ຈີນກຳລັງສ້າງໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນຊຸບເປີຄາຣີບໍ?

ໜັງສືພິມ The Telegraph ລາຍງານໃນວັນທີ 3 ມີນາວ່າ ຮູບພາບດາວທຽມສະແດງໃຫ້ເຫັນກິດຈະກຳການກໍ່ສ້າງຢູ່ທີ່ອູ່ຕໍ່ເຮືອ Dalian ຂອງຈີນ ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນເຖິງການກໍ່ສ້າງເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນພະລັງງານນິວເຄຼຍ.

ຮູບພາບເບື້ອງຕົ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນລຸ້ນໃໝ່ຂອງຈີນອາດຈະມີນ້ຳໜັກເຖິງ 120,000 ໂຕນ, ອີງຕາມ ໜັງສືພິມ The Telegraph . ເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນຍັກໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດ USS Gerald R Ford, ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ໃນປະຈຸບັນ, ມີນ້ຳໜັກ 100,000 ໂຕນ.

ກອງທັບເຮືອກອງທັບປົດປ່ອຍປະຊາຊົນຈີນມີລະບົບຍິງເຮືອບິນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (EMALS) ລຸ້ນໜຶ່ງຢູ່ໃນເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນລຳທີສາມຂອງຕົນຄືເຮືອ Fujian ເຊິ່ງໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 2022 ແລະຄາດວ່າຈະເຂົ້າປະຈຳການໃນໄວໆນີ້.

Trung Quốc đang phát triển siêu tàu sân bay để cạnh tranh với Mỹ? - Ảnh 1. — ກຳປັ່ນບັນທຸກເຮືອບິນ Fujian ໃນຕົ້ນປີ 2024.

ເບິ່ງຄືວ່າເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນ Type 004, ເຊິ່ງເປັນຊື່ໃນປະຈຸບັນສຳລັບເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນລຸ້ນໃໝ່ຂອງຈີນ, ຈະມີລູກປືນຍິງສີ່ລູກ, ຫຼາຍກວ່າເຮືອ Fujian ໜຶ່ງລູກ ແລະ ຄືກັນກັບເຮືອ USS Gerald R. Ford. ຮູບພາບຈາກອູ່ຕໍ່ເຮືອ Dalian ໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງຈີນສະແດງໃຫ້ເຫັນຮອຍທາງ ຫຼື ຮ່ອງໃນຫິມະ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຍິງສົ່ງໃໝ່.

ກຳປັ່ນບັນທຸກເຮືອບິນ Type 004 ສາມາດບັນທຸກເຮືອບິນໄດ້ເຖິງ 100 ລຳ, ລວມທັງເຮືອບິນລົບຫຼາຍໜ້າທີ່ J-15, ເຮືອບິນລົບແບບລັບໆ J-35, ເຮືອບິນເຕືອນໄພທາງອາກາດ KJ-600, ເຮລິຄອບເຕີ ແລະ ໂດຣນ GJ-11 Sharp Sword.

ນັກວິເຄາະແນະນຳວ່າ ໃນຂະນະທີ່ຮູບພາບຕ່າງໆບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂະບວນການຕໍ່ເຮືອທີ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່, ແຕ່ກໍມີຕົວຊີ້ບອກວ່າຈີນກຳລັງດຳເນີນໄປຕາມແຜນການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງຕົນ.

Trung Quốc đang phát triển siêu tàu sân bay để cạnh tranh với Mỹ? - Ảnh 2. — ອູ່ຕໍ່ເຮືອ Dalian ໃນປະເທດຈີນ, ບ່ອນທີ່ສາມາດພັດທະນາເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານນິວເຄຼຍລຸ້ນໃໝ່ໄດ້.

ທ່ານ Michael Duitsman ນັກຄົ້ນຄວ້າຢູ່ສູນ James Martin ສຳລັບການສຶກສາການບໍ່ແຜ່ຂະຫຍາຍອາວຸດນິວເຄຼຍໃນສະຫະລັດ ໄດ້ບອກກັບ NBC News ວ່າ: "ພວກເຮົາຄິດວ່າພວກເຂົາກຳລັງທົດສອບອຸປະກອນ ແລະ ຮູບແບບສຳລັບເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນ Type 004 ທີ່ຈະມາເຖິງ." ທ່ານ Duitsman ຍັງໄດ້ແນະນຳວ່າ ເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນລຸ້ນໃໝ່ຂອງຈີນອາດຈະຄ້າຍຄືກັບເຮືອ USS Gerald R. Ford.

ໃນໄລຍະສອງສາມປີຜ່ານມາ, ມີຂ່າວລືວ່າຈີນກຳລັງກະກຽມທີ່ຈະສ້າງເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນ Type 004. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປັກກິ່ງໄດ້ປະຕິເສດທີ່ຈະຢືນຢັນຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້, ແລະ ມີໜ້ອຍຫຼາຍທີ່ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍຕໍ່ສາທາລະນະ.

ເຮືອບິນ J-15B ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ເປັນຄັ້ງທຳອິດຢູ່ເທິງເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນຂອງຈີນ.

ຈີນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ໃຫ້ຄວາມເຫັນໃດໆກ່ຽວກັບບົດລາຍງານຂອງ ໜັງສືພິມ The Telegraph ກ່ຽວກັບການພັດທະນາເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນລຸ້ນຊຸບເປີຄາຣິບ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເດືອນມີນາ 2024, ທ່ານ Yuan Huazhi, ຜູ້ບັນຊາການເມືອງຂອງກອງທັບເຮືອກອງທັບປົດປ່ອຍປະຊາຊົນຈີນ, ໄດ້ບອກກັບໜັງສືພິມ Global Times ວ່າບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງໃນເຕັກໂນໂລຊີເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນຂອງຈີນ ແລະ ການພັດທະນາດັ່ງກ່າວກຳລັງດຳເນີນໄປຢ່າງราบລื่น.

ກຳປັ່ນບັນທຸກເຮືອບິນລຳທຳອິດຂອງຈີນ, ເຮືອຫຼຽວໜິງ, ໄດ້ເຂົ້າປະຈຳການໃນປີ 2012, ແລະ ລຳທີສອງ, ເຮືອຊານຕົງ, ໄດ້ອອກປະຈຳການໃນປີ 2017. ທັງສອງລຳໃຊ້ວິທີການ "ໂດດສະກີ", ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການລາດລົງສັ້ນໆຢູ່ທ້າຍທາງແລ່ນເພື່ອຂັບເຄື່ອນເຮືອບິນໄປສູ່ລະດັບຄວາມສູງທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນລຳທີສາມ ແລະ ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດຂອງຈີນແມ່ນເຮືອ Fujian ເຊິ່ງເປີດຕົວໃນປີ 2022 ແລະ ໄດ້ຍົກລະດັບດ້ວຍລະບົບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຄ້າຍຄືກັບລະບົບທີ່ໃຊ້ໃນເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນຂອງສະຫະລັດ. ເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນທັງສາມລຳຂອງຈີນໃຊ້ພະລັງງານທຳມະດາ, ບໍ່ຄືກັບເຮືອ Type 004 ເຊິ່ງຜູ້ຊ່ຽວຊານເຊື່ອວ່າຈະໃຊ້ເຕົາປະຕິກອນນິວເຄຼຍ, ໂດຍພິຈາລະນາເຖິງຂະໜາດ ແລະ ຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງມັນ.

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://thanhnien.vn/trung-quoc-dang-dong-sieu-tau-san-bay-185250304083527946.htm