ໃນໂຄງການທີ່ບໍ່ແມ່ນວັນພັກ

ເນື່ອງໃນໂອກາດວັນຊາດ 2 ກັນຍາ ຄົບຮອບ 80 ປີ, ຢູ່ບັນດາໂຄງການ ແລະ ວຽກງານສຳຄັນຂອງແຂວງ, ຄົນງານ ແລະ ວິສະວະກອນ ຍັງຄົງຮັກສາຄວາມເລັ່ງດ່ວນຂອງການກໍ່ສ້າງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຕາມແຜນການ.

Báo Lào Cai•01/09/2025

ທັນທີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເຫມົາໄດ້ລະດົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດແລະອຸປະກອນເພື່ອແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍທີມກໍ່ສ້າງ.

ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງຊຸດທີ 8, ລະດັບໜ້າດິນ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກຂອງຕອນດິນ SX1 ແລະ SX2 ໃນເຂດ Logistics Kim Thanh - Ban Vuoc, ວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານຂອງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ Truong Son ຮັກສາຈຳນວນບຸກຄະລາກອນ ແລະ ອຸປະກອນ ແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍທີມກໍ່ສ້າງ. ລ້ວນແຕ່ອອກແຮງຢ່າງໜັກແໜ້ນ, ສູ້ຊົນສາມາດມອບບາງບ່ອນໃນຕົ້ນເດືອນທັນວາປີນີ້, ເພື່ອໃຫ້ບັນດາສະຖານທີ່ຜະລິດອຸດສາຫະກຳທີ່ຕ້ອງບຸກເບີກໜ້າດິນເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍມາທີ່ນີ້ເພື່ອກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງໂຮງງານ.

ຄົນງານໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ.

ທ່ານ ຫວໍກົງຈຽວ ຮອງຜູ້ຄຸ້ມຄອງເວັບໄຊໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຂໍ້ດີຂອງໂຄງການແມ່ນຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ມອບໜ້າທີ່ກ່ອນກຳນົດ. ໂດຍໄດ້ກຳນົດເວລາອັນຮີບດ່ວນ ແລະ ວຽກງານອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ພາຍຫຼັງພິທີລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 19 ສິງຫານີ້, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງດ້ວຍຈິດໃຈ “3 ແວ່ 4 វេន”, “ເຮັດວຽກຜ່ານວັນພັກ ແລະ ເທດ” ເພື່ອຮັບປະກັນຕາມແຜນການ.

ຜູ້ຄຸມໂຄງການສົນທະນາກັບຜູ້ຮັບເໝົາກ່ຽວກັບແຜນການກໍ່ສ້າງຢູ່ບ່ອນ.

ໂຄງການປັບລະດັບໜ້າດິນ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ້ານວິຊາການຕອນ SX1 ແລະ SX2 ໃນເຂດສົ່ງອອກ ກິມແທ່ງ - ບ້ານຫວູ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລົງທຶນລົງທຶນເລກທີ 1470/QD-UBND ລົງວັນທີ 6 ພຶດສະພານີ້ ດ້ວຍຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 24 ຕື້ 600 ລ້ານດົ່ງ. ງົບປະມານສູນກາງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວກວມເອົາເນື້ອທີ່ 19 ເຮັກຕາ, ລວມທັງການປັບລະດັບໜ້າດິນ, ກໍ່ສ້າງລະບົບການສັນຈອນພາຍໃນ, ຕິດຕັ້ງລະບົບໄຟຟ້າ, ນ້ຳປະປາ ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນອື່ນໆ.

ເປົ້າໝາຍຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງການແມ່ນສ້າງສະຖານທີ່ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຈັດຕັ້ງ ແລະ ຍົກຍ້າຍບັນດາສະຖານທີ່ຜະລິດຢູ່ເຂດອຸດສາຫະກຳດົງໂພໂມຍ, ຮັບໃຊ້ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ.

ໂຄງການນີ້ຄາດວ່າຈະປະກອບສ່ວນລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ແລະ ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງເຂດດ່ານຊາຍແດນສາກົນລາວກາຍ.

