເປັນການປ່ຽນ Century ຈາກຊື່ສາຍລົດມາເປັນຍີ່ຫໍ້ Super Luxury ເອກະລາດ. ລົດຄູເປ 2 ປະຕູ, 2 ບ່ອນນັ່ງ ປະກົດວ່າເປັນການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດໃໝ່, ແນໃສ່ແຂ່ງຂັນກັບ Rolls-Royce ແລະ Bentley, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຫຼູຫຼາ, ສະຫງົບງຽບຂອງຍີ່ປຸ່ນ.
Century Coupe ແລະຈຸດຫັນປ່ຽນກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາ Super
ສໍາລັບຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງສະຕະວັດ, Toyota Century ໄດ້ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບຄວາມສະຫງ່າງາມ, ຄວາມຫລູຫລາແລະປະເພນີຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບນັກການເມືອງ, ຊັ້ນສູງແລະກະສັດ. ດ້ວຍ Century Coupe, Toyota ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໄລຍະໃຫມ່: Century ໄດ້ກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງ, ມີຈິດວິນຍານແລະປັດຊະຍາທີ່ຊັດເຈນ, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອ "ປ່ຽນໃຫມ່ຄວາມຫລູຫລາຂອງຍີ່ປຸ່ນ". ກ່າວຄຳເຫັນນະທີ່ນີ້, ທ່ານປະທານາທິບໍດີ Akio Toyoda ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ສັດຕະວັດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ລົດ – ມັນແມ່ນຈຸດພົ້ນເດັ່ນຂອງແບບຍີ່ປຸ່ນ.”
ຄຽງຄູ່ກັບລົດເກັງ, ໂຕໂຍຕ້າຍັງໄດ້ນຳສະເໜີອີກ 4 ແບບ Century ຄື: ລົດເກັງ 2 ຄັນທີ່ໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ, ເປັນ SUV ລຸ້ນພິເສດ ແລະ ລົດເກັງ Century GR ແບບສະປອດ . ຮູບລັກສະນະພ້ອມໆກັນຂອງຫຼາຍໆຕົວແປສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຍຸດທະສາດຂອງການສ້າງລະບົບນິເວດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແທນທີ່ຈະປັບປຸງຮູບແບບດຽວ.
ສອງປະຕູ, ສອງບ່ອນນັ່ງ: sporty ໃນ mold sedate
Century Coupe ໂດຍເຈດຕະນາແຍກຕົວອອກຈາກລົດເກັງ Century ຄລາສສິກ ແລະ Century SUV ໃນປະຈຸບັນດ້ວຍ 2 ປະຕູ, 2 ບ່ອນນັ່ງ silhouette coupe. ການປ່ຽນແປງໃນອັດຕາສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍເຮັດໃຫ້ລົດມີລັກສະນະກິລາທີ່ໂດດເດັ່ນ, ແຕ່ພາສາໂດຍລວມຍັງຮັກສາຈັງຫວະທີ່ສະຫງົບ, ສະຫງ່າງາມທີ່ເຮັດໃຫ້ສະຕະວັດທີມີຊື່ສຽງ. ນີ້ແມ່ນວິທີການຂອງໂຕໂຢຕາໃນການສະແດງອອກນະວັດຕະກໍາໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍມໍລະດົກຂອງຕົນ.
ດ້ານນອກເນັ້ນໃຫ້ເຫັນສີສົ້ມເປັນສີໂລຫະທີ່ເປັນສີສົ້ມ, ສຳເລັດຮູບດ້ວຍສີມືຫຼາຍກວ່າ 60 ຊັ້ນ. ການສໍາເລັດຮູບຫຼາຍຊັ້ນນີ້ສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມເລິກແລະຄວາມສະຫວ່າງຂອງພື້ນຜິວທີ່ສອດຄ່ອງໃນທົ່ວສະພາບແສງສະຫວ່າງ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເອົາໃຈໃສ່ກັບລາຍລະອຽດໃນລະດັບຫນ້າດິນ - ເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງຜະລິດຕະພັນຫລູຫລາພິເສດ.
