ແຜນການໃໝ່ເພື່ອຍົກລະດັບທາງດ່ວນກຳລໍ່ ໄດ້ຍື່ນຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລ້ວ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ໄດ້ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່ຽວກັບບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນກາມລໍ່ - ລາເຊີນ ຈາກ 2 ເລນ ເປັນ 4 ເລນ ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດປະມານ 6.500 ຕື້ດົ່ງ.

ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທີສອງນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມິຖຸນາ ທີ່ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງໄດ້ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອຂໍອະນຸມັດແຜນການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ (ສ່ວນຕາເວັນອອກ) ຈາກກາມລໍ່ ຫາ ລາເຊີນ, ຫຼັງຈາກໄດ້ລວມເອົາ ແລະ ປັບປຸງຄວາມຄິດເຫັນຂອງບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ໃນບົດສະເໜີນີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ເກີນລໍ - ລາເຊີນ ໂດຍມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ກົງກັບຈຸດສິ້ນສຸດຂອງເສັ້ນທາງ ວັນນິງ - ເກີນລໍ (ຕັ້ງຢູ່ໃນຕາແສງ ເກີນລໍ, ເມືອງ ເກີນລໍ, ແຂວງ ກວາງຈິ ); ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດທີ່ກົງກັບຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການ ເກີນລໍ - ຮວ່າລຽນ (ຕັ້ງຢູ່ໃນຕາແສງ ເກີນໂບນ, ເມືອງ ຟູລອກ, ແຂວງເທື່ອທຽນເຫວ້).

ທາງດ່ວນມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 98.35 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນສ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງກວາງຈິ້ຍາວປະມານ 36.3 ກິໂລແມັດ; ແລະ ສ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງເທື່ອທຽນເຫວ້ຍາວປະມານ 62.05 ກິໂລແມັດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຂະຫຍາຍພາກສ່ວນຕັດຂວາງຂອງທາງດ່ວນກາມລໍ່ - ລາເຊີນຈາກ 2 ເລນເປັນ 4 ເລນ, ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງຖະໜົນຈາກ 12 ແມັດເປັນ 22 ແມັດ. ສຳລັບພາກສ່ວນທີ່ພື້ນຖະໜົນກວ້າງ 23.25 ແມັດແລ້ວ, ພາກສ່ວນຕັດຂວາງຈະຖືກປັບໂຄງສ້າງໃໝ່ເພື່ອລວມເອົາຊ່ອງທາງຢຸດສຸກເສີນທີ່ຂະຫຍາຍອອກ.

ການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນກາມລໍ່ - ລາເຊີນ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນພຶດສະພາ 2025.

ຂົວຕາມເສັ້ນທາງຈະຮັກສາຂົວ 4 ເລນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ; ຂົວທີ່ເຫຼືອຈະຖືກຂະຫຍາຍເພື່ອຮັບປະກັນ 4 ເລນ, ໂດຍມີຄວາມກວ້າງຂອງຂົວເທົ່າກັບຄວາມກວ້າງຂອງຖະໜົນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງປະກອບມີການລົງທຶນທີ່ສົມບູນໃນສອງຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງກັບເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 16 ແລະ ເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 12B ໂດຍໃຊ້ລະບົບຫຼາຍຊັ້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ແລະ ປອດໄພ; ການລົງທຶນໃນລະບົບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ, ສະຖານີເກັບເງິນຄ່າທາງ, ສະຖານີກວດການ້ຳໜັກຍານພາຫະນະ, ແລະ ສູນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນງານສຳລັບເສັ້ນທາງ Cam Lo - La Son.

ການລົງທຶນທັງໝົດເບື້ອງຕົ້ນສຳລັບໂຄງການແມ່ນປະມານ 6,488 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ (ຕໍ່າກວ່າແຜນການປະມານ 500 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ ຈາກເດືອນມິຖຸນາ). ນີ້ລວມມີ 5,078 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ ສຳລັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຸປະກອນ; 84 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ ສຳລັບຄ່າຊົດເຊີຍ, ການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ; 406 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ ສຳລັບການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ການໃຫ້ຄຳປຶກສາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆ; ແລະ 920 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ ສຳລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸກເສີນ.

ອີງຕາມຄວາມຈຳເປັນ, ຄວາມຮີບດ່ວນ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການລົງທຶນ, ເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນກາມລໍ່ - ລາເຊີນໃຫ້ປະສົບຜົນສຳເລັດ ແລະ ສຳເລັດກ່ອນກຳນົດ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການພາຍໃຕ້ຮູບແບບການລົງທຶນຂອງລັດ. ຫຼັງຈາກສຳເລັດແລ້ວ, ຈະມີການພັດທະນາແຜນການເພື່ອຟື້ນຟູທຶນຂອງລັດ.

ຖ້າໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກໜ່ວຍງານທີ່ມີສິດອຳນາດ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເລີ່ມຕົ້ນການກະກຽມການລົງທຶນໃນປີ 2024 ແລະ ຈະສຳເລັດສ່ວນໃຫຍ່ໃນປີ 2025.

ດວງຮຸ່ງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tienphong.vn/trinh-thu-tuong-phuong-an-moi-len-doi-cao-toc-cam-lo-la-son-giam-500-ty-dong-post1681948.tpo