ລັດຖະບານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເລີ່ມການກໍ່ສ້າງໂຄງການເສັ້ນທາງວົງຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມີນ 4 ໂດຍໄວ.

ເສັ້ນທາງສາຍໜຶ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 4 ແມ່ນໂຄງການເສັ້ນທາງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ລັດຖະບານໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຂະບວນການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອເລີ່ມກໍ່ສ້າງໂດຍໄວ.

Báo Tuổi Trẻ•26/09/2025

Chính phủ yêu cầu khẩn trương sớm khởi công dự án vành đai 4 TP.HCM - Ảnh 1. — ສະເໜີເຂດເສັ້ນທາງ 4 ແຫ່ງຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ພາບ: ເຈິ່ນຕ໋ວນ.

ລັດຖະບານ ຫາກໍ່ໄດ້ອອກມະຕິປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 220 ລົງວັນທີ 27 ມິຖຸນາຂອງສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 4.

ສຳລັບ ໂຄງການປະກອບການລົງທຶນໃນຮູບແບບການລົງທຶນພາກລັດ , ມະຕິຂອງລັດຖະບານໄດ້ມອບໃຫ້ປະທານ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ , ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ໄຕນິງ ປະຕິບັດສິດອຳນາດຂອງຜູ້ຕັດສິນລົງທຶນ, ຈັດຕັ້ງການກະກຽມ ແລະ ຕີລາຄາບົດລາຍງານຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະ ຕົກລົງອະນຸມັດໂຄງການ.

ຄໍາສັ່ງ, ຂັ້ນຕອນ, ສິດອຳນາດໃນການປະເມີນ ແລະ ຕັດສິນການລົງທຶນໃນໂຄງການອົງປະກອບແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຄ້າຍຄືກັນກັບບັນດາໂຄງການກຸ່ມ A ຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຂອງລັດ.

ສຳລັບ ກຸ່ມບັນດາໂຄງການອົງປະກອບຕາມວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ , ແຂວງ ໄຕນິງ ໄດ້ຈັດຕັ້ງການຕີລາຄາ ແລະ ອະນຸມັດບັນດາໂຄງການອົງປະກອບຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຕາມວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງອົງການຈຸດສຸມໃນການປະຕິບັດ, ມີ ຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຮັບປະກັນຄວາມເປັນເອກະພາບ ແລະ ຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງໂຄງການທັງໝົດ. ເມືອງເປັນເຈົ້າການໃນການສັງລວມແລະຍື່ນສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດພິຈາລະນາແລະຕັດສິນໃຈດັດແກ້ນະໂຍບາຍການລົງທຶນຂອງໂຄງການໃນກໍລະນີມີປັດໄຈທີ່ຕ້ອງການປັບປຸງນະໂຍບາຍການລົງທຶນຂອງໂຄງການ.

ລັດ ຖະບານໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ສາມທ້ອງຖິ່ນ ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ, ປະສິດທິຜົນຂອງບັນດາໂຄງການອົງປະກອບພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງຕົນ; ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີສິ່ງເສດເຫຼືອ ຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຊັບສິນຂອງລັດຢ່າງແທ້ຈິງ.

ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າສະເພາະ, ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງປະຕິບັດສິດອຳນາດ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຕັດສິນລົງທຶນ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງຕາມລະບຽບການໃນປະຈຸບັນໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນດາໂຄງການອົງປະກອບ, ສູ້ຊົນຜັນຂະຫຍາຍ ໂຄງການ ໃຫ້ສຳເລັດ ໃນປີ 2028 ແລະ ປະຕິບັດໃນປີ 2029.

ສໍາລັບໂຄງການອົງປະກອບທີ່ລົງທຶນໃນຮູບແບບການລົງທຶນຂອງລັດແມ່ນການກະກຽມ, ກວດກາ, ປະເມີນແລະການຕັດສິນໃຈອະນຸມັດໂຄງການຕ້ອງໃຫ້ສໍາເລັດກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວາ. ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ວຽກງານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຈະຕ້ອງໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງກ່ອນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2026.

ສຳລັບກຸ່ມໂຄງການອົງປະກອບທີ່ປະຕິບັດຕາມວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ-ເອກະຊົນ , ອົງການຈັດຕັ້ງຈະຈັດຕັ້ງ, ກວດກາ, ປະເມີນຜົນ, ຕົກລົງອະນຸມັດໂຄງການອົງປະກອບ ແລະ ຄັດເລືອກຜູ້ລົງທຶນໃຫ້ສຳ ເລັດ ກ່ອນ ວັນ ທີ 30 ມິ ຖຸ ນາ 2026 .

ລັດຖະບານກໍ່ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ ບັນດາທ້ອງຖິ່ນ ຜັນຂະຫຍາຍ ບັນດາ ແຜນການ , ລະບຽບການສົມທົບຢ່າງລະອຽດ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ໂຄງການດຳເນີນໄປຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ຮອບດ້ານ ແລະ ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ກ່ຽວກັບການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍ, ລັດຖະບານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສູ້ຊົນມອບເນື້ອທີ່ 70% ໃນຂອບເຂດໂຄງການກໍ່ສ້າງເລີ່ມແຕ່ເດືອນ 6/2026; ສູ້ຊົນມອບພື້ນທີ່ໃຫ້ໄດ້ 90% ໃນເດືອນກັນຍາ 2026 ແລະ ມອບໃຫ້ທົ່ວພື້ນທີ່ໃນປີ 2026.

ຂະໜາດໂຄງການເສັ້ນທາງ 4 ວົງວຽນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ

Beltway 4 ເປັນແກນສັນຈອນຍຸດທະສາດເຊື່ອມຕໍ່ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ກັບເຂດພູສູງພາກກາງ, ສົ່ງເສີມການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າຈາກສວນອຸດສາຫະກໍາ, ເຂດຕົວເມືອງໄປທ່າເຮືອທະເລ, ສະຫນາມບິນແລະທາງກົງກັນຂ້າມ ...

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ເສັ້ນທາງສາຍໄໝ 4 ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 207 ກວ່າກິໂລແມັດ, ຜ່ານ 3 ທ້ອງຖິ່ນຄື: ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ດົ່ງນາຍ ແລະ ໄຕນິງ. ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຜ່ານເຂດເກົ່າ ບິ່ງເຢືອງ , ຍາວເກືອບ 48 ກິໂລແມັດ, ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກທ້ອງຖິ່ນກ່ອນນີ້ເພື່ອລົງທຶນ ແລະ ພວມຜັນຂະຫຍາຍ.

ສ່ວນອີກ 159 ກມ ຍັງຈະສືບຕໍ່ກໍ່ສ້າງ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນກວ່າ 120.000 ຕື້ດົ່ງ ໃນໄລຍະທີ 1. ໂຄງການດັ່ງກ່າວ ແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ (PPP) ດ້ວຍສັນຍາ BOT (ກໍ່ສ້າງ – ດຳເນີນງານ – ໂອນ).

ກັບໄປທີ່ຫົວຂໍ້

ດັ໊ກ ພູ - ເຮມີ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/chinh-phu-yeu-cau-khan-truong-som-khoi-cong-du-an-vanh-dai-4-tp-hcm-20250926112739594.htm