ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມຄຶກຄື້ນກັບ “ງານບຸນສີຂຽວ”: ບັນດານັກຂັບຂີ່ເຕັກໂນໂລຊີ ພາກັນໄປຝາກເງິນ Limo Green, Herio Green ຍ້ອນບັນດາຊຸດເງິນກູ້ທີ່ດຶງດູດ, ແບ່ງປັນລາຍຮັບເຖິງ 90%.

ດ້ວຍບັນດາແຮງຈູງໃຈ “ຜົນປະໂຫຍດ”, ພ້ອມກັບນະໂຍບາຍແບ່ງປັນລາຍຮັບເຖິງ 90%, ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມ “ບຸນຂຽວ” ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ລະດົມກຳລັງໃຈໃຫ້ຝາກເງິນໃສ່ຕົວແບບ Herio Green ແລະ Limo Green ຢ່າງເໝາະສົມ.

ງານ​ມະ​ໂຫລານ​ຂຽວ - ສະ​ສົມ​ລົດ​ນ້ຳມັນ, ຍົກ​ລະດັບ​ລົດ​ຂຽວ” ​ໂດຍ GSM ສົມທົບ​ກັບ Green Future (GF) ​ແລະ VinFast ຢູ່ 682A Truong Chinh, ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ (​ຫຼັງ​ຮ້ານ​ວາງສະ​ແດງ VinFast Dong Sai Gon). ​ເຫດການ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ດຶງ​ດູດ​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ນັບ​ຮ້ອຍ​ຄົນ​ມາ​ຮຽນ​ຮູ້, ຕີ​ລາຄາ​ລົດ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ເກົ່າ ​ແລະ ຝາກ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ລຸ້ນໃໝ່.

ບໍລິເວນທີ່ປຶກສາການແປງລົດໄຟຟ້າແມ່ນແອອັດມີລູກຄ້າມາຮຽນຕັ້ງແຕ່ເຊົ້າ.

ຢູ່​ບ່ອນ​ວາງສະ​ແດງ, ສອງ​ຕົວ​ແບບ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ​ແມ່ນ Herio Green ​ແລະ Limo Green. ການອະທິບາຍການອຸທອນຂອງທັງສອງແບບ, ທີ່ປຶກສາກ່າວວ່າ Herio Green ມີລາຄາທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ແລະແລ່ນຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນ Xanh SM Platform, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນໄດ້ວາງເງິນຝາກ . ໃນຂະນະດຽວກັນ, Limo Green ສະເຫມີເປັນຫນຶ່ງໃນ "ແມ່ເຫຼັກລູກຄ້າ" ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວເນື່ອງຈາກວ່າລົດແມ່ນກວ້າງຂວາງ, ການອອກແບບທີ່ສວຍງາມ, ແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບຂີ່ທາງໄກ.

ທ່ານ ຫງວຽນ​ບ໋າ​ງອານ ​ໄດ້​ຮັບ​ລົດ​ທີ່​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ

ທ່ານ ຫງວຽນບ່າງອານ (ອາຍຸ 46 ປີ), ຂັບລົດ SM ສີຂຽວ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນຜູ້ທີ່ສັ່ງໃຫ້ລົດລຸ້ນ Herio Green. ລາວບອກວ່າລາວເຄີຍຂັບລົດ VF e34 ເປັນເວລາເກືອບຫນຶ່ງປີກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈປ່ຽນມາເປັນເຄື່ອງແບບນີ້.

"ຂ້ອຍເຫັນວ່າ Herio Green ສາມາດຊື້ໄດ້, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຂັບຂີ່ຍັງລຽບງ່າຍ, ດັ່ງນັ້ນການຂັບລົດ Green SM Platform ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນທີ່ສຸດ," ລາວວິເຄາະ.

ມີ​ປະ​ສົບ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຫຼາຍ​ລຸ້ນ, ທ່ານ​ຢືນ​ຢັນ​ວ່າ ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ VinFast ບໍ່​ມີ​ຫຍັງ​ຈະ​ຈົ່ມ. ລູກຄ້າຂອງ ທ່ານ ໜິງ ຍັງໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ ເຂົາເຈົ້າມັກຂີ່ລົດໄຟຟ້າ ເພາະລົດກ້ຽງ, ສະອາດ ແລະ ບໍ່ມີກິ່ນ.

ຄົນຂັບລົດ Nha Giang ໄດ້ຝາກລົດ Limo Green ໄວ້ແລ້ວ ເພື່ອເພີ່ມການບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງໄກ.

