ທ່ານ ຫວູງກວາງນາມ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ; ທ່ານ ຫງວຽນວັນກອຍ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເຂົ້າຮ່ວມເວທີປາໄສ. ເວທີປາໄສຍັງໄດ້ເຕົ້າໂຮມບັນດານັກຊ່ຽວຊານ, ນັກວິທະຍາສາດ, ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດໃນຂົງເຂດຂົນສົ່ງ, ຄົມມະນາຄົມ, ເສດຖະກິດ ດີຈີຕອນ, ແລະການເງິນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ເວທີປາໄສຄັ້ງນີ້ ແນໃສ່ແລກປ່ຽນ, ສະເໜີບັນດາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການບໍລິການ, ວິສາຫະກິດ, ກົນໄກນະໂຍບາຍ, ລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງ, ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງລະບົບນິເວດ Logistics ຂອງ Can Tho ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.
ທ່ານ ຫງວຽນວັນກອຍ, ຮອງປະທານ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ໄດ້ກ່າວຄຳປາໄສເປີດເວທີປາໄສ.
ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ໄຂກອງປະຊຸມ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນກອຍ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນະຄອນ ເກີນເທີ ມີຈຸດໝາຍຍຸດທະສາດ, ເປັນໃຈກາງໃນພາກພື້ນທີ່ມີທ່າກຳປັ່ນທະເລ, ສະໜາມບິນສາກົນ ແລະ ເຄືອຂ່າຍທາງນ້ຳທາງບົກ. ທ່າທີຍຸດທະສາດນີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງໃນມະຕິ ແລະ ນະໂຍບາຍໃຫຍ່ຂອງພັກ ແລະ ລັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນອກຈາກບັນດາໝາກຜົນທີ່ບັນລຸໄດ້ແລ້ວ, ກໍຕ້ອງຮັບຮູ້ຢ່າງກົງໄປກົງມາວ່າ ເປົ້າໝາຍກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ, ເປັນສູນກາງຮອບດ້ານຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ. ນັ້ນແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງນະຄອນຍັງບໍ່ທັນເປັນເອກະພາບ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ທາງນ້ຳ, ທ່າເຮືອ, ສາງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກໂນໂລຢີດີຈີຕອນ; ການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ກະສິກຳ ຍັງຈຳກັດໃນການຮັບ, ຮັກສາ, ຂົນສົ່ງ ແລະ ເກັບກູ້ສິນຄ້າ; ວິສາຫະກິດ logistics ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ, ຂາດຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງການບໍລິການຢ່າງເຕັມທີ່, ລວມຢູ່ໃນຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າ; ກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍຈຳນວນໜຶ່ງຍັງບໍ່ທັນເໝາະສົມກັບສະພາບການໃໝ່ຢ່າງແທ້ຈິງ ແລະ ຕ້ອງສືບຕໍ່ປັບປຸງ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດພາກພື້ນ ແລະ ຂະບວນການລວມຕົວຕົວເມືອງ.
ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ປຶກສາຫາລືບັນດາບັນຫາສຳຄັນຢູ່ໃນກອງປະຊຸມເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອພັດທະນາບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ນະຄອນ Can Tho.
“ດ້ວຍຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງແຂວງ ກ໋າງເທາະ ຮອດປີ 2030 ບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງກາຍເປັນ “ສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ”, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ເປັນໃຈກາງສະໜອງຜະລິດຕະພັນກະເສດທີ່ປຸງແຕ່ງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ນະຄອນ ພວມສ້າງແຜນຜັງການກະທຳສະເພາະ, ກຳນົດທິດປະຕິບັດບັນດາວິວັດທະນາການບຸກທະລຸ, ໃນນັ້ນມີ: ບຸກທະລຸດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງຫຼາຍດ້ານ; ສຸມໃສ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ມູນຄ່າສູງ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫງວຽນວັນຄວາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.
ທ່ານ ເລແທງຮ່ວາ, ຮັກສາການຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນເສດຖະກິດ - ສັງຄົມນະຄອນ ເກີນເທີ ໄດ້ກ່າວຄຳປາໄສທີ່ເວທີປາໄສ.
ຕາມທ່ານ ເລແທ່ງຮວ່າ, ຮັກສາການຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ນະຄອນ ເກີນເທີ ແລ້ວ, ພາຍຫຼັງ 5 ປີແຫ່ງການປະຕິບັດ ແລະ ການຈັດຕັ້ງມະຕິເລກທີ 59 ຂອງກົມການເມືອງ, ການຄຸ້ມຄອງລັດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ ໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ນັບມື້ນັບນັບມື້ນັບພັດທະນາ, ຈາກການສ້າງນະໂຍບາຍ, ປະກາດໃຊ້, ວາງແຜນຜັງ, ລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ພັດທະນາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ເພື່ອສ້າງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນ ແລະ ເສດຖະກິດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ກໍານົດໂດຍຕົວເມືອງ. ເຖິງວ່າມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ ແລະ ທ່າໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງຂອງແຂວງ ເກີນເທີ ຍັງຄົງມີຈຸດອ່ອນ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງ. ຄາດວ່າ, ບັນດາຄຳເຫັນ ແລະ ການໂອ້ລົມສົນທະນາຂອງບັນດາຜູ້ແທນທີ່ເວທີປາໄສຈະປະກອບສ່ວນຊີ້ແຈ້ງທິດສະດີ ແລະ ພາກປະຕິບັດ ແລະ ແນະນຳບັນດານະໂຍບາຍສຳຄັນເພື່ອພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງ - ເປັນກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕເສດຖະກິດຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງຂອງນະຄອນເກີນເທີ.
ມີບັນດາຜູ້ປາໄສຢູ່ທີ່ເວທີປາໄສ.
ເວທີປາໄສໄດ້ມີບົດປາໄສສຳຄັນ ແລະ ປຶກສາຫາລືໂຕະມົນກ່ຽວກັບບັນດາບັນຫາສຳຄັນເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂໃນການພັດທະນາການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ນະຄອນ ເກີນເທີ. ຜ່ານບົດກ່າວປາໄສ, ຈາກທັດສະນະຂອງບັນດານັກຊ່ຽວຊານ, ບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງລັດ, ເວທີປາໄສໄດ້ວິເຄາະຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບສະພາບການປະຈຸບັນ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ບັນດາກາລະໂອກາດພັດທະນາການຂົນສົ່ງຂອງແຂວງ Can Tho ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ. ໝາກຜົນດັ່ງກ່າວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ກ໋ວາງມີທ່າແຮງ ແລະ ທ່າໄດ້ປຽບໃນດ້ານການຄ້າ, ການບໍລິການ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ເສດຖະກິດທາງທະເລ, ແຕ່ກໍ່ຍັງຕ້ອງຜ່ານຜ່າຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການບໍລິການຂົນສົ່ງ, ຄວາມອາດສາມາດດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ກົນໄກນະໂຍບາຍ… ເວທີປາໄສໄດ້ເປີດກ້ວາງບັນດາວິທີການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ ແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.
ຂ່າວ ແລະ ພາບ: ນາມຮົ່ງ
ທີ່ມາ: https://baocantho.com.vn/tp-can-tho-huong-den-phat-trien-trung-tam-logistics-hien-dai-a193934.html
(0)