ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈະຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບເພີ່ມເຕີມຢູ່ຈຸດທີ່ຕິດຂັດການຈະລາຈອນ.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມແກ້ໄຂບັນຫາການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ຕາມຈຸດເຂົ້າອອກເມືອງ ເຊັ່ນ: ອານຟູ, ມີຖູຍ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 13, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 1... ໂຄງການສຳຄັນຫຼາຍໂຄງການກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມສຳຄັນເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ.

ສີ່ແຍກອານຟູ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາບັນຫາການຈະລາຈອນທີ່ຕິດຂັດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ປະຈຸບັນກຳລັງກໍ່ສ້າງດ້ວຍສາມຊັ້ນ - ພາບ: ເຈົາຕວານ

ປະຈຸບັນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນມີຈຸດທີ່ການຈະລາຈອນແອອັດ 336 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນ 186 ແຫ່ງຖືກກຳນົດວ່າເປັນພື້ນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດໃຈກາງເມືອງ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເມືອງເຊັ່ນ: ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13, ຂົວບິ່ງຈຽວ 1, ຂົວຝູເກື່ອງ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22, ສີ່ແຍກອານຝູ, ທ່າເຮືອກາດລາຍ, ທ່າເຮືອ ບິ່ງເຢືອງ , ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງສ້າງເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການສັນຈອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເນື່ອງຈາກປະເຊີນກັບແຮງກົດດັນຈາກການຈະລາຈອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເມືອງຈຶ່ງກຳລັງສຸມໃສ່ການເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການປະຕູທາງເຂົ້າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 16 ຕຸລາ, ທີ່ກອງປະຊຸມຂ່າວ ກ່ຽວກັບເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຜູ້ຕາງໜ້າຈາກພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ກ່າວວ່າ ການນຳເມືອງ ແລະ ພະແນກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມຫຼາຍຄັ້ງ ແລະ ດຳເນີນການລົງຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ເພື່ອກຳນົດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຄວາມພະຍາຍາມໂດຍກົງເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 2 ແລະ 3, ສີ່ແຍກອານຟູ, ແລະ ສີ່ແຍກມີຖູຍ.

ດ້ວຍໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 2 (ສ່ວນທີ 1 ແລະ 2), ການກໍ່ສ້າງຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນພະຈິກ 2025 ແລະ ສຳເລັດໃນປີ 2027. ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງນີ້ຈະເຊື່ອມຕໍ່ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆໃນພາກຕາເວັນອອກ ແລະ ທິດຕາເວັນຕົກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ສອງເສັ້ນທາງທີ່ມັກພົບກັບບັນຫາການຈະລາຈອນຕິດຂັດ.

ໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ (ສ່ວນຈາກຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງອານຟູໄປຫາເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 2) ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນຕຸລາ 2025 ແລະ ສຳເລັດໃນປີ 2026. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນໄປສູ່ປະຕູທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງເມືອງ, ແລະ ການຈະລາຈອນມັກຈະຕິດຂັດຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໂຄງການສີ່ແຍກອານຟູ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນເມືອງທູດຶກ) ກຳລັງຢູ່ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ. ຄາດວ່າສາຂາຂົວຂ້າມ N2 ຈະເປີດໃຫ້ສັນຈອນໄດ້ກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວາ 2025, ຂົວຂ້າມ HC1-02 ກ່ອນວັນທີ 15 ມັງກອນ 2026, ແລະໂຄງການທັງໝົດຈະສຳເລັດໃນປີ 2026.

ໂຄງການນີ້ຄາດວ່າຈະຊ່ວຍປັບປຸງການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນຢູ່ຈຸດຕັດກັນທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດແຫ່ງໜຶ່ງໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເຊິ່ງເປັນບ່ອນທີ່ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ເດົາຢາຍ, ຖະໜົນມາຍຈີທໍ ແລະ ຖະໜົນເລືອງດິ່ງກວາພົບກັນ.

ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງແຍກມີຖູຍ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກທ່າເຮືອກາດລາຍ, ກຳລັງດຳເນີນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2026. ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ມັນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນທີ່ຍືດເຍື້ອມາດົນນານໃນເສັ້ນທາງດົງວັນກົງ ແລະ ຫງວຽນທິດິ່ງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເມືອງຍັງກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຕ່າງໆເພື່ອຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 13 (ຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຂົວບິ່ງຈ້ຽວ ຫາ ຊາຍແດນບິ່ງເຢືອງເກົ່າ), ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 1 (ຈາກຖະໜົນກິງເຢືອງເວືອງ ຫາ ຊາຍແດນ ໄຕນິງ ), ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 22 (ຈາກອານເຊືອງ ຫາ ເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 3), ແລະ ຍົກລະດັບແກນເໜືອ-ໃຕ້ (ຈາກຖະໜົນຫງວຽນວັນລິງ ຫາ ທາງດ່ວນເບນລູກ - ລອງແທ່ງ).

ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ກຳລັງຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພາຍໃຕ້ກົນໄກສະເພາະຂອງມະຕິເລກທີ 98, ການລົງທຶນຜ່ານການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ (PPP) ແລະ ການກໍ່ສ້າງ-ດຳເນີນງານ-ໂອນ (BOT), ແລະ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນຫຼັກການຈາກສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບຈະລາຈອນເພີ່ມເຕີມຢູ່ "ຈຸດຄໍຂວດ".

ນອກຈາກນັ້ນ, ເມືອງຈະທົບທວນ ແລະ ຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບຈະລາຈອນເພີ່ມເຕີມຢູ່ຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ທາງແຍກທີ່ສັບສົນ, ປັບປ້າຍຈະລາຈອນ, ແລະ ຈັດສັນເລນຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເມືອງຈະຕິດຕາມກວດກາສະພາບການຈະລາຈອນຜ່ານລະບົບເຝົ້າລະວັງ.

ຂໍ້ມູນທີ່ອັບເດດແລ້ວຈະຖືກຕິດຢູ່ປ້າຍໂຄສະນາ ແລະ ສົ່ງໄປສະຖານີວິທະຍຸ, ໂທລະພາບ ແລະ ໜັງສືພິມ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນສາມາດເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຜ່ານພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງ. ໃນກໍລະນີມີເຫດການ ຫຼື ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ທີມງານຕອບສະໜອງດ່ວນຈະຖືກລະດົມເພື່ອຄວບຄຸມການຈະລາຈອນຢູ່ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ.

ກັບຄືນໄປຫາຫົວຂໍ້

ເຈົາ ຕວນ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tuoitre.vn/tp-hcm-se-lap-them-camera-o-cac-nut-that-giao-thong-20251016170740729.htm