ສໍາລັບກຸ່ມຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມັກລົດ 7 ບ່ອນນັ່ງ, Limo Green ເປັນຊື່ທີ່ສັງເກດເຫັນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະກ່ອນເວລາຂອງການໂອນ. ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປແມ່ນທ່ານ Nha Giang (ອາຍຸ 32 ປີ, Hoc Mon), ຜູ້ທີ່ຝາກເງິນໃຫ້ Limo Green ໃນເດືອນເມສາແລະມາໃນເຫດການເພື່ອເບິ່ງລົດດ້ວຍຕົນເອງ.

"ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດ Green SM ຈາກ VF 5 ໄປ VF e34, ຈາກນັ້ນໄປ VF 8, ສະນັ້ນຂ້ອຍເຂົ້າໃຈວ່າລົດໄຟຟ້າລາຄາຕໍ່າປານໃດ. Limo Green ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງໄກ. ລົດກວ້າງຂວາງກວ່າ Mitsubishi Xpander ຫຼື Toyota Veloz, ແຕ່ລາຄາແມ່ນເຫມາະສົມກວ່າ, " Giang ແບ່ງປັນ.

ທ່ານ​ຈ່າງ​ຈ່າງ​ວິ​ເຄາະ​ວ່າ, ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້, ​ເມື່ອ​ແລ່ນ​ປະມານ 300 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ມື້, ລົດ​ໄຟຟ້າ​ມີ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ພຽງ 160.000 ດົ່ງ, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ລົດ​ນ້ຳມັນ​ແອັດ​ຊັງ​ລາຄາ​ປະມານ 500.000 ດົ່ງ. ລາວວາງແຜນທີ່ຈະຊໍາລະຄ່າລົດເປັນໄລຍະເວລາ 5 ປີ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ VinFast ປະຈຸບັນໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຄ່າທໍານຽມການເອີ້ນເກັບເງິນຈົນກ່ວາທ້າຍເດືອນມິຖຸນາ 2027, ລາວຈະປະຫຍັດເງິນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ຄືກັບວ່າລາວບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍດອກເບ້ຍ.

ລູກຄ້າໃນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ເຂດໃກ້ຄຽງ ສາມາດມາເອົາລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຕົນໄດ້ ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.

ພາຍຫຼັງ ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ​ແລະ ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ, ບັນດາ​ລາຍການ “ບຸນ​ຂຽວ - ​ເກັບ​ມ້ຽນ​ລົດ​ນ້ຳມັນ, ຍົກ​ລະດັບ​ລົດ​ຂຽວ” ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ດຳ​ເນີນ​ຢູ່​ຫຼາຍ​ແຂວງ, ນະຄອນ. ດ້ວຍຮູບແບບ "ຊຸດເຕັມ": ຈາກການປະເມີນມູນຄ່າລົດເກົ່າ, ການສະແດງ, ຄໍາແນະນໍາດ້ານການເງິນໄປສູ່ການຝາກເງິນໃນສະຖານທີ່, ເຫດການດັ່ງກ່າວກາຍເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີແລະຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການເດີນທາງເພື່ອປ່ຽນໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ໂດຍສະເພາະ, ປັດໃຈທີ່ກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນ "ຈ່າຍ" ໃນມື້ດຽວກັນແມ່ນຊຸດຂອງນະໂຍບາຍແຮງຈູງໃຈທີ່ປະຕິບັດໃນປັດຈຸບັນທີ່ໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະບໍລິການ.

​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ, ​ໃນ​ຂອບ​ເຂດ​ໂຄງການ “ນ້ຳ​ໃຈ​ຫວຽດ​ນາມ - ​ເພື່ອ​ອະ​ນາ​ຄົດ​ຂຽວ”, ລູກ​ຄ້າ​ທີ່​ຊື້​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ VinFast ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ສ່ວນ​ຫຼຸດ 4% ຂອງ​ລາ​ຄາ​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ໃນ​ທັນ​ທີ. ຖ້າ​ຫາກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ປ່ຽນ​ຈາກ​ລົດ​ຈັກ​ແກັດ​ໃດ​ໜຶ່ງ, ຜູ້​ຊົມ​ໃຊ້​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ເງິນ​ເພີ່ມ​ຕື່ມ 15 ລ້ານ​ດົ່ງ​ສຳລັບ Limo Green ແລະ 9,5 ລ້ານ​ດົ່ງ​ໃຫ້​ແກ່ Herio Green.

