
ຕາມນັກຂ່າວ VNA ຢູ່ ເມັກຊິໂກ ແລ້ວ, ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ການປະຊຸມຂ່າວໃນຕອນເຊົ້າວັນດຽວກັນ, ທ່ານປະທານາທິບໍດີ Sheinbaum ຍອມຮັບວ່າ ມາດຕະການນີ້ຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງ ເມັກຊິໂກ ຫຼາຍກວ່າປະເທດອື່ນ, ພ້ອມທັງ ຢືນຢັນວ່າ ຈະຮ້ອງຂໍໂທລະສັບໂດຍກົງກັບປະທານາທິບໍດີ Trump ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງກ່ອນກຳນົດເວລາພາສີ.
ອີງຕາມການ Banco BASE, ເມັກຊິໂກໃນປະຈຸບັນສະຫນອງ 82% ຂອງການນໍາເຂົ້າລົດບັນທຸກຫນັກຂອງສະຫະລັດ, ໃນຂະນະທີ່ Capital Economics ຄາດຄະເນຕົວເລກຢູ່ທີ່ 78%. ດ້ວຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ເດັ່ນດັ່ງກ່າວ, ອັດຕາພາສີຂອງອາເມລິກາຈະຂົ່ມຂູ່ໂດຍກົງຕໍ່ອຸດສາຫະກຳການຜະລິດ ແລະ ສົ່ງອອກລົດບັນທຸກຂອງ ພື້ນຖານເສດຖະກິດ ໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງອາເມລິກາລາຕິນ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເມັກຊິໂກໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົນເອງເປັນສູນກາງການຜະລິດແລະສົ່ງອອກລົດໃຫຍ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອ. ໃນປີ 2024, ປະເທດຕົນໄດ້ສົ່ງອອກລົດທຸກປະເພດປະມານ 3,48 ລ້ານຄັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄປຕະຫຼາດອາເມລິກາ. ໂດຍສະເພາະ, ລົດບັນທຸກຫນັກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປະລິມານການສົ່ງອອກໄປຍັງສະຫະລັດ, ເຮັດໃຫ້ເມັກຊິໂກເປັນຜູ້ສະຫນອງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດບັນທຸກຂອງເສດຖະກິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ຂອງໂລກ .
ໃນຂະນະນັ້ນ, ຕາມບົດລາຍງານອຸດສາຫະກຳແລ້ວ, ມູນຄ່າຕະຫຼາດລົດບັນທຸກໜັກຂອງເມັກຊິໂກຈະບັນລຸປະມານ 18,6 ຕື້ USD ໃນປີ 2025 ແລະ ສືບຕໍ່ບັນລຸລະດັບເຕີບໂຕສູງໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະການຄ້າຂ້າມຊາຍແດນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຕືອນວ່າການເກັບພາສີ 25% ຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາເຂົ້າລົດບັນທຸກໃນສະຫະລັດ, ຂັດຂວາງສັນຍາການຂາຍແລະສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່ຜູ້ຜະລິດເມັກຊິໂກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງສັນຍາການຄ້າສະຫະລັດ - ເມັກຊິໂກ - ການາດາ (USMCA), ບໍລິສັດທີ່ສາມາດພິສູດເນື້ອຫາຂອງອາເມລິກາເຫນືອໃນຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາສາມາດໄດ້ຮັບອັດຕາພາສີພິເສດຫຼືການຍົກເວັ້ນ.
ນັກວິເຄາະກ່າວວ່າໃນອາທິດທີ່ຈະມາເຖິງ, ເມັກຊິໂກຈະຕ້ອງເລັ່ງການເຈລະຈາສອງຝ່າຍແລະປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບທຸລະກິດເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຂໍ້ຍົກເວັ້ນພາຍໃຕ້ USMCA, ໃນຂະນະທີ່ກະກຽມສະຖານະການຕອບສະຫນອງໃນກໍລະນີທີ່ສະຫະລັດປະຕິບັດອັດຕາພາສີຈາກວັນທີ 1 ພະຈິກ.
ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/quoc-gia-thanh-vien-g20-thuc-day-dam-phan-voi-my-de-tranh-thue-quan-moi-20251008102507123.htm
(0)