ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນສຶກສາຍົກລະດັບທາງເລືອກໃຫ້ 5 ໂຄງການເສັ້ນທາງ BOT

ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ສະເໜີໃຫ້ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາສ້າງແຜນການຍົກລະດັບ 5 ໂຄງການ BOT ເພື່ອຕີລາຄາ ແລະ ປຽບທຽບແຜນການໃຫ້ມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດ.

ພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາກໍ່ປະກາດບົດສະຫຼຸບຂອງ ທ່ານ ເຈີ່ນກວາງລ໋າ, ຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງ, ທີ່ກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ (ບົດລາຍງານເບື້ອງຕົ້ນ) ຂອງ 5 ໂຄງການເສັ້ນທາງ BOT ໃນນະຄອນ.

ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ຜ່ານນະຄອນ Thu Duc ມັກຈະມີການສັນຈອນຕິດຂັດ - ພາບ: ເລກວາງ

ໃນເວລາດໍາເນີນບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນ, ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ປຶກສາສ້າງແຜນການອອກແບບເສັ້ນທາງຍົກລະດັບຫຼືລະດັບການປະເມີນແລະປຽບທຽບແຜນການເພື່ອຮັບປະກັນຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການແລະປະສິດທິພາບ ທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະສັງຄົມ.

ຕາມນັກຊ່ຽວຊານຈະລາຈອນ, ການຄົ້ນຄ້ວາການສ້າງທາງສູງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າບໍລິການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ເພາະວ່າຕາມການຄິດໄລ່ຂອງອົງການລັດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໃນ 5 ໂຄງການ BOT ແມ່ນສູງຫຼາຍ.

ຕົວຢ່າງຄື: ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 (ຈາກຂົວ ບິ່ງເຢືອງ ຫາ ຊາຍແດນ ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ), ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 13.851 ຕື້ດົ່ງ, ທຶນເກັບກູ້ທີ່ດິນ 9.375 ຕື້ດົ່ງ.

ຫຼືຄືໂຄງການຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ຈາກຖະໜົນກ໋າຍເຢືອງ ຫາຊາຍແດນແຂວງ ລອງອານ ), ມູນຄ່າການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ແມ່ນປະມານ 7.700 ຕື້ດົ່ງ.

ປະຈຸບັນ, 5 ໂຄງການ BOT ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ລົງທຶນຕາມກົນໄກພິເສດຂອງມະຕິ 98/2023/QH15 ໄດ້ຮັບຫຼາຍຂໍ້ສະເໜີຈາກນັກລົງທຶນ.

ໃນນັ້ນ, ໂຄງການຍົກລະດັບເສັ້ນທາງແກນເໜືອ-ໃຕ້ (ແຕ່ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ ຫາທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh) ພວມໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ທີ່ສຸດ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການນີ້ໄດ້ຮັບຂໍ້ສະເໜີຈາກນັກລົງທຶນ 4 ທ່ານ.

ໂຄງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22 (ແຕ່ແຍກ ອານສຸງ ຫາ ວົງວຽນ 3) ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກນັກລົງທຶນ 2 ທ່ານ.

ຄາດວ່າໃນເດືອນຕຸລາ 2024, ກົມຄົມມະນາຄົມນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມສຳມະນາເກັບກຳຄວາມເຫັນຈາກບັນດານັກຊ່ຽວຊານ, ນັກວິທະຍາສາດ, ແນວໂຮມປະເທດຊາດ ແລະ ປະຊາຊົນກ່ຽວກັບ 5 ໂຄງການເສັ້ນທາງທີ່ລົງທຶນດ້ວຍຮູບແບບ BOT.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/tphcm-nghien-cuu-phuong-an-di-tren-cao-5-du-an-bot-duong-bo-d226107.html