ພ້ອມກັບໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ໂຄງການຍົກລະດັບໜ້າດິນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການເຂດບ້ານໂຄ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການບຸກເບີກທີ່ດິນຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ກໍ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຮີບດ່ວນ. ພາຍຫຼັງສຳເລັດແລ້ວ, ຈະສ້າງກອງທຶນທີ່ດິນເພື່ອຈັດຕັ້ງວິສາຫະກິດ 34 ແຫ່ງກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າ - ສົ່ງອອກຢູ່ເຂດອຸດສາຫະກຳດົງໂພມີ.

ທີ່ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ IC19 ເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂນຍບ໋າຍ-ລາວກາຍ ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4D ແລະ ເສັ້ນທາງແຂວງ 155, ຄົນງານ ແລະ ວິສະວະກອນ ພວມສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງບັນດາລາຍການທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງໂຄງການແມ່ນ ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ.

ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ອອກແບບດ້ວຍເບຕົງເສີມເຫຼັກ ແລະ ເບຕົງເສີມເຫຼັກ ລວມມີ 3 ຊ່ອງ, ມີຄວາມກວ້າງຂອງຂົວ 16 ແມັດ.

ໄພນ້ຳຖ້ວມໃນຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງຢູ່ກາງຫ້ວຍລຳບາກ.

ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ຝົນຕົກໜັກໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວຍ້ອນອິດທິພົນຂອງລົມພາຍຸ, ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງຮາກຖານ ແລະ ທ່າເຮືອຂົວປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ກາງຫ້ວຍ. ເຖິງວ່າທາງໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຈະສ້າງເຂື່ອນເພື່ອຮັດສາຍນ້ຳເພື່ອກໍ່ສ້າງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເກີດຝົນຕົກໜັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳໄດ້ໄຫຼລົ້ນລົງສູ່ພື້ນຖານຂອງທ່າເຮືອ, ຂັດຂວາງຂະບວນການກໍ່ສ້າງ. ຜູ້ອອກແຮງງານຕ້ອງແຂ່ງຂັນປຸງແຕ່ງເຫຼັກກ້າ, ຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງ, ແລະ ສູບນ້ຳອອກຈາກຂຸມພື້ນຖານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເວລາເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການຍັງຊັກຊ້າຍ້ອນບັນຫາການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຮັບເຫມົາຕ້ອງເຮັດວຽກລ່ວງເວລາເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຊັກຊ້າ.

ທ່ານ ຫວໍວັນເຖືອງ - ຜູ້ຊີ້ນຳໂຄງການ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຕາມການອອກແບບ, ຄະນະທີ່ປຶກສາຊີ້ນຳຈັດໃຫ້ມີບຸກຄະລາກອນຢ່າງພຽງພໍ, ກວດກາແຕ່ລະລາຍການຢ່າງໃກ້ຊິດ, ຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ ແລະ ດຳເນີນການຮັບເອົາຕາມແຜນການ; ກວດກາເວັບໄຊຢ່າງເປັນປົກກະຕິເພື່ອເຕືອນ ແລະຮ້ອງຂໍການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ IC19 ແຍກ ໂນນບາຍ-ລາວກາຍ ກັບ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4D ແລະ ເສັ້ນທາງແຂວງ 155 ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ ຈະເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນໄປມາສະດວກ ແລະ ປອດໄພ ຈາກທາງດ່ວນ ໂນຍບ່າ-ລາວກາຍ ຫາ ວັດລາວກາຍ ກັບເຂດທ່ອງທ່ຽວຊາປາ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການລົງທຶນຂອງເສັ້ນທາງແຂວງ 155 ຈາກວັດລາວກາຍ ຫາ ແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວຊາປາ.

ຕາມການອອກແບບທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລ້ວ, ໂດຍອີງໃສ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ IC19 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຢູ່ທີ່ກມ 255 ຂອງທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ-ລາວກາຍ, 3 ສາຂາທີ່ພວມດຳເນີນງານໃນປະຈຸບັນຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ແລະ ກໍ່ສ້າງອີກ 1 ສາຂາ.