ຍ້ອນນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດຈາກ VinFast ແລະ GSM, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຊື້ລົດ Herio Green ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ດ້ວຍການຈ່າຍເງິນລົງເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ 46,9 ລ້ານດົ່ງ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໃຊ້ໃນ Green SM Platform ຍັງສາມາດກູ້ຢືມໄດ້ເຖິງ 90% ຂອງມູນຄ່າຍານພາຫະນະ, ອັດຕາດອກເບ້ຍຕໍ່າກວ່າສະເລ່ຍ 4% ສໍາລັບ 3 ປີທໍາອິດ, ແລະເພີດເພີນໄປກັບການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟຟຣີແລະສ່ວນແບ່ງລາຍໄດ້ສູງເຖິງ 90% ສໍາລັບ 3 ປີທໍາອິດ.

ທ່ານ​ຢາງ​ເຈ​ສື​ກ່າວ​ວ່າ, ນະ​ໂຍບາຍ​ແບ່ງ​ລາຍ​ຮັບ​ສູງ​ເຖິງ 90% ​ໃນ​ເວທີ Green SM ​ແມ່ນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ເຫດຜົນ​ທີ່​ທ່ານ​ແລະ​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ອີກ​ຫຼາຍ​ຄົນ​ຕັດສິນ​ໃຈ​ຢູ່​ໃນ​ໄລຍະ​ຍາວ. “ຫລັງຈາກຫັກພາສີລາຍໄດ້ສ່ວນຕົວແລ້ວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງເກັບລາຍຮັບສ່ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງສູງກວ່າບໍລິສັດອື່ນທີ່ຂ້ອຍເຄີຍຮູ້ຈັກໃນຫວຽດນາມ, ຖ້າຂ້ອຍຂັບລົດຢ່າງດຸເດືອດ, ຂ້ອຍຈະໃຊ້ເວລາປະມານ 2 ປີເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະໄດ້ທຶນຂອງລົດ,” ລາວເວົ້າ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນມີຄວາມສົນໃຈໃນໂອກາດທີ່ຈະຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟຢູ່ເຮືອນເພື່ອສາກໄຟຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງຫ້າວຫັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລູກຄ້າທີ່ຊື້ລົດຈະມີສະຖານີສາກໄຟ AC 7.4 kW ຕິດຕັ້ງຢູ່ເຮືອນ ແລະ ຈະໄດ້ແບ່ງປັນລາຍຮັບເພີ່ມຈາກ V-Green 150 ດົ່ງ/ກິໂລວັດໂມງ. ການຊ່ວຍເຫຼືອນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຫ້າວຫັນໃນການສາກໄຟລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ນອກຈາກລົດຍົນ ແລະ ລົດຈັກໄຟຟ້າໃໝ່ຂອງ VinFast ແລ້ວ, ພາຍໃນງານຍັງໄດ້ນຳສະເໜີສາຍ VF 8 “GF Standard” ທີ່ຈັດຈຳໜ່າຍໂດຍ Green Future ໂດຍໄດ້ຮັບການໜູນຊ່ວຍແລກປ່ຽນຈາກລົດນ້ຳມັນອາຍແກັສເຖິງ 70 ລ້ານດົ່ງ, ພ້ອມກັບຄຳໝັ້ນສັນຍາຄຸນນະພາບຕາມ 3 ມາດຕະຖານຄື: ມາດຕະຖານ, ຄັດເລືອກ ແລະ ລາຍເຊັນ. ລົດ GF ຮັບປະກັນ “GF” VF 8 ທັງໝົດໄດ້ຜ່ານ 139 ຂັ້ນຕອນການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດຢູ່ໂຮງງານ VinFast ກ່ອນຮອດລູກຄ້າ.

ດ້ວຍລະບົບນິເວດຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຂະບວນການແລກປ່ຽນລົດຍົນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ແຮງຈູງໃຈໃນພາກປະຕິບັດ, ໂຄງການ “ບຸນຂຽວ-ເກັບກຳນ້ຳມັນລົດຍົນ, ຍົກລະດັບລົດສີຂຽວ” ປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເຂົ້າໃນການຊຸກຍູ້ການຫັນປ່ຽນສີຂຽວໃນຂະແໜງຄົມມະນາຄົມ, ພິເສດແມ່ນບັນດາຜູ້ຂັບລົດບໍລິການ-ຜູ້ສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍຂອງເລື່ອງປະຢັດ ແລະ ປະສິດທິຜົນ ດ້ານເສດຖະກິດ .

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/tphcm-nao-nhiet-voi-ngay-hoi-xanh-tai-xe-cong-nghe-un-un-dat-coc-limo-green-herio-green-vi-goi-vay-hap-dan-chia-se-doanh-thu-toi-3099