ພື້ນທີ່ພາຍໃນ: ຟຸ່ມເຟືອຍບໍລິສຸດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ
ພາຍໃນ, ຫ້ອງໂດຍສານ Century Coupe ຖືກປະຕິບັດຄືກັບພື້ນທີ່ອັນໜຶ່ງ, ບ່ອນທີ່ວັດສະດຸ ແລະ ພື້ນຜິວແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມສຳຄັນອັນດັບໜຶ່ງ. ໂຕໂຍຕ້າໃຊ້ຫນັງຊັ້ນນໍາ, ໂລຫະແປງ ແລະໄມ້ມີຄ່າ, ສົມທົບກັບໂມງອະນາລັອກທີ່ທັນສະໄໝທີ່ວາງໄວ້ກາງແຜງໜ້າປັດ, ເປັນລາຍລະອຽດທີ່ກະຕຸ້ນຈິດໃຈຂອງການຜະລິດໂມງຂອງຍີ່ປຸ່ນ.
ການຈັດຕັ້ງຂອງຊ່ອງແມ່ນຍັງເປັນເອກະລັກ. ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກແຍກອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານໂດຍການແບ່ງປັນໄມ້ທີ່ອ່ອນໂຍນ. ໃນພື້ນຫລັງຂອງການແຍກນີ້, ແຖບເລເຊີສີແດງຖືກຄາດລົງເທິງເພດານ, ສ້າງຜົນກະທົບທາງສາຍຕາທີ່ທັນສະໄຫມ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາບັນຍາກາດທີ່ງຽບສະຫງົບ - ຄວາມຈິງກັບຈິດໃຈຂອງຄວາມງຽບທີ່ເປັນ "DNA" ຂອງສະຕະວັດ.
ກຸ່ມໂມງດິຈິຕອລທີ່ໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ຕັ່ງຕັ່ງໄມ້ກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກແບບຄລາສສິກ
ແຜງເຄື່ອງມືດິຈິຕອນຜະສົມຜະສານກັບແບບ minimalist ຂອງພວງມາໄລ, ໃນຂະນະທີ່ກັບຄືນໄປບ່ອນບ່ອນນັ່ງໄມ້ເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກ nostalgic ກັບ cabin. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງພື້ນຜິວດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະວັດສະດຸທໍາມະຊາດສ້າງຄວາມອ່ອນໂຍນ, ຫຼູຫຼາ.
ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດ, ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ການຈັດວາງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Century Coupe ຍັງໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບປະສົບການ "ຖືກຂັບເຄື່ອນ" - ແນໃສ່ການຜ່ອນຄາຍຂອງຄົນທີ່ນັ່ງຢູ່ຂ້າງມັນ - ແທນທີ່ຈະເນັ້ນຫນັກໃສ່ປະສົບການ "ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ". ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເປັນເອກະລັກສໍາລັບ coupe ສອງບ່ອນນັ່ງ, ເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ.
ເອກະລັກຂອງຍີ່ປຸ່ນຜ່ານເລນທັນສະໄໝ
The Century Coupe ບໍ່ໄດ້ຊອກຫາວິທີທີ່ຈະສ້າງຮູບພາບ sedan ພິທີຕົ້ນສະບັບ; ແທນທີ່ຈະ, ຕົວແບບປ່ຽນໄປສູ່ໂຄງສ້າງ coupe ເພື່ອຂະຫຍາຍພາສາທີ່ສະແດງອອກຂອງຄວາມຫລູຫລາຂອງຍີ່ປຸ່ນ. ນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບວິໄສທັດຂອງ Akio Toyoda: ເພື່ອເຮັດໃຫ້ Century ເປັນສັນຍາລັກຂອງອິດທິພົນຂອງໂລກ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຄົງຊື່ສັດຕໍ່ວິນຍານຍີ່ປຸ່ນ.