ທີ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງຂ້າມແມ່ນໍ້າແດງ ບາເຊດ (ຫວຽດນາມ) - ບາໄຊ (ຈີນ), ເພື່ອຮັບປະກັນຄາດໝາຍສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ມອບໃຫ້ຮອດເດືອນ ມິຖຸນາ 2026, ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງພວມເລັ່ງກັບເວລາເພື່ອປະຕິບັດບັນດາລາຍການທໍາອິດ. ພາຍຫຼັງກວ່າ 2 ເດືອນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ M2, ແລະ ພວມກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ T9 ແລະ ທ່າເຮືອ T8.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງຂ້າມແມ່ນ້ຳແດງ ຢູ່ຊາຍແດນ ບາເຊດ (ຫວຽດນາມ) - ບາໄຊ (ຈີນ) ມີຄວາມຍາວ 230 ແມັດ. ແຕ່ລະຝ່າຍຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວຫຼັກເຄິ່ງໜຶ່ງ, ເສົາເສົາສູງຈາກໜ້າຂົວ 20 ແມັດ; ຄວາມກວ້າງຂອງຂົວແມ່ນ 35,3 ແມັດ (ລວມທັງຄວາມກວ້າງຂອງເສົາເສົາ); ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງຂົວທາງຝ່າຍຫວຽດນາມແມ່ນປະມານ 282 ຕື້ດົ່ງ.

ຂົວດັ່ງກ່າວມີຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງສັນຈອນອັນສຳຄັນ, ຊ່ວຍຫຼຸດໄລຍະການເດີນທາງລະຫວ່າງ 2 ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສ້າງກຳລັງໜູນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາການຄ້າ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ແລກປ່ຽນວັດທະນະທຳລະຫວ່າງສອງປະເທດ.

ໃນວັນພັກ, ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຍັງຄົງຮັກສາໄວ້ໃນ “3 ເວລາ, 4 ເລື່ອນ”.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງສຳເລັດຈະເປີດໂອກາດຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ການຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ການລົງທຶນ, ພ້ອມທັງປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນສອງຝັ່ງຊາຍແດນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວເປັນການຢັ້ງຢືນເຖິງຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງລັດຖະບານຫວຽດນາມ ແລະ ຈີນ ໃນການພັດທະນາລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຢູ່ເຂດຊາຍແດນ, ມຸ່ງໄປສູ່ຂົງເຂດພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ສັນຕິພາບ ແລະ ວັດທະນາຖາວອນ.

ໃນບັນຍາກາດທີ່ຄຶກຄື້ນໃນວັນພັກວັນຊາດທີ 2 ກັນຍານີ້, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຍັງຄົງຮັກສາຄວາມຄຶກຄື້ນ. ທຸງຊາດສີແດງສົດໃສກະພິບໃນສາຍລົມເບິ່ງຄືວ່າຈະເພີ່ມຈິດໃຈແລະການກະຕຸ້ນໃຫ້ພະນັກງານແລະວິສະວະກອນທີ່ຈະເອົາຊະນະແດດແລະຝົນ.

ທ່ານ ເຈີ່ນຮົ່ງເລີມ, ຫົວໜ້າຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ບ້ານຫວຸກ-ບາໄຊ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມໝາຍສໍາຄັນ ແລະ ໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຈາກບັນດາການນໍາແຂວງ ແລະ ຕ້ອງການຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມງາມສູງ, ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຈຶ່ງໄດ້ລະດົມນັກວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານທີ່ມີປະສົບການເຂົ້າມາກໍ່ສ້າງພ້ອມດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍຢ່າງ.

ຜູ້ຮັບເຫມົາໄດ້ລະດົມທີມງານພະນັກງານທີ່ມີປະສົບການແລະວິສະວະກອນ.

ຄຽງຂ້າງບັນດາໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ປະຈຸບັນ, ແຂວງ ລາວກາຍ ພວມປະຕິບັດຫຼາຍໂຄງການທີ່ສຳຄັນໃນຍຸດທະສາດພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ພິເສດແມ່ນໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ແລະ ສົ່ງເສີມການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການຄ້າ. ຄວາມຮີບດ່ວນ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຢູ່ບັນດາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນວັນພັກວັນຊາດ ວັນທີ 2 ກັນຍາ ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການເຮັດວຽກຂອງກຳມະກອນ ແລະ ວິສະວະກອນຢູ່ລາວກາຍ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຄວາມມານະພະຍາຍາມເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍເສດຖະກິດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕັດສິນໃຈກໍ່ສ້າງແຂວງໃຫ້ນັບມື້ນັບພັດທະນາ, ທັນສະໄໝ ແລະ ໝັ້ນຄົງ.

ທີ່ມາ: https://baolaocai.vn/tren-nhung-cong-trinh-khong-nghi-le-post881058.html