ປັກກິ່ງຢືນຢັນຈະສືບຕໍ່ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບ EU ເພື່ອບັນລຸການແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມກັບຜົນປະໂຫຍດລວມ.
 |
| ຈີນສະເໜີການເຈລະຈາກັບ EU ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາພາສີລົດໄຟຟ້າ. (ທີ່ມາ: Getty Images) |
ໃນການພົບປະກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ການຄ້າຂັ້ນສູງຂອງຄະນະກຳມະການເອີລົບ (EC) ໃນວັນທີ 9 ກັນຍາ, ທ່ານ Li Fei ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງການຄ້າຈີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະເທດນີ້ຍິນດີດຳເນີນການເຈລະຈາ ແລະ ປຶກສາຫາລືເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຂັດແຍ່ງ ດ້ານເສດຖະກິດ ການຄ້າກັບສະຫະພາບເອີລົບ (ອີຢູ).
ກະຊວງການຄ້າຈີນເນັ້ນໜັກວ່າ, ບັນຫາເງິນອຸດໜູນລົດຍົນໄຟຟ້າຈີນແມ່ນສັບສົນຫຼາຍສົມຄວນ, ແລະສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງເພື່ອບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງ.
ຕາມກະຊວງການຕ່າງປະເທດແລ້ວ, ປັກກິ່ງຍິນດີສືບຕໍ່ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບສະຫະພາບເອີລົບເພື່ອບັນລຸການແກ້ໄຂທີ່ສອດຄ່ອງກັບຜົນປະໂຫຍດລວມ ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຂອງອົງການການຄ້າ ໂລກ (WTO), ເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການພົວພັນດ້ານເສດຖະກິດການຄ້າລະຫວ່າງສອງຝ່າຍໃຫ້ມີສຸຂະພາບເຂັ້ມແຂງແລະໝັ້ນຄົງ.
ການເຈລະຈາດັ່ງກ່າວມີຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ເສດຖະກິດໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງໂລກຊອກຫາວິທີທີ່ຈະຍົກເລີກອັດຕາພາສີທີ່ສະເຫນີຕໍ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຕົນ.
ອາທິດແລ້ວນີ້, ຈີນໄດ້ສະແດງຄວາມຍິນດີຜ່ອນຄາຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນມາດຕະການຕ້ານການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຊົ່ວຄາວຕໍ່ຍີ່ຫໍ້ຂອງ EU.
ກຸ່ມສະມາຊິກ 27 ປະເທດຈະຕັດອັດຕາພາສີລົດໄຟຟ້າ Tesla ແລະຜ່ອນຜັນພາສີລົດຍົນໄຟຟ້າອື່ນໆຈາກປັກກິ່ງຫຼັງຈາກພິຈາລະນາຄໍາເຫັນຈາກທຸລະກິດ, ອີງຕາມຜູ້ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບເລື່ອງນີ້.
ໂດຍສະເພາະ, ອັດຕາພາສີລົດ Tesla ຈະຫຼຸດລົງຈາກ 9% ເປັນ 7.8%. ສໍາລັບ BYD, ອັດຕາພາສີຈະຍັງຄົງຢູ່ທີ່ 17%. ສໍາລັບ Geely, ອັດຕາພາສີໃຫມ່ແມ່ນ 18.8%, ຫຼຸດລົງຈາກທີ່ຜ່ານມາ 19.3%. ອັດຕາພາສີສູງສຸດຂອງ 35.3% ຈະຖືກນໍາໃຊ້ກັບ SAIC ແລະບໍລິສັດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮ່ວມມືກັບການສືບສວນຂອງ EU.
ຂໍ້ສະເໜີພາສີສຸດທ້າຍຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການລົງຄະແນນສຽງຈາກ 27 ປະເທດສະມາຊິກ EU. ພາສີດັ່ງກ່າວຈະຖືກປະຕິບັດເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຢ່າງຫນ້ອຍ 15 ປະເທດສະມາຊິກທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງ 65% ຂອງປະຊາກອນຂອງກຸ່ມໄດ້ລົງຄະແນນສຽງຕໍ່ມັນ.
ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 20 ສິງຫາ, EC ໄດ້ປະກາດແຜນການຈະເກັບພາສີນຳເຂົ້າສູງເຖິງ 36% ເປັນເວລາ 5 ປີຕໍ່ລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຈີນ ເວັ້ນເສຍແຕ່ປະເທດນີ້ສາມາດສະເໜີວິທີແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງດ້ານການຄ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການໜູນຊ່ວຍຂອງລັດ.
ທີ່ມາ: https://baoquocte.vn/trung-quoc-xuong-nuoc-danh-tieng-san-sang-giam-cang-thang-voi-eu-285826.html
(0)