ການສະກັດເອົາຂໍ້ມູນຈາກລະບົບຕິດຕາມຍານພາຫະນະຂອງລົດຕູ້ 16 ບ່ອນນັ່ງ.

[ໂຄສະນາ_1]

ເບິ່ງຄລິບ:

ຕອນບ່າຍວັນທີ 30 ກັນຍາ, ທ່ານ ຂວດ ຫວຽດ ຮຸ່ງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດ, ພ້ອມດ້ວຍຄະນະຜູ້ແທນໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມເມືອງ ດຶກລິງ (ແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ) ເພື່ອສະແດງຄວາມເສົ້າສະຫລົດໃຈຕໍ່ຄອບຄົວຂອງຜູ້ເສຍຊີວິດ 4 ຄົນ ແລະ ຜູ້ບາດເຈັບທີ່ກຳລັງຮັບການປິ່ນປົວຢູ່ໂຮງໝໍໃຫຍ່ ດົ່ງນາຍ ຫຼັງຈາກເກີດອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20 ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 9 ຄົນ.

ທ່ານ ຄັກຫວຽດຮຸ່ງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດ, ພ້ອມດ້ວຍຄະນະໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມເພື່ອສະແດງຄວາມເສົ້າສະຫລົດໃຈຕໍ່ຄອບຄົວຂອງຜູ້ເສຍຊີວິດຄົນຂັບລົດຕູ້ໂດຍສານ 16 ບ່ອນນັ່ງ. ພາບ: ຮວ່າງແອງ

ຄະນະຜູ້ແທນໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຄອບຄົວຂອງຜູ້ເສຍຊີວິດທີ່ເສຍຊີວິດ, ປະກອບມີ: ທ່ານ ຫງວຽນ ວັນ ແກງ, ຄົນຂັບລົດ 16 ບ່ອນນັ່ງ (ອາຍຸ 33 ປີ, ມາຈາກແຂວງບິ່ງທ່ວນ); ທ່ານ ຫງວຽນ ຊວນ ຄາງ (ອາຍຸ 17 ປີ, ອາໄສຢູ່ບ້ານດ່າກາຍ, ເມືອງດຶກລິງ, ແຂວງບິ່ງທ່ວນ); ທ່ານ ຫງວຽນ ແອງ ຕວນ (ອາຍຸ 47 ປີ, ອາໄສຢູ່ບ້ານດ່າກາຍ, ເມືອງດຶກລິງ, ແຂວງບິ່ງທ່ວນ); ແລະ ທ່ານ ດວານ ທິລຽນ (ອາຍຸ 59 ປີ, ອາໄສຢູ່ບ້ານເມີ່ປູ, ເມືອງດຶກລິງ, ແຂວງບິ່ງທ່ວນ).

ຄະນະຜູ້ແທນຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດໄດ້ສະແດງຄວາມເສົ້າສະຫລົດໃຈມາຍັງຄອບຄົວຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ເສຍຊີວິດໃນອຸບັດຕິເຫດລົດ 16 ບ່ອນນັ່ງ. ພາບ: ຮວ່າງແອງ

ທ່ານ ຮຸ່ງ ກ່າວວ່າ ເຈົ້າໜ້າທີ່ຍັງສືບຕໍ່ສືບສວນ ແລະ ຈະບັນລຸຂໍ້ສະຫຼຸບກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງເຫດການດັ່ງກ່າວໃນໄວໆນີ້.

ຄະນະຜູ້ແທນໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງໝໍໃຫຍ່ດົ່ງນາຍເພື່ອສອບຖາມ ແລະ ໃຫ້ກຳລັງໃຈຜູ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. ພາບ: ຮວ່າງແອງ

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄະນະຜູ້ແທນໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມຮ່ວມກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງດົ່ງນາຍ ກ່ຽວກັບອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດດັ່ງກ່າວ.