ໃນຂະນະທີ່ຄູ່ແຂ່ງແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ Rolls-Royce ແລະ Bentley ກໍານົດ "ຄວາມຫລູຫລາຂອງເອີຣົບ" ຜ່ານອັດຕາສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍຄລາສສິກແລະວັດສະດຸທີ່ເປີດເຜີຍ, Century Coupe ໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ພື້ນຜິວທີ່ຖືກຍັບຍັ້ງ, ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກແລະຄວາມງຽບຂອງວັດສະດຸ. ການອອກສຽງເຊັ່ນໂມງອະນາລັອກ, ແຜ່ນໄມ້, ແຖບແສງເລເຊີ ແລະສີມືຫຼາຍຊັ້ນສ້າງເອກະລັກສະເພາະ.
ຫຼັກຊັບໃນສະຕະວັດທີ: ການສ້າງຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງລະບົບນິເວດ
ການແນະນໍາພ້ອມໆກັນຂອງສີ່ແບບ Century ອື່ນໆ - ສອງລົດເກັງ restomod, SUV ຮຸ່ນພິເສດ, ແລະ Century GR sedan - ສະແດງໃຫ້ເຫັນຍຸດທະສາດໄລຍະຍາວທີ່ເກີນກວ່າຜະລິດຕະພັນດຽວ. ແຕ່ລະ variant ຊີ້ໃຫ້ເຫັນສະພາບການຂອງການນໍາໃຊ້: ການຮັກສາມໍລະດົກ (ລົດເກັງ retomod), ການຂະຫຍາຍການເຮັດວຽກ (SUV), ແລະການເພີ່ມ sportiness (GR sedan). ການຈັດກຸ່ມນີ້ເສີມສ້າງຮູບພາບຂອງສະຕະວັດທີເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ສົມບູນ, ມີຄວາມເລິກປະຫວັດສາດແລະຄວາມສົດຊື່ນ.
ສະຫຼຸບ: Century Coupe ເປັນ prologue
Century Coupe ປະກົດວ່າເປັນ "prelude" ຂອງການເດີນທາງເພື່ອແຍກ Century ເຂົ້າໄປໃນຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາພິເສດ: ການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນ, ເນັ້ນຫນັກໃສ່ການຫັດຖະກໍາທີ່ສວຍງາມ (60 ຊັ້ນ), ພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບປະສົບການທີ່ງຽບສະຫງົບແລະສ່ວນຕົວ, ແລະຂໍ້ຄວາມທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບເອກະລັກຂອງຍີ່ປຸ່ນ. ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ໂຕໂຍຕ້າມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະສ້າງລະບົບນິເວດຂອງສັດຕະວັດທີ່ກວມເອົາຫຼາຍຮູບແບບ, ຕັ້ງແຕ່ການອະນຸລັກຈົນຮອດກິລາ.
ດ້ວຍເຫດການໂຕກຽວ, ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ປ່ຽນຮູບແບບສັນຍາລັກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງໂຄງສ້າງຍຸດທະສາດຍີ່ຫໍ້ຄືນໃຫມ່. ຖ້າ Century Coupe ຖືກຖືວ່າເປັນ "manifesto", ລົດເກັງທີ່ໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ, SUVs ພິເສດແລະ Century GR sedan ແມ່ນ "ຊິ້ນ" ທີ່ເຮັດສໍາເລັດຮູບ. ຈາກທີ່ນີ້, ເລື່ອງຂອງສັດຕະວັດໄດ້ຍ້າຍຈາກມໍລະດົກຂອງສາຍລົດໄປສູ່ວິໄສທັດຂອງຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາທີ່ມີຈິດໃຈຂອງຍີ່ປຸ່ນ.
ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/toyota-century-coupe-buoc-mo-cho-thuong-hieu-sieu-sang-10309699.html
(0)