ຈີນສ້າງເຄື່ອງຂຸດຄົ້ນລະເບີດໜ່ວຍທຳອິດຂອງໂລກທີ່ສາມາດຈີກຫີນແຂງໄດ້

ການຂຸດຂຸມດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນໂຄງການອະນຸລັກນ້ໍາ, ພະລັງງານໄຟຟ້າ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະທາງດ່ວນແລະໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ, ອີງຕາມການ Chen Jiale, ນັກຄົ້ນຄວ້າຂອງບໍລິສັດ ວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີ ທາງລົດໄຟຈີນ (CRSIC).

ທ່ານ Chen ກ່າວວ່າ: "ການພັດທະນາເຄື່ອງລະເບີດສາມາດແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍໃນປັດຈຸບັນໃນການກໍ່ສ້າງອຸໂມງຂະໜາດຍາວແລະຂະໜາດໃຫຍ່, ເປັນການແກ້ໄຂໃໝ່ສຳລັບໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວ.

ນັກຄົ້ນຄວ້າຈີນໄດ້ລວມເອົາຫຼາຍເຕັກໂນໂລຢີເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງເຈາະອຸໂມງດຽວທີ່ສາມາດຈັດການກັບສະພາບແວດລ້ອມທາງທໍລະນີສາດທີ່ສັບສົນທີ່ຫລາກຫລາຍ. (ພາບ: SCMP)

ເຄື່ອງ BBM ໃຊ້ປະສົມປະສານຂອງກົນຈັກ, ໄຟຟ້າ, ໄຮໂດຼລິກ, ເຊັນເຊີ, ກົນຈັກແລະເຕັກໂນໂລຢີການຊີ້ນໍາ, ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ພ້ອມໆກັນຂອງວິທີການເຈາະແລະລະເບີດແບບດັ້ງເດີມດ້ວຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກເຈາະອຸໂມງທີ່ທັນສະໄຫມ.

ເຄື່ອງມີສອງຫົວຕັດແລະໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄວາມໄດ້ປຽບຂອງແຕ່ລະວິທີການ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນຂະນະທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ທ່ານ Chen ກ່າວວ່າ “ມັນໄດ້ສົມທົບການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງເຈາະອຸໂມງ (TBM) ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນດ້ວຍວິທີເຈາະແລະລະເບີດແບບດັ້ງເດີມ, ດ້ວຍຮູບແບບການຂຸດເຈາະຫຼາຍຮູບແບບ” .

ອີງຕາມ ວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງຈີນ , ເຄື່ອງ BBM ໄດ້ສໍາເລັດການທົດສອບພາຍໃຕ້ສາມເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຜົນໄດ້ຮັບການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ "ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງຫີນແຂງທີ່ສຸດ, ປະສິດທິພາບຂອງຫົວຕັດຮູສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວກ່ອນການກະດູກຫັກ."

ຂໍ້ຈໍາກັດຫນຶ່ງຂອງ TBMs ທໍາມະດາແມ່ນວ່າພວກມັນມັກຈະຕິດຢູ່ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າໃນເວລາທີ່ພົບກັບສະພາບທາງທໍລະນີສາດທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ຫີນຕົກຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຂດຄວາມຜິດແລະການຜິດປົກກະຕິຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຊັ້ນຫີນອ່ອນ.

BBM, ຮ່ວມກັນພັດທະນາໂດຍ CRSIC ແລະຫ້ອງທົດລອງທີ່ສໍາຄັນແຫ່ງຊາດຂອງວິທະຍາສາດອຸທົກກະສາດແລະວິສະວະກໍາຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Tsinghua, ສາມາດຈັດການກັບສະພາບທາງທໍລະນີສາດທີ່ສັບສົນຫຼາຍ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເມື່ອ BBM ພົບກັບພື້ນທີ່ກະດູກຫັກຂະຫນາດໃຫຍ່, ອຸປະກອນຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດປະຕິບັດພື້ນທີ່ລ່ວງຫນ້າດ້ວຍຫົວຕັດວົງຂອງ BBM. ໃນກໍລະນີທີ່ມີການໄຫຼເຂົ້າຂອງຂີ້ຕົມຫຼືນ້ໍາຢ່າງກະທັນຫັນ, BBM ສາມາດນໍາໃຊ້ຫົວຕັດວົງເພື່ອລະບາຍແລະເອົາຝຸ່ນອອກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະຕິບັດການປິ່ນປົວຫນ້າດິນແລະການປ້ອງກັນນ້ໍາ.

ທ່ານ Chen ໄດ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງສາມລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງ BBM, ລວມທັງຫົວຕັດເປັນຮູທີ່ສ້າງເສັ້ນທາງຜ່ານສະພາບທາງທໍລະນີສາດທີ່ສັບສົນສໍາລັບການປິ່ນປົວກ່ອນ, ຫຼີກເວັ້ນທາງອ້ອມ.

ການດໍາເນີນງານສອງໂຫມດຂອງ BBM, ເຊິ່ງປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກເຈາະອຸໂມງ (TBM) ກັບວິທີການເຈາະແລະລະເບີດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຂຸດຄົ້ນແລະລະເບີດພ້ອມໆກັນ. ຮູບແບບນີ້ປະສົມປະສານຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບຂອງ TBM ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການເຈາະ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການກໍ່ສ້າງ.

ສຸດທ້າຍ, ເມື່ອສະພາບຫີນອ້ອມຂ້າງແມ່ນເອື້ອອໍານວຍ, ຫີນສູນກາງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງການລວບລວມຢູ່ໃນບ່ອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການແລະສົ່ງເສີມການກໍ່ສ້າງສີຂຽວ.

ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ Qin Pengxiang ຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Tsinghua, BBM "ມີມູນຄ່າການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ".

CRSIC, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກຸ່ມບໍລິສັດລົດໄຟຈີນ, ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງຫນັກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນບາງໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດຂອງປະເທດ.

ບໍລິສັດ, ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Wuhan (ນະຄອນຫຼວງຂອງແຂວງ Hubei, ພາກກາງຂອງປະເທດຈີນ), ກໍ່ສ້າງ Jiang Cheng Pioneer, ເຄື່ອງເຈາະອຸໂມງຂະຫນາດໃຫຍ່; ແລະບໍລິສັດ Lu Wu, ເຄື່ອງກໍ່ສ້າງຂົວທາງດຽວນ້ຳໜັກ 1,000 ໂຕນແຫ່ງທຳອິດຂອງຈີນ.

CRSIC ຍັງເປັນຜູ້ຜະລິດລົດເຄນທາງລົດໄຟ 2,000 ໂຕນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນແລະ Yuehai, ເປັນເຄື່ອງຍົກເຄື່ອງຍົກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ຂອງໂລກ 1,800 ໂຕນ.

Hua Yu (ທີ່ມາ: SCMP)

ທີ່ມາ