ໃນລະຫວ່າງການພົບປະ, ທ່ານ Khuat Viet Hung ໄດ້ຕີລາຄາສູງຕໍ່ການຊ່ວຍເຫຼືອເບື້ອງຕົ້ນ, ການຈັດປະເພດຄົນເຈັບ, ການໂອນຍ້າຍຄົນເຈັບຢ່າງທັນການຂອງໂຮງໝໍໃຫຍ່ເຂດ Dinh Quan, ພ້ອມທັງການດູແລ ແລະ ການປິ່ນປົວສຸກເສີນຂອງໂຮງໝໍໃຫຍ່ແຂວງ Dong Nai. ທ່ານຍັງໄດ້ຮັບຮູ້ ແລະ ຍ້ອງຍໍຊົມເຊີຍຕໍ່ການນຳພາທີ່ທັນການ, ເດັດຂາດ ແລະ ມີປະສິດທິພາບໃນການແກ້ໄຂ ແລະ ແກ້ໄຂອຸບັດຕິເຫດດັ່ງກ່າວ.

ຕາມທີ່ທ່ານຮຸ່ງ, ລະບຽບການທີ່ກຳນົດໃຫ້ຕິດຕັ້ງກ້ອງວົງຈອນປິດໃນຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງແມ່ນເໝາະສົມຫຼາຍ. ຖ້າບໍ່ມີກ້ອງວົງຈອນປິດໃນລົດ, ມັນຈະເປັນເລື່ອງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະສືບສວນ ແລະ ຈັດການກັບອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ. ໃນອະນາຄົດ, ລະບຽບການນີ້ຈະຖືກຂະຫຍາຍໄປສູ່ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງທຸກຊະນິດ.

ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກຳລັງຕຳຫຼວດແຂວງດົ່ງນາຍ ກວດສອບ ແລະ ສະກັດຂໍ້ມູນຈາກອຸປະກອນຕິດຕາມຂອງລົດ ເມື່ອກວດສອບລົດເມໂດຍສານ 16 ບ່ອນນັ່ງ ເນື່ອງຈາກໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເກັບກຳຂໍ້ມູນສຳລັບການສືບສວນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າອຸປະກອນຕິດຕາມໄດ້ສູນເສຍຂໍ້ມູນກ່ອນທີ່ອຸບັດຕິເຫດຈະເກີດຂຶ້ນ.

ໂດຍສະເພາະ, ລະບົບໄດ້ບັນທຶກຄວາມໄວເບື້ອງຕົ້ນຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ທີ່ 39-58 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ເທິງເສັ້ນທາງແຂວງຈາກແຂວງບິ່ງທ່ວນ ຜ່ານແຂວງດົ່ງນາຍ. ເມື່ອໄປຮອດທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 20 ໃນແຂວງດົ່ງນາຍ, ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວຮັກສາຄວາມໄວໄວ້ທີ່ 79-89 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ບັນທຶກໄວ້ແມ່ນ 89 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ເວລາ 2:12 ໂມງເຊົ້າ. ຄວາມໄວສຸດທ້າຍທີ່ບັນທຶກໄວ້ຂອງຍານພາຫະນະຄັນນີ້ແມ່ນເວລາ 2:13 ໂມງເຊົ້າ ແມ່ນ 79 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ, ປະມານ 10 ນາທີກ່ອນເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

ທ່ານ ຄວດ ຫວຽດ ຮຸ່ງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດ ກ່າວຄຳປາໄສທີ່ກອງປະຊຸມ. ພາບ: ຮວ່າງແອງ

ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ພວກເຮົາຈະຮ້ອງຂໍໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງຫວຽດນາມສະໜອງຂໍ້ມູນທັງໝົດກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງທີ່ແລ່ນຢູ່ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 20 ໃຫ້ແກ່ຕຳຫຼວດແຂວງດົ່ງນາຍ ແລະ ເລີມດົ່ງ ເພື່ອກວດກາ ແລະ ທົບທວນຮູບແບບການຈະລາຈອນ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ.

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