ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຈະຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບຕື່ມອີກຢູ່ຈຸດຕິດຂັດ

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມແກ້ໄຂບັນດາສິ່ງກີດຂວາງການສັນຈອນຢູ່ບັນດາປະຕູຄື: ອານຟູ, ເມືອງ My Thuy, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ເປັນຕົ້ນ, ຫຼາຍໂຄງການຕົ້ນຕໍພວມມຸ່ງໄປເຖິງການຜັນຂະຫຍາຍຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງວ່ອງໄວ.

Báo Tuổi Trẻ•16/10/2025

giao thông - Ảnh 1. — ສີ່ແຍກ An Phu ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເສັ້ນທາງສັນຈອນໃຫຍ່ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ປະຈຸບັນພວມກໍ່ສ້າງ 3 ຊັ້ນ - ພາບ: ເຈິ່ນຕ໋ວນ

ປະຈຸບັນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີ 336 ຈຸດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສັນຈອນແອອັດ, ໃນນັ້ນ 186 ຈຸດແມ່ນກຳນົດວ່າມີຄວາມສ່ຽງສູງ, ສຸມໃສ່ເຂດໃຈກາງ ແລະ ເສັ້ນທາງປະຕູຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13, ຂົວ ບິ່ງຈຽວ 1, ຂົວຟູ໋ກວກ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22, ທ່າກຳປັ່ນ ອານຟຸ໋ກ, ດ່ານ ບິ່ງກື໋ກ ...

ປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນການຈະລາຈອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເມືອງກໍາລັງສຸມໃສ່ການເລັ່ງໂຄງການປະຕູຮົ້ວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຊໍາເຮື້ອ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 16/10, ຢູ່ທີ່ກອງປະຊຸມຂ່າວ ເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ຜູ້ຕາງໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາໂຄງການເສັ້ນທາງ 2, 3, ແຍກ An Phu, ເຂດ My Thuy... ໂດຍການນຳນະຄອນ ແລະ ບັນດາຂະແໜງການ, ໄດ້ດຳເນີນການພົບປະຫຼາຍຄັ້ງ ແລະ ໄດ້ລົງກວດກາບັນດາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຊີ້ນຳຜັນຂະຫຍາຍຄວາມຄືບໜ້າ.

ດ້ວຍໂຄງການ Beltway 2 (ຕອນທີ 1 ແລະ ຕອນທີ 2), ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນພະຈິກ 2025 ແລະ ຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2027. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ເສັ້ນທາງນີ້ຈະເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນທາງຕາເວັນອອກ ແລະ ຕາເວັນຕົກ ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຫຼຸດຜ່ອນການບັນທຸກຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ສອງແກນທີ່ມັກເກີດຄວາມແອອັດ.

ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ (ແຕ່ແຍກ ອານຝູ ຫາ ວົງວຽນ 2) ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ ຕຸລາ 2025 ແລະ ສຳເລັດໃນປີ 2026. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງສຳຄັນໄປສູ່ປະຕູຕາເວັນອອກ, ເຊິ່ງການສັນຈອນຕິດຂັດເລື້ອຍໆ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ໂຄງການທາງແຍກ An Phu (ເມືອງເກົ່າ Thu Duc) ກຳລັງກໍ່ສ້າງ. ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ N2 ຄາດວ່າຈະເປີດໃຫ້ສັນຈອນກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວາ 2025, ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ HC1-02 ຈະເປີດໃຫ້ສັນຈອນກ່ອນວັນທີ 15 ມັງກອນ 2026 ແລະ ໂຄງການທັງໝົດຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2026.

ໂຄງການນີ້ຄາດວ່າຈະຊ່ວຍຄຸ້ມຄອງການສັນຈອນໃຫ້ດີຂຶ້ນຢູ່ເຂດສີ່ແຍກທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ເຊິ່ງແມ່ນເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ, ຖະໜົນ ໄມຈິໂທ ແລະ ຖະໜົນ ເລືອງດິງແອ໋.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງແຍກ My Thuy, ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງໄປຫາທ່າເຮືອ Cat Lai ພວມກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2026. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດທີ່ແກ່ຍາວມາຫຼາຍປີຢູ່ເສັ້ນທາງ ດົງວັນກົງ ແລະ ຫງວຽນທິດິງ.

ນອກນີ້, ນະຄອນພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 (ແຕ່ຕົ້ນຂົວ ບິ່ງໄຕ ຫາດ່ານຊາຍແດນເກົ່າບິ່ງເຢືອງ), ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ຈາກຖະໜົນ Kinh Duong Vuong ຫາຊາຍແດນ Tay Ninh ), ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22 (ຈາກ An Suong ຫາ Ring 3) ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງສາຍເໜືອ - ໃຕ້ Lin (ແຕ່ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນເຍີງ - ເສັ້ນທາງດ່ວນບິ່ງ).

ບັນດາໂຄງການນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມກົນໄກພິເສດຂອງມະຕິເລກທີ 98, ລົງທຶນດ້ວຍຮູບແບບການພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP), BOT, ແລະ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບຈາລະຈອນເພີ່ມເຕີມຢູ່ "ຄໍຄໍ"

ນອກນີ້, ນະຄອນຍັງຈະກວດກາຄືນ ແລະ ຕິດຕັ້ງກ້ອງຈະລາຈອນຕື່ມອີກຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ທາງຫຼວງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ທາງຕັດສະລັບ, ດັດປັບປ້າຍ, ເລນແຍກໃຫ້ເໝາະສົມ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ຕິດຕາມສະພາບການຈະລາຈອນຜ່ານລະບົບຕິດຕາມກວດກາ.

ຂໍ້ມູນອັບເດດຈະຖືກລົງໃນປ້າຍໂຄສະນາ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ສະຖານີວິທະຍຸ ແລະ ໂທລະພາບ, ໜັງສືພິມ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມ, ຈຳກັດການເດີນທາງຜ່ານພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງ. ກໍລະນີເກີດອຸບັດຕິເຫດ ຫຼື ຄວາມແອອັດ, ໜ່ວຍກູ້ໄພມູນນິທິ ຈະໄດ້ລະດົມກຳລັງເພື່ອຄວບຄຸມການສັນຈອນຢູ່ຈຸດ.

ກັບໄປທີ່ຫົວຂໍ້

ຈົວຕວນ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/tp-hcm-se-lap-them-camera-o-cac-nut-that-giao-thong-20251016170740729.htm